比亚迪总设计师-汽车资讯-汽车日报

把比亚迪秦Pro，换上自己设计的标可以吗？有何依据？

是不是视觉出现了问题呢？

从大媒披露的预告图可以清晰地评判，奔驰即将登场的EQS的贯穿式LED点阵尾灯，与比亚迪已经上市的汉的尾灯没有什么相像之处。

只是，现时世界眯眯眼的大灯与尾灯设计日趋流行，设计师不可能不紧追潮流，这就使他们很难创造风格迥异特立独行的全新方案，但作为世界最知名的汽车品牌，奔驰也绝不会因此而妥协。

事实上，每一支品牌都应有自己个性鲜明的设计语言，即使是诸如尾灯之类的细节，也是企业文化认同的一部分。

当然，也许是我们仿照别人习惯了，看其它品牌出新车，也会不自然地去找茬。

好好检视一下自己的视力吧。

（文/潘昱辰编辑/张广凯）日前，腾势首款旗舰轿车Z9GT在德国斯图加特进行道路测试。腾势Z9GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计。该车型定位为中大型运动轿车，对标保时捷Panamera，将于今年4月举行的北京车展上迎来首秀，并在第二季度末、第三季度初正式上市。

从外观来看，尽管有伪装贴膜覆盖，腾势Z9GT前脸或将采用全新设计风格，底部设有进气格栅，不排除存在混动版本与纯电动版本。车身侧面更加凸显运动美感，离地间隙较低，配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展。尾部饱满，隐约腰线与后轮拱上方弧线相契合，大气且优雅。此外，腾势新车也将搭载比亚迪独有的技术。

腾势是比亚迪旗下高端新能源汽车品牌。最初于2010年由比亚迪和腾势以50：50的股比出资成立，后于2022年完成股权调整，比亚迪股比增至90%，目前有腾势D9、腾势N7和腾势N8三款车型在售。此次亮相的腾势Z9GT将是该品牌首款旗舰型轿车。

腾势汽车总经理赵长江曾表示，腾势Z9GT在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面都将大幅领先保时捷Panamera、奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现10m以内。

2023年，腾势共计销售汽车超过12万辆，单车平均价格超过奥迪、宝马、奔驰等传统豪华品牌，其中大部分销量由商务MPV腾势D9贡献。值得一提的是，当前腾势也在加速国际化战略布局。因而腾势Z9GT有可能成为一款全球化车型，将随着腾势的国际化布局出海销售。

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2024年的春天，北京车展再次吸引了全球的目光。在这个汽车界的盛会上，比亚迪方程豹展台成为了焦点中的焦点。SUPER 9概念超跑的亮相，让人们领略到了方程豹品牌的独特魅力。

作为方程豹旗下的首款纯电动超跑，SUPER 9不仅仅是一辆汽车，更是品牌对“性能美学”极致追求的体现。它融合了未来科技与极致美学，为观众带来了前所未有的视觉盛宴。

这款Speedster品类的新车，以其开放式车顶设计，展现了自由、不羁的精神。设计师沃尔夫冈·艾格巧妙地将艺术与工程结合，让SUPER 9的每一个细节都散发出强烈的动感与力量感。流线型的车身线条、犀利的LED大灯、以及独特的轮圈设计，都彰显了这款超跑的独特个性。

而SUPER 9的动力性能同样不容小觑。纯电动驱动系统为这款车提供了强大的动力输出，同时也保证了零排放的环保性能。无论是直线加速还是弯道操控，SUPER 9都能为驾驶者带来极致的驾驶体验。

可以说，比亚迪方程豹SUPER 9概念超跑的亮相，不仅展示了方程豹品牌的创新实力，也为全球汽车界带来了新的启示。它让我们看到了未来汽车的可能性，也让我们更加期待方程豹未来能为我们带来更多精彩的产品。