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百公里加速4.1s，比亚迪中期改款唐DM曝光，内饰将大改

在今日公布的《工信部变更目录》，径话获取到一组疑似比亚迪唐DM中期改款申报图，申报图片仅有部分细节，没有车身完整图片。

透过仅有的几组细节图，不难看出中期改款唐DM前脸更加圆润，保险杠雾灯处进行样式升级，尾部同样新增相呼应的装饰件。

新车提供多种尾标标识，新增的“4.1s”透露出中期改款唐DM或将推出更快的版本，目测“Build your dreams”全称也将更换为新版本的字体。

同样在今天，比亚迪全新车型宋Plus EV曝光，细心的粉丝或许已经发现，雾灯处的“C”字形黑色装饰件同样用在了宋Plus EV和之前的汉EV上，或许这将是比亚迪又一处家族式样式，不知道官方将为它取一个怎样的带“龙”的名字。

中期改款唐DM内饰将会大改，但目前并没有任何图片，附上一张完全没有参考价值的假想图。

　　近日，国内相关媒体曝光了一组新款比亚迪唐EV的谍照，虽然测试车前脸有明显伪装，但通过之前曝光的工信部申报信息，我们已经能够完整看到其细节样式。按照产品推送进度，新款唐EV或将在2022年上半年上市。

　　结合申报图和测试车，我们可以确认这台唐EV将改用比亚迪全新Dragon Face家族式设计语言，前脸为封闭式设计，大灯中间使用银色横条连接，这种设计不禁让人联想到汉EV车型，相比现款确实更契合其纯电汽车的定位。

　　而作为改款车型，新款唐EV的白车身和底盘并不会有太大改动，2820mm的轴距和现款高度一致，不过车长增加了30mm，达到了4900mm。除此之外，新车侧面和尾部也没有明显变化，贯穿式尾灯依旧是该车的标志性元素。

　　根据申报信息，唐EV单电机版将搭载一台型号为TZ200XSAB为永磁同步电机，其峰值功率168kW。除此之外，新车还将增加两款高配可选，通过增大电池组容量，其NEDC续航里程分别达到615km（四驱）和700km（两驱），在同价位中竞争力明显强化。

今日，工信部第352批新车《公告》公示，唯电新能源汽车社区依照惯例将新能源新车进行汇总。本批次中，所有重磅新车均非全新车型的首次亮相，比亚迪多款车辆为中期改款，岚图梦想家、凯迪拉克LYRIQ首次申报但此前已公众亮相。

比亚迪汉EV：

汉EV迎来中期改款，外观上延续现款的整体设计，仅在细节处做出升级。前后保险杠换装更加圆润的样式，尾灯则进行大改，外部造型更为圆润，内部采用X-DREAM概念车同款的“中国结”样式光源。

动力参数上，改款汉EV本批次申报了一款180kW/200kW的前后双电机四驱版和一款180kW单电机前驱版。根据选装申报图的细节，四驱版百公里加速将达到3.7s，并有配绿色的碳陶瓷刹车盘，提供多种造型运动轮毂。

岚图梦想家：

岚图梦想家在2021年广州车展首次公众亮相，本次仅申报了增程动力版本，纯电版暂未出现在《公告》。

岚图梦想家长宽高数据为5315×1985×1820/1800mm（与此前公布数据略有不同），轴距3200mm，四座版及七座版均同时提供，并可选装双色车身。

动力上，该车搭载1.5T发动机+前后双电机，发动机峰值功率100kW，驱动电机峰值功率130/160kW，电池为东风时代的三元锂电池。

比亚迪汉DM-i：

汉DM-i曾在去年进行申报但并未上市，目前来看，这款车型将直接以新造型问世。汉DM-i外观上与中期改款汉EV大致相同，前脸“大嘴”格栅延续现款汉DM样式，但中网改为满天星的矩阵造型。

与汉EV一样，汉DM-i的选装配置提供了多种样式运动轮毂及碳陶瓷刹车盘，原厂自带的“黑化”饰条让唯电空间站这种线下店的贴膜业务又少了一笔生意。

根据第三十五批《减免车船税目录》，汉DM-i搭载18.316kWh和37.555kWh两种电池，18.316kWh版仅提供前驱车型，WLTC续航里程101km；37.555kWh版提供前驱和四驱车型，WTLC续航里程分别为206km和176km。

凯迪拉克LYRIQ：

上汽通用凯迪拉克LYRIQ申报，该车量产版同样于2021年广州车展进行公众亮相，并在11月开启预售，首发车型“后驱长续航豪华版”预售价格43.97万元。

根据工信部信息，本次申报的车型搭载一台峰值功率255kW的单电机，5003×1977×1637mm的长宽高数据与此前的官网公布一致，车辆的CLTC续航里程将达650km。

唐DM-i：

在对唐EV进行造型改款后，唐DM-i也迎来升级，中网饰条由横幅式改为镀铬矩阵分布，前后保险杠进行微调，黑色饰板从中网延伸至车头两侧。

本次《公告》中，共有两款唐DM-i公示，均搭载45.803kWh电池，前驱版WLTC续航里程215km，四驱版WLTC续航里程189km，百公里加速或为4.3s。

其他：

理想ONE申报LXA6500SHEVMS新车型，搭载38.5kWh电池，WLTC纯电动续驶里程150km，燃料消耗量为1.20L/100km。虽说“说明”一栏称该车为此前老车型的企业名变更，但尾标的“ONE”下方多出的蓝色横杠让人不禁产生疑问。

比亚迪此次申报众多改款车型，针对toB市场的e9也没落下。新车尾部造型没有变动，前杠及中网均进行调整，采用与汉DM-i类似的满天星造型，但格栅轮廓与现款保持一致。

零跑C11双性能版版终于申报，前后200/200kW双电机，搭载三元锂电池，尾标“C11”为彰显性能的红色字样。

吉利基于全新一代帝豪打造的甲醇混合动力车，搭载JLC-4M18H甲醇/电混合动力发动机，峰值功率97kW，全车配有荧光绿饰条，银白相间的尾标装饰已搭载至吉利多款混动车型，很显然这款车将以出租车形式投放toB市场。

老款标致408以纯电版本方式复活，更换了封闭式中网，换标东风富康ES600，搭载110kW单电机。

附：第三十五批《减免车船税目录》