参数比BYD还牛？这吉利SUV售13.97万起 体验堪比纯电！

5月31日，吉利汽车旗下银河系列的首款新车银河L7正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为13.87万-18.37万元。新车基于e-CMA架构平台打造，将搭载新一代雷神电混系统（PHEV）。

按照惯例，一旦有新车上市，就一定会有一揽子促销活动，银河L7上市自然也不例外。

消费者只要6月30日前大定，即可享受包括膨胀礼、保养礼、质保礼、流量礼、金融礼、置换礼、无忧礼、开舱礼等8重好礼。

外观造型方面，银河L7整体采用了极具电感造型的银河涟漪美学。新车前脸采用了全封闭式设计，两侧则采用了分体式大灯设计，其中“飞檐斗拱”日间行车灯在简洁科幻的前脸上起到了画龙点睛的作用，整张前脸看上去给人一种时尚大气之感。

另外，由于银河L7采用了全封闭式前脸设计，因此我们却很难从外表看出丝毫的燃油车痕迹。值得一提的是，为了保障银河L7发动机的进气问题，新车还设计了独特的导流结构，并且搭载了一个大功率进气风扇。

车身侧面，银河L7采用了时下流行的悬浮式车顶以及溜背式车身设计，新车车顶从A柱顶端就开始向下倾斜，而车窗下沿以及车身腰线则从前到后整体向上翘起，营造出了俯冲的车身姿态。

车身尺寸方面，银河L7的车身长宽高分别为4700mm、1950mm、1685mm，轴距为2785mm。新车整体车身尺寸与它最直接的竞争对手比亚迪宋PLUS略大一点。作为对比，宋PLUS的车身长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm。

新车车尾中部采用了造型较为复杂的贯穿式涟漪尾灯设计，尾灯一直从车尾延展到了车身侧面，有着相当不错的视觉冲击力。车身下部的保险杠则采用了M形的黑色饰板以及银色饰板设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。

车内部分，消费者在打开车门就会发现银河L7搭载的一个通常纯电动汽车才会拥有的功能——开门上电，无感启动。当你进入车内之后，你的目光很快就会被它中控台上的三块大屏所吸引，而这三块大屏也是银河L7在车内的核心卖点之一。

从硬件配置上来看，银河L7配备了10.25英寸的全液晶仪表、13.2英寸的中控大屏，以及支持独立蓝牙连接的16.2英寸的副驾娱乐屏（最低配车型没有配备），并且由高通骁龙8155旗舰级座舱芯片以及云端超级大脑——星睿智算中心提供算力支持。

银河L7搭载了全新的吉利银河N OS车机系统，采用了3C数码风格的全新UI设计。银河N 0S系统手机式操作风格、4音区语音交互，以及丰富的手势控制功能大幅降低了用户对这套车机系统的上手难度。

乘坐体验方面，银河L7全系标配了真皮材质座椅，但每款细分车型的主副驾座椅在配置上存在不小的差别。

银河L7 55km PRO版车型主副驾均为手动调节座椅，其中主驾为6向调节，副驾为4向调节，而55km AIR版和115km PLUS版车型则将主驾升级成了6向电动调节座椅。

银河L7 115km MAX版在主副驾均搭载了支持加热功能的电动调节座椅，只不过它的主驾座椅支持6向电动调节，而副驾支持4向电动调节。

值得一提的是，银河L7 115km PLUS版和115km MAX版还可以选择“宠爱副驾套装”，套装包含了支持座椅通风、加热、按摩功能，并且还带腿托的副驾6向电动调节的棉花糖舒适座椅。

银河L7的顶配车型115km星舰版则标配了宠爱副驾套装，并且还在此基础上升级了带通风、加热、按摩以及记忆功能的10向电动调节座椅，可谓是直接将座椅配置拉满。

银河L7配备了全新一代雷神电混8848系统，这套系统由雷神电混引擎B-Plus（1.5T四缸涡轮增压混动专用发动机）和三挡变频电驱DHT Pro组成，在P1+P2的驱动下支持纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。

动力性能方面，银河L7的系统最大功率达到了287kW，官方宣称百公里加速时间只需要6.9秒，极速更是超过了200km。其中，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，热效率达到了44.26%；前置电机最大功率为107kW，最大扭矩达到了338N·m。

续航方面，银河L2共提供了55km和115km两种不同的纯电续航版本，其中55km版本车型共两款，115km版本则有三款。新车的综合续航里程达到了1370km，一箱油即可满足绝大多数消费者长途出行的用车需求。

电池安全方面，银河L2配备了神盾电池安全系统，新车电芯在针刺实验下做到了不起火、不爆炸、不冒烟，并且高强度电池包也通过了跌落、火烧等42项安全测试。

另外在智能驾驶方面，银河L2的115km中高配车型均具备L2级别的智能驾驶能力，拥有ICC智能领航系统、ELKA车道偏离预警、LKA车道保持等诸多功能，而其余三款车型则均支持定速巡航功能。

在教授看来，银河L7在吉利汽车内部的定位很像是新能源版的“星”系列车型，它主打轻奢，在吉利产品矩阵中属于中高端产品。新车的配置、用料、设计等在同级别车型当中都属于上乘之选。

吉利和比亚迪谁才是国产车老大？

吉利是世界第九大汽车集团，也是中国最大的汽车集团，而比亚迪销量不断增长的势头很有可能会在几年内取代吉利老大的位置，那目前来说，到底是吉利厉害还是比亚迪厉害呢？

一、品牌定位与产品线

比亚迪的品牌形象与丰田有些相似，注重成本控制，倾向于自主研发。其产品线多样，既包括混动车型，也有出色的纯电车型，如电动车型“宋”和“秦”。这使得比亚迪在市场上有较广泛的覆盖面，吸引了不同层次消费者的关注。

吉利则更像中国版的大众，致力于建立高中低端品牌，类似于大众的战略。他们在平台搭建和底盘性能方面有着强大的实力，通过不同的品牌和车型满足不同消费者的需求。这种多品牌战略使吉利在市场中赢得了一定的份额。

在品牌定位和产品线方面，比亚迪更加多元化，吸引了广泛的消费者。吉利则通过不同品牌的多样性，迅速适应市场需求，但在品牌形象上可能略显分散。

二、技术创新与研发投入

比亚迪一直以来强调技术创新，特别是在新能源领域。他们投入大量资源研发电池技术和自动驾驶技术，致力于成为领先的新能源汽车制造商。这使得比亚迪在新能源汽车领域处于领先地位。

吉利也在技术创新方面有所投入，但相对来说不如比亚迪突出。然而，吉利通过多品牌战略，实现了不同风格的车型，满足了不同消费者的需求。

比亚迪在新能源领域的技术创新投入更大，处于领先地位。吉利则通过多样性的产品线，满足了不同消费者的需求，但在技术创新上需要加强。

三、国际市场拓展

吉利采取了并购策略，收购了一些国际知名汽车品牌，如沃尔沃和路特斯，以提升国际市场份额。与此不同，比亚迪更加注重自主品牌的推广，力争在国际市场打造自己的品牌形象。两种策略各有优势，但国际市场的竞争将是一个激烈的战场。

吉利通过并购获得了国际知名品牌，加强了在国际市场的影响力。比亚迪则注重自主品牌的建设，有望在未来实现更多国际市场的突破。

总的来说，吉利和比亚迪很难分出谁强谁弱，毕竟你也很难说出大众和丰田到底谁强谁弱，不过如果未来的大众和丰田都是中国车企，是不是谁强谁弱也并不重要了呢？

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）

不要小瞧国产车，这2款是国产SUV佼佼者，到底买吉利还是比亚迪

今天组长还是翻粉丝的牌子

宋Pro和博越Pro选哪个性价比更高？组长看了看价格...两款车价位都不算高，宋Pro又只有1.5T的车型...我决定把宋Pro的顶配款2019款1.5T自动尊贵型（指导价11.98万元）拿出来和博越的2020款1.5TD 自动智雅PRO（指导价11.68万元）对比一下。

所以今天就是Pro和PRO之间的对决。补充一下，其实博越PRO是有更高配的款型的，只是指导价格都超了12万元，很显然是超过了这位粉丝的需求。

动力数据差别不大

两款车都是1.5T的涡轮增压发动机，虽然数据差别不大，但形式上差别可是很大的。

宋Pro采用的是四缸涡轮增压发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩245Nm，传动方面配备的是6速双离合变速箱。宋Pro没有展示工信部的综合油耗数据，但是有车友们给出了7.1L/100km的日常使用成绩。

博越PRO用的是三缸涡轮增压发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩255Nm。传动方面配备的是6速手自一体变速箱。它的工信部油耗水平是7.2L/100km，车友反馈的日常使用油耗水平是7.5-8L/100km。

这个油耗水平组长认为参考一下就好，其实是在同一水平上的，不同的小伙伴驾驶习惯也不一样，大差不差也都是这个水平。但是三缸和四缸...怎么选？我觉得市场上早就给出了明显答案了。

动力说完了我们看一下尺寸

宋Pro尺寸有优势？

宋Pro的长宽高尺寸分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

博越PRO的长宽高尺寸分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。

很明显宋Pro的轴距多出来了42mm，这已经是一个不小的差距了。不过坐在两个车的后排差异感其实不是很明显，两款车给人的乘坐感受还都是挺宽敞的，至少组长175cm的身高觉得是没什么压迫感的。

顺带说一下悬架，两款车在这方面的选择出奇的接近（很明显是针锋相对），它们都用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统。而且...连轮胎规格也都是一致的225/60 R18。而且调校上都是韧性中偏舒适的驾驶类型，组长觉得这方面可能不能作为区分选择的点。

配置博越PRO输了？

一般自主品牌的配置都是非常逆天的，但是自主跟自主PK，那也是能分出输赢的。我不绕弯子了，这局博越PRO输了，输在哪了？

两款车都有的基础配置有前排正向双气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动系统、皮质四向调节多功能方向盘、仿皮座椅、第二排座椅靠背角度调节、后排座椅比例放倒、原车GPS导航、蓝牙电话、语音操作多媒体/导航/电话/空调、自动大灯、外后视镜加热、可温区分控的自动空调。

宋Pro这局胜在配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动行李厢盖/位置记忆、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、远程启动功能、全液晶仪表、前排手机无线充电功能、主驾驶座椅电动调节、语音操作天窗、LED远近光大灯、自适应远近光灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。

博越PRO也有一些独有的配置，比如疲劳驾驶提示。

以上是车本身的差别，以下我们说说养车相关的事情。

养车那些事？

第一我们说质保期，平时跟大家聊车的时候我发现大家不太了解什么是汽车的质保，其实就是除了易损易耗件以外，其它部件因为质量问题损坏或故障，那就是厂家负责免费维修或更换。啥是易损易耗件？密封圈、雨刷皮、轮胎、轮圈这种部件一般都是没有质保的。（具体咨询各汽车品牌售后）而这两款车的质保期都是4年或10万公里（以先到为准），是要比一般的合资车型要长的。

下面我们来说保养的价格（各地有所不一，仅参考）。宋Pro的首保是在3500km，费用是免费的，之后是每7500公里保养一次，小保养（更换机油、机油滤清器）的价格大约为395元左右，中保养（更换机油、机油滤清器、空调滤清器、刹车油）的价格大约为713元左右，大保养（更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞、变速箱油）的价格大约为1515元左右。5.6万公里下来的总保养费用大约为5734元左右。嗯...这个价格不算便宜，但也不算贵。

博越PRO的首保是在5000公里左右，费用免费。之后是每7500公里保养一次。小保养的价格大约为574元左右，中保养的价格大约为742元左右，大保养的价格大约为983元左右。6万公里下来的总保养费用大约为4957元左右。相比之下博越PRO的保养费用更少一点，但差别也是很微弱的。

现在能便宜？

前面文中我们提到过价格，宋Pro的顶配款2019款1.5T自动尊贵型（指导价11.98万元），现在优惠后裸车的价格差不多在11.3-11.6万元左右。

博越的2020款1.5TD 自动智雅PRO（指导价11.68万元），现在优惠后的裸车价格大约在10.1-11.1万元左右。所以吉利也是知道同价位的博越PRO在竞争力上是有弱势的，因此优惠要比宋Pro更大一些。

组长建议，动力、空间、费用花费、品牌影响力都差不多，不如选择配置更高的宋Pro，日常用车会更享受一点。毕竟反正也是过渡车，也没有贵很多钱，保值率都没有合资车高，总得得个实惠不是？好啦，大家还想看啥车？在留言区报备哦~我都会看哒！