蓝电E5 PK比亚迪宋PLUS DM-i冠军版,售价竟然成杀手锏?
随着新能源汽车逐渐普及,竞争也日趋激烈,鉴于目前纯电车型里程焦虑、补能不便等痛点,插电式混动车型更易被消费者接受。同时,鉴于插电式混动车型技术和电池的成本较高,进而导致大多数主流插混SUV的价格都在15万元左右,那么10万元区间真的没有值得选择的插混SUV吗?
答案自然是否定的,而蓝电E5畅享型(下称蓝电E5)无疑是那个“天选之子”。它既是10万内首款中型插混SUV,更是10万内首款纯电续航百公里插混SUV,因此在终端销售火爆也毫不意外,据说经销商展厅提车供不应求,展厅卖到无展车,用户现场直接从板车上提车开走,足见其颇高的市场热度。如此爆火的中型插混SUV究竟强在哪里呢?
今天,我们拿到了蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座(指导价13.99万元)和比亚迪宋PLUS新能源2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型(指导价15.98万元)这两款车进行一次对比,结果如何呢?
先简单看下价格方面,很明显看出,蓝电E5的入手门槛要比宋PLUS DM-i要低,并且现在蓝电E5畅享型还能享受4.01万的现金立减优惠,入手门槛直接低至9.98万元。这样一算下来,就买车的话,蓝电E5就能比宋PLUS DM-i省下6万元,这对于普通家庭来说,已经算是大笔支出了。咱再来看看二者的产品力对比。
狭路相逢勇者胜,谁的动力和油耗水准更好呢?插混车型可电可油的低用车成本,以及充沛的动力水准无疑是其优点,两台车中谁表现更好一些呢?
动力方面,蓝电E5搭载了和比亚迪宋PLUS DM-i同款的弗迪混动系统,但在蓝电工程团队的调校下,打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路,在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡,因此有着不逊于宋PLUS DM-i冠军版的实力。蓝电E5的发动机最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,电机方面,最大功率为130kW,最大扭矩为300N·m,0-50km/h的加速仅为2.91s。老实说动力表现还是不错的。平时在市区里行驶,仅需轻点油门,就能感受电车的推背感,即便遇到一些需要超车变道的情况,动力也是随叫随到,无论你是开蓝电E5日常代步,还是载着家人在山野间穿行,相信都会有轻松舒畅的体验。
油耗方面,蓝电E5在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,馈电油耗为百公里5.4升,NEDC工况下亦有着100公里的续航里程,光看数据可能还不好理解蓝电E5的油耗表现,我们不妨来举个例子。
如果你有安装家用充电桩的条件,按一天跑25km计算,100km的纯电续航里程足以支撑你跑4天,市区代步基本可以做到0油耗,用车成本自然很低。即便是偶尔需要出门跑长途,百公里5.4升的馈电油耗也比一般燃油车省多了,而在大部分城市出行,少部分长途行驶的综合工况下,以目前92#号汽油7.6元/升左右的油价计算,平均每公里花费还不到0.2元,就算你一年跑两万公里,也才花了不到4000块油费,想想都觉得美滋滋。
再来看看宋PLUS DM-i冠军版,它的混动系统和发动机数据同蓝电E5一致,而它的驱动电机总功率为145千瓦,总扭矩为325牛·米,比蓝电E5略大,馈电油耗为百公里5.3升,纯电续航里程为110km。两车的动力和油耗水准差距不大,算是打了个平手,但想想两车6万的价格差,不由得想给蓝电E5竖个大拇指。
空间水平“拼刺刀”,谁能让用户更舒坦呢?SUV一直以宽大舒适的空间获得了用户的喜爱,两台车都有什么样的表现呢?
尺寸方面,蓝电E5的长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm,轴距则为2785mm,妥妥的中型SUV的身材。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1660mm,轴距为2765mm,属于紧凑型SUV。蓝电E5要比宋PLUS DM-i高出50mm,轴距要多出20mm,乘坐表现自然也要比宋PLUS DM-i好不少。
此外,相比于只有5座的宋PLUS DM-i,蓝电E5还可以选配7座的布局形式,前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm,座椅舒适度也是可圈可点,满载时能够承载二胎家庭的三代成员,平时也可以将第三排座椅收起来,当作5座车型使用,空间的表现也更加灵活。
此刻,你正带着媳妇和孩子奔赴远方的那个景点,蓝电E5充沛的动力让你心情愉悦,低廉的油耗也替你省下了之后几顿大餐的费用,后排孩子和媳妇嬉闹的声音,伴随着斜射入车内的温暖阳光,你也能切身体会到幸福含义。
而宋PLUS DM-i仅有5座的布局形式定然难以满足二胎家庭的需求,实际的空间表现也远没有蓝电E5出色。要是平时一家6口出门的话,还得多出了一个人,还得另外打辆车,非常麻烦。
结束语:虽然蓝电E5和宋PLUS DM-i冠军版搭载了同样的混动系统,动力和油耗的表现也比较接近,但是蓝电E5的空间和性价比无疑要稳压宋PLUS DM-i一头,而且蓝电E5共享赛力斯质量管理体系,产品品质遥遥领先,上市以来用户累计行驶里程3000万公里,动力系统0故障,NPS车主净推荐值高达81。也难怪现在蓝电E5在各大平台的关注度会名列前茅了,甚至现在线下订车都得要排队了,蓝电E5畅享型9.98万的限时抢购价至12月31日止,感兴趣的小伙伴真要抓紧了。
电混SUV既看空间也比油耗,蓝电E5到底比启辰大V DD-i强在哪?
新能源时代的汽车市场无疑是瞬息万变的,各家车企亦是如履薄冰,稍有不慎就有可能落后挨打,唯有不断提升旗下产品的竞争力,才是在市场内站稳脚跟的不二法门。10来万元级别的电混SUV作为车企“兵戎相见”的细分领域,用户对于空间和油耗也有着苛刻的要求,车企又能否满足他们呢?
蓝电E5和启辰大V DD-i超混动作为近期电混SUV领域的新秀,价格上都算是同级车型里非常便宜的代表了,那么在空间和油耗方面又有什么突出的表现呢,今天小编带着大家一起来看看。
价格方面谁更实惠?
鉴于汽车大件物品的属性,大部分消费者购车都需要考虑再三,价格方面的因素往往是消费者购车的第一要素。
即日起,购买蓝电E5便可享至高3.5万综合优惠,其中包括了交5000元抵20000元、10000元专属置换补贴和至高10000元金融贴息等三项优惠政策,考虑到蓝电E5入门版的价格为13.99万,如果减去3.5万元的综合优惠,加上目前电混车型免除购置税的政策,以不到11万的价格入手一台电混SUV,这性价比还是相当可以的。此外,购买蓝电E5也不用等厂家漫长的生产期,实打实就能买得到,这体验又有多少品牌能做到呢?
相对比蓝电E5来说,启辰大V DD-i超混动显然就有些缺乏诚意,除了增换购补贴最高6000元和到店试驾可享百元精美礼品之外,金融礼、充电礼、流量礼等政策都没有给到实打实的优惠,性价比着实不如蓝电E5,下订后又需要等待一段时间,即便是其入门版有着11.89万的指导价,但这个配置由于厂家产能受限,基本上用户到店里很难买得到,冲着低价去的消费者往往都得再加一两万买中高配车型,好像并没有蓝电E5那么香。
空间决定乘坐体验,谁能令用户喜笑颜开?
众所周知,SUV凭借宽敞的空间和舒适的乘坐体验,获得了众多消费者的追捧,两车的表现又当如何呢?
蓝电E5是一台中型SUV,相对于启辰大V DD-i超混动而言,无论是尺寸还是空间都有着天然的优势。它的长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm,轴距为2785mm,空间也要比启辰大V DD-i超混动大上一号。
诚然,大尺寸并不代表一定有大空间,车内的布局对空间也有着不小的影响。蓝电E5采用了5+2的座椅布局形式,可以在5座和7座间灵活切换,第二排座椅能进行靠背角度调节,二三排座椅还可以纯平放倒,能够满足绝大多数用户的空间需求,乘坐空间也是相当宽敞。即便是带上父母和妻儿出趟远门,也定然没有人会觉得拘束,看着孩子脸上天真的笑容,以及父母和妻子憧憬的眼神,你也必然深感欣慰。
启辰大V DD-i超混动是一台紧凑型SUV,对比蓝电E5在尺寸方面必然处于劣势。它长宽高分别为4607mm/1917mm/1624mm,轴距为2700mm,别看轴距仅仅有着85mm的差距,带给乘客的体验却是迥然不同的。
此外,启辰大V DD-i超混动采用了5座的布局形式,并无法满足二胎家庭的出行需求,整车还使用了运动风格的座椅,好看归好看,可无法调整的头枕无疑不太方便,乘坐体验也要打一些折扣。其实,启辰大V DD-i超混动在“日产传统技艺”的加持下,乘坐体验其实已经很优秀了,只是蓝电E5比它做得更好。
油耗和续航里程对比,谁的表现更出色呢?
对于选择电混SUV的用户来讲,油耗和续航里程无疑关乎着他们的钱包,两车中孰优孰劣呢?
据悉,蓝电E5搭载了弗迪混合动力系统,这套系统与比亚迪宋Pro DM-i可谓是“一母同胞”,拥有相同的动力总成,仅仅只是动力数据上略有区别,比亚迪在新能源领域的建树相信也不用我赘述,弗迪混合动力系统的表现自然也是相当出色的。
这套系统由1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统构成,拥有15.5:1超高压缩比,零百加速仅为7.4秒。它还有着低速纯电、中速增程、高速直驱等运行模式,在全工况下电驱行驶占比达到80%,市区工况电驱占比99%,日常通勤亦能够享受纯电车型的静谧性。
此外,它在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,馈电油耗仅为百公里5.5升,NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,WLTC工况下的综合续航里程可达1150公里。它既可以替用户守住钱包,也能有出色的动力体验,谁说鱼和熊掌不可兼得呢?
再来看看启辰大V DD-i超混动,它的混动系统由一台1.5T四缸发动机和前置电机构成,搭载了E-CVT变速箱,零百公里加速成绩为7.8秒。虽然它的零百加速仅比蓝电E5慢0.4秒,但是这点差距可能在路上就会被加塞,或者是在蜿蜒的山路慢别人一拍,驾驶体验无疑要大打折扣。
续航里程方面,蓝电E5全系车型在NEDC工况下都有着至少百公里的纯电续航里程,可启辰大V DD-i超混动却有60公里和110公里两个版本,显然不如蓝电E5良心。而其1132km的综合续航里程,再加上启辰大V 两个版本在WLTC工况下百公里2.3L和1.3L的综合油耗,综合表现和蓝电E5还是有一些差距的。
结束语:
随着市场逐渐成熟,消费者购车也变得越来越理性,蓝电E5在价格、空间、动力、油耗、续航里程等方面的表现,无疑都要比启辰大V DD-i超混动更优秀,自然也更符合当下消费者的口味。
如果你正打算购入一台10万元级别的电混SUV,可不要忘了去看看蓝电E5哦。
蓝电E5 和启辰大V DDi,谁是高性价比插混SUV最优选?
凭借可电可油、无续航焦虑的特点,插电混动SUV已经得到很多国内消费者的认可,这一细分市场也变得越来越卷,出现了不少产品力过硬,定价还亲民的高性价比车型。其中热度比较高的高性价比插混SUV有两款,分别为启辰大V DD-i和蓝电E5,目前在市场中的讨论度都比较高,尤其是蓝电E5,在最新公布的10-20万级混动SUV的销量榜单来看,其凭借出色的成绩进入榜单前五名。
启辰大V DD-i的起售价为11.89万,准入门槛不足12万,并且在终端也有2000元膨胀金的优惠,终端价大概为11.69万,在混动SUV的市场里来说,价格还可以。蓝电E5则背靠赛力斯集团,共享赛力斯质量管理体系,产品品质遥遥领先。对比明显的是,目前蓝电E5为了满足消费者新春购车需求,推出了大额优惠,畅享型限时现金立减优惠4.01万,终端9.98万可以直接提车,不到10万的售价,让蓝电E5成为行业首款做到“油电同价”的SUV,打破了以往同级插混SUV比燃油车贵的现状。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
但有一点需要注意,启辰大V DD-i的入门车型厂家基本不排产,在终端想要提车通常得选择中高配,主销车型为售价13.79万的110km iE版。反观蓝电E5,9.98万的畅享型在终端能直接提车,不存在厂家不排产、提车困难的情况,没有套路。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
当然,我们选车不是单纯看价格就行,也得考虑车辆的实用性、驾驶感受、配置功能等方面。从智能来看,启辰大V DD-i的入门车型并没有车联网,仅配备支持CarLife互联的10.25英寸屏幕,也没有语音控制功能;12.59万以上的车型开始搭载启辰V-Link智联系统,支持语音控车、OTA升级。另外像并线辅助功能也只有在顶配车型才能见到。
蓝电E5标配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互联,拥有语音控车、远程控车、OTA升级等功能,入门车型就能让车主同享鸿蒙技术生态,带来真正一流的智能化用车体验。其他方面,蓝电E5还搭载了雪地模式、陡坡缓降和外放电功能,都是启辰大V DD-i所不具备的,能为用户带来更方便和丰富的用车体验。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
接着来看两款车型的动力系统,启辰大V DD-i入门款提供60km NEDC纯电续航里程。蓝电E5入门款的畅享型提供100km NEDC纯电续航里程,要比启辰大V DD-i的入门版纯电续航长40km,能多通勤一天左右,可以降低用车中的充电频率。而在WLTC馈电油耗方面,蓝电E5的成绩是5.4L/100km,而启辰大V DD-i则没有公布,根据车主的反馈来看,大概在6 .5L/100km左右。无论是纯电续航还是馈电油耗来看,都是蓝电E5更出色一点。因此,在城市用电,高速加油的情况下,蓝电E5能够将每公里的用车成本控制在0.2元内。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
这两款车型的动力参数差不多,最大功率都达到130kW或以上,最大扭矩也都达到300N·m或以上,拥有传统燃油车2.0T的动力表现。但是启辰大V DD-i采用日产老一代混动技术,对发动机有较高的依赖,车主反馈车辆在高速时提速较慢,馈电下发动机噪音较为明显。
蓝电E5采用比亚迪弗迪混动系统,这套动力的可靠性相信大家都有耳闻,目前装机量也超过百万辆。实际驾驶中,弗迪混动能带来较为平顺的驾驶质感,高速场景下也有充沛的动力输出。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
再来看尺寸空间,启辰大V DD-i拥有较为常规的紧凑型SUV尺寸,车身三围分别为4607/1917/1624mm,轴距为2700mm,在5座布局下能保证宽敞的乘坐空间,应对日常家用已经足够。
蓝电E5则拥有中型SUV的尺寸,车身三围分别为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm,轴距比启辰大V DD-i长85mm,同时提供5座和7座布局。在5座布局下,蓝电E5凭借轴距优势,拥有更大的乘坐空间。而对家里有多个小孩,或和长辈一起居住的消费者来说,蓝电E5的7座布局会更实用,能容纳三代人,适应更多出行场景。
(启辰大V DD-i)
(蓝电E5)
总的来说,单纯从价格来看,启辰大V DD-i和蓝电E5都是比较亲民的插电式混动SUV,但是两款车型有一定的差距。蓝电E5在座舱智能、纯电续航、动力系统、乘坐空间方面都有一定的优势,关键畅享型的终端价格仅9.98万,对比启辰大V DD-i的入门版也省了1.71万,要更值得大家考虑。