特斯拉的搞笑说说？

现在遭受大众质疑的对象应该是特斯拉吧？

4月上海车展期间，特斯拉遭遇女车主维权后，特斯拉刹车失灵或自动驾驶系统失灵的负面新闻便频频被披露，无一例外。但是，即便事故频频上演，特斯拉依旧不为所动、我行我素的个性在中国显露无疑，非但没有对事故进行正面回复，还各种不配合各管辖部门的监察，甚至将责任推卸给到车主自身，这些都还不算什么，最让人气愤的，是特斯拉副总裁接受采访时说的那些话，话里话外，都是在质疑国内特斯拉车主的“无知”。

因为缺乏第三方的认证，国内近期频发的特斯拉事件无法证实特斯拉车辆品质质量问题，但是，若真的是产品质量的本身问题，自然不会只在中国水土不服，国外有关特斯拉事故的也同样频发，与此同时，特斯拉还在软件上动了手脚，以至于触犯了挪威的法律，目前已有上万名车主起诉，特斯拉将再面临公诉并向车主赔偿。

据相关报道得知，特斯拉4月全球的销量环比3月跌了百分之四十三，在国内，环比下跌百分六十七，这数据截止目前，也是没有哪家车企能比的了。

以上所有，只为反驳题主的这段话：现在比亚迪的汉EVV受到了很大的质疑

至于特斯拉的某些技术，个人不予否认，在某些程度上而言，确实比比亚迪要好很多，但是比亚迪，作为一家年轻的国产汽车，其发展前景是不可预估，而且就目前的智能系统而言，中国有小米有华为有百度，他们如果和比亚迪强强联手，那特斯拉这一家独大的局面，想必也不会撑得住太久。

汉，也绝非是比亚迪的终点

比亚迪和特斯拉有什么区别？比亚迪有能力造高端新能源车吗？

比亚迪有能力造高端新能源汽车，也计划进入高端新能源汽车领域，接下来，就看消费者给不给比亚迪这个机会了。

对于喜爱比亚迪的迪粉来讲，在网上呼吁了多年，一直想让比亚迪重新建立一个高端品牌进入高端汽车行列，终于等到比亚迪宣布换LOGO，但无非是把“BYD”三个字母改了下字体而已，虽然LOGO确实看上去更精致了，但迪粉们好像并不买单。

就在今年年初，终于，对于比亚迪高端汽车有了一些眉目。2月3日，比亚迪内部人在接受采访的时候就透漏，原比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江会调任高端品牌，负责高端品牌筹建相关工作，而且其高端车型或将会在2022年~2023年正式对外推出。

其实，抛开比亚迪这个被消费者贴上“低端”、“廉价”品牌印象的原始品牌，单纯地从产品质量、产品技术，又或是产品外观或产品性能等方面来讲的话，个人觉得比亚迪均具备生产豪车的资本和能力，如果不是因为比亚迪品牌影响力拖了后腿，以比亚迪目前的唐、汉等车型，完全可以步入高端汽车行列。

如果比亚迪这次能够成功建立一个全新高端汽车品牌，相信也会带动比亚迪汽车在品牌建设、客户体验等方面有全面的提升，特别期待比亚迪能够重新创组一个全新的有影响力的品牌，快速站立到国际舞台，为中国汽车产业带来更大的价值。

“蔚小理”表情包火了！雷军笑麻了

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来源/品牌观察官作者/品牌观察官引言：小米汽车SU7发布会，刷屏了。

昨晚，这场关注度高到炸裂的发布会终于还是来了，雷总在对自己造的车进行了接近两个小时的全方位，无死角的 360 度夸奖之后，终于把发布会的气氛推向了最高潮。

小米标准版售价为21.59万元，Pro版售价为24.59万元，Max版售价为29.99万元。

此外，在发布会现场，中国造车新势力理想汽车创始人、董事长李想，蔚来创始人、董事长李斌，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏也现身现场。

殊不知，在发布会现场一众车圈大佬捧场的祥和氛围中，惊喜出圈的，却是网友恶搞PS的大佬表情包。

01、车圈大佬都来了，除了华为遥遥领先

从来重视舆论的雷神，都约了哪些大佬出席了小米发布会的VIP室呢？

可能有些朋友认不全这些大佬，小编也是借助群友的智慧，才认全他们，从左到右，依次是：

长安汽车副总裁，深蓝汽车总经理邓承浩、顺丰创始人王卫、小米联合创始人、高级副总裁王川、小鹏汽车CEO何小鹏、蔚来汽车CEO李斌、雷军、长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇、中国汽车协会副秘书长柳燕、理想汽车CEO 李想以及中国电动车百人会秘书长张永伟。

这也能看出雷军的好人缘，雷军最初的本意是希望传递“中国电动车很团结”的形象，大家一致抵抗特斯拉。可惜，遥遥领先缺席了！

除了车企董事长亲自到场站台，包括比亚迪、长安启源、岚图汽车、深蓝汽车等多家车企也纷纷在微博上与小米汽车互动，称中国新能源车要一起向前。

02、“蔚小理”表情包刷屏

不过，站台归站台，同行也确实是直接的竞争对手。所以不少网友就从车企董事长们的表情中发现了端倪。

小米汽车定价没有公布之前，三位老板的表情是这样的：

▲ 图源：小米汽车直播截图

随着发布会越来越到高潮部分，他们开始这样了：

定价公布后，几位大佬的表情是这样的：

李想笑开了花，李斌却表情凝重：

最传神的一张来了，何小鹏拍着李斌大腿，细节拉满，再配上文案，太传神了：

原本应该是聚焦小米汽车新品的盛大场合，却没想到被蔚来、小鹏、理想三家新势力汽车创始人的表情包抢尽了风头。

这些被抓拍的生动表情，迅速被广大网友们制成了各式各样的表情包，并在各大社交平台上疯狂传播。

有网友调侃他们几个现在体会到了什么叫：被人卖了还帮人数钞票的感觉。

还有网友表示“果然微表情最能表达当时的心理!”

一时间，“蔚小理”表情包成为了网络热议的话题，甚至有人戏称这是一场“公关事故”。然而，仔细分析下来，这场所谓的“公关事故”反而为小米汽车带来了一场意想不到的营销盛宴。

起码，“蔚小理”表情包的传播大大增加了小米汽车的曝光度。原本可能只是一场普通的汽车发布会，却因为这些表情包而变得趣味横生。无论是媒体还是网友，都在热议这个话题，无形中为小米汽车做了一次免费的广告宣传，让小米汽车在公众视野中留下了深刻的印象。

03、价格屠夫这波赢麻了！

“蔚小理”表情包刷屏，实际上反映出小米SU7这场发布会商战的简单粗暴，以及身为竞争对手承受的压力。

小米原计划定价22.9万起售，后来讨论决定就比特斯拉Model 3便宜3万；顶配版最早定价是35万，后来直接吐血定到了29.9万。尤其21.59万元的起售价，确实让诸多网友“大呼过瘾”，“雷神”的名字响彻全场。

不到半个小时就卖出去了5万辆。随后据小米官方公布，上市27分钟内，销量已突破5万台。

▲ 图源：小米汽车

虽然对此有网友认为，这个大定是有7天犹豫期的，可以退，不完全是销售业绩。因为小米汽车对“大定”的理解与行业普通的理解有所差异，小米SU7 5000元大定目前约定7天内可退，超时则自动进行锁单，锁单后定金不可退。

而行业内约定俗称的是“小定”随时可退“大定”为不可退的订单，不过5000辆小米SU7创始版也已经全部售罄，创始版的定金为每辆2万元，且不可退。

▲ 图源：微博@极端交易-H333

但话说是这样，想当初风光无二的华为卖出5万辆汽车硬是花了25天时间，这一对比就会发现，小米的销售形成了碾压。

这和雷军当初造手机的场面如出一辙，小米手机一经问世，就在市场上形成了鲶鱼效应，瞬间让手机市场打起了价格战，以性价比著称的小米在这场战役中赢得了掌声，并且赚的盆满钵满。

如今，雷军把造手机的成功复制在汽车上面，目前来看显然也是成功了。

这位网友一看就是小米的死忠粉，早已摸顺了小米的皮毛，已经在坐等下一款产品了，不得不感叹这位网友的超前眼光和未雨绸缪。

有意思的是，其实在小米SU7汽车发布会之前，就有不少竞品相继进行了大幅降价。

3月25日，小米SU7开启门店静态品鉴首日，小鹏汽车宣布对旗下轿车P7i进行价格调整，售价20.39万元至28.99万元，降幅2-5万元。其中，新增车型小鹏P7i 702 Max鹏翼版同步上市，新车指导价格为28.99万元，限时优惠价格24.99万元。

在小米SU7正式上市前夕这一特殊时间节点选择大幅降价，且两款车型均定位为C级纯电轿车，外界难免将小鹏P7i的全系降价与小米SU7的上市在即相联。

同日，在半个月内推出多款主力车型的荣耀版车型之后，比亚迪海豹荣耀版上市，共推出5款车型，售价区间为17.98-24.98万元，较现款冠军版车型价格有所下调1-3万元不等。具体来看，550km精英型、550km尊贵型车型下调1万元，700km尊贵型、700km性能版车型下调2万元，650km四驱性能版车型下调3万元。

此外，从小米汽车登场至今与其“恩怨”不断的吉利，也从去年年底开始一系列产品上新，包括极氪007、银河E8、新极氪001，形成了对18-33万元价格区间的全覆盖，在产品定位与价格上贴身紧逼小米SU7。

那么问题来了，这场发布会后，小米作为“价格屠夫”的诚意，已经惊呆了各位车圈大佬，接下来他们会不会再度跟进降价策略呢？

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雷军“朋友圈”表情包火了

希望小米成功，起码创造了就业，人家愿意拿出钱来搞，就是对社会的贡献，真不明白那些一心想人家失败的人是什么心态，觉得贵你不买就是了嘛！

创造了啥就业，赚了就钱就扩张，啥都想参与，支持起的工人多分了？有钱了都去垄断了都去扩张，没一个想着4000块打工的，这些商业帝国不都一样，谁慈善了？

高配置还三十万呢？目前也没有一家说电池不行了怎么办？换电池多少钱？估计电车都是一次性的，还不如电动自行车，电池老化了，花300块换也不心疼！这电动汽车就不是我们普通人消费的！

这个价格为什么不选极氪007?除了外观保时米有点杀马特，哪哪都是极氪强

雷军说如果不满意请批评悠着点，还鞠一躬，你们还在这里喷，真觉得自己多牛呢。我也不是米粉，但是我不喷小米，真没资格，起码别人有梦想有理想，敢打敢拼，能为社会提供这么多就业。我觉得好想买就捧个钱场，我觉得好但是不买就捧个人场，觉得不好但又想支持就去小米官网谏言，反正没必要踩别人一脚 骂别人一声，路过走开就是了。

天天自省，你不累啊。合法公民就行了，至于体谅不体谅小米和雷军，不是广大民众需要考虑的事情，也是小米和雷军应该接受的事情。而且，你说的那些情况，本身不就是小米和雷军自己造成的吗，又不是网友闲的无聊啥前因后果也没无端起来就喷他。

明白人！！造车？开玩笑，这个行业多少年了？牵扯的东西太多了，定价权在供应商大佬手里。除非像特斯拉，比亚迪这些整个造车过程的产业链都具备才有定价权。靠拼凑？还是洗洗睡吧，就是贴牌而已。