「CRT 501」比亚迪唐胎压传感器学习操作指引
实测车型
2017年比亚迪唐，VIN为：LC0CD4C3XH*******
产品要求
元征CRT 501胎压监测系统激活诊断工具
功能介绍
胎压灯亮，仪表显示左后轮信号异常
操作指引
1. 按照左前轮胎位置顺序依次激活车上的四个传感器，发现左后轮无法激活：
图1
2. 选择传感器编程：
图2
3. 将左后轮胎压传感器更换成编程后的元征胎压传感器：
图3
4. 点击传感器学习后进入激活界面依次按正确的位置激活四个轮，ID确认无误后将设备靠近组合仪表点击确认进行学习：
图4
5. 学习完成后显示如下,即匹配学习成功：
图5
6. 传感器学习成功后仪表左后轮显示胎压值为黄色，胎压灯依然亮：
图6
7. 参考该车标准胎压值后发现左后轮胎压低：
图7
8. 调整气压后胎压灯熄灭胎压值显示正常：
图8
审核：程驰、刘国柱
总编辑：刘菁哲
责任编辑：王浩丞、方梅
声明：
该文档内容归深圳市元征科技股份有限公司版权所有，任何个人和单位不经同意不得引用或转载；产品图片仅供参考，请以实物为准。配置如有调整，恕不另行通知。本文最终解释权归深圳市元征科技股份有限公司所有。唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——仪表盘显示信息调节
Hello，我是小凤。
在我平时的分享当中，经常会有车友问道为什么我的仪表盘显示的信息跟他们的不一样？今天就跟大家分享一下唐DM-i仪表盘显示信息的调节方法。
调节按钮全都在方向盘右侧，分别是“菜单/返回”按键，“左右”按键，“滚轮”按键。
先按一下“菜单/返回”按键，仪表盘上的显示信息会发生变化，通过左右按键切换不同的显示界面，再通过滚轮上下滚动选择自己想要显示的信息，最后按一下滚轮确定。
调节按钮全都在方向盘右侧
“菜单/返回”按键
“滚轮”按键
“左右”按键
直接滚动滚轮按钮的话，默认是调节多媒体的媒体音量大小
直接按下滚轮按钮的话，默认是多媒体静音
直接按下左右按钮的话，默认是当前播放器歌曲上一曲和下一曲的切换
直接按下左右按钮切换的音乐显示在多媒体右上方
唐DM-i仪表盘的中间可以选择显示不同的内容，分别有最近50公里平均能耗，能量流动，外接充电电量，平均车速，燃油消耗量，剩余续航里程，瞬时油耗，胎压监测等等。我习惯选择显示胎压或者是最近50公里平均能耗。
这里强调一下，如果车辆发生故障，比如说轮胎气压过低或者轮胎漏气，那么仪表盘的这个位置会优先提示故障信息。如果同时发生两个或者更多故障，那么仪表盘会滚动显示故障信息。有的故障信息还会伴随警报提示音。
以下是图示信息说明。
在默认显示状态，按下菜单/返回按键，仪表盘显示内容会发生变化
按下菜单/返回按键，仪表盘显示内容会发生变化，通过左右按钮切换左右模块信息，滚轮切换上下信息
左右模块信息包括故障清单
左右模块信息包括加速计时器
加速计时器界面，需要在运动模式才能激活
左右模块信息包括空调温度调节
这个界面通过滚轮可以快速选择想要的空调温度
这个界面可以通过滚轮快速选择风速
左右模块信息包括车速提醒
当选定速度以后，行车过程中，车速超过设置速度就会发出提示音
以下是可以单独显示在仪表的信息模块，通过滚轮上下滚动选择，然后按一下滚轮确定选择。
比亚迪唐胎压监测异常故障检修
故障现象：客户反映仪表显示胎压信号异常。
原因分析：
1、胎压监测模块信号故障
2、胎压监测控制模块故障
3.线路故障
4、信号干扰
维修过程：
1、确认车辆组合仪表显示左前、右前轮胎压异常
2、使用VDS1000扫描没有升级程序，读取故障码；左前胎压监测模块RF通信故障及右前胎压监测模块RF通信故障。故障码可以清除，清除故障码后仪表胎压数据恢复正常。
3、与客户了解之前使用车辆的时候也出现过此类故障现象，行驶一段时间后故障就消失了。
4、于是开车出去试车试了30分钟左右故障没有再次出现，建议客户再继续使用，客户开出店后，大概十分钟后故障再次出现，进店检查故障码与之前一致。
5、根据故障码再次分析，两前轮胎压监测模块同时损坏的可能性不大，怀疑有三种可能：胎压监测控制模块异常、干扰、胎压匹配异常。
6、检查中央扶手盒内无加装改装的零部件，主驾以及副驾驶位置无加装改装电器。
7、用VDS2000进行胎压匹配，无论是右前轮还是左前轮均无法匹配成功。
8、为了进一步确认排除其他因素，遂将试驾车的轮胎与轮惘一块拆过来装在故障车上同样无法匹配成功。
9、将故障车辆的轮胎与轮辆拿到试驾车上匹配，发现一次就能匹配成功，进一步确认故障车的胎压模块无异常。
10、确认故障原因可能是胎压监测控制模块异常或者车辆还是存在未被发现的干扰。故障数据流如下：
11、准备拆卸左后C柱胎压监测控制模块检查接插件以及线束是否存在异常时发现，车辆左后座椅后部上有一电子元器件（客户加装的负离子发生器），怀疑是加装件干扰所致。
12、断开此加装件后，重新匹配两前轮，均能匹配成功。再次试车故障未再现，确认车辆胎压信号异常属千扰所致。
维修小结：由于两前轮胎压模块距离胎压监测控制模块较远，且负离子发生器在胎压监测控制模块附近，对前轮的影响较大，影响了两前轮的信号传输，导致两前轮报警。故障偶发的原因可能是，负离子发生器非一直工作导致干扰源不是一直存在。
