27万元买比亚迪唐二代值吗？这些钱买合资车也足够可以买一辆好的了，该怎么选择？

我之前在一些新闻的评论里说过一些类似的话，当然只是一些建议。

首先你购买这款车的地点，你要是一线城市或者限购限号的城市我觉得最好还是购买混动这一款，当然生活在这些地方你肯定有足够的资金，如果你两个都支付的起的话，直接上混动。

但是，如果你和我一样生活在三四线城市，整个市区只有一两个充电桩，你就应该会去想一想燃油版了，打个比方，燃油版一个月油钱1000元，当然应该不会这么多，一年12000，10年120000，看现在的价格，混动比燃油贵10万元钱，也就是买混动版你所想要的省油的这件事，要至少8到9年才开的回来，如果非要有人抬杠说买QQ什么的五万块钱开五年之类的话，我想说我们只是在谈论唐这款车

当然如果购买混动你还会体会到什么什么现代化高科技，具体都有什么别人会解释。

我想说的就是，你要衡量期中利弊，这些科学技术是否值得你去买单

手机作答，想到哪我就说到哪了，唐这款车我也在考虑，主要还是在等五座版，

比亚迪唐二代燃油版的舒适度如何？

比亚迪吹牛吧，四月在北京四季青军鹏伟业订的车，当时说不满意可以随时退订金，但是一直没有车，期间多次到店或电话崔促，总是说快来车了，实在等不急了，8月18日要求退订金，但是店家不退订金，说订金都上交厂家了，后投诉比亚迪官网，比亚迪不接受投诉，让我和4s店协商，所以奉劝想买比亚迪车的人千万不要交订金，要不然就只能着急上火了。

车长4米9还不够强？动态体验唐二代，入门192匹，车机就能打游戏

我们该怎么去看待现在的比亚迪和现在的比亚迪唐？是在全球卖出760亿元的品牌销售总额，还是唐DM上那套拥有950Nm的插电式混合动力系统？都不是，小申要说的还是以标准燃油为本的第二代比亚迪唐标准车型，它身上的每一个细节都足以称为行业标杆。

怎样才算大7座强芯？

在这一代更新之中，更强劲的动力输出并没有让唐燃油版车型变得不易亲近。相比于第一代旧款车型，比亚迪全新开发的BYD487ZQB型号发动机，算得上是自主产品中的最强芯之一。

2.0T涡轮增压发动机成为全系标准配置，这在整个自主汽车市场中都是并不多见的，13万的预算对于比亚迪来说的确是有些慷慨，我们就以丰田汉兰达作为类比对象。比亚迪自主引擎192Ps的最大功率和320Nm的峰值扭矩的确都比丰田涡轮差一些，但是单单从数据上来说-28Ps/-30Nm的数据差在11万的价格差对比中绝对是值得的。

终于拆下了双离合，大7座省油很在行

同样地，比亚迪唐一直都受制于变速箱，在首批上市的燃油版产品中，全部将那台小毛病颇多的6速双离合拆了下来，并装入了一台6速手自一体变速箱。尽管这台自动变速箱并非来自丰田爱信，但采购自现代派沃泰的6AT仍是一个低成本、高效率的传动好手，“稳定、可靠“的确也是其所在家用大7座环境的重要购车参考属性。

对于家用大7座来说，”强劲“是远远不足以吸引注重性价比的家用消费者的，参与测试的车主们有近7成在提到关于车辆的动力时提到了燃油经济性，也就是我们所说的省油属性。比亚迪官方声称新款车型的百公里油耗数据平均下降了0.7L左右，而这样的数据不单单来自于动力系统本身，也是顶尖的车身结构国际团队带来的变化。

动态驾驶够给力，提速、制动均适合家用

在动态的测试之中，比亚迪唐在本身并不比丰田汉兰达尺寸短小，其仅仅以-20mm的车身长度差稍落后汉兰达，但在其它参数上都处在领先，只不过得益于车辆的结构比例唐看上去更加精致。说这么多，其实就是想说明唐依靠更低的输出参数，在动态中拿出了同样出色的推动力，尽管它的涡轮爆发似乎没有丰田那么充分，但它并不没有像媒体猜测的那样如此力不从心。

提速的过程非常短，这对于一个大家伙来说非常难得，不过需要指出的是，很多驾驶人想要的驾控感或许比亚迪唐并不会那么出色。

对于想要积极打入高端家用市场的比亚迪来说，唐的动力总成调校偏向于更轻松的综合驾驶，这使得中型SUV无论是在直线变道还是弯道转向中，都会显得格外轻盈，这对追求稳定舒适的家用群体来说无疑是一个加分项。

制动系统的测试我们用两个方向来说明，首先在专业汽车媒体的动态驾驶测试中，它的专业百公里制动距离锁定在了38.60米左右，而39mi其实被行业视作是中型SUV制动能力的金标准，而唐燃油版的出色数据也超过了本文中我们提到的两个主要对手，丰田汉兰达与广汽传祺GS8的百公里制动成绩分别为43.30米、39.20米。其次，在车主试驾的实际制动过程中，制动系统先松后紧的反馈方式也带来了非常充分的线性质感，这对于安全制动和驾驶人、乘客的人身安全防护是非常重要的，也可以说唐燃油版的整个制动过程都非常平稳可靠。

娱乐至上，比亚迪智联网仍是竞争核心

比亚迪唐作为新一代王朝系列的核心产品，它不仅在设计上成为了引领整个品牌上行的颜值标准，也在车机系统与车载功能方面，迎合了目前市场之中消费群体对信息娱乐、智能互联的需求爱好。

DiLink智能网联系统包含的四大部分我们这里就不过多赘述了，总体来说就是全液晶仪表盘可以实现更全面的车辆实况、车联网能够满足远程监控与操作、14.6英寸的可调触控屏更是能够通过内核处理器让驾驶人与乘客在这里达成”手机即车机“的目标，别说导航、电影、聊微信了，即便是来一场游戏竞技也是可以实现的。

评在最后：

虽然双离合版本2019年是跳票了，但是2.0T+6AT的组合方式还是以全系标配存在的，这已经让市场看到了比亚迪的诚意。在品牌上行的情况下，以唐为首的新一代比亚迪既拿出了高颜值的设计，也在动力总成方面让人看到了自主崛起的痕迹。

全新比亚迪唐二代试驾车现身！外形太靓！4S员工都来围观了！

比亚迪汽车目前最受关注的SUV车型非比亚迪全新一代唐车型了，虽然本月这款车就会上市并公布售价，但很多网友甚至4S店员工都还没见过实车，最近，有网友在进行车辆保养的时候就在4S店的维修车间见到了全新的比亚迪唐，仔细一打听才知道，为了配合上市和增加客户体验，这辆车是一台试驾车，只是好奇的4S店员工也都迅速围观起来。








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全新的比亚迪唐二代车型可以说在尺寸上来说是一款不折不扣的中型SUV，与丰田新款汉兰达，福特锐界等车型也不相上下，这款车虽然是7座，但内部空间一样相当宽裕，硕大的中控大屏是整车内饰给人印象最深刻的地方，而飘逸流线的外观设计恐怕也是这次比亚迪全新一代唐车型最大的加分项了！

大众新车神似BYD？网友：终于知道外籍高管为何试驾唐二代了！

还记得去年大众两位外籍高管试驾比亚迪唐二代，被测速探头拍到而罚款扣分的事情吗？让我们来一汽回顾下这起事件。

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2018年10月17日下午1点半，一辆银灰色比亚迪唐二代新能源汽车以时速73km/h的速度穿过测速探头，据称此路段的限速标准为60km/h，因此涉嫌超速驾驶。这一违法行为超过规定时速20%以上未达50%，因此驾驶人被罚款200元，扣6分。而根据网友辨认，坐在副驾驶位置的是德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授，而驾驶员为原大众集团管委会主席、大众CEO马提亚斯·穆伦。

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当时大家都以为这两位老总只是想体验下中国汽车产业的最新成果，并不会对自己的产品产生多大的影响，然而广大网友都猜错了。本次上海车展前夕，在大众新产品发布会上，全新的大众SUV车型尾部竟然和比亚迪第二代唐几乎一致，贯穿式的尾灯和细细的示宽灯都透露出十足的相似性。

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姑且车尾的相似只是巧合，那么车身侧面整体轮廓的相似又作何解释呢？连车头下沉车尾上翘的俯冲式车身都做得如此神似，难道这辆大众在设计之初就一点都没有借鉴这辆全新一代唐？

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之前几年的比亚迪设计非常粗糙，但由于高薪聘请了外籍设计师艾格，车辆不论在外观还是内饰方面都一下跃居世界先进水平，甚至到了连世界一流车企大众都来参观学习的地步。可见我国自主产品的设计已经跻身世界一流水准。