一个月降两次！比亚迪打响新一轮价格战，加码优惠政策

11月24日消息，汽车博主“孙少军”在微博发文称，比亚迪将追加部分车型的新销售政策，据其介绍这次降价属于加码，可与之前的优惠政策叠加，具体车型优惠如下：

1、秦Plus DM-i、驱逐舰DM-i追加补贴5000元，意味着秦Plus DM-i正式跌破9万，起步价89800元；

2、宋Pro、宋Plus DM-i/EV 冠军版追加补贴5000元；

3、汉DM-i、唐DM-i追加补贴7000元；

4、唐DM-i高配和EV追加补贴1万元。

值得注意的是，11月初比亚迪就已经发布了旗下多款车型的限时优惠政策，相隔不到一个月时间，比亚迪再次追加优惠政策，在小雷看来，这或许是想乘胜追击继续扩大市场份额，加速新能源市场洗牌。

图源：比亚迪

从今年年初开始，汽车圈的价格战就没有停过，无论是合资品牌还是国产品牌，各家秉承着“不加入就出局”的决心，开启一轮又一轮的降价潮。但显然这些风波并没有影响到比亚迪前进的脚步，就在刚刚过去的10月份，比亚迪刚刚以单月销量301833辆（包括30521辆的出口量）的成绩成为首个月销量超过30万辆的中国汽车品牌，同比增长38.6%，并且就在今天，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，达成又一个新里程碑。

据悉，比亚迪今年累计销量已达2381471辆，距离年销售300万辆的目标只剩下不到70万辆，配合上这次的加码优惠政策，相信完成时间又将进一步提前。

图源：比亚迪

比亚迪带头开启新一轮价格战，不知道其他车企会是什么反应，小雷对此也十分好奇，对于家大业大的比亚迪来说，降价无非是降低自身利润，可对于一些规模较小的车企来说，很可能会面临两难的局面。

许多新能源车企还处于毛利刚转正或负毛利的阶段，市场销量因为竞争对手的挤压本就不太理想，若是跟风降价，很可能会出现越卖越亏的情况，若是不降价，恐怕又会被对手蚕食现有的市场份额。

新一轮价格战过后，恐怕新能源汽车市场又将迎来洗牌，行业领先品牌可以通过成本优势向二三线品牌施压，几乎就是明牌打法，但不得不承认其确实有效果，车企如果想摆脱价格战泥潭，一味降价是治标不治本，或许努力创新才是提升核心竞争力的有效方法。

封面图源：比亚迪

比亚迪回应车辆促销：活动仅限11月内、非官降，为促进“油转电”

IT之家 11 月 25 日消息，据蓝鲸财经报道，针对此前网络流传终端促销一事，比亚迪官方今日回应称，“本次促销仅限 11 月内，不是官降。促销的目的是加速油转电。”

近日有比亚迪经销商反馈信息显示，该品牌王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型推出了 3000-10000 元不等的现金优惠。据IT之家昨日的报道，国内车媒“易车网”得到比亚迪经销商回复称“优惠消息属实，经销商已收到通知，限时优惠政策截至 11 月底，12 月是否持续尚不明确。”

这一消息是微博博主 @孙少军 09 透露的。其称，比亚迪 11 月确定追加部分车型的新销售政策：

秦 PLUS DM-i（冠军版）追加补贴 5000 元，意味着该车售价将“正式跌破 9 万”，起步价来到 89800 元。

驱逐舰 05 冠军版同样补贴 5000 元，

宋 Pro、宋 Plus DM-i / EV 冠军版补贴 5000 元，

汉 DM-i 和唐 DM-i 追加补贴 7000 元，

唐 DM-i 高配版和唐 EV 车型则是追加 10000 元。

孙少军表示，这一政策可跟此前优惠政策叠加，不涉及对公销售，“就是冲着其他品牌去的”。在这之前，比亚迪曾推出“2000 元抵扣 7000 元购车款”优惠活动，涉及秦 PLUS DM-i 冠军版、驱逐舰 05 冠军版车型，活动时间 10 月 20 日-11 月 30 日，相当于官降 5000 元。