比亚迪L3更换发动机控制器防盗匹配
功能说明
用于比亚迪L3车型更换新的发动机系统后进行防盗匹配
支持产品
元征全系列综合诊断设备
实测车型
2012年比亚迪L3车型，VIN码：LGXC16DF*********：
操作指引
1. 将比亚迪软件升级至V18.64及以上版本软件，依次选择“手动选择车型- L3 -快速测试”扫描全车系统，发动机系统中存在“P3093 ECM(发动机控制器)未进行防盗匹配”故障码，如图1:
图1
2. 选择【防盗系统】，进入系统，如图2：
图2
3. 选择【ECM(发动机控制器)编程】功能，如图3:
图3
4. 提示“进入防盗编程状态，请稍后…”，如图4：
图4
5. 按照提示将原车智能钥匙贴近启动按钮，如图5:
图5
6. 等待1-2分钟，提示“更换ECM成功”，如图6:
图6
7. 退出防盗系统，进入发动机系统，执行清故障码，读故障码，提示“无故障码”，匹配完成，如图7:
图7
声明：
该文档内容归深圳市元征科技股份有限公司版权所有，任何个人和单位不经同意不得引用或转载；产品图片仅供参考，请以实物为准。配置如有调整，恕不另行通知。本文最终解释权归深圳市元征科技股份有限公司所有。四大模块设计，防盗使用灵活，挚达“神行侠”电车出行套包拆解
前言上海挚达科技成立于2010年，是电动汽车家庭充电智能硬件和绿色能源数字化平台领军企业，入选国家级专精特新“小巨人”，同时也是国家电投和比亚迪战略投资的拟上市公司。挚达科技自主研发并制造的智能充电产品和社区充电服务平台“桩到家”，已经为100多万位车主提供家庭及社区充电服务。
同时，挚达科技还以充电桩为“连接器”，通过V2G技术，构建“光储充检”一体化的家庭智慧能源数字化平台，将在未来五年成为全球家庭新型智慧能源的引领者。充电头网拿到了挚达推出的一款神行侠随车充，这款随车充采用模块化组合设计，使用更加灵活。
挚达神行侠随车充套装由充电模块，放电模块，多功能延长线和转换头组成，充电模块和放电模块可搭配多功能延长线使用，也可通过套装内的转接头，使用10A的插头进行充电。下面就对挚达这款神行侠随车充进行拆解，看看内部的用料和做工。
挚达“神行侠”电车出行套包开箱挚达神行侠随车充套装使用黑色收纳盒进行收纳，正面印有ZHIDA品牌，整体外观时尚，携带方便。
内部左边为分层编织网收纳区域，右边为挚达神行侠随车充各模块放置区域，表面采用亲肤手感布料，细节设计丰富。
放置区域共有3个部件，分别为充电模块、放电模块以及转换头。
转换头一览，每个部件周边设置了名称标签，方便用户进行辨认。
放电模块部件一览。
充电模块部件一览。
另一半区域放置多功能延长线。
左边分层收纳部分为两层设计。
外层放置挚达神行侠使用说明手册及产品合格证。
内层用于收纳多功能延长线。
转换头转换头外壳磨砂处理，底部对应插脚旁有零/火/地线标识设计，还有10A 250V~输入规格。
顶面也有零/火/地线标识以及16A 250V~、MAX 4000W输出规格设计。
火线零线插孔内部使用了安全门设计，避免孩子误用异物插入带来安全隐患。
此外还设有两个镀金金属柱，用于连接反馈以及识别电流状态，减少安全隐患。
当充电模块插头与转换器连接时，金属柱因挤压下沉连通内部检测电路。
充电模块充电模块自带三脚插头线缆，机身柱状造型外壳（PC+ASA）哑光，尺寸和多功能延长线枪座的一样，保证连接时的协调性。在与多功能延长线连接时，防护等级能达到IP55，轻松应对户外各种作业环境。
插头两侧凹陷设计，方便用户进行插拔。
插头上印有三线标识和16A 250V~规格，此外设有金属触点，可以搭配转换头进行电流状态识别。
充电模块插头与转换头搭配使用时，触点与金属柱接触连通。
测得充电模块线缆直径为12.68mm。
充电模块输出端设计有360°环绕LED灯，可以帮助用户一眼掌握工作状态。
机身顶部设有脱扣按键。
通过按压按键可实现内部卡扣上扬脱扣，实现模块分离。
模块输出端是新国标7孔交流电枪头一样的插头设计。
机身底部印有充电模块参数
产品名称：神行侠充电模块
产品型号：ZDA1-BB1-K11G
额定输入/输出电压：AC 220V
额定输出电流（最大）：13A
功率（最大）：2.8kW
工作频率：50Hz
外壳材料：PC+ASA
防护等级：IP55（和多功能延长线连接后）
制造商：上海挚达科技发展股份有限公司
多功能延长线多功能延长线线长10米，一端是充电枪枪头，另一端是做了连接构造设计的枪座，可以连接放电模块、充电模块或者交流充电桩使用。
枪座集成了密码锁，可以有效防止被盗和误拔操作。
枪座前端设有卡扣槽以及卡位金属圆柱，通过密码锁控制金属圆柱伸缩活动。
当密码锁为解锁状态时，便可收缩金属柱弹出卡扣实现脱扣分离。
枪座底部外壳上有挚达品牌logo以及多功能延长线的规格参数“AC/220V/32A/7kW（MAX）”。
枪座插槽特写，是与新国标7孔交流电枪头相匹配的结构设计，通用性好。
多功能延长线线缆生产厂商为广州番禺电缆集团有限公司。
线缆规格为“150/750V 3*6+2*0.75mm”，通过了CQC认证。
此外线缆上贴有“请先将枪头连接至车辆再连接充电枪/放电模块”的使用提示标签。
测得多功能延长线线缆直径为15.82mm。
充电枪枪头采用人体工学设计，方便用户进行把握和插拔。
其握把处做了防滑设计，防止用户手心出汗插拔时打滑等情况。
枪头顶部脱扣按板特写，同样采用了防滑设计。
充电枪端头采用橡胶帽盖保护，闲置时可盖住，防尘防潮防氧化。
充电枪端部特写，贴合国内电动汽车的充电口设计。
充电枪枪头持握场景一览。
放电模块放电模块主体为长条方柱造型，整体尺寸199*58*58.5mm，电源电压220VAC，额定电流16A MAX，配备了三孔插孔（×2）和两孔插孔（×1）。
机身顶面设有电源提示灯，通电状态下指示灯亮起提示。
背面底端印有放电模块输出规格“AC/220V/16A/3.5kW（MAX）”以及提示标语“因不同车辆放电功率不同，请参考车辆说明书上最大放电功率，合理使用电器。”
放电模块连接端特写，与充电模块端头一样。
模块输出AC插口特写，内部同样采用了安全门设计。
应用场景充电模块插头与转换头连接一览，贴合紧密。
充电模块与多功能延长线连接一览，通过卡扣以及密码锁实现牢固连接，非用户不能分开。
转换头+充电模块+多功能延长线的使用模式，在车主停车附近没有充电桩和16A规格插座时，也能通过转换头从10A插座上取电。
放电模块+多功能延长线的使用模式，将多功能延长线连接车辆，再将放电模块与之连接，电源指示灯正常亮起时实现车辆交流外放电。
放电模块+充电模块+多功能延长线的使用模式，当路上遇到没电“趴窝”的车辆时，可及时伸出援助之手，化身热心市民。组团自驾游遇到类似情况，也能进行相应的应急处理。
挚达“神行侠”电车出行套包拆解看完了挚达这款随车充的开箱和配件展示，下面就进行拆解，一起来看看这款充电枪的用料和做工。
首先拆开延长线连接插座，取出内部密码锁模块，延长线连接插座通过固定螺丝固定。
密码锁模块特写，三位数字拨码，防止他人断开延长线连接，影响正常充电。
导线通过螺丝固定的线卡进行固定。
导线连接到插座模块，分别为CC，CP，火线，地线和零线。
接着拆解延长线的插头模块，取下按钮机构和绝缘外壳。
外壳连接位置有密封圈。
按钮机构特写，采用橡胶材质密封防水。
微动开关模块采用螺丝固定。
插头模块特写，针脚固定在黑色塑料支架中。
蓝色零线和红色CP线特写。
插针特写，线缆与端子采用压接方式连接固定。
用于检测连接状态的开关。
开关塑料外壳底部固定黄色橡胶圈密封。
开关模块特写，顶部金属片起到杠杆作用，传导力矩。
接下来拆解充电模块，也是拧下盖子的四颗固定螺丝。从外壳中抽出充电模块PCBA。
PCBA模块外套塑料壳保护，并使用螺丝固定。
PCBA模块背面通过排线连接指示灯板，通过灯光颜色进行状态指示。
充电模块插头特写，边缘焊接四颗指示灯。
在PCBA模块上垂直焊接一块小板，小板左侧排线连接指示灯，右侧导线用于交流输入功率检测。
指示灯小板通过排线连接。
小板背面使用螺丝固定黑色塑料绝缘件。
正面黑色绝缘件特写，起到固定插头的用途。
贴片RGB LED指示灯特写。
交流输入导线通过螺丝和接线端子连接。
PCBA模块正面一览，左侧焊接输出端子，在端子右侧为两颗继电器，用于控制电路通断，继电器上方为充电模块内部电源模块，继电器右侧为电流互感器，下方为控制小板，右侧焊接压敏电阻，放电管和电压互感器。
背面焊接两颗整流桥和二极管，火线与零线之间开槽插入隔离板绝缘。电路板采用PCB三防喷漆，防潮湿，防盐雾，防霉变。
连接端子焊接连接到PCBA模块。
输入端压敏电阻来自风华高科。
气体放电管配合压敏电阻进行雷击保护。
贴片保险丝用于电源模块过流保护。
NTC热敏电阻用于抑制插电时的浪涌电流。
共模电感采用绝缘骨架绕制。
两颗蓝色Y电容特写。
开关电源模块焊接在垂直小板上，在小板上焊接变压器和电源芯片。
小板上焊接一颗贴片整流桥。
主控芯片来自昂宝。
磁芯固定铁片特写。
输出滤波电容特写。
另一侧的小板焊接主控芯片以及多颗保护芯片等。
一颗漏电保护器芯片来自复旦微电子。
小板背面焊接一颗芯片和一颗合金电感。
电压互感器来自北京创四方电子集团股份有限公司，为“兵字”精密互感器。
电流互感器与零序电流互感器的组合器件，用于检测充电过流保护和漏电保护。
用于控制充电输出的两颗继电器来自松川。
两颗Y电容来自JEC智旭电子。
一颗光耦用于状态反馈。
最后来拆解放电模块，首先拆下尾部的三孔插座盖板。
盖板内置安全门，防止异物插入。
内部插座模块为铜片插脚，在两侧有固定螺丝。
拧下固定螺丝，抽出内部插座模块。
插座模块上覆盖的安全门特写。
LED放电指示灯特写。
插座模块内部通过导线连接。
用于切换放电输出模式的识别电阻。
取出侧面的插座模块。
插座模块内部为纯铜插片，冲压连接。
侧面插座模块内部采用一体铜条，多股软线穿过套管固定，防止松散。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结挚达神行侠随车充自带收纳包，可以将所有配件统一收纳，放在车里干净整洁。套装由充电模块，放电模块，多功能延长线和10A转换插头组成，即可用于车辆充电，也可以使用车辆对外放电，为其他的新能源汽车应急充电。
充电头网通过拆解了解到，挚达这款随车充在充电模块中设置保护电路，内部采用极海半导体APM32E103RET6 MCU用于整机控制，使用复旦微FM2147进行漏电保护，万高V9261F进行电量计量，松川继电器用于充电输出控制。充电模块还内置压敏电阻和放电管用于雷击浪涌保护，做工讲究细致，安全措施到位。
