北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？
我就一颜控，我选的话应该会要元EV360。Dragon Face设计实在是太有魅力了，正面侧面都让我无法自拔。颜值就是说服力啊！
北汽新能源汽车遥控器功能介绍?
新能源汽车还不敢入手
比亚迪元EV360上市 补贴后售价7.99-9.99万
5月27日，比亚迪旗下最新搭载三元锂电池的元新能源车——EV360正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为7.99-9.99万元，新车定位为小型SUV，在续航里程方面进一步突破，综合工况巡航能够达到305千米，百公里加速8.9秒。
作为比亚迪进一步巩固纯电动汽车市场的力作，元EV360定位专业级智酷纯电SUV，在“三电”技术、动力操控、智能网联、外观设计以及科技配置等方面颠覆了纯电动小型SUV行业技术标准，致力于为消费者打造更高品质的驾乘体验。
比亚迪在电池安全、动力系统、底盘调校等专业领域均有着深厚的技术造诣。在4月份北京车展上，比亚迪首次对外公布了全新“e平台”和“DiLink智能网联系统”，向全世界展示了比亚迪未来造车蓝图。所谓“e平台”是比亚迪推出的一个高集成化、智能化的全新平台，也是对于新能源行业树立的全新标准。而元EV 360正是基于e平台技术打造而来，是比亚迪技术创新的最新成果。
元EV360应用了全新三元锂电池，综合工况续航达到305km，60km/h等速续航里程更是高达360km，完全满足日常生活中的代步通勤及中短途使用要求。同时，新车搭载了电池智能温控管理系统，配备电池液冷、电池加热功能，不论严寒酷暑，进行智能管控，保证电池稳定的安全以及高效率充放电，进一步保障用户全天候、全地域出行的多元化需求。此外，新车拥有极速充电功能，使用40kW快充桩，30分钟可完成80%充电，1.1小时可充满，充电效率提升显著。不仅如此，新车百公里能耗降低至13.6 kWh，以国家电网每度电0.48元计算，元EV360每公里电费仅需6分钱。
元EV 360搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，加上4G网络和车载WiFi, 可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。同时，配合智能语音交互系统、用户通过语音可以查询天气、听音乐、调节空调等功能，彻底解放双手，新车还配备了双层双模电动天窗、PM2.5绿净系统、360°全景影像系统、遥控驾驶功能、Keyless智能钥匙系统等诸多高科技配置，进一步提升了新车的智能性与实用性，标志着比亚迪向智能汽车领域迈出了坚实的一步。
元EV360外观采用了Dragon Face家族式前脸，辅以双色车身搭配悬浮式车顶，契合年轻用户的审美需求。针对元EV360的定位，打造出以安全为前提，兼具乘坐舒适性与驾驶乐趣的车型。利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，使整车密封性静音性以及舒适性领先同级。模具方面，元EV360的车身模具均由日本荻原专业模具工厂生产，整车的制造工艺更精进，车身缝隙更均匀、更美观。
10万元想买台纯电动SUV，元EV360与北汽EX360究竟哪个更好？
目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！
元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗
外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。
元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然采用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车采用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是采用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。
空间装载，元EV360稍胜一筹
比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。
配置上元EV360再显优势
元EV360的配置相对于同级别车来说算是挺不错的，除搭配一键启动、ESP、胎压监测、定速巡航等配置外，元EV360还搭载了人性化的智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音控制、比亚迪云服务系统、手机远程控制系统、360°全景影像。
而北汽EX360也不甘示弱，搭配了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和倒车雷达等功能，但是科技感和人性化上稍逊元EV360一筹。
动力续航二者互有千秋
目前新能源汽车市场的续航里程趋势是越来越高了，相较于前些年，现在新能源汽车的续航能力也是越来越强了。元EV360搭载的是比亚迪自主研发的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，综合续航里程为305公里，能量密度为126.91Wh/kg，60km/h匀速续航里程为360公里。
而北汽搭载电池总容量为48kwh的三元锂电池，能量密度为122.68Wh/kg，综合续航里程为318公里，60km/h匀速续航里程为398公里，两车的电池容量以及续航里程上，北汽EX360更胜一筹。北汽EX360的电机的最大功率为80千瓦，最大扭矩为230牛·米，元EV360的电机最大功率则为130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽来虽然电池容量和续航里程略处下风，但是电机马力则是领先一些。
同时两车具备有特殊的电池管理系统，比如说比亚迪元EV360配备了比亚迪特有的电池温度管理系统，会让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，一方面可以减轻新车在冬天续航里程下降和充电时间变长和充不满电的问题，另一方面在夏天的时候也会适当降低电池的温度，防止电池过热，让电池保持在一个比较好的状态工作。
北汽EX360则是配备了电池预加热技术，在冬天会先给电池加热，当电池温度升到正常温度时再进行充电，可以有效减轻冬天充电时间变长和充不满电的问题。
总结：两款精品小型电动SUV也可以说是在这个新能源市场“针锋相对”。两车的颜值都是主打时尚年轻。从售价上来看，元EV360预售 补贴后预售价10万元，北汽新能源EX360补贴后售价9万元左右；空间上来说，虽然从尺寸数据上元EV360更胜一筹，但是其实上相差也不太多；配置上元EV360稍显优势，续航上北汽EX360则更高一些，二者各自的偏向性也非常明显，相信你一定会有自己的判断！
双车争霸，比亚迪元EV360对比帝豪GSe，你选谁？
吉利旗下首款纯电动SUV车型帝豪GSe的上市，明显让人感觉是冲着比亚迪元EV360去的。从5月初发布预告图，到5月中下旬部分配置曝光并公布上市时间，再到6月9日正式上市，这款车可以说称得上史上最快速度上市的车型之一了。比亚迪元EV360从亮相到上市用了约两年的时间，而帝豪GSe从发布到上市仅用了约一个月的时间。两款车显然都是作为企业战略车型推向市场的，综合性价比都非常高，之前不少准车主对比亚迪元EV360都非常推崇，如今面对帝豪GSe的上市，两款车之间该怎么选呢？以下通过补贴后售价、外观、内饰、智能配置、安全配置、动力和充电等方面进行对比，看看哪款车更实惠。
价格对比：比亚迪元EV360便宜3.99万元
从价格方面来看，比亚迪元EV360推出创酷型、炫酷型、悦酷型、尚酷型4款车型，补贴后售价分别为7.99万元、8.59万元、9.39万元和9.99万元。据官方公布的信息显示，元EV360推出了“元梦”360计划，购车可享受24期0息或1成首付48期分期贷，可享受6年或15万公里质保，电芯终身保修。
吉利帝豪GSe也是推出了风尚型、领尚型、臻尚型和尊尚型4款车型，补贴后售价分别为11.98万元、12.58万元、13.58万元和14.58万元。据官方公布的信息显示，目前购车的用户可以获赠充电桩、24期零息贷款、5年免费4G流量等优惠。
从价格对比来看，比亚迪元EV360的低配版比帝豪GSe的低配版便宜3.99万元。但有业内人士认为，两款车的定位不同，价格不能说明问题。
外观对比：帝豪GSe轴距比元EV360长165mm
外观方面，比亚迪元EV360前脸为"龙脸、龙须"设计，拼接式外观，双色车身搭配悬浮式车顶，显得年轻时尚。新车采用双层双模全景天窗，采光面积大，电动一键开启/关闭，带防夹功能。新车的前脸LOGO部位集成了快慢充店口，不同于其他车型的是，该车的快慢充电口没有采用按压式开启的方式，提高了安全性。值得注意的是，这款车的尾部带有一个背包式备胎，后备箱门采用了侧开式，把手则隐藏在了后尾灯的中间。
帝豪GSe将吉利标志性的、涟漪式的进气格栅做成了封闭式，新车在保险杠左右两边的雾灯设计，加入了两个尺寸比较大的通风孔。大灯造型与燃油版稍有区别，鹰眼式日间行车灯辨识度比较高，除了最低配置版本外，其他的几个版本均配备LED远近大灯。该车在右前轮眉处增加了充电接口，并加入蓝色元素进行点缀，尾部则取消了双边排气设计。轮胎规格为215/45 R18。
车身尺寸方面，比亚迪元EV360的长宽高分别为4360*1785*1690mm，轴距2535mm；帝豪GSe的长宽高分别为4440*1833*1560mm，轴距为2700mm。对比来看，帝豪GSe在车身长和宽方面比元EV360分别多出80mm和48mm，轴距长165mm，而元EV360的车身高度比帝豪GSe多出130mm。
内饰对比：均采用环保式设计，智能配置丰富
内饰方面，元EV360采用环抱式黑色搪塑软内饰，手感柔软。空调面板采用飞翼式的造型设计，仪表则采用了炮筒式的设计。新车搭载智能网联系统，配合智能语音交互系统，用户可以通过语音查询天气、听音乐、导航等；也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。车内还搭载PM2.5绿净系统，具备检测车内外空气细颗粒物（PM2.5）浓度值，以及净化车内空气中细颗粒物（PM2.5）的功能。此外，元EV360还搭载了遥控驾驶技术，在可视范围内（车辆周围10米），使用遥控钥匙，可实现远程遥控车辆出库、入库、移位，远程开启空调等功能。
帝豪GSe内饰布局采用了360°环抱式一体座舱，蓝环璃光智显仪表盘，三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏，6向电动调节驾驶座椅+前排座椅加热等。新车采用了旋钮式换挡机构，配备有一键启动、SPORT驾驶模式、ION空气清新等配置。两侧配有电子手刹、Auto Hold、模式调节、能量回收以及车身稳定系统开关的按键。值得一提的是，帝豪GSe支持对手机的无线充电功能，将手机放在副仪表板前端的充电面板上即对手机进行无线充电。
安全对比：帝豪GSe为6气囊，元EV360为8气囊
在安全性方面，元EV360采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、高压系统多重断电保护等功能。同时，电池安全方面具有碰撞保护+主动泄放+被动泄放，漏电保护+短路保护+过流保护，以及第九代博世ESP车身电子稳定系统等。另外，主动安全方面还配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。
帝豪GSe全系均搭载坡道辅助、电子手刹、ESP、ABS+EBD、TCS、ATUO-HOLD、倒车雷达、行人低速报警等功能。另外，顶配与次顶配的选配功能有TPMS智能胎温胎压监测系统，360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪，limited限速功能，SOS/ON CALL 一键紧急救援，6安全气囊+预警式安全带等等。
动力性能对比：元EV360电池能量密度更高，帝豪GSe续航更长
动力性能方面，元EV360驱动电机的最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速8.9s。综合工况续航里程305km，60km/h等速续航里程360km。电池能量密度146.27Wh/kg，百公里能耗13.6 kWh。另外，元EV360配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。
帝豪GSe搭载一台最大功率为163马力（120kW），最大扭矩250牛·米的永磁同步驱动电机，最高转速12000转/分，0-100公里/小时加速时间为9.9秒。电池采用三元锂电池组作为储能装置，电芯供应商为宁德时代。电池包使用单体153Ah的电芯串联成组，总电量高达52kWh。电池包总重量380kg，电池包能量密度高达142Wh/kg。综合续航里程达353km，60km/h等速续航达460km。据悉，新车配备了ITCS2.0电池智能温控管理系统以及电池能量回收系统（低中高三挡）。
充电对比：30%-80%充电时长同为30分钟
充电方面，元EV360完成30-80%充电需30分钟，40kW极速快充1.1h可充满，家用220V充电桩7小时可充满。
帝豪GSe从30%快充至80%需30分钟，新车配备放电功能，利用电动车电池和电机系统，实现充电口外放电，输出220V家用电。
结语：
两款车目前都是市场上的热门车型，关注度都非常高。对比来看，比亚迪元EV360价格更低、电池能量密度更高；而帝豪GSe的车身更长更宽，续航里程更长。两款车都是战略型产品，性价比高，外观颜值高，各项智能配置也是非常的丰富。帝豪GSe是吉利旗下的首款纯电动SUV产品，业内认为，新车上市后更多的会冲击比亚迪宋、荣威ERX5和广汽新能源GS4这些车型。不论竞争形势怎样，比亚迪元EV360和吉利帝豪GSe的上市对于消费者来说都是一件好事。
