唐和宋的区别？

比亚迪的宋和唐都是同一年上市的产品，两者的2.0T发动机是共用的，应该是属于同一平台的产品，只是宋的尺寸比唐略小，外观方面也更加年轻时尚一些。还有一个很大的不同是，比亚迪唐主要是面向新能源汽车市场，只有插电混动一个版本。而宋最初是主打传统燃油汽车市场，面向的消费群体更年轻，直到今年才新增了新能源汽车版本。

也不能说宋就是唐的换皮产品，毕竟两款车的混合动力版本（唐和宋DM）在动力方面也是不一样的，唐是2.0T发动机，而宋DM是主打1.5T。只不过，在销量走势方面，两款车都是先高后低。

这里要说的是，比亚迪在新能源汽车的宣传方面，似乎进入了一个炒作的误区，那就是过于强调所谓的加速性能，以为这就是产品方面的优势。殊不知，对于现在的新能源汽车尤其是纯电动车的消费者来说，一方面是购车成本过高，另一方面是充电愤怒和里程焦虑，这些才是车企急需帮消费者解决的问题。比亚迪的在新能源汽车技术方面还需努力，解决现在很多车主反映的驾驶操控感受不好的问题。

比亚迪唐和宋新能源怎么选？

　　比亚迪唐和宋新能源都是比亚迪旗下的王朝系列车型，也是国内最畅销的新能源车型，其中，比亚迪唐全系都是插电式混合动力车型，而宋新能源除了插电混动车型之外，还有纯电动车型。因此，如果想选纯电动车型的话，那只能选宋EV 300了。

　　如果要选混动车型的话，那可以从唐和宋DM之间选择。目前，比亚迪唐有三款车型，分别是全时四驱豪华型、全时四驱豪雅型以及唐100，去掉补贴后，用户实际支付价格分别是22.99万元、24.39万元，26.39万元。而宋DM也有三款车型，分别是全时四驱豪华型、全时四驱尊贵型、全时四驱荣型，去掉补贴后，用户实际支付价格分别是17.99万元、19.59万元、20.99万元。

　　从售价上来，唐和宋DM之间有着5万左右的差距， 这个差距不算小。唐和宋DM之间，主要有这么几个区别。

　　首先是定位差别，唐定位中型SUV，而宋DM为紧凑型SUV。车身尺寸上，唐长宽高分别是4815*1855*1720mm，轴距2720mm;宋DM长宽高分别是4565*1870*1720mm，轴距2660mm。唐在长度和轴距上占优，当然车内空间方面也比宋DM更加出色。

　　动力方面，唐采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，并搭载全时电四驱系统，最大输出功率为205马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。其0-100km/h加速时间为4.9秒。值得一提的是，新车兼具混动(HEV)和纯电(EV)两种模式，纯电续航里程为80公里，官方百公里油耗低至2L/100km。

　　宋DM采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，最大可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。

　　以上来看，比亚迪唐和宋新能源都是比较出色的新能源车型，唐的定位较高，售价也偏高，而宋新能源选择性较多， 定价也更加亲民。不过，两车都是比亚迪“542”战略车型，性能出众。要怎么选，看个人喜好。

为什么比亚迪宋销量比唐会高出那么多？

比亚迪宋销量比唐会高出那么多的原因：因为比亚迪宋Pro的尺寸分别是4,650/1,860/1,700mm，汽车轴距为2,712mm，对比旧款宋，车身延长了50mm、变宽了30mm，汽车轴距方面也增强了52mm，内部结构搭乘室内空间、特别是后排座的乘座室内空间获得了根本保障。比亚迪宋Pro带来了汽柴油、DM和EV三个能源版本号，驱动力挑选十分丰富，那也是比亚迪王朝系列产品车系的一大亮点，这样可以针对不同顾客的一切要求，在同级市场里，几乎没有什么别的一款车可以做到这一点。

比亚迪宋Pro的DM版本号和EV版本，比照旧款唐看来，市场价都会有所下降，而且唐Pro的双离合器版本号车系，比照旧款唐的市场价也明显下降。唐的反脸设计与比亚迪宋看上去十分想象，但是不一样的是一些关键环节设计方案上面，唐的进气格栅比较着比亚迪宋的进气格栅设置在锋利感上面有一定的差别，唐采用的是具有锐利感的格栅，从而让客户感受唐的锐利感，我我一直在看唐的反脸时看到上面的精致感很高，此外上面运用的不锈钢工程设计方案在一定程度上边和比亚迪宋的不锈钢设计是一样的。

大灯设计在视觉冲击上面和比亚迪宋都是有一定一些差别的，重要需在大灯内部构造的产品造型设计设计方案上面，可是细细品味观察的话便会发现里面的日间日间日间行车灯led灯带具备一个很好一点的装饰设计作用，针对在外面整个造型设计方案上面和比亚迪宋似乎是没什么差别的，在一些细节上面原是室内设计师卓越团队都是把进气口上面的不锈钢设计和大灯仅仅顺从到了一起，而这样的设计让byd唐前面部面得多一些质感以及在企业形象感上面都是有所提高的，但那些也全是确认比亚迪汽车车子快速发展的确认。