这些年乱七八糟的机油用了不少，宋DM这次追求静音换灰壳

熊猫这些年乱七八糟各种机油用了不少，宋大妹上一锅是金美孚0W-40行货。这油动力绝对给力，但是想想宋DM也是4秒俱乐部的买菜车，动力底子本来就不错的。那么我的诉求就是静音。为啥这么说呢？油电混动，尤其是插电混动在馈电的情况下发动机声音确实有点大，BYD新的唐和宋都有BSG电机优化了。但是老款的没啊，怎么办？从机油入手，要静音灰壳说第二没人敢说第一了，至少是我用过十几种机油后的直观感受。那么还XBB个啥呢？换灰壳走起！

XCAR夜光标，身份和地位的象征啊。必须嘚瑟一下。

灰壳，粘度5W-40

行货来的，不比担心

配套机滤。上海本地产的看着踏实

宋大妹上架子咯

这次主要是机油和机滤更换

宋的机滤位置比较奇葩，要换必须裸换。拆的够彻底的了，动手能力差的也就不用在家折腾了！

BYD良心企业，厚实的原生隔音棉

确认过眼神是我的宋大妹

空气滤也一起拆了检查一下吧，反正工时全包

看看宋的底盘吧，后悬挂足量铝合金悬架

有消音片哦

左边也有消音片，反正我原来的卡罗拉没有

机油口很干净，两年快4万公里。开的挺多的，油电各一半吧。

放油中。和小哥哥说了放放干净

宋的发动机用机油约3.6升。那么还剩400毫升怎么办？当然是用掉啦，怎么用呢？我的诀窍是在旧油放干净之后，先不要上放油螺丝，用多余的400毫升新油冲刷一下油路，直到放油口流出金黄色为止。这个办法到底有没有用我不知道，但是物尽其用倒是真的

把旧油逼出来

必须逼！

出新油了

满意了。上机滤了，份量可以。

新机滤

小哥哥办事认真

老机滤

看着还可以

BYD定制

加入新油

熊猫上架子发动车子用油模式，检查是否漏油！这次保养很NB第一次遇到送车上摩天轮项目的

起飞

要不要恐高啊

总结：目前换油有行驶300公里，油膜也应该置换好了，灰壳和美孚没有优劣之分，选择合适自己的最重要。静音灰壳给力，动力基本没差。我一百公里4.9秒的车图个啥呢？估计以后一直灰壳了

BY 爱卡汽车卡友-shgtr88

比亚迪宋混动烧机油严重探因及解决方案

比亚迪宋混动烧机油严重探因及解决方案

我驾驶的是2019款比亚迪宋DM 1.5T 智联致雅型插电混动座驾。在行驶了7万公里后，机油消耗异常，每千公里竟需补充一升机油。鉴于我日常用车频率不高，且机油更换周期是八千公里，这一现象显然非同寻常。维修站检查后，建议对发动机进行大修，承诺一年质保。然而，考虑到我的车辆里程数并不高，且未达到传统意义上的大修里程标准（如20万公里），这一建议让我难以接受。

为寻求答案，我在网上深入探索，发现许多同款车烧机油的案例。原因多集中于短途行驶频繁，导致内燃机无法维持较高油温，加速机油变质，最终引发活塞环堵塞造成的烧机油现象。这与我的用车习惯不谋而合。

经过多方搜寻，我找到了司有普旗舰店。其客服专业且耐心，为我提供了简洁明了的解决方案。经过深入沟通，我决定采纳其建议。

首先，我前往比亚迪4S店更换了PCV单向阀，价格适中，更换后烧机油现象或可改善。随后，我密切观察了一箱燃油行驶后的机油变化情况。

然而，更换后机油消耗量仍大，问题或在于活塞环堵塞。根据司有普旗舰店的建议，我采用了一种行驶中修复的方法。即在一箱油中加入三支修复剂，其中机油中加入一支，整个修复过程分为两个保养周期完成。

修复后，我按照客服的建议，在新的保养周期内观察效果。令人欣慰的是，新周期内行驶了8000公里后，机油消耗量仅为半升，属于正常范围。至此，问题得到妥善解决。至今已过去一年多时间，经历了两次保养，我的车辆机油消耗量一直保持稳定。

此外，我还根据混动车特点调整了保养里程，将保养周期缩短至6000公里。这是因为混动车机油无法保持高温，无法有效蒸发碳氢蒸汽和水汽，导致机油过早衰减变质并堵塞活塞环。对于行驶里程较高的宋车友，建议先咨询司有普旗舰店，因不同车况可能需不同检查环节。

油费比同级燃油车省一半，宋Pro DM用车真便宜吗？

选择15-20万元级紧凑型SUV的消费者最看中什么？曾经，相信大家会认为是品牌，这也是过去数十年合资SUV卖得好的原因，但是随着年轻消费者成为购车主力，以及自主品牌的强势崛起，大家的购车理念发生了根本改变，追求性能与经济性兼得，而在这方面毫无疑问，比亚迪宋Pro DM有很强竞争力。

从产品力上看，宋Pro DM动力十分强劲，官方给出的百公里加速最快能到4.7秒，与此同时，NEDC综合油耗最低能做到1.3L，性能和燃油经济性都十分强悍，并且在配置、空间等方面也同样做得十分均衡，相信这些足够吸引年轻人。不过作为一台插混SUV，较低的用车成本可能才是真正的杀手锏，那么宋Pro DM用起来有多便宜？接下来，我们就对它的保险费用、保养费用以及油费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

经过我们调查结果来看，宋Pro DM在售车型中，"2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型"卖的最好。原因是它比最低配车型多了全景天窗、手机无线充电、主驾驶电动座椅、更大的铝合金轮毂等配置，价格只贵了1万元。而相比更高的两个配置，价差超过了2万元，虽然配置上有大幅提升，多了许多科技配置以及驾驶辅助功能，但是较高的售价还是让人有些接受不了。所以，性能完全相同，配置适中，价格合理的"2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型"就成了大家的购车首选，因此，我们此次就以这款车作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，宋Pro DM车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在6739元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），宋Pro DM三年保险费用成本大约为16847元，平均一年保费约为5616元。

保养费用调查

根据保养手册显示，宋Pro DM首保需要在3600km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换，首保之后，每7500km或6个月需要进行小保养。一些配件更换周期时间如下：空调滤芯更换或检查的周期为7500km；火花塞和空气滤芯更换周期为30000km；制动液更换周期为15000km；燃油滤清器更换周期为22500km；变速箱油更换周期为60000km。

在配件价格及工时费用方面，宋Pro DM机油价格为225元，机滤30元，工时费140元，小保养需要花费395元。火花塞192元，工时费200元；变速箱油92元，工时费230元。空气滤芯48元、空调滤芯35元、燃油滤清器25元、防冻液100元、制动液98元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，宋Pro DM大约需要5944元，平均一年大约需要1981元，小保养一次为395元。可以看出，宋Pro DM小保养价格不算贵，但是三年总用车成本不便宜，主要原因是插混车型依旧需要对发动机进行保养维护，并且一些配件的更换周期也比较频繁，推高了保养成本，如果能适当延长保养周期，相信可以更省。

油费调查

根据我们调查，宋Pro DM在混动模式下，实际平均油耗差不多在百公里6.2L左右，和工信部给出的油耗有一些差距。因此，我们以目前92号汽油每升6.9元，计算宋Pro DM的油费，行驶20000km的油费是8556元，三年60000km的油费是25668元，平均每月约713元。总的来看，宋Pro DM作为一辆插混SUV，油费表现并没有大家想象中那么省，当然，也有可能是我们期望太高。但是如果和同级、同价位SUV相比，这个油耗水平完全可以用惊艳来形容。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出宋Pro DM三年行驶60000km的用车成本大约为48459元，平均一年约16153元，每月约1346元，日均约45元。可以看出，宋Pro DM保养费用一般，但油耗相当省，三年下来要比使用1.5T动力的比亚迪宋节约3000元左右。当然，如果和比亚迪最新的宋PLUS DM-i相比，油耗还是要高一些，但是和同级紧凑型SUV相比，每月700元出头的油费可能还不到它们的一半，更重要的是，如此低的油费表现，依旧能带来性能车般的体验，不得不说，宋Pro DM确实做到了性能与油耗的兼顾。