2022款科迈罗COPO正式发布 最大提供9.4L V8发动机

日前，行车视线从海外媒体获悉，雪佛兰发布了2022款科迈罗COPO赛车，COPO的全称为Central Office Production Order，其建造的目的是专为定制专属颜色及配置个性化车型。同时，新车不进行量产，而是以订单的方式制作，每一台COPO赛车都将由位于美国密歇根州牛津镇的COPO工坊定制完成。

　　从外观上来看，2022款科迈罗COPO在普通版车型的基础上增加了更加夸张的外观套件，前保险杠经过了重新设计，看上去更具战斗气息。引擎盖向上隆起以保障更好的进气量。此外，轮胎也换装成扁平比更低的直线加速轮胎，拥有更强的抓地力。

　　动力方面，2022款科迈罗COPO赛车将提供三种发动机选择，包括一款向1969款致敬的572立方英寸(约合9.4 升)V8发动机，起售价10.55万美元;一款发动机为350立方英寸(约合5.7升)V8增压发动机以及427立方英寸(约合7升)V8自然吸气发动机;传动系统上，均匹配TH400三挡自动变速箱。

姿态风的雪佛兰科迈罗，宽体的加持让它的"肌肉"更加明显

说到美式肌肉跑车，相信很多人第一时间会想到福特Mustang吧？但同时也相信各位已经看腻Mustang的案例了，今天就分享一辆同级别中比较小众的雪佛兰科迈罗。

来自福建的车主阿鑫，是在2022年时购入的这辆科迈罗，他选择这款车的主要原因就是因为帅！

"买车之后就立马开启我的改装之路了，想把它变成一辆独一无二的大黄蜂！历时两年，这辆科迈罗从简单的外观件开始一步步玩进化成了如今的宽体姿态风。"

"首先是行走方面，换上了AIR LIFT 3H气动控制系统+定制舒适型气动避震、20寸国锻双片锻造轮毂、Brembo前6后4刹车套装，结合上全车可调节拉杆，最终做出个比较完美的姿态效果。"

"外观部分，换上了全套ZL1包围、定制手工宽体、碳纤维后唇、碳纤维尾翼、激光大灯、改装尾灯，最后还喷上了一身全车黑色鹦鹉漆（外观贴膜随时更换），比原厂时的状态要霸气不少，这才有‘大黄蜂’的感觉嘛！"

"性能部分，先将发动机内部更换重组了一遍，然后换上了全段手工排气、冬菇头进气，最后写入个一阶程序+偏时点火就大功告成了，样子也有、性能也不差，谁能拒绝？"

"这辆科迈罗的改装大概就是这些了，改装花费了大概10W+，改装过程都还挺顺利的。选择这种风格是因为对Hella Flush严重着迷！"

"对这辆车改装最满意的地方就是宽体以及整车的姿态效果，目前还没有让我觉得不满意地方，因为觉得这台车生来就很完美了。"

"最后，这辆车还会继续改装下去，后续主要针对内饰动手，想一套特别的方案。"

车主/ 走姿车坊阿鑫

摄影/ 见水印

汽车文化 | 专门捕食“野马”的科迈罗，还有哪些不为人知的小事？

早前据美媒《GM Authority》报道，雪佛兰或将于2022年年底，正式停产旗下经典车型科迈罗；而同时第七代车型的推出，目前也充满了诸多不确定性。

《GM Authority》报道称，早在数月以前，雪佛兰就已经启动了第七代科迈罗的研发工作。按照预期，第七代车型将会基于同凯迪拉克CT5一样的Alpha 2平台打造。然而从通用汽车今年发布的最新平台规划来看，将Alpha 2平台用在第七代科迈罗上，显然与他们的计划相悖。

通用汽车希望，到2025年以前，能将旗下全部品牌的车型整合到4个模块化平台上来。这四个平台分别为“前驱/四驱轿车平台VSS-F”、“后驱/四驱轿车平台VSS-R”、“SUV平台VSS-S”和“皮卡平台VSS-T”。

在这四款平台中，唯一能够满足科迈罗需要的，就只有VSS-R平台。但通用方面此前已对外表示，至少要到2025年，VSS-R平台才有可能用到第二代凯迪拉克CT6上。而如此一来，第七代科迈罗可能将面临无平台可用的状况。

相比于自己的官方名“科迈罗”，这款美系经典平民跑车的“艺名”——大黄蜂，或许更为人所熟知。上世纪60年代，美国经济迎来了“黄金时代”。借着这股“春风”，本土汽车制造巨头福特，于1964年面向当时狂放不羁，追求个性的年轻一代，推出了一款平民跑车——福特野马。

亲民的价格，极具战斗力的外表，福特野马一经上市，就受到了年轻人的追捧。数据显示，这款车上市第一年，销量就突破了50万辆。野马的大获成功，让外界将目光聚集到了福特的“死对头”通用汽车的身上。

1966年9月，基于和庞蒂亚克同一平台打造的雪佛兰科迈罗正式问世。也就是从这时开始，雪佛兰科迈罗和福特野马开启了近半个世纪的“相爱相杀”。

《变形金刚》系列电影的走红，让科迈罗在全球范围内拥有了和销量并不匹配的知名度。今天我们就来聊一聊有关科迈罗这款车的8件不为大多数人所知的小事。

1、在1966年9月正式亮相以前，通用汽车已经放出消息，称他们打造出了一款可以同福特野马匹敌的产品，内部代号“Panther（中文意思：黑豹）”。有趣的是，福特也曾设想过以“Cougar（美洲狮）”作为野马这款车型的名字。不过最终，科迈罗还是延续了雪佛兰在当时的命名传统，即以“C”字母打头。

2、相比于科迈罗这款车，新车发布会本身就是一个“大事件”。1966年6月28日，通用汽车在位于底特律的Statler-Hilton酒店召开了史上第一次14个城市同时电话连线的“现场直播”发布会。

3、于1970年问世的第二代科迈罗，其实在设计上汲取了很多来自于法拉利品牌的灵感。1963年，法拉利发布了限量款（350辆）新车法拉利Lusso 250 GT。从前脸到车侧，第二代科迈罗的身上，随处可见法拉利Lusso 250 GT的影子。

4、“Camaro”这个名字，既不是来自于什么法语词汇，也不存在任何实际的意思，它其实就是雪佛兰设计师自己拼凑出来的一个单词。不过在后来，雪佛兰方面为“Camaro”重新下了一个定义，即“一种专吃野马（Mustang）的凶猛动物”。

5、科迈罗并不仅仅是一辆外表虚张声势的肌肉车。从1966年诞生至今，这款车曾在印第安纳波利斯500英里大奖赛中8度夺魁。

6、上世纪90年代，随着消费者逐渐将目光投向皮卡和SUV车型市场，雪佛兰科迈罗迎来了诞生以来最艰难的时刻。2002年，雪佛兰正式决定停产科迈罗和庞蒂亚克。到庞蒂亚克GTO问世以前，“肌肉车”市场都是福特野马的“一个人的天下”。

7、通用汽车的第15任“掌门”Pete Estes，一直以来都对敞篷车有着很深的执念。为了顺利获得Estes对科迈罗Z/28量产化一事的批准，“机智”的雪佛兰研发人员为他专门打造了一辆敞篷版科迈罗Z/28。果不其然，Estes对这辆“私人订制”的汽车爱不释手。就这样，科迈罗Z/28顺利走下了生产线。

8、2013年，迪拜警方购入了一批科迈罗 SS coupe车型，以此来作为他们的巡逻车辆。值得一提的是，这也是科迈罗第一次被中东地区的警局选中。科迈罗SS coupe搭载有一台6.2L V8发动机，最大马力可达426马力。零之百公里加速约为4.7秒。

评中评说：

其实“肌肉车”在国内的定位，一直都比较尴尬。在排放政策日益紧缩，大排量车型备受“排挤”的背景下，留给野马、科迈罗这种车型的生存空间，只可能是越来越小。与此同时，随着燃油车指标变得日益紧张，还有多少人真的肯为“肌肉车”这种“信仰”充值呢？（汽车评中评作者/CY）

以上图片均来自于《HOTCARS》官网

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