比亚迪·宋纯油后尾门安装说明

1. 原车钥匙遥控功能 :

① 在3秒内连续点按原车钥匙解锁键3次，每按一次尾门内的蜂鸣器都会“滴”一声，连续点按三声即可；

② 长按原车钥匙尾箱键（部分车型）；

2. 尾门按键功能：

尾门打开后，加装的尾门按键会亮红灯，点按此按键即可操控尾门关闭或停止，随按随停；

3. 驾驶室（中控台）按键功能:

① 在尾门打开的情况下，此按键亮红灯，点按即可关闭尾门，随按随停，门关闭后一定时间内红灯将熄灭。

② 在尾门关闭的情况下，长按此按键，尾门内蜂鸣器会发出“滴”一声后将打开尾门，此功能需在驻车条件下（部分车型）

4. 高度调节功能：

在尾门开启后，尾门调整到合适的高度，长按尾门按键3秒后，听到蜂鸣器发出3下"滴滴"的响声, 说明高度记忆成功, 之后尾门将会开启到该位置.

5. 智能防夹功能 :

开门过程中，预设有防止尾门碰撞功能（在地库等高度不够的情况）,若遇到阻挡物 , 尾门会即刻停止 , 避免损坏； 关门过程中, 若遇到障碍物 , 尾门反向动作, 避免夹到物体.

6. 声音预警功能 :

尾门在正常关闭或开启到位后，都会发出两声“滴滴”声提示。在尾门遇到故障未能关紧时，会连续发出“滴滴”报警提示 .

7. 电吸功能 :

在尾门关闭后, 加装的锁钩会把尾门向内拉紧，减小关门的力度， 体验舒适，使用安全.

8. 脚踢感应功能：

原车带有PKE（无钥匙进入）的条件下，无论汽车在上锁还是解锁的情况下，加装的感应器检测到脚上下自然抬落动作后，即可开启尾门，此功能需在驻车的条件下使用 。

宋Pro DM低配加装电动尾门，让日常生活使用也提高配置！

比亚迪宋Pro DM作为一款插电混动车型，日常使用起来还是非常方便的，车辆整体的配置上也是比较高的，基本升同级别车型有的功能它也都是配备的，但如果是购买低配的车型，也就是2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型就缺少了一个很实用的配置，那就是电动尾门的功能。

作为SUV车型，日常使用后备箱就需要开闭尾门，低配并没有电动尾门功能，只是配备有液压的支撑杆，操作起来相对还是比较费力的，如果是女士可能还会更加不方便，因此建议低配车型可以后期自己改装一下电动尾门，使用操作更加便利。

首先，现在市场上可以买到原厂原车的电动尾门配件，在整个安装的过程中不需要拆改线路，只要是根据原车的线路位置进行连接就可以的，这样就算是改装电动尾门也不会对车辆的线路或者是稳定性产生影响，基本不会导致任何隐患问题，属于是很成熟的改装。

改装电动尾门需要购买的配件。只要网购或者是实体改装店购买一套适合比亚迪宋Pro DM的电动尾门改装配件就可以的，价格基本就是在2000元左右，里面会赠送一些拆卸尾门内饰板的工具。

改装电动尾门的难度。比亚迪宋Pro DM这个车改装十分的方便，基本都是原位置更换新的配件就可以的，主要拆卸就是一些装饰板，而且配备的安装指导手册很容易看懂，所以如果是动手能力强完全可以自己进行改装操作，如果是到外面找改装店操作，基本收取工时费在200元左右。

自己改装的操作流程。

第一步，需要要拆掉车辆的尾门内饰板，因为需要在尾门的里面安装电动尾门控制电脑、适配电动尾门的锁块和电动支撑杆的线路。拆卸的时候注意，在内饰板的顶端有两个固定螺丝，下面有一个固定螺丝。

第二步，需要更换原车的液压支撑杆，更换成新的电控配件，要注意更换的电控支撑杆的左右区分。在此过程中，主要的技术难度就是在原车的位置进行走线，需要将控制线路从车身内部进行串接。

第三步，安装车辆电动尾门的ECU控制模块。这个模块就是安装在尾门的钣金内部，也是有固定的预留位置，只要是按照说明书指导进行固定就可以的，之后将线路连接好。

第四步，更换全新的尾门锁块。将原车的锁块拆下来，更换跟电动尾门适配的锁块，之后对应的连接好线路就可以的。

第五步，将后备箱的相关电控线路从车身左侧布线，直接穿到主驾驶的车内保险丝盒的里面，这个里面都是预留有电动尾门的接口，按照说明书指导插上去就行的。

第六步，按照说明书的指导操作，激活车辆的电动尾门功能，这个时候在中控屏的上面就会显示出来电动尾门的相关控制选项。

综合来说，给车辆改装一套电动尾门还是很实用的，日常使用到的频率也是非常高的，再就是现阶段的改装配件都很成熟稳定，基本跟原车都是匹配的，所以后期不会导致其他的故障问题，大家可以放心的进行改装！

宋Pro升级改造计划之(电动尾门)

20年买的燃油自豪版本，自己挺满意的，当时也有很多可以升级改造的空间，无奈价格太贵一直在观望，就自己加了个无线充电器，换了一套龙鳞发光档把，现在闲鱼上很多配件都降价了，就有点蠢蠢欲动了，先从电动尾门下手了。
入手价格700＋，官方原厂，支持4儿子店验货，现在好像有的卖家还送东西

，还是下手早了。
全程自己安装，下面上图

全家福

原来支撑杆的螺丝，提前准备好T系列的扳子

T系列的扳子

拆掉原车两个支撑杆记得后门需要吊起

我走的门上的孔穿线，没有拆下面的白色盖子，怕后期渗水

左右两侧穿线，中间走原车黑管保证密封性

全车最难得在于控制线和电源线要从后穿到主驾位，用钢丝这么穿

主驾位旁边的B柱下面的黑色内饰板拆开，接上控制插头

电源线我走的主驾位的保险盒里接线的，全程都比较简单，主要两个地方耗时多，
一是拆原车的后备箱锁模块时，那个螺丝是打胶的，拆起来很费劲，一定要用合适的T头扳子下，要不然容易滑丝，还好新的里面送了新螺丝换上了。
二是穿线，有人从顶部内饰板里穿，我是从左侧后排座椅旁的内饰板撬开，在后门那边也撬开内饰板，放了一个灯，然后从后面看，顺着漏光的光源穿过来的，胆大心细就可以。
后面升级计划还有，
1、主副驾的电动座椅带通风加热(已完成)
2、多媒体主机升级DLINK3.0，4.0宋plus DMI的主机(已完成)
3、集成功放改独立功放(比亚迪原厂)＋超薄低音炮(完成一半)
4、升级无线充电为50w的模块(淘二手ing)