宋plusdm
宋DM车重2.1吨，充能17度，油箱45升，充电速度慢充1小时10%，快充1小时20%。纯电续航：正常市区路况，有红绿灯，可以跑70公里左右。纯电等速巡航：60公里时速，没有红绿灯，可以跑80+公里。高速油耗取决于速度，120以下基本7升多百公里，140的话8到10。正常跑的话一箱油可以跑五六百公里。上张图证明自己是车主。
dmi55km够用吗?
提车回来也有一段时间了，我个人觉得全新宋DM这车的续航能力还是很不错的，我现在上下班基本上都开着，来回二十公里左右，足够用了。
综合续航1090公里，比亚迪宋Por DM-i能缓解你的续航焦虑症吗？
封面新闻记者 张海军
6月9日，比亚迪在成都举行了宋Pro DM-i冠军版区域上市发布会，新车在颜值、内饰、续航以及智能化方面都有所焕新。特别值得一提的是，针对这款全新车型，比亚迪为用户提供了多种福利，如非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)、整车包修期6年或15万公里、终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务、全系2年免费云服务、全系2年免费车机流量等等。
在现场，封面新闻记者看到，与上一代车型相比，宋Pro DM-i冠军版的造型更运动时尚，迎合了年轻人的审美，还增加远山青外观颜色和净月米内饰，为用户提供更多的个性化选择。同时，新车加长加高，车身尺寸达到了4738×1886×1710mm。内饰上，宋Pro DM-i冠军版配备8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表，增加了导航信息显示功能；新增Apple设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火。
据比亚迪相关负责人介绍，此次宋Pro DM-i冠军版还将众多实用配置下放到了入门款车型，如全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置。
动力系统方面，宋Pro DM-i冠军版搭载了DM-i超级混动系统，零百加速时间为7.9S；支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟；百公里油耗仅4.4L，满油满电情况下综合续航长达1090km。同时，宋Pro DM-i冠军版入门款的纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。
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开空调坐满人非匀速，最严格条件测试比亚迪宋dm纯电续航
唯电新能源社区的小伙伴提车已经两个多月了，陆陆续续也行驶了3000多公里，期间把“宋大妈”顺便做了下拆解，一直没有腾出时间去测一下“大妈”的纯电综合续航能力，我是从来不信标称里程，毕竟那都是在最优环境下测得的，只有用日常车主的正常开车习惯加亲身体会才会知道“大妈”真正的纯电综合续航里程。
那么“宋大妈”在EV-ECO模式下的纯电综合续航里程到底是多少呢？
这次测试我们模拟车主正常上下班的行车习惯，携带必要的行李。
测试时宋dm后备箱几乎塞满还有剩下的全家桶
载有3名成人，体重分别为140/175/185斤，算得上是准满载状态。
175斤的超级大老房 专业人肉配重
使用EV-ECO模式，全程开启并保持24℃自动空调（室外温度30℃）
全程24°自动空调
将里程二清零，仪表盘显示纯电续航80公里。
满电，里程二清零
请无视sport模式，行驶时已切换为eco，目前仪表盘显示纯电续航里程80km符合官方标称。
全程EV ECO 普通模式
计划行驶路段包括济南外环高架（限速80km/h），市区路段（限速60km/h），拥堵路段（中午上班时段的经十路及二环北路物流集散地），尽量顶着限速行驶，将电量从100%使用至5%发动机自动启动为止，测得实际综合续航里程。
高架上车辆还是比较稀疏，顶80限速行驶。
绕到胡同里了 非常堵
“大妈”剩余电量在15%时会自动启动发动机，所以剩余电量在16%时，我们将车速下降至时速35km以下，在剩余电量耗至15%时，长按EV键，使车辆进去强制EV模式，也就是强制纯电模式，该模式在不大功率放电的情况下会持续到剩余电量为5%。
电量到15%会自动启动发动机
虽然提示动力受限，但是可以缓慢提速的，进入强制EV后，我们继续提速至当前公路限速值80km/h。目前表显行驶里程67km，剩余续航里程6km。
低电量情况下，不要急加速，否则很伤电池
我们并没有刻意去减少功率输出，而继续以正常车主的使用习惯驾驶，直至剩余电量为5%发动机自动启动那一刻结算里程。
电量到5%，发动机强制启动
最终结果宋DM100-5%电量纯电ECO模式下的综合续航里程为表显73.9km。
百度地图轨迹记录里程为74.94km，因为正值下午上班期间测试拥堵路段较多用时142分钟，平均时速48.96。
这个成绩在我们来看还是比较中庸的，因为74.94km的里程与标称80km的差值大于5%，但相对我们的测试比较苛刻，采用满载且全程开启不算节能的24℃自动空调方式行驶，考虑以上情况，宋DM的镍钴锰酸锂电池行驶74.94km的成绩还是靠谱的；综上测试广大宋DM的车主可以作为参考。
唯电club宋dm讨论群650276129。
新车 | 增纯电续航71公里版本 比亚迪宋Pro DM-i官图发布 5月25日上市
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 日前，比亚迪正式发布旗下宋Pro DM-i冠军版官图，该车对外观进行重新设计，并且新增远山青外观及净月米内饰颜色。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增纯电续航71公里版本车型，并配备直流快充功能。据悉，宋Pro DM-i将于5月25日正式上市。作为参考，现款宋Pro DM-i售价区间为14.08万-16.58万元。
外观方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版采用了全新的格栅设计，格栅宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，内部配有错落风格的镀铬饰条，外部还加入了黑色装饰件。头灯造型并没有变化，但前包围相比现款车型运动感更强。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。
宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米，侧面造型与现款相比变化不大，但车长增加88毫米、车高增加10毫米，而车宽和轴距则保持不变。同时，宋Pro DM-i冠军版高配车型还将采用19英寸铝合金轮辋，提升车辆运动感。宋Pro DM-i冠军版取消了现款车型上的贯穿镀铬饰条，并且也缩小了尾灯尺寸。后包围造型也进行了调整，并扩大了黑色材质的面积。
宋Pro DM-i冠军版的车内设计与现款车型保持一致，并新增净月米内饰颜色，配备了8.8英寸悬浮式全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏。方向盘为三辐式设计，左侧配备辅助驾驶相关多功能按键。而在配置方面，宋Pro DM-i冠军版将全系标配全场景数字钥匙，还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。
动力方面，宋Pro DM-i冠军版将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦；驱动电机提供最大功率132千瓦和145千瓦两种规格。宋Pro DM-i冠军版此次还将新增纯电续航里程71公里的车型，并配备直流快充技术，增加用户的选择空间。
