上海有哪些知名的互联网公司?

我买了台东风御风6座车改床车，空间大，柴油，一公里0.6元左右，很省油，买个500安锂电池，10000元，装上家用一匹空调，冰箱，炒菜用电磁炉。整个改装费用2万元不到，行车发电，车顶加装太阳能发电，长途电基本上够用，去过广西，云南，西藏，青海，等地方，5月份出发新疆

退休床车自驾游，你有好的建议吗?

谢邀！

酷妹儿有车，不想也不会改成床车。

个人认为，改成床车，或者说床车出游，不是很理想，理由有三：

一，空间有限。

床车最大的意义应该是晚上睡觉休息省钱、方便。

但是车的空间就那么大，再改也不会增加。一个人睡，在野外会害怕；两个人睡，还是怕，怕不小心翻个身踹着另一个。

还一定有锅碗瓢盆家伙事儿，睡着了会不会弄翻了。

第二，休息不好。

床车出游，我们一定想着自己做饭，睡在车里。

自己做饭可口是肯定的了，但是一日三餐都要自己做，真不知道一天还有多少时间游玩。

再说，住在床车里，洗澡是一个问题，还要去客栈解决。而且睡在狭小空间的车厢里，夏天空气不流通，冬天又会冷。开窗怕风大，关窗会气闷。

休息不好，第二天哪里还有精神开车？

第三，省下这些钱，油钱少不了。

感觉还不如再省下油钱，徒步自由行。

这样一路体验更佳。不想走了，可以坐火车、汽车、公交、共享单车，应该更快更省钱。

现在交通这么发达，非常的方便。而景区都有车辆前往，还省了停车费。

短时间的出游，自驾住民宿客栈也多花不了多少。长时间旅行，徒步自由行感觉更好。

不知道谁有什么其他高见，一定要改成床车出游呢？请赐教。

比亚迪唐DM单人单车川西自驾Day 成都

比亚迪唐DM单人单车川西自驾Day0广州-成都。

上个周日把车已经拖运走了，现在看一看车，已经到了成都市，到了成都的郊区，离双流机场大概20多公里，今天就坐飞机到成都去取车。现在已经顺利抵达成都，现在车也到了机场了，因为找了物流公司，物流公司可以派代驾把车开到机场，200元的代驾费。

其实算一下，这里到物流公司是30多公里，如果打的过去要100多，再开回来也要花上几十块钱的油费，这样下来也要140、150块钱，找代驾就多花几十块钱，关键是能够节省两个小时的时间，两个小时躺到宾馆里面睡觉不香嘛？现在就去取车，无缝，已经顺利拿到车了，在机场无缝接轨很方便。

看一看车，车是没有什么问题，就是有点灰，回头要洗一下。说一下拖车的费用，从广州拖到成都价格是单程是2100块，双程就是4200块。拖车费用一般来讲大概是每公里一块到一块五之间，可能根据路况不同还不一样。比如之前问的广州拖到郑州是1500，广州拖到成都就是2100，但路程都是1600公里左右。

今天成都的天特别晴，可以算一笔账，如果是采用另外一种方案，如果是到了成都之后再租车，费用其实跟拖车是差不多的，因为租车下来8天的时间也要个1000块钱，租车就不能睡车站，只能睡酒店，也要花个1000块钱，其实下来也要花个4000块钱左右。

当然租车肯定租不到唐DM性能这么好的车，自己的车开着多爽，装备都在，因为是上个星期送走的，过了一个多星期东西都没问题。今天晚上跟成都的同学一起吃饭打球，今天就没有什么别的活动了。

比亚迪拿下欧洲最大租车公司10万辆订单，拆解后数字并没有想象得那么大

近日，比亚迪宣布和汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。

首批数千辆比亚迪纯电汽车将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国以及荷兰。ATTO 3将是比亚迪为客户提供的第一款纯电汽车。这款车型在中国被命名为元PLUS，是一款基于比亚迪e平台3.0开发的紧凑型SUV。

SIXT成立于1912年，位于德国慕尼黑，作为全球头部的汽车租赁公司，目前，SIXT在全球100多个国家拥有超过2100家营业网点，主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。Sixt表示，其将成为欧洲第一家提供比亚迪汽车的汽车租赁公司。

和比亚迪的合作将促进SIXT的电气化转型，其已经制定了在2030年实现70%至90%的车队电气化目标。Sixt SE首席商务官（负责车辆销售和采购）Vinzenz Pflanz表示：“此次与比亚迪达成合作，对我们实现车队70%至90%的电动化目标具有里程碑意义。”

不过，这和美国汽车租赁公司巨头赫兹租车订购特斯拉的情况不同。去年，赫兹宣布购买10万辆Model 3汽车，而按照赫兹的计划，这笔订单将在2022年底前完成交付。今年4月，赫兹还和极星达成合作，计划在未来5年内采购6.5万辆极星2。

据SIXT官网介绍，其目前在全球拥有超过24万辆汽车。根据协议，SIXT将向比亚迪订购10万辆汽车，不过这笔订单将在未来6年内陆续兑现，摊到每年平均为1.7万辆。

如果再考虑到SIXT在未来持续扩张，以及采购其他品牌电动车的可能性，比亚迪电动汽车在SIXT车队中的占比或许还将减小。事实上Sixt早已经开始经营电动汽车的租赁业务，合作品牌包括宝马、特斯拉等。

对于此前在海外市场声量式微的中国汽车品牌来说，通过租赁的方式快速融入欧洲市场，不失为一种捷径，这也正在成为越来越多企业的共同选择，刚刚在欧洲召开发布会的蔚来甚至采用了只订阅不售卖的方式。

作为全球最早宣布停售燃油车的制造商，面对电动车在海外市场的机遇，今年以来，比亚迪开始不断加速布局。就在宣布和SIXT签署合作协议的前一天，比亚迪公布了其9月销量。数据显示，9月比亚迪20.13万辆，同比增长183.07%，其中出口销量7736辆，较8月增长超过一半。

9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布汉、唐以及将首批交付给SIXT的ATTO 3车型。这被认为是比亚迪加速进军欧洲的一大标志。

此外，近段时间比亚迪密集和多家欧洲经销商达成合作。

8月，比亚迪和经销商集团Hedin Mobility达成合作，后者在欧洲拥有230家经销商，共同为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。今年10月，其位于瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，未来还将在多个城市上线更多门店。而在稍早前，比亚迪还和Louwman、Nic. Christiansen Group等经销商达成合作。