专注旅拍的摄影师,与唐DM-i冠军版奔向下一程山海
“走过报刊亭就会停下来认真挑一本杂志的时代,已经过去了。”思齐是从纸媒时代走出来的摄影师,初见便给人踏实、敏锐的感觉。脱开传统媒体人的身份,思齐融入了一个更自由的互联网摄影圈,他经历了从传统媒体向新媒体转变的时代,所幸,他一直有着自己坚守的阵地,如今在旅拍的自媒体圈已有不小的名气。而现在陪伴他越山向海的,是唐DM-i冠军版。
唐DM-i冠军版,是我买的最大的摄影外设
为什么选唐DM-i冠军版,用思齐的话来说,因为它最合适。此前,思齐开的是某美国品牌的一辆两厢燃油小轿车,无论是空间还是动力,对于走南闯北的他来说,都处处受限。“以前出外拍摄,我很多时候甚至更愿意租车,租个SUV车型,用起来也方便些”。
从去年,思齐就把换车列入了生活计划中,林林总总看了五六台车,一直没有特别满意的。直到今年3月份,唐DM-i冠军版上市,正好思齐执行了一个比亚迪汉唐官拍的项目,缘分也就从这里开始了。“说真的,刚好是在我的工作场景下,跟唐DM-i冠军版相处了三天,作为摄影工作车,它不单单能用称职来形容了”。
对于思齐而言,唐DM-i冠军版核心是帮他解决了两个重要的工作需求。首先,唐DM-i冠军版配有最大功率可以达到6.6kW的移动电站功能,不仅十分方便思齐在工作间隙给各种设备进行补电,并且,在户外场景下补光灯等各种需要用电的设备都能同时被带起来。另外,唐DM-i冠军版是标准中大型SUV的身形,车厢长度足够,各种摄影器材都能被妥善放置。
唐DM-i冠军版的到来,甚至改变了思齐的工作习惯。“现在外出拍摄的时候,我变得特别喜欢自驾。我可以直接把车开到没有光污染的户外,舒舒服服地拍一整夜的星空,再把后排放倒,放个小桌子,就变成移动工作间了,也丝毫不用担心设备没电”。
开车,好像也不再是件麻烦事儿了
思齐换车的时间不长,但2个月时间,他已经跑了七千多公里。“从纸媒到互联网,最不适应的是节奏被加得太快了”。从一个月折腾百十来张照片,到一周就要处理这么多,思齐也只能“卷”。“没办法,谁也不想做被流量抛弃的那个人”。
而唐DM-i冠军版,让思齐的拍摄也变得轻松了,无论是近郊或小长途,他都习惯了自己开车过去,把唐DM-i冠军版当成是移动工作间。“而且我发现成本确实不高,自己接活总归对成本非常在意”。对于思齐而言,唐DM-i冠军版的能耗相当令他意外,靠家里充电桩充电,112km纯电续航足够在城里跑三五个拍摄场景,出远门的时候,亏电油耗也仅有5.5L/100km,的确够省。
“从这两个月用车来看,唐DM-i冠军版的舒适性也足够出色,其实摄影师是个体力活,唐DM-i冠军版动力系统不‘抢戏’,又静又顺,底盘悬架升级完舒适性很突出,能让我在转场的时候很放松、很惬意地开车。而在行驶中车内也很安静,可以让团队专注思考下一个场景的谋篇构图。”思齐的点评十分中肯,对于他而言,唐DM-i冠军版都几乎找不出短板。
写在最后:
摄影是一门定格的艺术,时间齿轮不会停止转动,但摄影能记住瞬间。思齐驾驶着唐DM-i冠军版,用镜头放慢时间,迎接着事业转型的挑战,大步迈向下一个天地。于山海之间,思齐与唐DM-i冠军版一道,翻开美好的生活新篇。
比亚迪秦累销破百万!5月热销43757辆锁定冠军
近日,比亚迪公布了5月销量数据,其中秦热销43757辆,大概率蝉联全品类销量冠军,新一代家轿冠军地位稳固。至此,比亚迪秦累计销量达103万辆,百万“秦友团”见证秦统天下,也见证了中国汽车崛起之路。
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开山立本,比亚迪王朝“先锋之车”
2013年比亚迪秦正式上市,作为王朝系列的开山之作,它首搭第二代DM混动技术,将百公里加速时间跑进6秒以内,为比亚迪542战略的提出奠定了现实基础。从此,秦以先锋之姿,在长达十年的迭代过程中,为比亚迪王朝系列开山辟路,颇有两千年前秦王朝奠基立本的开创之威。
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秦即趋势,“秦统天下”势不可挡
2021年,“先锋”秦再立开辟之功,比亚迪首款DM-i超级混动车型——秦PLUS?DM-i上市,仅一年半后就代表中国品牌打破合资垄断夺得A轿冠军,将国潮崛起和新能源汽车崛起的大势演绎得淋漓尽致。
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2023年2月,秦PLUS?DM-i?2023冠军版开启油电同价新时代,秦PLUS?EV?2023冠军版紧随其后,锚定A级纯电轿车新价值。两个月后比亚迪秦拿下全品类汽车销冠,“油电同价”成为车市不可逆转的新趋势,秦再度走在时代之先。
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秦统天下,实力源于坚持
历史上,秦奋六世之余烈终一统天下,如今比亚迪秦十年迭代、十年沉淀,终于成就新一代家轿冠军,在中国汽车市场上书写了“国潮崛起”的传奇。
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作为趋势之车、先锋之车,一直以来秦都能率先把最好的技术、最优的配置以及最有诚意的定价带给客户。这背后是比亚迪的战略定力,是多年积累的技术实力,是全产业链整合后爆发出的惊人“体系力”。
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十年累积,终得百万回报。秦的销量传奇是用户与比亚迪最浪漫的双向奔赴,而用户的认可亦是对这位电动化长期主义者的最好认可。