比亚迪汉爱车维修记,分享经验老道的维修案例
大家好,18年汽车老司机对汽车的热爱一直没有间断过,平时没事的时候,自己喜欢瞎琢磨,对燃油车和新能源汽车都非常了解,最近几年尤其喜欢开着纯电动汽车长途出行,分享见闻、旅途的生活以及自己多年新能源汽车的用车经验。媳妇这台比亚迪汉已经用车快三年了,平时也立下了汗马功劳。这次分享在这三年中遇到的最严重的交通事故,这个事故导致后保险杠、后电机护板、后摄像头线束破损。
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油车可以在外面维修保养,新能源车是不是只能去4S店?
AC汽车联合汽车日报2022年发布的《车主维保行为调研报告》,里面有个数据。
在车子保养上,21%的消费者选择传统综合修理厂以及路边店,17%的消费者选择互联网平台,接近4成了。
汽油车发展了这么多年,去外面维修保养自然没有太大问题,有些都自己会了。
但很多开新能源车的朋友,对于外面维修保养这件事情,心中还是有不小的顾虑。
为什么担心只能在4S店维修保养终身质保限制首先,就是质保政策有限制,不少新能源车是有提供终身质保服务的,对车辆维修保养的限制,就比较严格了。
比如说比亚迪的三电系统终身质保政策里面规定。
未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养,维修保养未使用原厂纯正备件,都会导致失去终身质保。
「哎哟」,听起来就好像买了个手机,结果告诉你:“手机只能用原装充电器充电,如果你用别的充电器,我们就不管了。”
说不定充电器你都不敢在外面随便充,充电宝都不敢借了。
担心外面不会做新能源车的维修保养另外,有些朋友也不是担心质保问题,而是觉得新能源车跟传统油车不一样,担心外面可能根本就不会修。
就好比以前去了家医院,都是治疗猫的宠物医院,但是这次家里的狗生病了,它不一定看的好吧?有些朋友会这么想的。
如果是个兔子带过去,有可能更发怵了。
陈小春发表在期刊《专用汽车》上面有篇论文,《我国新能源汽车维修现状及发展措施分析》。
里面说:和传统的燃油汽车相比,新能源汽车在汽车结构、控制方式和一些智能化设备及应用方面,都有明显的提升。
这也要求维修技术人员不但应具有传统汽车维修的相关技术,还必须学会新能源汽车智能化的相关技术才可以。
简单点讲,检查三电系统,低压电工证总得有一个吧?它和油没关系。我就不说中控屏的软件,各种工程了。
实际情况是怎么样的怎么说呢?实际上来看的话,前面说的这些担心,有的的确也有必要,有些有可能有点过了。
质保政策的限制,各家都不一样的首先是质保政策,不同品牌的规定其实不同。就像前面说过比亚迪,虽然说维修保养不使用原厂件的话,会失去终身质保。
但后面官方又进行解释了:与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换,是不会影响客户“三电系统”的终身保修权益的。
这个怎么讲啊?
“我今天换了个雨刮,就是在外面换的。我的刹车片就在外面换的,换刹车片,电机还能影响到有因果关系不成?”
“空调滤芯就是没有到4S店来换,就不给我质保了?”
不是的,这些都是不影响的。
再比如说蔚来,它的质保政策规定是这样的:如果在没有得到授权的维修店进行维修,导致车子损坏。
或者说没有使用原厂配件,造成的车辆损坏,是不提供质保的。
说人话就是,外面保养之后,车子也没坏,没什么问题,就是不影响质保的。
目前每家车企的说法,或多或少有点不同,如果对自己的车子质保政策确实拿不准,直接打电话问厂家客服,不要问4S店,问厂家客服。
简单的保养外面是可以做的再说回保养,一些简单的保养,外面肯定也是可以做的,真的也没有什么技术门槛的。
拿小鹏P7举个例子,常规的保养项目是每1万km更换空调滤芯,做常规检查,每4万km换减速器油、刹车油和防冻液。
除了常规检测项目和油车是不太一样的,其实减速器油、刹车油、防冻液这些换一换,和油车也没有什么区别的,说不定用的规格型号都差不多。
像雨刮、轮胎、空调滤芯的话,外面换或者自己来换,其实还是划算不少的。还要注意看条款,有可能在店里换,一样是不质保。
当然了,如果车子坏了,涉及到维修的话,确实还是得去4S店。
青岛晚报在2021年有报道一个案例:青岛的张先生2017年买了一辆合资品牌的新能源车,车子开了4年发现有点小问题,想去修理店修一下。
结果连续跑了3家汽修店,师傅都说修不了,最后只能去4S店修。
这种情况也是出现的。
过保新能源车变多,维修店也会增加是不是以后修车我们就得一直去4S店呢?出了保也得去呢?那也不是。
目前外面能修新能源车子的店确实比较少,但不是没有。
像跑网约车的这些新能源,本身跑的就比较勤,出事故频率也是更高的。车子一多起来的话,单靠4S店肯定做不过来的,都堵上了。
所以说,很多网约车平台会和外面的一些大型维修店合作,把整个平台的网约车维修保养业务,就承包出去了。
像曹操出行、T3出行、EVCARD等等,都是有这种情况的。
网约车能修,我们自己的家用车,技术上当然也是可以的。
而且,随着过保的新能源车越来越多,外面能修的店也会越来越多的。
参考汽车咨询公司科波拉公布的一个数据:按照5年质保期来算,到2022年底,新能源车子过保数量会首次突破100万辆。
外面维修店能看到了,路上面的新能源车子越来越多、越来越多了。
他不是想要赚钱,要生存,要活下去嘛?他自己也会学的,也会提升的,这种技术也会采购的。
总得来说,后面的维修和保养的供给会越来越多的。
新能源车常规的保养项目可以在外面做小结一下,新能源车一些常规的保养项目,换空调滤芯、换雨刮片、换刹车片,外面肯定是可以做的,一般也不会影响到质保的。
但如果涉及到屏幕里面的操作系统给坏掉了,电机好像不顺畅,出问题了,还是去4S店吧,这样比较稳妥。
5、6年前买的电动车,现在都怎么样了新能源车现在发展的还是挺不错的,网上很多朋友说:“哇,这个气势、这个势头看起来,不出10年,燃油车都要滚蛋,燃油车都要淘汰。”
“现在还在买燃油车,你这是买个古董传下去呢?还是真的是觉得钱无所谓啊?”这种说法到底靠不靠谱?
10年之后,路上到底还有没有燃油车?都有哪些燃油车还在?
现在买燃油车除了情怀之外,除了闻汽油味之外,哪些地方其实比电车的优势,还是大很多的呢?
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参考文献
[1] 车主维保行为调研报告.AC汽车,汽车日报
[2] 三电终身保修问题比亚迪官方回应了.易车
[3] 陈小春.我国新能源汽车维修现状及发展措施分析[J].专用汽车,2022.
[4] 比亚迪“三电”终身质保条件限制引消费者吐槽 客服回应:更换无技术因果关系的零部件不影响.海报新闻
[5] 买辆新能源老司机修车也得回4S店.人民资讯
[6] 汽车售后服务:步入电动化转型元年.科波拉