加速时排气噪音很大，检查说排气中段问题，只能换，不可以焊吗？

1.嗨：11款BYDF3，一月前换完机油后怠速一千转了，现在一直一千转，正常吗？费油不？

小马哥：不正常，费油。

2.鹏翔吾姜：小马老师你好，请问我车加速时排气噪音很大，检查说是我排气中段问题，只能换，不可以焊吗？

小马哥：一般是锈蚀出现这个情况，焊接只能保持很短时间。然后在焊缝后端又开始腐蚀。

3.我有我风格：换完防冻液以后冷车启动有哗啦流水声，跑一会就没有了，什么原因？

小马哥：什么车？

我有我风格：索纳塔九2.0L。

小马哥：暖风水箱可能堵塞。

我有我风格：怎么引起的，怎么解决，谢谢！

小马哥：防冻液换晚了。

4.许多年以后：你好小马哥，奇瑞E3车，跑120车身和方向盘抖，动平衡做好几次也没好，跑110和130都不抖就跑120抖，帮忙分析一下，谢谢！

小马哥：这常见是前轮动平衡不好。做了多次未解决。需看车。

5.王风宏：马哥好！17逍客四轮换位后，胎压监测如何调整？按说明书重置不好使。

小马哥：需要设备。

6.我爱她：你好，卡罗拉1.2T新车不到五十公里，速度在四五十左右在急加速时发动机那里感觉有类似电流或者金属摩擦那种声音是怎么回事，收油门那种声音就没了。

小马哥：估计是涡轮工作的声音。

我爱她：那种声音我感觉主要是根据转数变化的，低速二三十的时候转数低就没有那种声音。

小马哥：看一下车吧。

当年的“销量神话”真正的代步首选，3万起步除了噪音大没啥毛病

在众多的自主品牌中，比亚迪可以说是实力相当不错的一个车企，比亚迪创立于1995年，并在2003年成为了全球第二大充电电池生产商，在有着良好基础的情况下，现在的比亚迪的重心开始向新能源倾斜，在新能源领域取得的成绩算得上是自主品牌之最，这点就类似于哈弗在SUV领域中的地位，不过除了新能源汽车之外，比亚迪还有一辆家喻户晓的车型——比亚迪F3。

比亚迪F3是比亚迪模仿花冠推出的一款紧凑型家用轿车，曾经的F3销量异常火爆，甚至压的许多合资车抬不起头来，和五菱、思域一样完全可以称得上是一款神车，不过随着车市的多元化发展，没有经过太大改动升级的比亚迪也开始销量大跌逐渐跌下了神坛，不过虽然辉煌已过，但是作为模仿者的比亚迪依旧活跃在车市，而曾经的花冠已经成为了过去式。

即便是没有往日的辉煌，但是对于资金不是很充足的朋友而言，比亚迪F3依旧是一款家用首选的代步工具，而它月均将近两千的销量也确实证明了这一点，这其中与它亲民的售价有着最为直接的关系，F3入门级车型的官方指导价是4.39万元，优惠之后的最低价是3.64万（价格仅供参考，因地区而异），三万多买一台能够遮风挡雨的代步工具已经非常划算了。

虽然现在是一个看言颜值的年代，拥有一个漂亮的外在绝对是要加分不少的，但是F3却并没有把它放在考虑范围之内，依旧是我行我素完全不在意别人的看法，外观上一直保留着N年前老款车型的影子，似乎与现在这个时代有些格格不入，不过换位思考一下也是可以理解，三万多的车真的不用太过在意它的颜值问题，F3的外观虽说中庸没有亮点，但是却并不会让人看着别扭。

比亚迪F3的内饰设计跟外观都是一个味道，还是那种熟悉的风格，用料大多也都采用了硬性塑料的材质，座椅也是仿皮质材料，看起来比较的廉价掉档次，不过整体来看还是比较皮实耐操的，一切都以经济实用为主，值得一提的是2020款新款车型并没有安全气囊，安全措施并没有很好的保障，在此不得不吐槽一下比亚迪确实是有些不怎么厚道。

至于尺寸上比亚迪F3的长宽高分别为4533、1705、1490毫米，轴距为2600毫米，在紧凑车型中这样的尺寸表现并不突出，不过后排空间对于身高1.8米以下的朋友来说并不会多么拥挤，即便是对于五口之家的家庭来说内部空间也足以满足需求了，悬架上依旧是我们熟悉的那套前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的结构，这点并没有任何意外。

动力上比亚迪F3全系搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为109马力，峰值扭矩为148牛米，传动方面与之匹配的是5档手动和6档双离合变速箱，这样的动力输出相比时下主流紧凑型车来说不但没有任何优势，甚至会达不到主流水准，但是在价格方面又很好地弥补了回来，超车的时候可能会吃力一点其它时候也还是可以的，此外百公里5.9升的油耗让它有着一个不错的燃油经济性，现在的油价每公里也不足4毛。

说了这么多，个人觉得对于经济有限的朋友来说比亚迪F3绝对一款首选车型，亲民的价格，皮实耐操、实用性强、不错的烟油经济性，这些都铸就了比亚迪F3超高的性价比，不过隔音差噪音大这种现象也是真实存在的，不过一想到它的价格或许就会觉得这样的小毛病也是可以克服的，对于这款车大家有什么独特的见解，欢迎下方留言评论。