大家好，今天来为大家分享奔驰跨界suvglc值得购买吗的一些知识点，和奔驰跨界suvglc值得购买吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

奔驰汽车suv系列怎么样？

说实话，这个定价的奔驰EQC真心不看好。销量肯定会一直很难看。其实这款车对于奔驰来说，也是在摸索状态中。下面，从几个方面谈谈对这款车的看法。

第一、外观方面，和奔驰GLC差别不大。感觉像是一款油改电的车。就连后排中央隆起都一样高，目测除了出风口和软包用料有差其它无，启动需从点火键开始，奔驰力求在eqc上还原燃油车该有的驾驶质感，除了没发动机轰鸣，从踏下电门到速度攀升到120，转向，驾驶模式都尽可能接近燃油车，还是奔驰一贯熟悉的味道，熟悉的配方。

第二、从成本上来看，这个定价着实不低。奔驰EQC有大量奔驰通用件，采购成本比特斯拉将要低很多。动力电池将会是宁德时代的，这可是一个中国公司，电动车上最大成本恐怕就是电池本身了。

第三、质量方面。奔驰这几年F1玩得这么牛，电池管理和散热，多多少少是有积累的。其他车辆制造上的管控调校，百年车企的经验积累。但是最近几年，北京奔驰消耗了很多品牌力。

第四，品牌方面。个人感觉奔驰EQC就是一款品牌收割机。奔驰EQC并没有博得所有人的欢心，像著名的TopGear节目主持人Jeremy Clarkson，却对奔驰EQC嗤之以鼻，他认为奔驰EQC“作为一辆车，它几无用处”

第五、技术层面看。奔驰EQC耗电量太高。技术水平处于二三线水平。比对目前市场在售的具备四驱功能的电动SUV车型看，北京奔驰的EQC车身自重较大、动力电池装载电量较小、异步感应电机技术落后耗电量较永磁同步电机系统大，最终结果将体现在百公里综合电耗将在26度电起步，很有可能在28-30度电/百公里电耗数值徘徊，22度，不可能。

奔驰对标宝马x6的是什么车？

EQC是一款中型纯电动SUV，采用奔驰全新纯电动平台打造，车身尺寸为4761x1884x1624毫米，轴距2873毫米，整备质量为2425公斤。EQC电力系统由6个电池模块共计384个电芯组成，电池总重650公斤，德国版的电池为戴姆勒自家的Deutsche ACCUMOTIVE，而未来国产版由宁德时代提供。

6.2秒破百的跨界SUV开起来什么感觉？测试奔驰GLC Coupe 300

这几年SUV市场虽然没有了前几年的火爆，不过也处于相对良好的稳定态势，很多品牌为了能吸引消费者的目光，设计了很多新的车型分，奔驰GLC Coupe就是一款跨界SUV车型，迎合了很多喜欢轿车的流线型，又喜欢SUV高度的消费者。今天，我们将会对奔驰GLC Coupe 300车型进行试驾和性能测试，让我们一起来看看它的表现。

动力硬件——同级别中上水平

这款车型目前已经上市几年的时间了，所以今天测试的车型并不是换代车型，外观等静态部分我们就不过多的赘述了，我们先来看看车款车的动力硬件水平如何。

传动系统配备的是9速手自一体变速箱，并且车辆还配备了四驱系统，可以说在硬件的配置方面，GLC Coupe的表现还是很不错的。

驾驶体验——行驶质感优秀，动力顺畅

下面，我们来聊聊这款车的驾驶感受，众所周知奔驰产品的行驶质感在同级别中是优秀的代名词，舒适性也表现得可圈可点，而这款车到底具体表现如何，让我们来看看。

这款车开起来是极为轻松的，尤其是动力的输出很顺畅，让我们能随心所欲的在城市中游走。

油门灵敏度您可以根据自己的喜好，用驾驶模式来选择，如果您需要激进一些的油门调校，就选择运动或者运动增强模式，油门会变得更加灵敏。

试驾总结：在城市中试驾这款车型，还是相当轻松惬意的，动力充沛、底盘质感优秀、且易于驾驭，整体来看还是相当不错的，有的朋友可能觉得对车辆还没有完全了解，没关系，我们还有场地测试的内容，让您知道这款车的真实极限数据。

性能测试——动力优秀

动力测试是对一款车最直观的展示，GLC Coupe 300车型的动力参数不错，让我们看看它的加速成绩如何。

首先是0-100km/h的加速测试，车辆凭借其优秀的发动机和高效的变速箱传动，获得了不错的加速测试成绩。

从动态的曲线图来看，车辆整个加速过程是比较线性的，换挡的动作对动力输出也没有特别明显的影响，只是在50km/h时有一个衔接点，并且得益于车辆的四驱系统，车辆在起步初期没有发生打滑的情况，车胎的抓地力也不错。最终，奔驰GLC Coupe 300的加速成绩为6.23秒，比官方的6.7秒还要快了不少。

之后我们对车辆的制动能力进行了测试。奔驰GLC Coupe 300的刹车脚感不错，在全力制动的时候踏板也没有太大的力量反馈，并且从感觉上制动很线性，让我们来看看数据上的反馈如何。

从数据曲线上来看，车辆的整个制动过程也向我们前面说到的主观感受一样，是比较线性的，车辆车身姿态表现也比较从容不迫，支撑比较充分。最终车辆的制动成绩为38.64米，在同级别中属于比较不错的成绩。

测完了加速和刹车，我们对车辆进行了绕桩测试。

性能测试部分总结来看，这款车动力强劲、操控比较优秀，能跑得快也停得稳，确实能符合目标消费群体的需求，比较运动、时尚、有活力。

油耗表现比较惊艳

说完了性能，我们还要再测测它的燃油经济性，毕竟燃油是我们消费者比较关注的一个指标。我们油耗测试的环境是真是的社会道路，北京普通城市道路+北五环主路，车流量比较适中，全程100公里左右。

7.13L的成绩在同级别中算是很优秀的，可以算得上是跑得快还“吃”得少。当然，我们还是要强调，测试当天路况比较好，并没有遇到明显拥堵的路段，这也帮助测试车得到了不错的油耗成绩。

总结：奔驰GLC Coupe 300车型在驾驶方面质感优秀、舒适性不错，不过在大颠簸的处理上还有些“愣”，不过换来的良好的车身支撑，所以在激烈驾驶的时候能获得足够的自信心。在性能方面，车辆的表现令人满意，6.23秒的加速成绩在同级别中算不错的水平，刹车38.64米，低于40米也是优秀的成绩。综合来说，这款车对得起它的价格，也没给车头的星辉标丢脸。

（图/文 网通社 高岳）

全新一代奔驰E级全地形跨界旅行车，要对标A6 allroad？

要我说还得是奔驰，何为尊贵？奔驰三叉徽车标就是尊贵。现在，车尾直接给你并排放五个三叉星徽，五倍尊贵！

开玩笑了，这是全新一代奔驰E级全地形跨界旅行车，名字很长，我们分开来看。全新一代奔驰E级、全地形跨界、旅行车，是E级的终极小众版本，也可以说是四不像，只给那些不喜欢SUV又喜欢轻度越野，同时还想要轿车操控的极致爱好者们准备。但这，也就注定了它的孤傲，反正我是不敢想它来到国内后得卖多少钱！

车辆基于全新W214 奔驰E级打造，这也是E级旅行车历史上的第二代跨界版本，主要竞争对手是奥迪A6 allroad和沃尔沃V90 Cross Country。

不过，这台奔驰E级的跨界旅行车可是全新换代的产品，相比还没换代的A6 allroad和老掉牙的V90 CC，奔驰光用车标就能把对手按在地上摩擦了。

最可怕的是它还真有实力。全新E级跨界旅行车在保留E级轿车运动版的设计基础之上增加了车身四周的黑色塑料轮眉，看着更加野性，同时也足够精致。不同于普通E级旅行车的大轮圈，它使用的是更偏越野风格的18英寸轮圈，当然，同时也提供大轮圈的选装。

造型上是典型的旅行车风格，不过底盘相对要加高一些。全新E级的旅行车有着极为性感又迷人的尾部线条，有点曾经CLS猎装车的影子，正后方则是四颗三叉星徽标志一样的尾灯，贯穿设计，给人极高的辨识度，但其实，我觉得有点土味了。

比轿车更有优势的是，旅行车天生带有一个“大屁股”，装行李的能力那是没得挑。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1905/1496mm，比海外的E级标准轴距轿车更长、更宽、更高，后备厢常规状态就比E级轿车更大，达到615L，若是放倒后排座椅，空间直接翻倍，接近1830L！而它又有个很低的地板高度，搬东西装车卸车非常方便，这也是旅行车在欧洲很受欢迎的原因之一。

内饰方面，我想奔驰的设计从来不用担心，木纹饰板、真皮包裹，各种氛围灯，谁看谁迷糊！三幅式方向盘已经多次出现在奔驰的新车上，中控台也如约出现各种屏幕。新车会首次搭载MB.OS系统，预计2024年能正式投入使用，另外整车也配有辅助驾驶、智能网联等现代化功能，可选装更多主动式的功能，例如主动转向、主动车道保持等。

关于E级跨界旅行车和其它车不同的是，它额外装有越野模式，屏幕可以显示指南针、经纬度和坐标，在野外方便辨认方向。当然，在越野时的各种倾角、俯仰、轮胎压力、透明底盘等信息和图像都会清晰的提供给驾驶者。此外，车辆还装有单腔空气悬架，可以在有负载的前提下调平车身，另外车辆在高速行驶时，空气悬架也会降低一些，保证更好的操控稳定性。

动力上，奔驰E级跨界旅行车目前在国外市场仅有E 450级别，搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混，其中发动机最大功率375马力，峰值扭矩500牛·米，配合电机，0-96km/h的加速仅需要4.6秒。全时四驱是它的标配，方便它进行更野外的探索需要。

相比奥迪和沃尔沃，奔驰的品牌无疑是响当当的招牌，但要比起历史，E级的跨界旅行车可要比它们短得多。不过好汉不提当年勇，在现在，除了价格是这台车对于很多消费者的一个问题，好像真的没有拒绝它的理由，不过我想大家也不用瞎操心了，毕竟我们连国产E级都能二度创作，我相信就算进口来了这台小众优雅的旅行车也不会好过的，叫好不叫座，将是它们最大的问题，终究只属于少数消费者。

试驾奔驰GLC Coupe：优雅豪华与跨界运动的完美结合

怎样来形容一台奔驰GLC Coupe呢？用始于颜值，衷其豪华来形容再适合不过！

在梅赛德斯-奔驰家族里，GLC一直是最受欢迎的车型之一。但对于年轻消费者来说，GLC虽然各项表现在同级中出类拔萃，但总有些过于优雅豪华，以至于显得不够激情和运动。如今，我们对汽车的需求早已不是简单的代步工具，而更是展现个性、表达自我的载体，因此满足年轻消费者需求的Coupe轿跑车型应运而生。

今天我们试驾体验的这台奔驰GLC就是一台Coupe轿跑型SUV。那么将传统GLC与溜背式设计结合在一起的全新GLC 轿跑SUV是否能打动我们这些年轻消费者呢？一起来看看吧！

高颜值跨界造型，优雅与运动完美融合

作为轿跑型SUV，其颜值还是特别期待的，毕竟其他品牌的翻车案例确实不少，特别是轿跑SUV造型设计相当考验设计师的功底。放在以前，很难想象轿跑车型的凌厉身姿竟然可以和憨厚豪迈的SUV擦出火花，我想奔驰GLC Coupe在外观上的确做到了。

我们看到，此次试驾的奔驰GLC Coupe的前脸相较于国产GLC有着很大不同。无论是令人过目不忘的“满天星”闪钻格栅设计，还是别具一格的矩阵式LED大灯,或者是锋锐的熏黑式AMG运动风格套件，这款Coupe的前脸处处都迸发出激情且纯粹的运动气息。

而且，性感的侧面无疑是最吸引人的部分，溜背造型设计看起来也非常优雅高挑。再搭配短小的鸭尾和凌厉的腰线，的确难掩其激昂澎湃的运动势能。除此之外，19寸星幅轮毂搭配倍耐力SCORPION VERDE“蝎子胎”，加之低矮的车身，其运动气质烘托得淋漓尽致。

当然，尾部的设计就没有那么出彩了，但细节之处仍见真章。可以看到，为了配合溜背式造型设计，GLC Coupe的尾灯变得更加修长，而且羽翼式的内部结构看起来层次感十足，点亮后视觉效果还是极为出色的。除此之外，若不仔细观察，一般人不会发现尾部摄像头被隐藏到可以翻折的车尾LOGO中，这个点睛设计小编我甚是喜欢。

内饰豪华依旧，科技质感十足

一直以来梅赛德斯-奔驰的豪华内饰冠绝于天下，本次试驾的GLC Coupe也不在话下，大可以用“锋芒于外，亦舒怡于内”来形容。稍有遗憾的是，现在不少奔驰车型换装了科技感十足的双联屏中控布局设计，本次试驾的GLC Coupe却没有配置，的确有点小失望。但这款Coupe的内饰依旧深得我心，各种实用科技配置用起来也十分得心应手。

进入车内，这辆Coupe在豪华感上的造诣还是一如既往地出色，除了在用料上颇为讲究之外，科技感还营造得相当到位。而且，三幅式多功能方向盘采用最新设计，其机械和触控式按键用起来十分灵敏且质感十足。除此之外，全数字仪表盘有三种风格可供选择，搭配多功能方向盘上的“拇指触控”，让仪表盘操控起来也更加轻松便捷。

当然，像中控屏触控板、可调的64色氛围灯、Burmester柏林之声音响、HUD平视显示等科技配置一应俱全。再配合Nappa皮饰、木纹饰板、银色拉丝金属饰板、精致金属质感按键的点缀，这款Coupe所营造出的科技豪华氛围，依旧是奔驰独一无二的“杀手锏”。

有一说一，空间一向都是轿跑车型的“硬伤”，这款Coupe也不例外。但是奔驰GLC Coupe的尾箱空间表现十分不错，除了内有夹层外，后排座椅还支持一键放倒，并没有因为溜背造型而牺牲了尾部空间。而且，后排空间虽不出色，但头部车顶采用了挖空设计，体验起来也不是那么局促，而且后排座椅是带通风和加热功能的，至少在舒适性上做得还是相当到位的。

“德味”十足的质感，操控表现值得肯定

这款奔驰GLC 300 4MATIC Coupe搭载的是代号M274的2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一体变速箱，底盘方面采用了前后多连杆式独立悬架，并且采用了全时四驱的动力布局。从数据上看，这台车的动力表现在同级别中算是上流水准了。那它的驾驶质感如何呢？毕竟它是一台轿跑SUV，其动态表现肯定是真实车主们最关心的地方。

一番试驾体验下来，这台Coupe还真是不负轿跑之名，一上手就能感受到它强劲的动力储备，并且在不同模式下整套动力系统的输出调校差异相当明显。在节能和舒适模式下它就像一台普通的家用车，沉稳平顺地提速给人不慌不忙的感觉。而一旦将驾驶模式调至运动和运动增强后，它激进的一面就展现出来，油门响应会变得更为灵敏，变速箱的换挡动作以及响应时间也会更加干脆利落。

总体上看，这台Coupe的底盘调校更偏向舒适，在细小颠簸路况时，其滤振性的确承袭奔驰GLE一贯的风格。但底盘韧性还是十足的，在高速过弯的时候还是能够提供不错的侧向支撑。而且，虽然方向盘的转向手感偏为轻柔，但指向性以及反馈速度依旧保持着顶级水准，并未牺牲该有的运动性能。可见，这台Coupe在保持日常驾驶舒适性的同时，也能在激烈驾驶的时候提供足够的信心，确实是一款玩味十足的运动型轿跑SUV。

汽车网评：奔驰GLC Coupe让优雅豪华与跨界运动完美结合

奔驰GLC Coupe到底值不值花五六十万去购买呢？对于注重性价比的消费者来说，加长轴距的国产GLC L显然更具有吸引力。但对于那些真正追求颜值的人自然也不会过于注重车辆的“性价比”，因为这款Coupe的魅力简直无可抵挡，它不仅象征着品味，更代表着一种不随波逐流的生活态度。

简而言之，奔驰GLC Coupe的确让优雅豪华与跨界运动完美结合，它确实是一款令年轻消费者欲罢不能的标杆级产品。相信大家都会喜欢这台个性十足的轿跑SUV，反正小编我是爱了，你呢？

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