比亚迪仪表盘界面怎么调，方向盘按键都是干啥用的。#比亚迪

比亚迪仪表盘怎么挑？方向盘按键都干嘛用的？

兄弟们，近期有一些车友问我这个界面应该怎么换？其实都在方向盘，点返回键可以去调温度、风量、车辆状况还有百公里加速。现在很多看累积能耗、胎压选哪个就选哪个。比如现在喜欢小车的会比较多，点确定就变成小车了。

还有这个界面导航都可以按这块找，按下确定就直接变成这个界面了。这个会更简单一点，按照自己的喜好可以去调。

再聊一下这几个键都是干嘛用的？喇叭都知道，接电话是开启语音就不用喊小迪了。返回模式是音乐模式，收音机等等，点一下屏幕就会转起来。这个是开启360，有360的才会有。这块就是智能领航，点这个就自动跟着线走。这块是加速度、减速度。这个是跟车距离，这是近，这个是远。

还有哪不明白的直接找我。既然视频都已经看完了就不要废话，就把小心心给我点上。

全新方向盘+滚轮按钮 比亚迪海豚内饰官图发布

近日，比亚迪海豚内饰官图公布。新车定位两厢纯电动车，有望8月底正式上市，将在e网进行销售。

新车采用全新样式三辐式方向盘，前方还有小尺寸悬浮液晶仪表。根据此前效果图，预计还配有大尺寸悬浮式中控屏，中控台下方按键及杯座后方按键都采用滚轮设计，颇有特色。新车还将搭载全新的人机交互方式——easy-going，还提供无线充电器、水杯架、电子手刹、AutoHold功能等。

另外据悉内饰将提供噗噗粉和飒飒绿两种不同风格，座椅采用一体式设计。

回顾外观，新车采用全新设计理念，车头线条较为圆润，不过车侧线条却相当锋利。前脸继续采用纯电车常用的封闭式格栅设计，搭配全新LOGO。前杠设计不乏层次感，后杠也进行了呼应。

尾灯是流行的贯穿式尾灯设计，不过灯腔内设计独特，点亮相当有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm，轴距为2700mm。

根据曝光消息，现场还可以选装其他样式前后杠、轮毂、天窗、尾标等，另外还有各种饰条选装，包括前后杠、前后杠下本体及车侧的饰条等。

动力方面，新车搭载的永磁同步电机最大功率为70kW，最高车速为150km/h，并配备磷酸铁锂刀片电池。

从S6到21唐DM——试看比亚迪SUV方向盘的进化

发这个帖子也是有感而发，其实已经准备好久了。事情要从那天去老刘店里喝茶说起，那天老刘到了一台21款唐DM，发现除了内饰做了改变以外，方向盘也做了很多的改变，然后旁边还有一台19款唐DM，再加上门口老刘的15款唐，还有我自己的S6和17款唐，我就有了这个想法，把从S6开始到21唐，做一个方向盘对比。有对比，你就能够感受到比亚迪一步一步的进步。

话不多说，来吧。

先从S6开始，我的S6是第一代湿式双离合2.4，也是当时的小白鼠。

当时功能强大的方向盘

当时这个方向盘已经算功能很强大了，黄色区域是音响控制区域，绿色箭头是右侧盲区视频开关（这个功能在当时可以说有电逆天的配置），红色部分为定速巡航设置，可以说十几万的车子，在当时有这些功能真的很良心，我也是因此而喜欢上比亚迪。

方向盘握感部分大小合适，手感良好

按键布局合理，正常人的大拇指可以比较轻松的按到

转向灯拨杆离手掌的距离太远了，这个做的不够好，远光灯的状态，手掌要半脱离的状态才能控制。图片中是近光

紧接着是15唐的方向盘了，进步自然是很明显的，来。

15唐方向盘整体上是S6的升级版，布局基本一致，但是更加豪华

方向盘握感很舒服，人机工程也还不错

15唐多了一个在当时20万价位里面也是逆天的配置——电动调节方向盘加记忆功能。

转向灯杆的距离和S6有点类似，还是略微有点远。

不知道是不是老车的原因，拨杆有点松松垮垮的感觉

接着到了我现在自己在使用的17唐。这台车子是17年7月购入的，也是第一批。

17唐的方向盘做了很大的改变，平底运动造型我真的很喜欢，功能按键区域也做了改变。相比15唐，握感和人机工程学都进步了，但是取消了电动调节加记忆真的就那啥了。

握感非常舒服，人机工程学也没问题，大拇指可以轻松的操控按键区域

我心爱的方向盘啊，都已经被我摸的包浆了，哈哈。

17唐相比15唐做了一个很大的改变就是把定速巡航部分改成拨杆了，用起来还是挺好的

17唐的人机工程进步很大，转向拨杆到方向盘的距离明显缩短了，可以很轻松的操控。而且拨杆的质感也比15唐有了明显的进步（我的17唐也十一万多公里了）

无名指也可以轻松的操控定速巡航区域（请无视我的毛腿）

好了，重磅人物登场了！18唐DM来了，他来了他来了他来了。从唐DM开始，比亚迪方向盘是革命性的。

18唐DM，造型更加有气质，更有设计感。保留了17唐平底运动造型。

握感相比17唐进一步提升，抓在手心的感觉非常棒，多功能方向盘的按键反馈也挺好，不会有松散的感觉。

多功能按键，质感很好

定速巡航还是保留了17唐的设计。转向灯拉杆由于取消了灯光控制，感觉会比17唐更加的紧致，更好。

转向拨杆距离合适，拨动的时候手感很好，声音也好听。

重点来了，21唐DM。这款方向盘相比18款，采用了从汉EV而来的家族式的设计，变化非常大！

首先是外观造型变化，更加有高级感加绅士感。

握感保留了18唐一样的舒适感，挺好的

多功能方向区域做了一些简单的改变，按键质感良好，整体也在大拇指的有效行程内，哈哈

21款把ACC部分回归到方向盘了，然后把灯光部分也回归到转向拨杆

转向拨杆距离合适，拨动的质感也很好。

从S6到21款唐DM，可以很明显的看到比亚迪的方向盘越来越豪华、做工越来越精致、人机工程学也有了明显的进步。

加油，比亚迪！