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比亚迪F3大修发动机用调气门不

比亚迪F3和L3烧机油的原因和解决办法

烧机油的原因

比亚迪的F3和L3发动机出现烧机油,这两款发动机主流排气在1.5升自然吸气的发动机上,出现烧机油有两个原因,一个原因是单向阀,也就是油气分离器,一旦发现有问题就换掉,但必须是原厂配件;另外一个原因是活塞环堵塞和卡滞,也是必然会出现的一个原因。

通常而言,活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压,有可能会发现烧机油比较严重的缸体,缸压比其它的缸稍微低一些,没有关系整体缸压均衡就可以,只要缸壁上没有严重的磨损就不需要大修发动机。还有一个特殊的情况,如果在加速时或怠速时有顿挫或者比较严重的抖动,但又查不到任何问题,这种极个别的情况,大概率是由于活塞环的气环或者油环,出现变形导致的。

烧机油的解决办法

只要缸压没问题,缸壁没有严重磨损,排除单向阀的问题,基本上就是活塞环的问题,先不用考虑大修。如果是EGR阀脏了,清洗一下就可以,这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的,基本上不会坏。解决活塞环导致的烧机油问题,就用PNF类的修复剂,机油款+燃油款一起使用,通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动,让机油在回油孔中产生回油压力,伴随着燃油款从上往下的疏通过程,加上机油款从下往上疏通,使回油孔畅通,包括油环卡滞也会一点一点变软,借助机油整个循环系统的工作压力,会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。

总结

以上就是比亚迪F3和L3,1.5升自然吸气发动机出现烧机油,检查时要注意的事项,以及PNF技术修复剂叠加一次的使用次数就能解决活塞环导致的烧机油问题。

修理工盘点,十款经久耐用的家用车发动机,大众都只能排最后!

作为一名在汽车行业摸爬滚打的10余年的修理工,这些年我也是接触了各种各样的发动机,维修了上万台车了,对于各类发动机的故障是比较清楚了,今天我就来盘点我心中质量比较好的10款小排量自然吸气发动机,希望在你们选购二手车的时候提供一点参考。

第一名,相信你们都听说过,那就是大名鼎鼎的三菱发动机,代号4A91。这款发动机不光搭载在三菱车上,东南,哈弗,众泰,比亚迪,猎豹,长安,北汽,东风,也都大量使用过。装配量大,故障率低,声音小,是这款发动机的特点,也是我把他排第一的原因,我从来都没大修过这款发动机,也没遇见过大面积漏油漏水的,缺点是,气门室盖是塑料的,时间长了,容易渗油。

第二名,丰田1ZR1.6发动机,大名鼎鼎的卡罗拉,花冠,就是这款发动机,出了名的经久耐用,维修方便,我修这么多年车,很少有遇到这款发动机漏油漏水的,烧机油的。

第三名,本田L15A7,1.5自吸发动机,这款发动机同样是经典,体积小,单顶置凸轮轴,。保值神车飞度就用的这款,曾经比亚迪F3就是仿制的这款机子,无奈质量却差了很远。

第4名,日产HR16,1.6自吸发动机,这款发动机出了名的省油耐用静音,直至现在日产轩逸都还在用,日产,启辰,风神,都有大量装配,我见过这款发动机一年跑20万公里的,外壳缸体缸盖气门室盖都是全铝合金的,杜绝漏油。

第5名,通用L2B,1.5自然吸气发动机,他也算是神机了,广泛搭载在别克雪佛兰和五菱车型上,开不坏的五菱宏光就是用的这款发动机,曾经的科鲁兹刚上市,如果用这款机子,也不至于名声这么差。

第6名,现代起亚,G4FC,1.6自吸,广泛搭载在现代起亚的各类车型上,悦动,朗动,K2,K3,都大量使用,这款发动机,相比他大哥2.0自吸,质量好太多了,2.0那款减配缸壁喷油嘴,很容易拉缸烧机油异响。

第七名,马自达福特共用的1.5自吸发动机,具体型号不明,嘉年华,马二,马三都有使用,质量也是稳定,没怎么修过。

第7名,大众EA111,1.6发动机,这款机子为大众立下了汗马功劳,旗下绝大部分车型,都有使用,搭载量不比三菱发动机少,而且皮实耐用,以前的出租车,教练车足可以证明这款机子的优秀。

不过呢,这款机子有两个小毛病是我把他排最后的原因,第一个就是缸盖火花塞密封圈容易漏油,这个是设计问题,修这个问题,密封圈十块钱,工时需要600块以上,还需要拆掉发动机的一些主体部件才能更换。

还有一个就是节温器座子容易漏水,因为他是工程塑料材质,时间长了。必然漏水。这是他排名比较靠后的原因。以上几款发动机几乎不会有这种低级错误的发生。

第8名,标致雪铁龙的TU5JP4.1.6发动机,东风旗下好多车都有用这款机子,这款发动机质量相对稳定,就是油耗有点高,没有什么新技术,用的正时皮带,以及塑料气门室盖,时间长了容易漏油,正时皮带,公里数一大,必须要更换,无形中就增加了养车成本,

第10名,大众EA 2111.5自吸发动机,很多人好奇,这款发动机不是很优秀吗?为什么排最后,我都承认这款发动机十分优秀,保有量大,油耗低,动力响应快,好多跑几十万公里也没大修过。

我把他排最后的原因,不是说他质量差。而是他用了正时皮带,和雪铁龙一样一样的,不是说用正时皮带不好,而是用正时皮带需要维护,他上一代EA111就是正时链条,不用维护,改进的211却是皮带的,养车费用就比其他同排量的发动机高了很多,就算一个车500块钱,100万台车得多少钱了。还有一个问题是他的水泵,和节温器一体,也是没有改进,用的工程塑料,时间长了,坏的很多。

以上这10款就是我觉得比较优秀的小排量发动机,你们买二手车可以闭眼入,只要前任车主保养到位,一般跑个几十万公里都不是问题。当然我的观点只是具备参考性,实际买还需要层层把关,毕竟一车一况。

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