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2022年度销量公布，这10款SUV最受欢迎，哈弗H6屈居第三！
【汽车日报 销量导购】1月11日，乘联会公布了2022年乘用车市场销量数据，相比2021年，SUV销量榜前十的变化可谓是翻天覆地，国产品牌大幅崛起，下面就跟随汽车日报销量榜，一起来看看究竟有哪些车型上榜吧！
No.10 奔驰GLC
148,797辆
作为SUV年度销量榜上BBA的”独苗“，奔驰GLC月均销量过万，把奥迪Q5L、宝马X3两位老对手甩在身后，证明了自己在传统豪华SUV市场的号召力。
这一代GLC已到产品周期末尾，内饰设计稍微有些跟不上时代，但总体上优雅的气质还是很到位的，符合车型定位。目前全新一代GLC已首发亮相，产品力大幅提升，没准今年GLC的销量还能再上一层楼。
No.9 日产逍客
150,621辆
逍客作为SUV年销量榜第九名，虽然销量有所下滑，但车型的实力还是不言而喻的，目前在销售终端，逍客有着3万左右的价格优惠，颇具竞争力。
逍客的外观年轻运动，内饰规整耐看，座椅柔软宽大，与身体的贴合度不错，乘坐较为舒适。2.0L自然吸气发动机的动力输出相对充沛，CVT变速箱的匹配也极为平顺，这套动力组合能够带来很好的燃油经济性。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式，能够带来舒适的驾乘体验。小巧、实用、好开正是逍客的优势所在。
No.8 长安CS55PLUS
151,876辆
长安CS55是这次销量榜上的一副新面孔，在其推出PLUS版车型后，CS55的产品实力进一步提升，获得了更多消费者得青睐。
外观方面，长安CS55 PLUS的设计极具视觉冲击力，时尚个性，运动感十足。内饰造型新颖，加入了更多科技感和年轻化元素，用料材质均处在一个不错的水平。虽然车身尺寸不大，但CS55 PLUS却有着不错的空间体验，乘坐起来宽敞舒适。长安引以为傲的蓝鲸发动机也没有缺席，动力表现十分充沛，7挡双离合的匹配舒适平顺。CS55 PLUS的底盘调校也符合整体舒适稳定的风格，整体而言，并无明显短板。
No.7 丰田RAV4荣放
165,278辆
RAV4作为城市SUV的鼻祖，在业内有着“车坛常青树”的美名，实惠、家用便是它的代名词，在TNGA架构的加持下，RAV4显得更具产品竞争力。
RAV4的外观有着硬派的野性气息，内饰也是较为硬朗的设计风格。真皮座椅填充厚实，承托舒适，空间变现也十分充裕。丰田双擎系统的加持使其拥有了更为平顺舒适的驾控感受，在燃油经济性上也得到了一个很好的提升。均衡是RAV4最明显的产品特点，也是多数消费者购车时最关注的点。
No.6 比亚迪元PLUS
167,220辆
作为年度销量榜上的一颗新星，比亚迪元PLUS的表现十分亮眼，从2月份上市到年底，元PLUS仅用十个月的时间就一举拿下年度销量榜第7的位置，这一成绩可谓十分惊人，元PLUS的成功也说明着比亚迪对市场变化的精准把控。
元PLUS的成功不无道理，符合绝大多数用户的购车预算，元PLUS更是在元的基础上全面加大了车身尺寸，比亚迪Dragon Face 3.0的外观设计精致耐看，内饰更是个性十足，蓝白的颜色清新靓丽，琴弦储物格、握力式门把手以及圆环式的空调出风口新颖又好玩。纯电动的驱动形式带来了更好的性能体验以及更低的用车成本，430km和510km两种续航版本也能满足大部分的使用场景。
No.5 本田CR-V
213,935辆
本田CR-V在今年9月迎来了车型的换代，新款车型在尺寸上有了大幅提升，并新增了七座版本，给予了消费者更丰富的选择空间。
新款CR-V外观更显年轻大气，内饰也比较时尚动感。增大车身体积后，前排和后排空间优势明显，虽然第三排座椅的乘坐表现有些局促，但也为用户提供了更多一种的选择。本田的1.5T发动机技术成熟，动力虽不算强劲，但也满足了绝大多数日常所需，CVT匹配一贯的平顺。悬挂在保留了一定路感的同时，又多了几分高级感，传入车内的颠簸少了许多。CR-V作为一款轻松好开的车型，也被无数家庭用户所青睐。
No.4 长安CS75PLUS
228,889辆
长安CS75算是国产阵营中比较有代表性的一款车型，从上市之初热度就一直居高不下，随后长安又推出CS75 PLUS车型，进一步提升产品竞争力，并拓宽车型市场。
长安CS75 PLUS搭载了全新的蓝鲸1.5T及2.0T发动机，并且全系标配了爱信的8AT变速箱，硬件配置诚意十足。驾驶感受上，发动机动力储备十分充沛，变速箱换挡平顺迅速。底盘部分，前麦弗逊后多连杆的悬架结构调校舒适，转向力度轻盈。新款的车机更是采用了腾讯的操作系统，在车机上可直接登录微信聊天，非常智能实用。
No.3 哈弗H6
239,772辆
哈弗H6作为销量榜上的常客，它的出现一点不令人意外，但是从数据上我们不难发现，无论是销量还是排名，哈弗H6都呈现了明显的下滑态势，究其原因是产品的更新迭代较慢，市场竞争加剧，市场份额被大量侵蚀，但这些仍不足以妨碍哈弗H6的上榜。
哈弗H6瞄准了10-15万这一国内市场的主流消费价位，其拥有着运动大气的外观以及简洁时尚的内饰，车内空间宽敞舒适，座椅承托柔软厚实。在驾驶感受上，方向盘转向轻盈，底盘支撑到位，能够满足绝大部分消费者的实际使用需求，这也是其长期霸榜的主要因素。
No.2 特斯拉Model Y
315,314辆
在特斯拉Model Y发布的第二年，Model Y就一举拿下SUV销量榜第二的位置，足以见得其在纯电动SUV领域较强的实力，除了产品本身实力超群，在30万左右这个价位也确实难以找到能和Model Y正面抗衡的对手，这也是其成功的一个重要原因。
说回产品本身，特斯拉的家族式设计比较耐看，Model Y外观饱满圆润，内饰精致简洁。在智能化方面特斯拉更是表现尤为突出，特斯拉的FSD能实现比较全面的自动驾驶功能，车机也涵盖了精准语音控制等多项有趣实用的功能。
在驾驶方面，电动车有着先天的性能优势，Model Y更是在操控方面有着不错的表现。同时，特斯拉高覆盖率的充电桩以及较高的充电效率也解决了大部分电动车主的里程焦虑问题。近日，特斯拉又宣布了Model Y车型的大幅降价，这一举措也将使其销量表现更为亮眼。
No.1 比亚迪宋PLUS DM-i
388,048辆
2022可谓是比亚迪疯狂逆袭的一年，这其中比亚迪宋PLUS DM-i立下了毋庸置疑的功劳，凭借着出色的能耗表现以及优异的驾控感受在市场立下了不错的口碑，年度销量超第二名7万辆，这一销量表现实属不易。
外观方面，比亚迪龙颜设计被展现的淋漓尽致，车型辨识度很高。内饰部分，蓝白双拼的内饰配色靓丽清新，柔软的材质用料能够营造不错的高级感，并且触感也很舒服。
在驾驶感受方面，比亚迪宋的底盘能够带来高级的感觉，大颠簸能够被很好的柔化掉，电动机的加入也让行驶过程变得更加平顺、安静，在NVH性能上有着极大的优势。在15万元这个国内消费者的主要购买价位，比亚迪宋恰好提供了消费者的一切所需，一台便宜、省油又好开的SUV谁能不爱呢？
作者总结
2022年SUV的销量排行榜可谓是几多欢喜几多愁，从销量表现我们不难看出新能源市场正呈现井喷式的增长，而以比亚迪为代表的国产新能源车型的优势也逐渐显现，中国品牌正在新能源赛道实现弯道超车。随着国产品牌的不断崛起，合资品牌的竞争压力将越来越大，在新能源高速发展的时代背景下，电动化、智能化的汽车将更会更受市场欢迎，我们也期待市场的压力能激励企业为我们带来更多有实力的车型产品。#新春聊聊车##2022汽车销量排行解读#
2022年关注度最高！这10款SUV最多人想买 哈弗H6屈居第二？
前几日，买买君写了一篇关于轿车日均关注度的文章，迎来不少网友的讨论，大家一致性的观点：怎么都是合资车，国产车呢？其实买买君想说，国产车为何在轿车市场不行呢？很大原因就是没有较强的品牌影响力、以及价格上没有形成差距，无法体现国产车性价比高的优势。不过在SUV市场就完全不一样，今日，买买君给大家盘点日均关注度最高的10款SUV。
与销量榜不同的是，排在第一的并非哈弗H6和长安CS75 PLUS，反倒是新晋之星吉利星越L，它的日均关注度达到了113.93万。星越L是吉利汽车在去年7月份上市的一款紧凑型SUV，它延续了星瑞高性价比、高品质的路线，预售48小时订单破万，又是中国自主品牌里的佳作。
现款星越L指导价区间为13.72-18.52万元，虽比其它自主品牌车型要贵不少，但对比同级别的合资品牌来说，售价却非常良心。除了价格良心，动力方面在同价位里首屈一指，全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0T发动机（混动版除外），分为两种不同调校功率，其中最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩325牛·米和350牛·米。传动系统方面，两驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配8速手自一体变速箱。
另外，在车身尺寸方面，星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，已经是达到中型SUV的水准，但其定位却为紧凑级SUV，对比同级别车型简直是降维打击。除了这些，星越L的内饰设计、功能配置以及安全性都等方面都是一大卖点，关注度高也理所当然。
日均关注度排在第二的是哈弗H6，对于这款车，不用买买君过多介绍，常年销量稳居SUV销量榜第一，就是它对外最好的明信片。同时不仅仅销量高，哈弗H6更是连续6年满意度第一，成为中国消费者最青睐的一款SUV。
当然哈弗H6在营销方面也比较出色，新老两代车型同堂销售，价格区间覆盖广泛，加上稳重大气的造型、宽敞舒适的空间和丰富的配置，以及长城汽车多年积累的好口碑，哈弗H6在各方面均符合中国老百姓的基本需求。因此，无论是在一线城市的道路上，还是在山路十八弯的泥路上，你总能看到哈弗H6的影子，它已经融入了每个用户的生活之中，关注度高名副其实。
排在第三位的是本田CR-V，这款车在20万级别的紧凑型SUV市场犹如哈弗H6在10万级别的市场一样，都是无敌的存在，整体品质和产品力在线，有颜值、有空间、有动力，同时油耗低、保值率高，在合资SUV领域是消费者绕不开的一款SUV。
排在第四位的是丰田汉兰达，它能排在第四位是难以理解的，首先售价门槛不低，尤其换代过后，起售价高了不少，是众多普通消费者难以企及的；其次，汉兰达的整体性价比并不高，空间不如老款车型，入门版两款车型配置寒酸，丰田的THS智行安全系统都没有标配。
而像前后驻车雷达以及倒车影像这种基础配置也都没有，甚至还是织物座椅、座椅手动调节以及没有天窗，这对以一台落地超过30万元的车型而言， 确实不厚道。
当然或许广大消费者并不在乎这些，只是想买一辆品质好、油耗低、7座布局、保值率高的SUV，这些都是汉兰达的卖点，也是其他车型无法撼动的优势。日均关注度高好像也是很理所当然。
排在第五的是坦克300，一款兼顾城市道路行驶和户外越野行驶的硬派SUV，从发布至今，它一直都是SUV市场的顶流，凭借硬派越野的风格、出色的性能、厚道的售价，预售首月订单就破万，随后几个月更是因为需求过大停售几次来扩张生产线，而等恢复销售后，依然供不应求。
就算是2022年的今天，坦克300依然供不应求，订单编号已经排到了24万，不少已经提车的用户都经历200天的等待，才提到车，可见这款车之疯狂。而疯狂的还是赛博坦克300，被某些二手车商炒到了40多万，只想说，长城这次无论是营销还是产品都做得十分出色。
排在第六位的是长安CS75 PLUS，这款车常年销量位居紧凑型SUV市场前三甲，与哈弗H6有着国民之车的的称号。同样以高性价比、高配置、高颜值著称，加上长安自主研发的蓝鲸NE发动机，无论是在动力上还是油耗上都做到很好的兼顾，此外，在同级别里长安CS75 PLUS还是少有全系搭载AT变速箱的SUV车型。
排在第七的是丰田RAV4荣放，也是20万级别最佳紧凑型SUV之一，品质和口碑出色十分，是家庭用户的首选车型。在中国市场，近几年销量都保持在20万辆以上，而在美国市场，每年销量更是突破40万辆，非常受欢迎。主要原因还是质量过关、油耗低、维修和保养成本低以及保值率高，同时也是同级别少有全系搭载自然吸气发动机的车型。
排在第八的是传祺GS8，该车自改款换代以来，就像脱胎换骨一般，受到众多用户的关注，一方面是其魁梧的造型和庞大的车身尺寸，始终散发出强大气场，不亚于40-50万的豪华SUV。
另一方面性价比高、产品力强，入门即高配，燃油版全系提供6座/7座布局选择、搭载2.0T+8AT动力总成、标配L2级别驾驶辅助系统等等。另外，还搭载了丰田第四代THS混合动力系统，综合最低油耗仅为5.3L/100km。有一说一，整体比汉兰达厚道多了。
排在第九的是宋PLUS DM-i，这款车也是去年最火爆的一款SUV之一，属于未上市先火的一员，得益于先进的DM-i超混技术，动力强、油耗低，加上有了秦PLUS DM-i车型的铺垫，宋PLUS DM-i一上市就销量破万，到处一车难求，提车时间长达3个月以上。不得不承认，在15-17万这个价位里，宋PLUS DM-i性价比和产品力最好的SUV之一。
排在第十的是本田缤智，该车自2015年推出至今仍未换代，也是不得不佩服本田的品牌号召力，尽管产品设计老旧、功能配置落后，但依托可靠耐用的质量、较低的油耗和较高的保值率等优势，依然受到广大消费者的追捧。值得一提的是，缤智在去年就已经完成了换代，但国内迟迟没有换代，主要原因是国内卖得太好了，没必要改款。
总的来看，在SUV市场，关注度最高的还是中国自主品牌车型，前十里面有四款都是自主品牌车型，足以看出如今的消费者在选车时，越来越注重性价比和产品力，并非以前那般一味追求品牌，这是值得高兴的事。当然，在买买君个人看来，预算20万以内，自主品牌车型性价比最高，不过一旦超过了这个价位，合资品牌车型更值得考虑。
8月SUV销量TOP 10，没想到合资能打的仅剩日系
大清早的，漫哥就被女朋友骂：“整天雅迪，你啥时候开奥迪送我上班？”我说：“现在油价不是有点贵么……”女友就怒了：“贵！哪里贵了？你这么多年没涨过工资，你有没有认真工作？”吓得漫哥立马从床上弹起，原来是个梦。也对，我哪来的女朋友！虽然是梦，但也得认真工作了，今天要吹水的是8月份的SUV销量排行榜。
TOP 10：本田CR-V
8月销量：16911
本田8月份整个的表现不太乐观，两家合资车企销量都没能进入前十。旗下车型月销过万的只有CR-V和思域，CR-V拿到的销量也不算多，约1.7万辆。不过今年以来也差不多这个数，一万五左左右右的，不像去年有破2万辆的表现。
TOP 9：哈弗H6
8月销量：17115
不知该不该恭喜哈弗，8月份拿到了本年度以来的最高单月销量，约1.7万辆。如果按照长时间线来说，哈弗H6的销量无疑走了下坡。没办法，对手太强，新能源慢人一步就只能泪往肚里咽，所以哈弗的研发朋友问问自己，到底有认真工作没？好在短时间线来看的话，哈弗H6销量还是稳中有增的。
TOP 8：RAV4荣放
8月销量：17948
RAV4作为日系合资SUV，靠着不错的可靠性和均衡的实力，在这个群雄混战的SUV市场里还算能稳住自己的地位。而且得益于近来的优惠促销活动，8月份销量获得明显的提升，比7月多卖了3千多台，抱紧在TOP 10名车堂的一把座椅。
TOP 7：宋Pro DM-i
8月销量：19000
现在宋Pro跟宋PLUS都分开来算了，毕竟两个车型分属两个销售网，也就是两team人，亲兄弟也要明算账。归属王朝网这边的宋Pro，尽管名正言顺占着王朝名，但销量一直逊色于宋PLUS。但无论怎么说，比亚迪都是不愁卖，也就没有什么优惠，所以8月份宋Pro的销量基本跟7月份持平。
TOP 6：锋兰达
8月销量：19839
在日系品牌日渐势弱的现下，广汽丰田成为了扛旗者，勉力支撑着日系车的脸面。广丰旗下的锋兰达目前是日系SUV中最畅销的车型了，8月份更是卖出了近2万台，创下车型销量新高，同比增长了116%，实在难得了。
TOP 5：长安CS75 PLUS
8月销量：22387
在后哈弗H6时代，长安CS75 PLUS拿下了SUV市场的销量冠军，嗯，燃油板块。都知道现在新能源当道，所以这款车能拿到如此成绩，今年已经是连续5个月销量破2万辆了，着实应该夸奖的。CS75 PLUS本身配置就不低，再加上优惠，那性价比真的杠杠滴，买它不亏。
TOP 4：元PLUS
8月销量：24272
元PLUS堪称比亚迪旗下十分成功的车型，上市以来销量都十分稳定。虽然乘联会数据显示2.4万辆，但比亚迪官方给出的数据却达到32662辆，相当犀利。过几天元PLUS冠军版也要推出了，又要来卷了，相信到时销量能更上一层楼。
TOP 3：埃安AION Y
8月销量：26713
不被理想李老板看上眼的埃安，是新能源自主品牌里的二把交椅。旗下爆款SUV AION Y继续月销破2字头，约2.7万辆的成绩妥妥那按下季军宝座。尽管背着滴滴专用车的调侃，但能被越来越多共享车企业和司机认可，也足以说明人家本身实力。至少从目下的形势来看，埃安应该不会走上北汽当年的死胡同。
TOP 2：宋PLUS DM-i
8月销量：32850
8月份的宋PLUS又再惜败，让出第一位置，屈居第二。交付新车近3.3万辆，环比继续呈攀升状态。倘若将其跟宋Pro的1.9万辆合在一起，其实也是能拿下第一的。不过对于目前的比亚迪来说，名次又何足挂齿，反正闭着眼都不愁销量。
TOP 1：Model Y
8月销量：51117
特斯拉的Model Y隔那么一两个月就集中交付一波，所以8月份一下交付了超5万辆，拿到第一。
Ok，今天的认真吹水先到这里，希望明天BOSS能涨我工资。
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