比亚迪唐红色为什么要加价？
说实话，比亚迪品牌不是太好，你说一个国产车，起的名字不中不洋！没有长城，吉利，听起来顺耳，二手车卖不上价格！新能源虽然发展的不错，还是吃亏到品牌低端！唐的竞争对手是途观，吉普指南者，CRV这种级别！还无法跟Q5抢客户！
唐dmi和dmp保养费用?
我会选择比亚迪唐100，开过一次，朋友的，经常坐他的车，也开过途观，和奥迪Q7(朋友的)，只能说唐太值了，那加速度够快，随便秒路上的车，配置高，舒适性不输Q7，Q7油老虎，综合油耗15升以上，保养一次几千块，养不起。Q5没开过不知道。
我每天上下班来回60公里，都是开电车多，不然油费一天30多，够菜钱了…要是唐的话，就充十度电够用一天，才六块钱啊！不必在乎油耗。所以等我买得起唐了一定买唐。
比亚迪在国外卖70万一辆！拒绝BBA，国产汽车品牌收割全球市场？
前不久，一则“比亚迪在巴西售价高达 72 万”的消息冲上热搜。在国内售价仅20多万的比亚迪，却在国外卖出了70多万的高价，直接对标当地奔驰S级和宝马七系的价格。
要知道，从汽车诞生以来，一直都是进口汽车收割中国消费者。不仅价格卖的贵，出口到中国的汽车还会减配，赤裸裸地用技术优势薅我国羊毛，还让人无法拒绝。如今比亚迪反向突破，打出国外，让不少国人惊呼：国产汽车品牌终于硬起来了，开始收割全球！
一、比亚迪进军国外高端汽车品牌
据调查，比亚迪·汉EV是比亚迪四驱高性能版旗舰车型，在国内的售价仅为28.45万元。但是在巴西的售价，却高达53.999万巴西雷亚尔，换算成人民币就是73万元。在巴西当地，比亚迪·汉EV的价格超过了奔驰、宝马的一众主流车型，只比迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、奔驰AMG便宜，绝对算得上是顶级豪车了。
不仅如此，比亚迪汽车在欧洲市场的价格，同样具备说服力。今年9月份，比亚迪向德国、荷兰、丹麦等欧洲国家市场，投放了比亚迪·元 PLUS、汉、唐三款车型。其中比亚迪汉、唐的预售价格为7.2万欧元，换算成人民币约为50.2万；而比亚迪·元 PLUS的预售价则为3.8万欧元，换算成人民币约为26.5万。
要知道宝马5系、X5等车型，在欧洲的售价分别为5.37万欧、7.32万欧，比亚迪的这三款车型以比国内高出近一倍的价格，直接叫板了宝马。比亚迪的海外高端品牌路线，已经确立了方向，着实牛杯！
二、比亚迪在海外为什么卖这么贵？
首先，比亚迪的汽车运到巴西，需要漂洋过海8000公里，运费高。其次，比亚迪出口到国外的关税，也不便宜。我们在国内买进口汽车什么价格，估计大家都有了解，同样配置的汽车，国内比国外的价格高出很大一截，就是因为关税的问题。
除了外在因素，比亚迪在海外卖的贵的内在因素就是技术优势。在技术领域上，比亚迪是全球唯一一家掌握电池、电机、电控等三电技术的汽车企业，即便是特斯拉都不具备。而这三项技术，代表了电动汽车的核心技术基础。不仅如此，比亚迪汽车在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面，都处于电动汽车行业的标杆地位。
要知道，我国电动汽车行业的发展全球领先，而比亚迪又是国产电动汽车的龙头企业。这么一算，比亚迪电动汽车在世界上本就是首屈一指的品牌。再加上掌握了核心技术和上下游全产业链，比亚迪自然就拥有了高端电动汽车的定价权。
三、国产品牌崛起，有的人站不起来了？
比亚迪在国外卖出如此高价，没想到竟然在国内引起巨大争议。争议的焦点就是，有人不服凭什么比亚迪卖的比奔驰、宝马还贵，价不符实！看到这估计很多人都笑了，这TM是伪军还是敌特？在国内的论坛见不得国产品牌好？上边说的技术优势就不再重述了，这里说说品牌溢价问题。
品牌溢价就是品牌附加值，假设一个产品价值100块，但是贴上某个品牌之后，可以卖出150元的价格，这50元就是品牌溢价。长久以来，外国汽车品牌几乎垄断我国高端汽车市场，哪怕现在国产品牌在中低端汽车性能参数上已经追上外国品牌，但价格还是比不上。是因为外国汽车用的材料更好吗？并不是，它背后关键，就是品牌溢价。一辆汽车只要贴上奔驰、宝马、奥迪的牌子，它就能卖得贵，哪怕它是国内生产出来的！
这些外国汽车品牌，在国内长时间享受品牌溢价的利润，如今比亚迪在国外走的就是同样的路线。比亚迪掌握着电动汽车领域全产业链的高端技术，在国外市场硬气一点这不是很合理吗？再说人家外国人都不嫌贵，有的国人反而急了。没办法中国太大了，什么人都有，有的人跪得太久已经站不起来了。
结语
我们电动汽车产业从质疑中崛起，从无到有发展到现在的世界领先水平。而比亚迪也是从一个三流汽车品牌，一步步走到现在国产市值第一车企的位置，并且现在已经开始攻占国外。强者，从来都有顶着质疑逆流而上的勇气，比亚迪如是！希望国产品牌越来越强，引领世界！
你怎么看比亚迪在国外卖70多万一辆？
最贵比国内贵5倍，比亚迪新车全球12国售价大盘点，国人真有福
现如今的比亚迪汽车，是国内市场当之无愧的“新能源一哥”，热度之高无人能及。
不信？
去上海车展比亚迪展台走一遭便知！
而且在国内市场，比亚迪汽车售价合理，从代步小车到旗舰车型都有布局。那么，在海外市场，比亚迪汽车又是什么价格呢？
今天，我们对比亚迪全球12国售价就来了个大盘点，咱一起来看看国外的比亚迪，分别能卖出什么价？和国内相比又如何？
泰国人口数量（亿人）：0.72汽车年销量（万辆）：89新能源汽车年销量（万辆）：3.4热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/110-120万泰铢（22-24万元）、比亚迪海豚/80万泰铢（16万元）比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。
而且从泰国市场的售价来看，比亚迪ATTO 3要20多万元，海豚则要16万元左右，都比国内市场来得贵。
新加坡人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：4新能源汽车年销量（万辆）：0.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/17.9万新加坡元（85万元）你敢信，在新加坡，一款比亚迪ATTO 3的售价竟然高达17.9万新加坡元，也就是85万元！要知道，国内的元PLUS顶配也才16.78万元，差了5倍之多。
而比亚迪ATTO3之所以在新加坡卖得这么贵，一个重要原因是新加坡国小人多，为了避免拥挤，对汽车加了很多高额的税收，这也导致车价水涨船高。
印度人口数量（亿人）：14.08汽车年销量（万辆）：476新能源汽车年销量（万辆）：10.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/340万卢布（30万元）没想到，即便是在国土广阔的印度，想买一辆国内的比亚迪元新能源，也就是海外版的比亚迪ATTO 3，也要花340万卢布，换算成人民币，便是30万元。
按照印度老铁们的收入，想买辆比亚迪ATTO 3，可真是不容易。
澳大利亚人口数量（亿人）：0.26汽车年销量（万辆）：103新能源汽车年销量（万辆）：3.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.8万澳元起（23万元起）、海豚/4万美元（28万元）/海豹6万美元（41万元）在澳大利亚，比亚迪ATTO 3、海豚和海豹，都有不错的销量。
而且，相较于国内的售价，这3款比亚迪车型在澳洲的售价也要更高许多：你在澳洲买一台比亚迪海豚得花28万元左右，而这个价格，都够你在国内买一台比亚迪汉了。
日本人口数量（亿人）：1.25汽车年销量（万辆）：420新能源汽车年销量（万辆）：5.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/440万日元（23万元）比亚迪ATTO 3在日本的售价和在澳洲的售价比较接近，并且值得一提的是，比亚迪是“杀到”了丰田、本田等日系品牌的大本营：这让一向以技术扎实自居的日系品牌，也不得不承认比亚迪在新能源赛道确实厉害。
德国人口数量（亿人）：0.84汽车年销量（万辆）：265新能源汽车年销量（万辆）：83.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.8万欧元（29万元）、HAN、TANG/7.2万欧元（54万元）除了日本，比亚迪也将自家产品卖到了另一个汽车工业强国德国，而且比亚迪HAN、TANG的售价高达7.2万欧元，足以与BBA等传统豪华品牌汽车的售价相媲美了。
法国人口数量（亿人）：0.66汽车年销量（万辆）：153新能源汽车年销量（万辆）：32.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.4万法郎（32万元）和德国一样，在法国售卖的比亚迪ATTO 3也不便宜，售价达到了4.4万法郎，换算成人民币是32万元，几乎相当于在国内买一台宝马3系的价格。
英国人口数量（亿人）：0.68汽车年销量（万辆）：161新能源汽车年销量（万辆）：26.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.7万英镑（30万元）在英国，你买一台比亚迪ATTO 3需要花费3.7万英镑；而你用这笔钱，都够买一台捷豹XEL或是路虎发现运动版。
不得不说，比亚迪ATTO 3在英国的售价，几乎等同于豪华车了。
挪威人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：17新能源汽车年销量（万辆）：15.6热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/38万克朗（27万元）比亚迪ATTO 3在挪威的售价和Model 3不相上下，达到了38万克朗，也就是27万元。
看来，在挪威人民心中，比亚迪ATTO 3的市场地位也许和Model 3也比较接近。
瑞典人口数量（亿人）：0.10汽车年销量（万辆）：29新能源汽车年销量（万辆）：16.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/50.5万克朗（33万元）、HAN/83万克朗（54万元）、TANG/83.3万克朗（54万元）作为另外一个北欧国家，在瑞典销售的比亚迪车型更丰富一些：除了比亚迪ATTO 3外，比亚迪旗舰车型HAN和TANG，也在瑞典市场销售。
而且值得一提的是，比亚迪HAN和TANG的价格甚至比沃尔沃XC60还更高一截，要知道，沃尔沃可是瑞典人民的骄傲。
以色列人口数量（亿人）：0.09汽车年销量（万辆）：27新能源汽车年销量（万辆）：4.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/15.7万以色列镑（32万元）比亚迪ATTO 3还卖到了中东国家以色列，并且售价基本与特斯拉Model 3持平，达到了15.7万以色列镑，即人民币32万元。
巴西人口数量（亿人）：2.15汽车年销量（万辆）：210新能源汽车年销量（万辆）：0.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪汉EV/54万亚雷尔（72万元）、唐EV/48.8万亚雷尔（66万元）作为一个人口大国，巴西的新能源汽车销量并不高，同时在这个南美市场，比亚迪汉EV和唐EV的售价可不便宜，前者要卖到54万亚雷尔，也就是人民币72万元。
结束语纵观比亚迪汽车在这12个国家的售价，我们可以非常明显地看出，比亚迪在国内市场的售价确实要便宜不少。那么，假如你生活在国外，会考虑入手比亚迪汽车吗？欢迎留言互动！
