宋ev上市时间?

谢谢你的邀请！无论是国产自主品牌还是合资的品牌售后好不好和厂家基本没有什么太大的关系。4S是独立的，一是服务代理商或者销售代理商，做的好不好就要这个站的老板和职业经理的经营能力了！

如何看待手机满意度排行，华米ov中小米排名最低?

服务最差的就是东风风行，我买的新车不到一年减震器响声很大，去了四五次售后就是不给我换，实在没办法啦打了12315投诉来了两个人，才让售后马上给我换了，12315直接给售后说，你不给别人换就给别人安排宾馆住，一日三餐给别人报了…………我们这边的12315太给力啦。

又砸10多亿！光伏、电池等全都投，“新能车一哥”全线出击，股价大涨

比亚迪正朝着自己的“新能源梦”大步向前。

基金君发现，6000亿“新能源车一哥”比亚迪近日不仅参投了光伏公司，还新成立了电池子公司，并入股多家新能源科技公司。

截至发稿，A股比亚迪股价涨近4％，H股比亚迪股份一度涨近5％。

砸10多亿！“左手”参投光伏公司

“右手”设立电池子公司

基金君查询天眼查发现，比亚迪近日投了一家光伏公司。福建金石能源有限公司（下称“金石能源”）已于1月30日发生工商变更，股东新增比亚迪、北京国资子公司北京京能能源科技并购投资基金（有限合伙）等，注册资本增至约2.15亿元。

金石能源成立于2016年3月，经营范围包括：新兴能源技术研发、半导体器件专用设备制造、半导体器件专用设备销售、电子专用设备制造、电子专用设备销售、电工机械专用设备制造、光伏设备及元器件制造、光伏设备及元器件销售等。

公司官网显示，金石能源主要从事HDT高效太阳电池产业化生产设备及整套生产线“交钥匙工程”的研发、制造、销售及综合服务，致力于成为高效异质结太阳电池及高端光伏装备的世界级企业。公司在泉州设立了太阳能技术研究院，现已申请了超过150项高效太阳电池相关专利。

此外，天眼查还显示，比亚迪于湖北襄阳成立动力电池制造公司。1月27日，襄阳弗迪电池有限公司成立，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：新型膜材料制造；新型膜材料销售；汽车零部件及配件制造；新能源汽车电附件销售等。天眼查股权穿透显示，该公司由弗迪实业有限公司100％控股，后者为比亚迪全资子公司。

此外，天眼查还显示，比亚迪全资入股佑源新能源科技公司，并且花费10亿成立西安比亚迪汽车零部件有限公司。

比亚迪“新能源版图”持续扩张

2007年，比亚迪已取得在充电电池、手机代工和汽车三大市场的突破，创始人王传福已坐拥比亚迪和比亚迪电子两家上市公司。但他心中始终有着一个新能源梦：希望未来能打造出用光伏、储能系统发电的新能源住宅，并让电动汽车驶入人们的生活。

2007年，比亚迪团队着手造梦，以垂直整合的战略，将IT、汽车的技术整合到新能源研发中，将比亚迪汽车车身板的技术运用到太阳能光伏技术中。5年后的SNEC展会上，比亚迪推出PV TOP.5光伏新技术。

2008年，比亚迪太阳能公司成立；同年12月，投资额5亿人民币、主要生产多晶硅和太阳能电池的比亚迪太阳能项目开启；2010年，比亚迪搭建自有组件团队，自主研发硅胶组件产品，并在巴西市场实现成功应用，完成了全球最大的硅胶双玻组件光伏项目建设。

2020年9月，比亚迪入股光伏企业阿特斯阳光电力集团（CSI Solar），这家公司主要从事硅锭、硅片、太阳能电池片、太阳能组件及太阳能应用产品的研发、生产和销售，这次投资意味着比亚迪在太阳能光伏组件和系统解决方案业务布局上迈开步伐。

产销大增逾3倍

被一众明星公募重仓

2月7日晚间，新能源车“一哥”比亚迪公布了1月产销快报，数据显示，2022年1月产销快报，当月产量为94,101辆，同比增长97.62％；销量为95,422辆，同比增长125.05％。其中，新能源汽车产量为91,736辆，同比增长309.66％；销量为93,168辆，同比增长361.73％。

作为新能源领域的老大哥，比亚迪深耕新能源技术多年，电动车最为关键的电池、电机、电控几乎全都选择了自研。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、天津等六大汽车产业基地，正在建设的还有安徽合肥工厂、江苏常州工厂、河南郑州工厂。

2021年全年，比亚迪乘用车全年销量为730,093辆，同比增长75.4％。其中，新能源销量全年为593,745辆，同比增长231.6％，刷新了中国新能源乘用车销量新记录。

2022年，比亚迪还将进入新一轮的产品攻势。据多家媒体报道，根据规划，比亚迪将推出包括比亚迪汉DM-i、元PLUS、驱逐舰等多款全新车型。加之随着产能的提升，今年的销量或许还会持续上涨。

股价方面，去年全年比亚迪累计涨幅近40％，年初至今，股价略有回调。

截至去年四季报，比亚迪A股被446只基金不同程度持有，目前持有股数最多的是去年的冠军基前海开源公用事业，此外，多只明星基金产品都重仓了比亚迪。

本文源自中国基金报

一汽大众就“广告弹窗”致歉，比亚迪汉德国售价7万欧元｜第一财经汽车日评

一汽大众致歉“导航弹窗”事件

9月29日，针对一汽大众ID.6 crozz导航弹窗一事，一汽大众相关负责人向媒体表示，车机消息推送是一汽大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告，主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便，一汽大众深表歉意。为避免影响用户驾驶，一汽大众已经即刻停止了车机弹窗提示信息。

一财点评：近日，有车主爆料一汽大众ID.6 CROZZ在导航时，中控屏弹出广告，遮挡住行驶中的导航信息，引发网络关于车机广告和行程安全的热议。伴随汽车新能源化和智能化程度的提升，汽车作为重要的信息终端，随时都能接受网络信息，不少汽车企业开始利用车机系统进行商业推广等探索和尝试。此前长城魏摩卡和蔚来的车机中控屏上都曾被曝出现弹窗广告。但广告逐步渗入事关人身安全的汽车，这让不少消费者感到担忧，因为这很可能会让驾驶者分心，进而影响到驾驶安全。汽车导航屏能否成为广告发布的媒介仍有待商榷。

比亚迪汉、唐德国预售价达50万

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元（折合人民币26.5万元），汉和唐德国预售价格为7.2万欧元（折合人民币50万元）。

一财点评：比亚迪出海欧洲的车型售价比国内普遍高出不少，其中，元PLUS在国内的售价为13.78万~16.58万元，德国预售价比国内最高价还高出近10万元。汉在国内的售价为21.48万~32.98万，德国预售价比国内最高价高出17万元，唐EV国内售价为27.98万~33.98万元，德国预售价比国内最高价高出16万元。据悉，上述三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

广汽丰田年底将导入氢能轿车

近日，广汽丰田主办“正18，向未来”广汽丰田18周年主题展。18年来，广汽丰田实现全领域车型布局，建成5条生产线，达成“百万产销”体制。今年，广汽丰田加快电动化布伐，除了推出纯电动车bZ4X，还将尝鲜“氢出行”，年底以进口车方式导入丰田第二代MIRAI氢能轿车。作为搭载全球领先氢燃料电池技术的豪华轿车，第二代MIRAI售价为74.8万元起。

一财点评：作为国内最早推动电动化的车企之一，广汽丰田目前已形成涵盖混动、插混、纯电共计12款电动化车型的产品线，电动化车型累计销量超过76万辆。当前，广汽丰田提速全方位电动化战略，不仅在混合动力领域持续强固“TNGA双擎高级混动”领先优势，而且着力开拓纯电市场，以首款依托丰田e-TNGA纯电架构开发的中型SUV bZ4X为开端，全面扩大纯电动产品阵容。随着第二代MIRAI到来，广汽丰田成为国内率先进入氢领域的合资车企。

J.D. Power研究：主流车与豪华车售后服务满意度差距缩小

9月29日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪正式发布2022中国售后服务满意度研究SM（CSI）。研究显示，2022年，主流车品牌售后服务满意度得分为755分，豪华车品牌为768分，两者差距进一步缩小至13分。J.D. Power中国售后服务满意度这项研究，评测的是拥车期为13至48个月的车主对过去12个月内在品牌授权经销店的服务经历的满意度。汽车售后服务满意度得分采用1,000分制。在2022中国售后服务满意度排名中，奥迪以786分位居豪华车品牌售后服务满意度榜首，广汽本田以783分蝉联主流车品牌第一，广汽传祺以773分排名中国自主品牌第一及主流车品牌第二。

一财点评：2022年中国汽车行业整体售后服务不断发生变化，主流车与豪华车之间的售后服务满意度差距持续缩小，自主品牌车主对服务价值的满意度较去年明显增长。随着智能化和数字浪潮的兴起，车企与消费者之间的连接从过去的购车与售后向全生命周期延伸，未来客户体验将从单点化的服务体验向场景化的连续体验进一步升级。不断增加的体验触点与不断延长的体验路径对企业的体验设计能力与服务执行能力都提出了更高的要求，企业或经销商的“单打独斗”模式在未来也将面临更大的挑战。J.D. Power中国区汽车数字化零售咨询事业部总经理谢娟建议，车企们需要从幕后走到台前直面用户，建立体系化的“客户体验管理”，与经销商形成服务合力，将成为未来竞争中破局的关键。