四十三岁了还能去广东打工吗？

我在广东打工15年，可以明确的告诉你，可以。对于大型工厂来说，你这个年纪大了，可能不会要你，但是对于小工厂来说，四十三岁的年纪很吃香。大工厂很看重年纪，年纪太大不要，认为四十三岁了做事动作慢，没有效率，反应迟钝。

这个年纪在大工厂抗压能力差，因为大厂大部分都是二十几岁的年轻人，比动作，比效率，比反应能力都不及年轻人，所以大工厂喜欢年轻人。

而对于小工厂来说，工作环境没有大工厂好，住宿和伙食和大工厂相比可能要差一些，小工厂喜欢年纪大的人，因为年纪大做事牢靠，踏实，有工作岗位舍不得离职。

四十三岁的人对于工作环境，伙食不会太在意，他们这个年纪更在意工资收入。而对于年轻人来说，不仅看得是工资，还要看工作环境，住宿条件，伙食情况等等。

现在90、00后进工厂的已经很少了，很多工厂都招不到人，四十三岁对于很多工厂来说应该要的，现在很多工厂因为招不到人，招工条件都放宽了。

我以前有个女同事，她已经50岁了，但是还是找的到工作，在工厂生产线、在酒店做清洁工，在汽车站做售票员。现在深圳工作机会太多了，大街上到处都有招工信息，对于四十三岁的人来说，到深圳还是容易找到工作的。

厂倒闭了工资只发一半，我也是贫困户

我曾经三进三出广东深圳，怎么说呢，我觉得广东的企业也是随着时代的变迁而兴衰。

我第一次去深圳是九四年，在那个中秋节的晚上，二十二岁的我一个人背着背包，包里放着两块月饼和两罐蓝带，坐上了去广州的列车，到了广州再到流花汽车站坐汽车转到深圳龙岗镇，那个时代深圳的台资企业比较多，我进了一家相对正规的台企做行政助理，在这家台企我做了五年，从行政助理到行政人事组长一直做到了行政人事课长，后来因为原来的台湾经理回台，新来的台干排挤老员工，我离职回老家了。

第二次来深圳是二000年，二十八岁的我又来到深圳，这次我没在龙岗，而是去了宝安区，应聘进了一家外企，所生产的产品都是出口不内销，当时这个公司有近万员工，经理级别的都是港人和外藉人员，我因为有之前的工作经验，在这家厂做了行政人事主管，外企上班很轻松的，所有的的工作按健全的制度实施，我在这家企业工作近十年，企业在二00九年因国际金融危机而撤资关厂，我又回家了。

第三次来深圳是二0一0年，三十八岁的我应聘进了一家民营手机企业，做了行政人事经理，工作了半年后转行做了采购经理，在这个行业也经历了许多事情，也是最累几年，每天的工作从早上八点到晚上十点，甚至更晚，一直做到了二0一七年，手机行业最兴旺的时侯过去了，这个行业也逐步走向衰落，公司也被更大的上市公司收购了，公司内部人事关系变的极其复杂，各股东之间的内斗不断，我考虑到自己的年龄已大，父母也老了，母亲颈椎手术后只能坐轮椅行动需要人照顾，我就申请离职了，在拿到赔偿金后，我又回老家了。

现在的我在老家的国企事业单位上班，做一名普通的办公室职员，虽然工资比起深圳企业相差很多，但是工作很轻松，时间是955工作制，可以每天都回家了。

工作了这么多年，最遗憾的是没有在深圳房价低的时侯投资买房，不过有时想想也没什么可气的了，人生苦短几十年，不要计较太多，在外打拼几十年能平安回老家和双亲都还健康就是人生最大的幸福呀。

其实能写的事还很多，我只是简单说说自已的经历，意思是到什么样的年龄就做什么样的工作，年轻的时侯可以拼，中年后就要以健康和家庭为重了，不要跟人生过不去才是硬道理。

广汽比亚迪新能源客车公司停产放大假？比亚迪回应：正在核实

2月28日，一份“广州广汽比亚迪新能源客车有限公司”放假两月的红头文件在网络流传，其中提到，“根据公司目前生产经营安排，对生产部、品质部、计划部现场一线人员”进行放假安排，时间为2019年3月1日-2019年5月31日”。

文件还提到，这些部门员工“放假期间的薪资待遇，按照《广东省工资支付条例》执行，若在放假期间其他工厂有支援需求，员工可自愿报名参加。”

对于这份网传文件的真实性，28日下午，21世纪经济报道记者致电广州广汽比亚迪新能源客车有限公司的公开电话，但是无人接听。

此外，比亚迪(002594.SZ)证券部工作人员则向21世纪经济报道记者表示，“已经有股东把该文件的截图发给我们，我们也去核实情况了。”

根据天眼查信息，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司为比亚迪和广汽集团合资设立的公司，成立于2014年8月4日，注册资本3亿元，注册地址为广州市从化经济开发区明珠工业园。

回溯历史公告，2014年8月4日，比亚迪也公告称，董事会审议通过《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》，公司将与广汽集团共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司，其中比亚迪持股51%，广汽集团持股49%。

当年的公开报道中，广汽比亚迪“新能源客车总部、出口基地和研发中心”项目规划总投资30亿元，两者的强强联手，被视为“广州的新能源汽车推广应用走入快车道”。

2015年，广州环保科学研究院一份《广州广汽比亚迪新能源客车公司重组广汽客车公司建设项目》环评公示显示：该项目使用广汽客车有限公司的生产资质、产品公告、商标，引入比亚迪股份有限公司的发动机、客车生产技术等，形成年产5000辆客车(3000辆K9系列铝合金纯电动客车、1000辆7-12mLNG客车、500辆9—11m油电混合动力客车和500辆6m—7.5m中巴客车)的生产能力。

不过，从比亚迪的历年年报可知，这家公司并非比亚迪“主要子公司及对净利润影响达10%以上的参股公司”，2014年，比亚迪对该公司期初投资余额0元，追加投资6120万元，期末余额6069万元。

到了2017年年报，在比亚迪的长期股权投资中，这家公司期初余额为774.7万元，期末余额为609.1万元，权益法下确定的投资损益仅为-165.6万元。

对此，多位新能源汽车从业人士告诉21世纪经济报道记者，“广汽比亚迪相对不为人所关注”,“受新能源汽车补贴退坡等行业政策影响，新能源客车的销量也受到影响。”

此外，比亚迪披露了2018年业绩快报,其全年营收初步数据1301亿元，同比增长22.79%，但是同期净利润大幅下滑31%，为27.9亿元。

对于净利润的下滑，比亚迪在财报中分析称，受行业下滑带来的激烈竞争，燃油车业务的盈利水平有所下降，给集团盈利带来一定压力。此外，比亚迪手机部件及组装业务方面，也受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响；光伏业务受政策变动及减值计提等因素影响，亏损于年内有所扩大；此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也影响了集团的整体盈利。

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从化区16个重点项目集体动工，世界500强争相落户，新增年产值将超416亿元

4月2日，广州市从化区16个重点项目集体动工，落户企业包括苏宁华南电商总部、立白集团华南创新智能生产基地等，涵盖IAB、先进制造、高新科技、环保等多个领域，项目总投资102亿元，建成投产后，新增年产值将超416亿元。

2019年4月2日，广州市从化区16个重点项目集体动工仪式

近年来，从化区坚持"生态立区、产业强区、特色发展"，围绕现代化产业体系，聚焦生物医药、新能源、新材料、智能装备制造和现代智慧物流产业，大力营造现代化国际化营商环境，推动一批龙头企业项目落户从化，实现招商引资项目总量和质量上的新突破。

2019年4月2日，广州市从化区16个重点项目集体动工

据了解，2018年从化区共计引进及在谈项目75个，投资总额564亿元，预计产值978亿元。从化区有关负责人表示，未来将不断加快对外开放步伐、持续优化营商环境，不断提升城乡功能品质，为生态经济的蓬勃发展营造有利政策环境。

苏宁、立白等多个重大项目落户 新增年产值416亿元

2019年广州国际投资年会召开前一天，苏宁华南电商总部、立白集团华南创新智能生产基地等16个项目在从化区集体开工，项目总投资102亿元，建成投产后，新增年产值将超416亿元。

苏宁华南电商总部项目鸟瞰图

其中，苏宁华南电商总部项目总投资50亿元，总建筑面积57万平方米，主要建设含生鲜农产品加工中心、智能中央厨房、乡村振兴综合示范基地、采销运结算中心、云数据管理中心、供应链管理及跨境电商展销中心、综合配套等功能为一体的创新经营实体，建成达产后预计实现年产值300亿元。

苏宁物流集团副总裁王长林现场表示，此次苏宁华南绿色冷链电商总部落户在明珠工业园，占地610亩。项目从2018年9月洽谈到落地，仅仅用了4个月时间。通过该项目，从化的特色农副产品将走向全国。目前，苏宁华南冷链电商总部项目在全国定了八个片区，广州从化是这其中最重要的一个项目，也是未来规划规模最大的一个项目。"它也将整合整个华南地区的产业资源，推进智慧零售，并带动粤港澳大湾区乃至整个华南地区产业经济新一轮的跨越式发展。"王长林说。

另一个开工的重大项目，立白集团华南创新智能生产基地，项目总投资20亿元，依托立白集团2个国家级、4 个省级研发平台，建设升级华南创新研发中心，开展表面活性剂分子结构设计、高效酶制剂催化剂制备、特殊关键设备设计等日化行业关键共性技术研发及应用，建成达产后预计实现年产值40亿元。

立白集团华南创新智能生产基地项目鸟瞰图

与此同时，2019年广州国际投资年会上，从化区还将与广州亿图数字科技有限公司、杭州骑客智能科技有限公司、广东坤银生态园区投资有限公司等一批创新型企业现场签约，进一步壮大从化区产业力量，为实现高质量发展注入活力。

筑产业创新发展平台 引世界500强企业"落户安家"

2018年以来，从化区借助粤港澳大湾区建设的战略机遇及得天独厚的生态优势，布局了"两翼"战略性新兴产业集聚地、全域特色小镇乡村振兴示范区，构筑起产业创新发展平台，吸引了一大批中国及世界500强企业的总部、生产基地落户于此，产业集聚效应不断增强。

2018年8月28日，香港赛马会从化马场正式开幕。该马场历时8年建设，建成内地首个世界级马场和

根据从化区科技工业商务和信息化局提供的数据显示，2018年从化区共计引进及在谈项目75个，投资总额564亿元，预计产值978亿元；广东从化经济开发区工业总产值同比增长25%，税收增长23%，圆满完成税收三年翻番目标。

目前，在生物医药、新能源、新材料和智能装备四大战略性主导产业方面，广东从化经济开发区经聚集了包括莱恩医药、塞莱拉干细胞、广汽比亚迪新能源、法国派丽德高超级工厂、亨龙智能装备等在内的46家企业，去年产值占工业总产值比重的27.26%，同比增长53.6%。

其中，生物医药产业以粤港澳大湾区生物医药综合创制平台最为亮眼。该平台将建设华南唯一全程式GLP检测中心、国家级中药提取分离过程研发平台、省中医药科学院从化院区项目（多组学研究、科技转化与应用研究中心等）、全国最大赛莱拉干细胞制备中心、生物医药平台展览展示中心、新药创制研发实验区、成果转化平台和园区商业、生活服务配套。

在集体动工的产业项目中，也不乏优质传统产业。其中广州澳捷科技拥有"先马"、"赢派"等自有品牌和多项认证，多年荣获"优秀产品奖"，产品销售在行业排名一直稳居前三位。现其整体搬迁项目将在从化建设机箱、电源、键盘鼠标、摄像头等电脑外设研发、生产及销售产业化基地，必将给当地带来良好的竞争力和发展势头。

"传统产业已走出了规模发展的阶段，逐渐向内涵式发展迈进，从化不再只考虑项目规模，而是瞄准科技含量高、创新能力强、产业前景好的优质项目。"从化区一位负责人说。在传统产业转型升级的新时期，从化区把产业升级的端口前移到招商引资，牢牢把好转型入口关。广州南盾、亚美领丰电子、进力汽车等项目也在当天动工，正体现了从化以创新能力强、产业前景好的关键项目为突破口，带动企业集群发展的理念。

在从化扎根多年的江森自控日立万宝压缩机，在中国的VRF商用变频涡旋压缩机市场牢牢占据90%以上的市场份额，去年新开发的DD98大容量压缩机一举获得中国制冷学会专家评审"国际领先技术"产品评定。其增资扩产项目以建设低温冷冻用压缩机、年产25万台R410a压缩机项目以及3-10HP涡旋冷冻机、30-300HP螺杆冷冻机的项目，这是日立万宝压缩机加大在从化投资力度、扩大发展规模的最新计划，建成达产后预计实现年产值20亿元。

打好生态经济牌 探索"生态+" 产业发展之路

绿色是从化区发展的底色，丰富的资源如何转化为优势？近年来，从化区将生态资源保护与经济发展相结合，积极探索出一条"生态+"产业的差异化发展路线。

如今的明珠工业园被称为“生态花园式”工业园，园区建设不破坏山川、湖泊等生态面貌，投资者可以享受总部+

从化区委一届七次全会明确部署，充分发挥从化区自然环境生态优势和特色小镇平台优势，聚焦培育壮大生态设计、精准医疗、文化体育、会议会展和现代马业等优势产业，加快构建以产业生态化和生态产业化为主体的生态经济体系。

值得注意的是，从化区在招商引资时并非毫无鉴别，而是只有符合相应环保标准的企业才可落户。如今的明珠工业园被称为"生态花园式"工业园，园区建设不破坏山川、湖泊等生态面貌，投资者可以享受总部+生产+生活多位一体的服务。

去年12月，首届世界生态设计大会在从化生态设计小镇召开，67个项目成功签约落户，小镇将重点发展

去年12月，首届世界生态设计大会在从化生态设计小镇召开，67个项目成功签约落户，小镇将重点发展智能平衡车、生物光源、智慧农业、工业设计四大产业集群。随着特色小镇建设、地铁14号线开通运营，从莞深高速等交通路网不断完善，从化的各项要素得以继续提升，土地价值优势凸显。

"接下来，从化区将继续坚持以生态优先、绿色发展为导向，坚持北部三镇决不新上工业项目的发展底线，中部南部利用空间又是选准特色产业的发展思路，继续一手以生态优先为底线，改善生态环境，强化生态功能，引导形成绿色生产生活方式，进一步筑牢广州北部生态屏障；一手以绿色发展为动力，做大做强生态设计、会议会展、文化旅游等特色优势产业，推动产业转型升级，加快促进实现‘生态产业化’和‘产业生态化’，努力形成北部绿色创新和南部产城融合发展相互辉映的格局。"该负责人说。

文：广州日报全媒体记者 赵方圆 通讯员 覃永赠

图：广州日报全媒体记者 骆昌威