同是比亚迪新能源家族，为何宋DM销量远不及唐DM?

在国内新能源阵营中比亚迪可以称得上是领军者了，因为是电池起家，所以在电池技术方面比亚迪得到了很多消费者的认可，旗下的新能源车型也一直保持着不错的销量成绩，其中唐DM更是让人印象深刻，不论是用户口碑还是销量来说都是非常优秀的。

而比亚迪旗下的另一款宋DM，性能不差，价格还便宜，但是销量却没有唐DM好。对于一款20万级别的紧凑型SUV来说，应该是一款走量的车型，为什么有着价格优势的宋DM销量还不如唐DM呢？

造型不够新

新款宋DM因为是中期改款，所以在外观上并没有太大的新鲜感。不过新车还是采用了最新的家族式设计理念，前脸启用了大尺寸的的进气格栅来营造出“大嘴式”造型。头灯由五颗LED光源加上L形日间行车灯，造型更加犀利。内饰上，新车的设计风格以简洁为主，座椅采用2+3+2的布局形式。

而比亚迪唐DM作为全新换代车型，在造型上，采用最新的Dragon Face设计语言，标准型的大嘴进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，更具有辨识度，内饰上也进行了重新的设计，整体风格以简约，科技感为主，采用了环抱式座舱，中控台也非常简洁，大部分功能按键都集中在12.8英寸中控触屏内。

空间比不上

唐DM定位的是中型SUV，而宋DM定位的是紧凑型SUV，在空间上肯定是唐更有优势些，车身尺寸上唐的长宽高分别是4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。宋DM长宽高分别为4600x1870x1700mm，轴距为2660mm。不管是在长宽高还是在轴距上唐都是占优势的，当然在车内空间方面相比宋DM而言更加出色。

对于很多买车的朋友来说，空间大小是比较在意的一个因素，在面对更具空间优势的唐DM面前，大多数消费者会选择唐DM，我想这也是为什么动DM销量不及唐DM的原因之一吧。

动力没有改变

在动力方面，新车仍然采用的是旧款车型的动力系统。采用1.5涡轮增压发动机与两个电机组成的混合动力系统，综合最大输出功率为333kW，最大扭矩为740N.m，传动系与发动机匹配的是6速双离合变速箱，百公里加速时间为4.9秒，在续航方面也没有什么变化，纯电下续航里程仍然是80km。

对于这样的动力表现来说已经是非常不错了，但是唐DM在百公里加速成绩上从4.9秒提升到4.5秒，对于消费者来说，唐DM无疑有着更强的吸引力。

同级竞品多

在同级别车型中，宋DM相比唐DM来说竞争对手更多。20万左右能选择的插电式混动SUV有很多。荣威eRX5，补贴后售价在19.59-22.99万，跟宋DM一样，采用的是1.5T发动机加双电机组成的动力系统，其中发动机的最大马力为169Ps，匹配2速EDU智能电驱变速器，综合峰值扭矩为704N.m。

除此之外，还有领克01 PHEV，补贴后售价在19.98-22.98万，搭载了由1.5T三缸发动机加单电机组成的插电式混动系统，综合最大马力为256Ps，百公里加速7.3秒。还有长安CS75 PHEV，补贴后售价在16.58-19.68万，广汽传祺GS4 PHEV，补贴后售价在17.38-18.38万。在同级别车型中，除了宋DM以外，可以选择的车型确实很多。

市场有限

虽然现在新能源汽车市场在不断扩大，但对于传统燃油车来说，新能源汽车市场还是很小，去年新能源汽车的总销量也才100万左右，而其中插混车型占比更是少之又少，占新能源汽车销量总比不到30%，可以说插混车型的市场更是有限了。

而在这有限的细分市场中，唐DM一直处在销量领先的道路上，虽然宋DM与唐DM在售价上并不是同一级别，不存在太大的竞争关系，但在实际的消费过程中，如果本来打算购买插混车型的消费者，买了唐DM，那么相反购买宋DM的消费者也就少了一个，因此在这细分市场中销量迟迟上不去也是情理之中。

总结

比亚迪宋DM与唐DM是不同级别的车型，唐DM总体性能都要比宋好很多，当然价格上也要贵6-12万左右，对于不差这些钱的消费者来说，肯定会更愿意选择比亚迪唐DM。当然宋DM在同级的各方面中表现都很优秀，在没有更多预算的情况下，宋DM也是值得购买的一款好车。

同为王朝制造亲兄弟，比亚迪宋DM为什么卖不过唐DM？

1月份新能源汽车销量数据出炉，比亚迪毫无悬念地包揽了排行榜前十五位中的五席位置。 比亚迪元EV一马当前销量过万稳居榜首，唐DM继续稳步向前，7599台的销量同比增长534.2%，占据排行榜第三名，加上燃油版本，唐实现了连续六个月销量破万。

另一位王朝家族选手宋DM，以1855台的销量位居第十五名。同属新能源阵营，均为SUV，又是家族颜值，售价还相对较低，为何宋DM的销量就远远不及唐DM呢？

视觉上的新鲜感

说起来，让比亚迪重新回归主流视线的是那款名为宋MAX的MPV。正是它出众的颜值让比亚迪多年以来在设计上的短板得以补齐。随着这款车销量的逐步上升，重新换脸的王朝家族开始受到更多消费者的追捧。加之比亚迪在电池领域多年耕耘积累下技术和名气，全新一代唐（DM）才能一炮而红。可以说，它的颜值立下了汗马功劳。

而宋DM，一定程度上并不是“全新”车型。虽然它也套上了全新家族式前脸，中控台上也放上了12.8英寸的大屏。这样的做法也能理解，只不过珠玉在前，人们的新鲜感没有对唐那么强烈。

强敌环伺的压迫

在紧凑型插电SUV领域，宋DM遇到了国产劲敌团。在补贴后17-22万的价格区间内，聚集了大量国产实力选手。例如荣威RX5插电版，借着燃油车的爆红，插电版车型凭借着外形和地域优势赢得不少订单。又如长安CS75等，作为长安旗下首款插电车型，又是斥资千亿“香格里拉”计划的首批车型，自然也有其独特优势。

因此，在目前有限的新能源市场中，宋DM想突围，遇到的对手个个都非等闲之辈。持此之外，合资品牌的插电车型也在紧张铺设中。如果仅仅依靠“龙颜”+品牌，比亚迪目前还不能做到傲视群雄。

最怕“三两万的比较”

唐DM补贴后售价区间为23.99万-32.99万元，其最低配与宋DM顶配之间差距有3.3万的差距。这3.3万的差距，不仅仅意味着消费者可以拥有更大的空间（多两个座位）、更强的动力系统、4.5S的百公里加速，还带来了多驱动模式、驾驶辅助系统、感应雨刷及灯光配置等。在踌躇期间，或许消费者心中已经有了打算。

【写在最后】

或许，拿这两个同门不同级的兄弟作对比并不严谨。毕竟一个是中级SUV一个是紧凑级SUV，但差距之大又不得不让插座君思索。在如此细分的插电领域，即便是师出同门也免不了竞争。或许是唐DM光芒太盛，即便价格偏高也能让人们趋之若鹜。这就像哈弗H6与其他的兄弟间的竞争情景一样。同样，这并不意味着宋DM就没有竞争力。在预算不足又想追求性价比，宋DM也是一个不错的选择。不过插座君还是要说一句，比亚迪的内饰设计赶紧跟上去吧，现有的设计哪像是二三十万的车呀。