最贵的中量级跑车之一 MV Agusta F3到店实拍

自从F4停产之后，F3就成为MV Agusta F系列唯一的在售跑车，目前的F3一共有三个型号，分别为F3 800 Rosso、F3 800、F3 800 RC，国内只有后面两款，Rosso暂时没有引进。F3 800的国内售价为22.8万，RC车型的售价为28.8万。今天拍的这款是22.8万的F3 800，在800cc级别的跑车当中是售价最贵的车型之一，确实无愧于他们“摩托车当中艺术品”的称号。

外观部分

MV Agusta F3的这个外观已经用了超过10年，但是以今天的审美标准来看，依然不曾觉得落伍，由此可见意大利的设计水平有多么恐怖。

即便是对外观有很高的要求，我想在面对MV Agusta F3的这个设计，也难以心生反感。一方面是因为价格问题导致的心理因素，另一方面是这个设计确实很漂亮。

红白相间的配色也是MV Agusta用了很多年的经典配色，Rosso版采用了纯红色的涂装，而RC版则是独享拉花的设计。

细节配置部分

车头部分所展现出来的感觉相当凶悍，特别是两个进气道不仅非常深邃，而且带来十分运动的视觉效果。

车头正中间的菱形设计才是F3的车头灯，给人的感觉就像是头顶了一颗非常耀眼的宝石。而传统车头灯的位置其实是进气口，毫无违和感的布局。

单色的液晶仪表盘，到底该不该吐槽？国外的Rosso版配备了最新的全彩仪表，就是不知道全彩仪表什么时候才能在MV Agusta车型当中普及，毕竟也是售价超过20万的车型了。这块仪表显示一些必要信息以及集成控制系统 (MVICS) 的读数。除了基本数据之外，还具有档位显示器、牵引力控制级别、ABS级别等等。

手把按键的功能与其他800系列车型相差不大，左上方的联排按键用于调整仪表、以及更改设置，就是转向灯的开关和喇叭按键反了过来，可能需要一些时间去适应。

右侧开关比较简单，仅有一个启动/熄火装置，发动机模式选择按钮和，刹车牛角支持角度调节，离合牛角却不支持。

将前转向灯集成在后视镜上的做法，是很多大排量跑车都在用的设计，其目的是为了外观上的整体性更强，同时尽可能地降低风阻。

油箱容量16.5L，官方给出的油耗数据为6.1L/100km，续航里程不到300公里，不过对于一台仿赛车型来说足以。

双色调的坐垫，黑色为骑手，红色为后座，增加了视觉上的对比感，进一步增强了F3 800的整体美感。

车尾的设计同样非常犀利，很难看出这是十年前的造型，尾灯部分处理得却比较简单。

制动方面规格相当高，配备Brembo M4.34整体式四活塞辐射卡钳，搭配320mm双浮动盘。

43mm的Marzocchi倒立式前叉，提供预载、压缩和回弹阻尼调节。

后避震是Progressive Sachs中置单避震，具有回弹和压缩阻尼以及弹簧预载调节。

后刹车是Brembo的双活塞卡钳，搭配220mm单盘，配备Bosch 9 Plus Race Mode ABS，还提供后轮提升缓解功能。

风琴式的三出排气是MV Agusta标志性的设计，同时也能很好的把后轮毂的美感露出；倍耐力 提供Sports Demon Corsa轮胎。

全铸铝合金摇臂提供出色的刚性，同时重量轻，车架是全合金钢，混合了多种其他金属以提高抗扭强度，同并且进一步减轻了重量。

发动机

动力方面，F3 800搭载一台，798cc排量，带有反向旋转曲轴的直列三缸发动机，源自MotoGP级别的技术，最大马力148匹/13,000转，最大功率88牛米/ 10,600转，配备滑动离合器和快速换档器（升档）。电控方面，配备八级牵引力控制系统、ABS（四级可调节包括关闭功能），四种骑行模式，MVICS集成控制系统等功能。

毫无性价比可言的豪车

MV Agusta最大的特点就是贵，它们的产品从来不会考虑性价比这个东西，超过20万的中量级三缸车型，能够愿意为此掏腰包的绝对是真爱粉。但其实MV Agusta也有想要降低价格门槛，各种Rosso车型的推出就是很好的证明。早在5月份的时候，Brutale 800 Rosso宣布降价，让MV Agusta离我们更近了，而F3同样拥有售价更低的Rosso版本，如果MV Agusta真的想要全面拉低价格门槛，F3 800 Rosso版本的引进应该只是时间问题。

MV 奥古斯塔发布 2021 F3 Rosso

五月 27 日，MV 奥古斯塔（MV Agusta）发布了 2021 款的中量级跑车 F3 Rosso。

与有着赛车级配置的 RC 版相比，MV 奥古斯塔的 Rosso 系列以相对实惠的价钱作为该版本的主要特色。在海外市场，F3 系列包括了 Rosso 版、EAS 版和 RC 版。而我们手上掌握的旧数据，在 2018 年的时候，F3 系列有两个版本供应国内市场，当时的官方定价分别为 30.8 万元（F3 800 EAS ABS）、35.8 万元（F3 800 RC）。

在意大利本土市场，新的 2021' F3 800 Rosso 官方定价为 16,400 欧元（该价格包括当地税费，非净车价，下同），而 RC 版的官方定价是 18,990 欧元。此外，F3 675 系列已经在官方的在售车型清单中消失。

新的 2021' F3 Rosso 搭载一副水冷四冲程直列三气缸的发动机，排气量 798 cc，最大动力输出维持在原来的 147 匹。车体方面，使用一副承载式的钢管车架、铝合金制的后单摇臂，叉芯口径达 43 mm 的 Marzocchi 倒立式前叉，数字式的仪表板，全车干燥重量 173 公斤。

与之前的版本相比，新的 2021' F3 Rosso 符合欧五排放标准，采用了新设计的、更尖的三管式排气系统；为电控系统新增了 IMU（陀螺仪/惯性测量单元），并升级了对应的软件包；标配了快速换档系统；离合器组件经过了强化等。