喵哥开比亚迪汉EV回去过年，家用电充满，到底要多长时间？

喵哥前两天晚上快1:00了才回到老家，衡阳充了一次电，充完之后，跑回来现在只剩下百分之二十几的电了，续航也比较短，用高德地图搜索最近的充电站，周边都没有充电站，最近的充电站还是习惯于去临武县，过去的话，有27公里。由于去县城里面太麻烦了，而且没什么事情，我也不会去县城。

带来一些东西，亲戚家都要走一下，因为县城不在一个方向，我要去县城的话，就是来回跑一趟，所以我先把家用的，最慢的充电器拿出来，先充一下，看看效果怎么样。喵哥把充电的线装起来，这根线它还挺长，为了不影响楼下，把这根线从楼上丢下来，现在就用小的充电桩插上，就开始了。

看了一下还是不行，这么放得太长不安全，怕下雨，下雨的话万一漏电，去我大哥家里充算了。自己的院子，而且不用担心有人经过，把充电线插上，在呼吸就代表已经在充电了，只是功率比较低，只有1.2千瓦，预计48小时13分钟充满，这个样子不晓得充到猴年马月了。

然后又去了我大哥家充电，然后他家是在河边上，都是自家院子很方便，而且线就从窗户里面放出来好了，只是充电速度太慢了，由于我大哥他在镇上住，很少回来。我这个车子，我想了一下我还是把它挨着墙壁，万一小孩子多事什么的，直接靠在墙壁的话，就好很多，这样也不用担心有这么宽，小孩子多事了。

而且我们这边充电的电费是很便宜的，一律是收4毛1度，没有阶梯电量的概念，因为我们这边上去，上面有一个二级水电站，如果沿着河继续往下走，下面有一个三级水电站，水电站当时在修建的时候，我们村的村民都是出了力的，而且修水电站，修水坝什么的，用了我们村的一些地和田。

所以算是对我们村的一个补偿，所以给的电费，比以前更便宜，今年装了智能电表之后才调起来的。在农村用车相对来说，如果自己家能充电的话，它的电费成本其实算是比较低的，尤其在我们这边，装8千瓦的快充，那么每天回来，自己充电的话，其实成本还是比较低。

但是在我们这边，我问了一下我大哥，就是有没有买比亚迪的电车，有没有哪个地方可以借别人家的快充充一下，我大哥说没有。这一边是我家河边的老房，这个一直没有修，这个坪也很大，因为我们长期不在家，这房子也没有修，也没有接电。

最关键是修路之后有一个很高的台阶，这个车下不来，过两年如果经常回来的话，我想还是把它弄一弄，以后充电就会很方便了，所以农村里面就这点好，停车还是方便，如果自己家里独门独户，地方比较宽的话，装那种7、8千瓦的充电桩，用车成本就会变得很低。

选哪个？就看你家充电方不方便！比亚迪宋PLUS DM-i购车手册

比亚迪宋PLUS DM-i凭借其较合理的定价吸引了大量消费者的眼球，通过我们的试驾体验，您也能发现这款车确实表现很优秀。既然如此，这几款车型到底该怎么选呢？今儿咱们就来研究研究。

如果您想立刻知道最终推荐，那么请看下面这张图：

两种车型各有两种配置，简单粗暴

宋PLUS DM-i一共有两种规格车型，分别是51km版本和110km版本，而这两种规格又各有高配和低配两款车型。是不是觉得有点没明白？是不是有点觉得云里雾里的？没关系，下面我们就通过分别对比的方式来看看，那种车型更值得推荐。

同样，我们先来看看最低配的51km尊贵型车型的配置水平，了解一下这款车的标配配置都有哪些。

外部配置：全景天窗、19英寸轮圈、电动后备箱、蓝牙钥匙、前排无钥匙启动、远程启动、电池预加热、全LED自动大灯、后视镜电调节、后视镜自动折叠、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃。

内部配置：皮质方向盘包裹、行车电脑、内置行车记录仪、仿皮座椅、6向调节座椅、12.8英寸屏幕、自动空调、PM2.5过滤装置。

娱乐系统：DiLink 3.0系统、9扬声器音响、自适应旋转悬浮Pad。

安全配置/驾驶辅助：全车6气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、360°高清全息透明影像系统。

可以看到，即使是14.68万元的低配车型，在配置上都是不含糊的，配置水平是可以满足大部分消费者的日常使用的，如果您预算有限，这款车也是值得我们购买的。下面，我们开始车辆逐级对比。

51km尊贵型 VS 51km尊荣型

话不多说，咱们直接来看对比的表格：

这两款车型相差10000元，而这10000元换来的是一整套的驾驶辅助系统以及多项舒适性配置，并且这些配置大多不容易在后期进行加装，例如座椅加热和通风功能如果想后期加装，通常都需要更换座椅，全液晶仪表盘也进一步加强了车辆内饰的高级感。

所以总结来看，这10000元是值得的，如果您的预算支持您选择更高一级的车型，那么我们还是推荐您购买高配车型。

110km旗舰型 VS 110km旗舰PLUS

下面我们来对比一下两款110km车型的配置：

经过对比我们可以发现，这两款车的配置和51km版本的两款车型配置竟然是几乎一样的，只是110km旗舰PLUS车型增配了内后视镜的自动防眩目功能。所以在这两款车型之间，我们和51km版本车型的推荐意见一样，预算不多的可以购买低配车型，但是高配车型的舒适性、豪华感都要更好，预算充足的话一定购买高配车型。

最终推荐：那么，就有朋友要问了，这四款车其实就高配和低配两个配置类型，我该怎么选？我该选51km的还是110km的？这个问题官方也给出了答案——充电方便的选购110km的，充电不方便的选购51km的，因为宋PLUS DM-i在亏电状态下百公里油耗也仅为4.4L，所以这款车完全可以作为一款普通混动车型来使用，如果您所居住的地方不支持您经常给车辆充电，那么就购买51km版本，如果您方便充电，就购买110km的车型，让车辆经常以纯电模式形式，尽可能的享受低油耗、并且安静的驾驶环境。

所以，如果您居住地不支持您经常给车充电，那么您可以选择的51km 版本的车型，并根据您的预算和配置需求来选择高配和低配，如果您居住地支持您经常给车充电，那么就选择110km的车型，并根据需求选择高配合低配。

产品简介

如果您对这款车还比较陌生，那么我们就再来了解一下这款车型。宋PLUS DM-i是脱胎于宋PLUS燃油版车型的，所以在外观方面，这辆车更多的是进行细节上的修改。

可以说外观方面，宋PLUS DM-i更加精致了，内饰的配色有了变化，也更加具有科技感，很符合新能源车型的定位。

如果您喜欢这款车型，那么不如就到比亚迪e网4s店内去深度了解一番，相信凭借这款车的产品力，会给您不错的体验。

（图/文 网通社 高岳）

新车 | 全新设计风格 配50瓦无线充电 比亚迪海豹DM-i内饰官图

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，比亚迪海豹DM-i的内饰官图正式发布。该车内部采用了全新的设计风格，与已上市的比亚迪海豹EV相比有着明显差异。据了解，海豹DM-i将于第三季度上市，预计售价区间为18万-25万元。

比亚迪海豹DM-i内饰官图

比亚迪海豹EV内饰

前排中央扶手箱处的NFC感应区

海豹DM-i的中控台采用了相对平直的造型，10.25英寸的全液晶仪表为相对传统的内嵌式设计，这也使仪表上方的遮阳板得以回归。自适应旋转悬浮式中控屏的尺寸达到了15.6英寸，同时该车还配备了HUD抬头显示系统。而在前排中央扶手箱处的NFC感应区得以保留，这个设计在海豹EV上也有出现。

副仪表台上的按键采用了全新布局

50瓦无线充电面板

多功能方向盘也采用了全新的样式，并采用皮质包裹。副仪表台处则应用了全新的布局，水晶电子挡杆的设计与海豹EV保持一致，但挡杆附近的触控按键和拨杆区域则采用了相对规整的圆角矩形。挡把前方配有可以放置两部手机的置物槽，而左侧位置还带有50瓦的无线充电功能，并配备了散热风槽。

比亚迪海豹DM-i已知信息回顾：

海豹DM-i

海豹EV

海豹DM-i外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，并融入了OCEAN X的设计元素，前脸通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。头灯造型狭长，并采用了双LED光源，主灯两侧向下延伸出点阵设计的LED日行灯，并构成了字母“C”的样式。

海豹DM-i

海豹EV

海豹DM-i采用溜背式设计，并配备前后两条腰线，侧裙采用切割风格设计，并一直延伸至后保险杠。尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。

海豹DM-i

海豹EV

车尾方面，海豹DM-i在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用了贯穿式设计，并采用点阵式光源。此外，海豹DM-i还首次采用了“魅影红”的全新配色。

海豹DM-i

海豹DM-i部分参数信息

海豹DM-i部分动力信息

海豹DM-i预计搭载与汉DM-i冠军版相同的动力总成，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统：

骁云-插混专用1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机骁云-插混专用1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机

NEDC工况纯电续航里程则会根据车型不同提供121公里和200公里可选。更多消息，汽车日报将持续关注。