比亚迪宋plus dmi的购买避坑，使用问题和隐藏功能汇总

使用比亚迪宋plus dmi五个月了，期间发了不少头条，看到很多提问与反馈，这里从选型，购买，使用及隐藏功能四方面做一个完整的总结，建议收藏备用。

选型

比亚迪宋plus dmi现在一共有7款车型，总体分：51，110;两驱，四驱；4G，5G；价格从15.28万到21.68万不等，这7款车型。

直接上结论：能上110别选51，能选顶配别买次顶配。经济实用角度推荐4G两驱。

原因：

购买混动车型最主要的原因是想享受绿牌不限行，体验电动的感觉，无里程焦虑，省油费。

从这个角度，110款是最能满足日常需求的。为什么不推荐51？51尊容功能也挺全面，远距离行驶和110的差距不大，都得用油嘛！但作为市区代步，你愿意隔一天充一次电吗？显然太麻烦了！110可以快充，还有空气净化系统，显然更值。

购买

购买阶段一定要注意几个问题。

提前关注厂家有没有活动：在我的经验分享里发现，很多订车早点车主不知道比亚迪有送保养，送油卡的事。这些事，你不主动提，4S店是不会告诉你的。我的油卡和保养券都是购买后，折腾几次才找回来的。所以，一定要关注相关信息。

了解附件的真实价格：我曾经分享过，提车时销售人员强迫购买发动机和电池护板的事，几百块的东西卖你1500。这时，你要据理力争。不要急，告诉他要么原价给我，要么拆了，否则你投诉400或者消协，他们里面老实。

千万别购买店里推荐的其它保险：现在比亚迪销售火爆，不管你全款贷款，有的店里的推荐你购买其它保险，比如我买的全损换新服务；这个当不能上，不要买。

使用

比亚迪的车很智能，但也要注意几个问题。

1.充电插拔：如果开启了充电防盗功能，中间需要拔电，一定要先解锁，后拔电，否则容易损坏充电口。

2.智能钥匙与后备箱锁车：比亚迪会给你两把钥匙，它叫智能钥匙。我觉得是累赘。智能钥匙在前后车门和后备箱门一米范围内，车是可以感应到的。所以容易出现后备箱锁车功能失效的问题。同时，其它的无线设备或者手机对它都有干扰。

如果一定要用钥匙，走之前一定要看看车锁上没！

3.发动机和电池护板：还是很有必要装的，尤其是电池护板。曾经看到分享说，因为没装电池护板，行驶中弹起来的石子打坏电池，导致三电无质保的问题。可以店里装，价格大概1018元。有也可以淘宝买，几百块钱包安装。

4.后备箱掉螺丝问题：这是通病，大多数车友都掉过，建议在首保的时候让4S店把螺丝胶打好！

5.充电秒充问题：这不是故障，而是锂电池自带的缺陷。电池包由N多片电芯组成，每个电芯是有细微差异的，所以才需要电池管理系统来匹配。只要有一个电池充满了，系统就会认为都充好了，防止过充。这种情况多出现在后5%。这时，你只需要保证每周至少充电一次，就会慢慢好转。

特别提醒，110款也要保证每周慢充一次。同时，在首保前不要为了省油钱一直充电，必须保证HEV行驶占50%，把发动机磨合好。混动车其实还是油车。切记切记！

隐藏技能

技能1.远程短信提醒：这个适用于手机APP解锁和上锁。在APP设置里接收短信，每次解锁和锁车都会有短信发送。不用担心锁不上车的情况，防止失窃。

技能2碰撞提醒：这个首先可以在发生事故时，通过短信提醒你的亲人，为你的生命争取时间。还可以把自己添加进去，在后车追尾时第一时间收到提醒。

技能3多功能方向盘。车辆多功能方向盘上的旋转屏幕键，长按会弹出功能设置：包括屏幕旋转，拍照和行车记录锁定。可以根据个人需要设定。

技能4手机导航连接车机：需要手机和车机在同一账户下，手机端高德地图选择发送，车机上就可以接收了。

关于，dmi系统为什么省油，省油的原理是什么，这里我就不多介绍了，感兴趣的朋友可以翻看我的头条。

最后是SOC值设置，在经历了首保前的发动机磨合后，SOC值设定为智能保电是最经济的。

如果喜欢，请关注，留言，我们共同探讨。

对比出真章，第二代宋Pro这款车具体强在哪里？

10-15万的价格区间，无论是轿车还是SUV，竞争都很激烈。而在国内偏向SUV的用车文化下，10级别的SUV市场更是龙潭虎穴。恰逢比亚迪的第二代宋Pro刚刚焕新上市不久，今天就拿国产老将长安CS55PLUS来比比，看看两款车究竟谁更适合“国民SUV”的这个头衔。

动力要比的不仅是数据，还有调校

讲真，近些年国产品牌的发动机技术是突飞猛进，其中，CS55PLUS搭载的蓝鲸动力和第二代宋Pro搭载的骁云动力，都达到了全球同级别1.5T动力最顶尖的水平，无论是最大功率还是最大扭矩数据都很亮眼。

数据差不多，但调校区别就明显了。虽然同样都是7速湿式双离合变速箱，第二代宋Pro的发力会更轻快些，且换挡的速度和平顺性也很好，就像是健身运动员跑步那样，动作干净不拖沓。尤为关键的是，其油门开度控制和整车的加速响应程度关联性很高，这是很多国产乃至合资车型都难以调校的地方，动力随心所欲的程度，往往就是靠这个点。

和第二代宋Pro“听话”的动力体验不同的是，长安CS55PLUS虽然绝对动力爆发感很不错，但在实际释放过程中会发现它的实际操控体验并没有想象的那么好。开着这款车要想稳住某个速度不变，它的难度要比第二代宋Pro更高些。在油门控制、整车的加速细腻程度上，都要比第二代宋Pro逊色一些。

我们追求的“大”，其实是对高级的诉求

经常听到有人调侃说，我们国人就喜欢大车，但事实上我们对于“大”的诉求和理解远不仅如此，本质上我们追求的是“大”代表的是高级和质感。在具体尺寸数据上第二代宋Pro长宽高分别为4650*1860*1700（mm），长安CS55PLUS长宽高分为是4500*1860*1690（mm），数据上第二代宋Pro完胜CS55PLUS。而在实际感官上，对比来看也会发现第二代宋Pro的车体更加修长，长安CS55PLUS则偏向敦厚。

另外再说到“大”的印象，比亚迪家族式可旋转的大中控屏肯定让很多人印象深刻，就中控屏幕的尺寸来说，比亚迪第二代宋Pro最大可支持到12.8英寸，长安CS55PLUS则全系是10.25英寸大小，显然的是，大屏幕带来的视觉观感和色彩丰富程度肯定更佳。

当然了，大屏幕是能带来更好的视觉感受，但真正让人体会到大屏幕里蕴含高级感的，还得是它的灵魂——车机系统。第二代宋Pro所搭载的第三代DiLink智能网联系统和长安CS55PLUS车机系统在功能性上表现相近，诸如内置地图和音乐软件、程序拓展、语音识别等等。

不过在交互逻辑和实际体验上，两款车表现出了截然不同的风格，简单点说，第二代宋Pro的车机系统更偏向于手机或者Pad这样的交互体验，例如它除了在UI界面和子菜单区分级上和手机移动端很像，甚至连很多功能都相同，吃鸡游戏、刷抖音、看视频都能轻松实现，而且可玩性丝毫不比用手机差。

长安CS55PLUS的车机系统则相对传统得多，虽然它也能在账面上做到很多该有的功能，但实际操作的时候会发现，它的本质是在原有车机系统的特性上容纳进新的元素，就像是当年诺基亚做的手机塞班系统，功能性没问题，但交互体验没有智能化那么彻底。例如在个性化功能的置入和编排上，它的开放程度和便捷性就没有很让人称赞的地方。

价格不能高，配置更要挑

十万级别车型的消费者，往往对购车价格非常敏感，售价便宜点、配置厚道点，是他们对于国产汽车性价比的最实在追求。在售价区间上，第二代宋Pro为9.28万-12.78万，有六款不同的配置版本可供选择，长安CS55PLUS售价区间为9.29-11.39万，有三款不同的配置版本可选。在入门门槛难度上两款车很接近，但第二代宋Pro的版本选择上明显更丰富些。

而在配置性价比上，第二代宋Pro优势就明显多了，例如其全系标配了18英寸轮毂、自动驻车（除手动挡）、可开启全景天窗、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、远程启动、无钥匙启动、前排无钥匙进入、皮质方向盘、后排靠背调节、多数量扬声器、自动LED大灯、后排出风口等，这些配置在长安CS55PLUS上要不就是没有，要不就是得到中高配才能得到，差距比较明显。

总结

真是不比不知道，比亚迪在对第二代宋Pro的态度上确实下足了功夫，毕竟在如此有限的成本空间里能做到性能调校、智能化程度、配置丰富性的多重厚道，确实值得称赞。从对比当中可以看出，第二代宋Pro在动力、大小、高级感，以及整个车系的配置对比CS55PLUS都有明显的优势，“国民SUV”的称号实至名归，家用买它确实更值得推荐，大家有最近有购车计划的朋友不妨去经销商实际体验一下。

比亚迪第二代宋Pro上市，9.28万起售，搭配1.5T发动机底气十足

4月12日，第二代宋Pro在深圳正式上市，新车售价9.28-12.78万元。第二代的比亚迪宋Pro可谓得到了全面的升级，无论是外观、内饰，动力还是底盘都有全新的升级。比亚迪此次带来的是一款燃油车型，在新能源“入侵”的时代，第二代宋Pro更显诚意。

宋Pro的设计升级

在外观上，第二代的宋Pro延续了“龙颜”的设计风格，前脸“大嘴”面积进一步增大，据介绍前格栅面积从第一代的60%提升到了75%，显得前脸更加霸气；动感游龙腰线、3D龙鳞纹理设计D柱，让细节设计更加生动；灵动龙眸LED前大灯、龙爪之痕贯穿式LED后尾灯画龙点睛，为整车注入“龙魂”。

在设计方面最大的改变就得数内饰了，第二代宋Pro启用比亚迪新一代家族设计语言，由品牌首席内饰总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀倾力打造，釉玉蓝和麒麟棕两种双色内饰风格，加上水韵屏风矩形出风口、镂空式双层副仪表台、镂空式门板扶手更显高级感。

此外，底盘由比亚迪首席专家汉斯·柯克团队倾力调校，带来德系豪车级质感。并且新车搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m。

为何还推出燃油车？

也许很多消费者会问，目前多数新车都是以新能源为主，并且比亚迪自身更多技术是在新能源方面的，为何要推出一款燃油车型呢？

其实也正是比亚迪的产品线上大部分都是新能源，无论双积分政策，还是对环境保护都做到了一个领先的水平。作为国内的一个大品牌，还是需要照顾更多层面的消费者，为消费者提供更多的选择。并且技术已经研发出来，为何不将技术利用起来呢。

另外，从另外一个方面看，目前燃油车型仍是主流。根据中国汽车工业协会发布最新一期产销数据，2021年第一季度（1-3月）销量共计648.4万辆，其中新能源汽车销为51.5万辆，新能源占比只有7.94%。所以推出燃油车型更能提升销量。

1.5T有何优势？

新车搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，功率和扭矩提升20%，低速响应提升40%。同时，发动机采用国VI标准，热效率达38%，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，其发动机技术已经达到了全球领先水平，使得百公里油耗降低15%。

在账面数据好看的同时，其品质可靠性比亚迪也顾及到了，其经过了800小时的高动态耐久试验、800小时交变负荷耐久试验和超长475小时冷热冲击耐久试验。

在耐久得到保障后，车辆的高级感也需要发动机营造，比亚迪与AVL公司联合开发，大量采用了数据仿真、声学照相等前沿科技，减少发动机抖动和噪音，实测噪声值比同级合资产品低2-4分贝。

此外，出色的油耗表现，其搭配的全新7速湿式双离合也功不可没，更合理的传动比分配，效率高达95%，使得百公里油耗降低12%。

汽车网评：燃油发动机技术同样出色

比亚迪给外人的感觉更多是新能源领域的开拓者，而本次宋Pro的上市，将比亚迪的燃油技术带到消费者面前，让更多消费者知道在燃油发动机方面比亚迪同样拥有领先技术。并且宋Pro用亲民的价格全面刷新10万级SUV价值基准，让更多消费者感受到更具价值的出行新体验。