2023秦PLUS DM-i，墨玉蓝涂装显高级，配置有诚意
在当下的插混版车型市场中，2023款比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)已经成为了一款“现象级”产品，9.98万元的起售价显得诚意十足。其实面对不少新能源车企“以价换量”的情况下，比亚迪的“油电同价”策略也显得比较成功。而新款比亚迪秦PLUS DM-i这次的升级还是比较有诚意的，最近墨玉蓝车身涂装的新车终于到店了。
秦PLUS DM-i
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈53万车友热议二手车6.90万起 | 322辆
2023款比亚迪秦PLUS DM-i的外观还是延续了家族式的设计风格，墨玉蓝的涂装看上去较为高级，大嘴式的进气格栅营造出一定的攻击性，龙鳞样式的中网看上去更有辨识度，前大灯组设计的圆润饱满，内部透镜是羽翼的样式，配合LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果理想。前脸下方的两侧装饰了切割样式的线条来提升立体感，前保险杠较为厚实。
秦PLUS DM-i
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈53万车友热议二手车6.90万起 | 322辆
新车的车身设计的舒展得体，贯穿式腰线的设计在一定程度上拉伸了视觉上的长度，后视镜上配备了转向灯，并且支持电动调节/加热/锁车自动折叠等功能，A柱附近还装饰了银色饰条，小细节处理的比较到位，多幅式轮毂的造型比较运动。车尾的辨识度比较高，贯穿式的尾灯组进行了熏黑的处理，内部透镜设计的较为清晰，点亮之后的视觉效果不错，灯组的上方装饰了字母标识，反光灯带周边处理的较为立体。
新车的内饰风格稳重，暖阳棕的配色确实提升了档次感，中控台的线条处理的比较流畅，看上去层次感清晰，而且用料方面比较扎实，细节处装饰了银色以及灰色饰条来提升质感，多功能方向盘圆润扎实。此外，新车还换装了8.8英寸的液晶仪表盘，数据的显示较为丰富，悬浮式的中控屏搭载的是DiLink 4.0车机系统，这套车机系统在UI界面、互联网接入以及视听娱乐做的相对理想，换挡杆的样式圆润大方，前排还配备了一定数量的储物空间，细节处理到位，座椅的样式大方，前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅还支持加热，乘坐的舒适度理想。
动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i提供的是1.5L+电动机的动力总成，DM-i混动系统在燃油经济性的表现是比较理想的，纯电续航里程分别为55KM、120KM，满足日常通勤来说没有问题，最快百公里加速7.3秒，动力输出较为强劲。2023款比亚迪秦PLUS DM-i的入门版车型其实有着不错的性价比，此外120KM卓越版车型也是个不错的选择。
总结：2023款比亚迪秦PLUS DM-i确实是一款性价比不错的产品，外观和内饰的设计都比较大方，配置方面的诚意还是比较足的，而且空间表现理想，作为一款家轿车来说，确实是个不错的选择。
颠覆燃油 秦PLUS DM-i 2023冠军版到底怎样？
试问，十多万元该买什么车？在过往，很多人心中的标准答案必然是轩逸、卡罗拉、朗逸等合资A级轿车；如今时代变了，比亚迪秦PLUS以颠覆前者的姿态，多次登顶销量榜，今年4月还带领秦家族成为全品类销量冠军。（秦家族销量为42647辆，秦PLUS销量为39951辆）
? ? ? ? 或许，你会跟笔者一样不禁会问为什么是比亚迪的秦？不久前的一场试驾，秦PLUS DM-i 2023冠军版告诉了笔者一些答案。
加速快 低油耗? ? ? 今年2月，秦PLUS DM-i 2023冠军版问世，其起售价下探到10万元以内，“998”就能交个朋友，让合资竞品瑟瑟发抖。
看到“998”的起售价后，我们大体能预知秦PLUS DM-i 2023冠军版的成绩，它仅用七天时间，订单量就达到了32058辆，可谓出道即高峰。
而在这一次的试驾中，秦PLUS DM-i冠军版也在告诉我们“便宜也有好货”
?
在最初的直线加速环节，秦PLUS DM-i 2023冠军版的优势便能够明显体现出来，加速迅猛，由于起步由电驱动，所以驾驶体验犹如电动车般酣畅淋漓。
这得益于它所搭载的DM-i超级混动系统——由骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，带来7秒级的0-100km/h加速性能。
另一方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版也拥有不俗的底盘功力。在前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合下，它拥有不错的侧倾抑制能力，快速过弯时车身姿态稳定，在八字绕桩和麋鹿测试项目中表现轻松。
整体而言，秦PLUS DM-i 2023冠军版在极限驾驶条件下，依然能以强劲的动力性能和均衡稳定的操控，在一众竞品中独树一帜。
当然，作为一台PHEV新能源车，秦PLUS DM-i还兼具绿牌、低油耗等优势加持。在此前我们的测试中，秦PLUS DM-i 2023冠军版（120KM 卓越型）在行驶140公里（均速35.3km/h）后，测得亏电油耗为3.44L/100km，相比同级竞品有过之而无不及。
比亚迪秦PLUS荣耀版，7.98万荣耀出击
春节后的第二天，比亚迪就掀桌子了。据悉，本次上市的秦PLUS荣耀版共分两个版本，分别是DM-i和EV版，各自都有五款车型。其中DM-i版的售价区间为7.98-12.58万元；EV版的售价区间为10.98-13.98万元。
秦PLUS DM-i
最低售价：7.98万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.67懂车实测空间·性能等车友圈60万车友热议二手车6.28万起 | 273辆
照例我们先看外观，新车在设计方面基本延续了现款车型的设计语言，因此整体辨识度依旧非常高。另外，本次新车增加了白釉青配色，这也让其看上去颇为高级。当然，DM-i版本和EV版本还是可以通过格栅来分辨。
尾部依旧是贯穿式尾灯的设计，并且灯组外壳进行了熏黑处理，这也为其赋予了一定的神秘气息。
秦PLUS DM-i
最低售价：7.98万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.67懂车实测空间·性能等车友圈60万车友热议二手车6.28万起 | 273辆
相比设计，相信大家关心的肯定还是动力。据悉，DM-i版本搭载的是一套1.5L发动机+永磁同步电机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机则根据型号不同分为了高低功率两个版本，具体数据分别为132kW和145kW，最大扭矩则分别为316N·m和324N·m。电池方面，由于新车配备了DM-i超级混动专用功率的刀片电池组，座椅NEDC综合纯电续航分别为55km和120km。
配置方面，我们直接看7.98万元的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)55KM领先型，这也是该系列的入门版本。具体来看，倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、10.1英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口等实用性配置均没有缺席，如果这些配置放到同级别的合资燃油车上，恐怕起码得是中高配版本。
至于纯电版车型，其电机最大功率为100kW，最大扭矩180N·m，电池方面则有48kWh和57.6kWh，对应的续航里程分别为420km和510km。虽说EV版的动力和续航里程都比较一般，但考虑价格和定位，相信多数人都能接受。
