比亚迪汉EV全景影像黑屏及绿屏故障检修

故障现象：一辆比亚迪汉EV旗舰车型， 用户反馈车辆在正常行驶过程中， 全景影像会偶发出现黑屏或者绿屏的现象， 重启车辆故障依旧， 重启PAD,故障依旧， 于是进店检测。

原因分析：

1、 PAD程序版本不是最新

2、 外部加装电子产品干扰

3、 前置摄像头自身故障

4、 自动泊车程序版本不是最新， 或自身硬件故障

5、 全景影像系统相关摄像头线束虚接故障

维修过程：

1、 车辆进店， 检查PAD为最新版本， 车辆内部也无其他电子产品加装现象， 于是重启PAD故障依旧；

2、 拿诊断仪扫描车辆所有模块， 均无更新。 读取到自动泊车模块故障码为 B2FDC00 :AVM前摄像头视频流故障。 故障码无法清除， 进一步拆掉前保险杠， 检查其前摄像头插接件线束针脚无异常， 故判断为前置摄像头自身故障；

3、 更换新的前置摄像头， 全景影像恢复正常， 就将车辆交付用户使用， 大概过了半个月左右， 用户反馈影像再次出现故障， 此时状态跟之前故障现象不大相同， 一直保持绿屏状态，如以下图所示：

4、 根据以往经验自动泊车程序问题会导致以上故障现象， 于是检查了一下车辆APA版本为0.00.95;现在已有最新的版本， 将其再次刷新到最新状态3.00.00， 路试车辆故障还是会出现， 排除了软件程序问题；

5、 用诊断仪扫描车辆， 发现多媒体系统报4个摄像头， 输入故障码如下图：

6、 如果摄像头四个都提示故障， 这种情况一般出现在带自动泊车的车上， 经检查自动泊车-APA模块已升级到位， 多媒体程序也升级到位， VDS程序无更新； 这时可以拍一下中央扶手箱处， 看看会不会有全景闪屏， 故障时好时坏的现象， 如果是， 可能是线束存在问题； 如果敲击不复现， 或者绿屏常在， 可以交叉验证APA-自动泊车模块验证；

7、 经过一番排查以后， 排除了线束问题。 于是拆除了后排座椅与后排搁物板， 进行倒换了新的APA控制器， 路试车辆， 绿屏故障排除；

8、 最后更换 APA 模块以后， 一定要记得用全景影像匹配布重新进行匹配影像， 已达到车辆影像功能的完美标准化。

维修小结：对于全景影像异常的故障原因较多， 我们要按照由简到难的维修策略进行检测， 方能提高维修效率， 提高用户满意度

停用汽车360全景功能，为何360全景会被禁用？喵哥告诉你根本原因

前两天看到，起亚把360功能停用了，而且还专门发了一个通告，所以有好几位朋友咨询我，说是不是我那个车子，360也快不行了。

因为很多车子都带了360全景，确实360全景对于我们来说，无论是老司机还是新司机，开车的时候，大大地降低了盲区，所以就这个事情，我跟大家理性地聊一聊。

360全景的优势

首先我这个车子，当时买的时候，是没有360全景的，后来我自己加了360全景。

因为SUV本身车体比较大，我老婆开的比较多，再加上可能女孩子对于机械，车子位置没那么敏感。

所以有了360全景之后，确实开车还是方便很多的。

但是现在停用这个事情，首先可以明确的是，起亚发的这个通告，他说的是不够完整，表述的是有问题的。

因为关于360全景停用这个事情，其实早在起亚这个事情之前，就已经有好些车子，已经开始执行了。

原来比亚迪的车子，用手机APP点开之后，有一个通过车上四周布的摄像头，远程看到车的状态。

但是这个功能，早一两个月前，比亚迪就开始，逐渐逐渐通过技术手段，把它屏蔽掉了。

隐私问题

因为隐私的条例出来之后，现在老百姓是越来越注重隐私了，但是你现在开个车出去，车上四周全是摄像头，你就是个移动的大摄像机。

那些禁区里面，你连掏个手机出来，马上就制止你了，现在还开个车，把人家全照一圈，这肯定是不行的。

而且车子停那里之后，如果手机能够远程去查看，确实于隐私，尤其是一些重要部门的隐私，肯定是不利的。

像我这个老车还稍微好一点，我自己改装的，一是不具备联网功能，另一个摄像头比较少。

但是现在很多电动车，尤其是新势力品牌，全车布满了摄像头。

上次试驾零跑C11的时候，我就发现全车就摄像头最多，十几个。

这样的话，妥妥的它就是一台，移动的超级摄像机了。

所以这个确确实实，于隐私安全各方面，如果不管控的话，任由大家这么发展，确实是不利的。

停用360远程联网功能

所以起亚停用360功能，这个事情其实严格来说，它不是停用360功能。

因为像之前自己加装的360功能，它是不具备联网功能的，基本上就是本地调用。

所以起亚发的这则声明，关于停用360全景功能，我觉得一个是解读的问题，二个作为一个大型车企，这样描述不清楚的声明，我倒觉得有失水准了。

确切地说应该是停用了360的远程联网功能，就是你不能再远程通过联网，来查看车子周边的情况。

至于本地使用，就像现在我要打个转向灯，我把360全景开启，这肯定是可以用的。

因为我只是在本地使用，而且不具备联网存储功能，就是在本地用一用，这样的话就不存在太多的隐私问题。

而且通过技术手段，很好就给屏蔽掉了，风险也相对是低一些的。

毕竟这个功能，对于我们平时用车，尤其是对于大一些的车子来说，车子没那么熟练的话，这个还是挺好用的。

行车记录仪的联网功能

其实现在除了360联网功能，包括现在的行车记录仪，它也具备远程联网功能。

我这个行车记录仪，是盯盯拍的，以前远程联网功能也是可以用的。

去年的时候，我老婆开车跟人家车子碰到一起了，然后打电话给我，我就是通过远程联网这个功能，定位她的车子的情况，然后辅助做出解决。

但是最近我在用的时候，好像也收到有相关的这一些提示，而且要求认证身份信息。

所以这一块，就是关于以后360全景，包括行车记录仪，这些影像记录方面，尤其是涉及到网络传播，以后肯定是越来越注重隐私安全，以及个人隐私。

所以大家也要去慢慢习惯，本地使用肯定是没问题的。

但是涉及到传播，以及网络方面，那么这一块的监管，肯定是会越来越正规化。

这也是一个从粗放式发展，到精细式管理，一个必然的过程，其实监管好了，对大家都有利，不然的话每个人都有可能成为，隐私泄露的受害者，你觉得是这样吗。