比亚迪唐烧机油被我轻松解决了

2019款DM2.0T全时四驱智联创世版7座，两年前，行驶了5万公里，出现烧机油厉害情况，一千多公里就消耗一升机油，后来没有大修就解决了烧机油苦恼。不仅仅是唐，各种混动车型烧机油的很多，最后我说原因。我先分享如何通过司有普行驶中修复烧机油解决的经验。

首先，更换原厂的曲轴箱强制通风阀，如果烧机油没改善，那就是活塞环堵塞导致的。我更换后，行驶一箱燃油，也就基本一千公里，还是机油消耗的大，说明活塞环堵塞。不要更换涡轮和气门油封，和这两个没关系。活塞环堵塞也是气环和油环同时堵塞发生的，所以，只是怠速四小时和泡缸盘轴都不能解决气环问题。不彻底，返工概率太高。而且腐蚀大，会腐蚀油封和缸壁，磨损凸轮轴和曲轴。只有加入油箱和机油中，行驶中修复的方式才是安全无腐蚀，气环油环都能疏通的。

一箱油三支司有普修复剂，机油中加入一支，采用2+12的组合，六箱油后机油彻底稳定。新的保养周期观察效果，八千公里机油几乎没有消耗，很完美。但是，如果我们的车公里数较高，建议先咨询司有普旗舰店的客服，可以少走弯路。

总结下，混动车烧机油的主要原因就是机油油温起不来，不能把直喷发动机进入到机油的汽油和水汽蒸发出去，机油变质导致的问题，同时，新车开始后，就应该做有效的油路清洁。5000公里一次PNF技术的清洁剂或者修复剂，才能避免燃烧高温和过早的烧机油发生。

比亚迪唐DM高速烧机油故障检修

一辆比亚迪唐DM，该车辆行驶1200公里左右加了17升左右的机油。

原因分析：

1、发动机内部零配件磨损导致烧机油

2、发动机有漏油现象

3、发动机进排气系统有故障

维修过程：

1、客户反映车辆在我店做完保养一个星期后跑高速从湘潭到广州，到韶关段仪表就亮机油灯，在韶关某服务店重新做一次保养，从广州回湘潭在韶关段仪表又亮机油故障灯，韶关服务店再次添加6升机油，回长沙后机油故障灯再次点亮，从湘潭至广州一个来回添加17升左右机油；

2、进店检查发动机无漏油现象，发动机工作无异常，检查气缸压力无异常，在检查气缸压力时发现四缸内有少量机油，其它都没有；根据从简到难的维修思路，倒换PCV阀和电磁阀试车180公里检查机油无异常，第二天跑高速120公里检查机油少了1.3升，确定车辆只有在跑高速时才少机油；

3、车辆怠速和跑低速无异常，基本可以确定发动机本身没问题，检查其它一些废气管也无异常。联系技术督导到现场指导，经过仔细排查后发现气门室盖到进气总管之间的废气管不通，其它车废气管是通的。倒换试车，跑同样的高速120公里检查机油无异常。为确定故障排除再次试120公里高速，检查机油还是无异常，确定故障原因为进气总管上的废气管堵塞，更换后故障排除。