西湖比亚迪房车专利公开！与比亚迪有何关系？

不知是不是疫情把人们憋坏了，近两年户外的关注度明显提升，比如露营、房车。

根据乘联会6月份的报告显示，中国房车市场近4年翻了一番多。2017年仅有5000辆，2018年增加到7374辆，增长62％。2019年，增长到9177辆。2020年疫情爆发，进口房车大幅缩减，但到2021年同比增长43%，达到12582辆。

但市场研究数据显示，中国房车人均拥有量远低于北美、欧洲，其每千人的房车拥有量分别为30辆和15辆，中国则尚且不到0.2辆。2021年全球房车市场预计700余亿美元，中国市场潜力巨大，引来众多企业关注。

比亚迪汽车工业有限公司在2015年和杭州西湖新能源投资有限公司、北京天启星东方汽车配件有限责任公司联合成立了杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司，比亚迪总计持股49%。2021年曾报道杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司准备生产房车，但此后再无相关报道。近日，前沿君从中国专利公开信息中发现其获授权的一件名为《房车（C型）》的相关专利。

从专利中的侧视图来看，其是一种典型的C型房车的外观，在驾驶室上方有一个突出的额头，一般用于增加一组床位。

从专利中的正面图来看，驾驶舱赫然标着依维柯的大logo！这稍微有点让人惊讶，顶着比亚迪名头的杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司，但核心的驾驶舱居然是别人家的。虽然比亚迪只占股49%，并不控股这家公司，但商号还是用了比亚迪，对消费者而言会有一些冲击。

从门侧图来看，其有一个单侧开门。房车体型比起MAXUS短些，仅有两扇窗。底部两个白色空间应该大的那个是贯通式行李舱，用于收纳行李，有的还会把户外厨房用品集成在其中。较小的一般是外接电源。

从前侧立体图来看，可以发现其顶部还预留了较大的行李架空间，大件物品可以轻松绑在上面。而且前侧似乎还有一个深色天窗，不知仅仅是天窗还是一块太阳能电池板。

从后侧立体图可以看到，其尾部为全封闭式，没有车窗。国内中小型房车经常这么干，这个搞不懂为什么。

总体来看，外观上是一款常规的国内房车样式。不知西湖比亚迪是不是看到了房车的快速增长，想要跑步进场，顶着比亚迪的商号用着依维柯的车头，比亚迪的粉丝们会买单吗？

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小海豚75天使用小体验

由于喜欢到处探索地图，加上油价是越来越贵，自己也一直想拥有一辆小悠悠的车，所以今年年中购入这辆比亚迪小海豚骑士版。 为什么选择骑士版？主要还是因为di一次试驾就是骑士版，试过130kw的电机之后再去试中配的70kw小电机感觉不太给力，另外虽然比亚迪的辅助驾驶是一言难尽，但是对于一直喜欢到近郊游玩的我来说，基础的L2车道保持加上ACC还是有需求的。如果追求性价比的话还是推荐中配时尚版，配置也不错。 目前提车已经75天，行驶了近1800公里，大概充电费200元出头，基本1角多一公里。由于上班通勤不开车，这些里程都是周末外出探索地图以及自驾游累计的。 续航方面，44.9度的电池不算大，不过基本心态好点可以开到280-300公里的续航吧（夏天空调从来不关），之后也想尝试一些更远一点的自驾游，毕竟开着小电车心情很放松，停车便捷，成本低廉

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比亚迪财务总监吴经胜先生辞职 周亚琳女士接任

网通社从比亚迪官方获悉：公司高级副总裁兼财务总监吴经胜先生辞去公司高级副总裁、财务总监职务，其后将担任公司顾问职务。周亚琳女士将接任财务总监一职，并不再担任公司总会计师。

根据官方发布的公告：5月31日，比亚迪董事会收到高级副总裁兼财务总监吴经胜先生的辞职报告，吴经胜先生因年龄及个人原因申请辞去公司高级副总裁、财务总监职务，其后将担任公司顾问职务。吴经胜先生的辞职报告自送达公司董事会时生效。

周亚琳女士将出任公司财务总监一职，并不再担任公司总会计师。周亚琳女士于1999年毕业于江西财经大学，同年3月加入深圳市比亚迪实业有限公司（于2002年6月11日变更为比亚迪股份有限公司），自2014年11月起担任公司总会计师，现担任比亚迪电子（国际）有限公司财务总监、深圳比亚迪电动汽车投资有限公司董事、深圳市前海绿色交通有限公司董事、深圳比亚迪国际融资租赁有限公司监事、比亚迪汽车金融有限公司董事长、北京华林特装车有限公司监事、杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司监事、西安城投亚迪汽车服务有限责任公司监事、成都蜀都比亚迪新能源汽车有限公司董事、青海盐湖比亚迪资源开发有限公司董事、银川云轨运营有限公司监事、广州广汽比亚迪新能源客车有限公司董事、深圳腾势新能源汽车有限公司监事、深圳佛吉亚汽车部件有限公司董事及比亚迪慈善基金会监事等职。（图/文 网通社 高浩）