比亚迪宋EV新手第一次充电经验分享
比亚迪新手第一次充电经验分享!保护电池!新车第一次充电很重要!!
要养成充电好习惯，才能保护好电池续航稳定!
充电前
一定要开启车锁，不要启动，才可以打开充电口的开关
充电桩建议安装到车的右后方，因为慢充在车辆的
右后侧
充电时
车辆停放在通风处人不停留在车内
日常慢充、应急快充
使用快充时电源档位应处于关闭状态
使用随车冲时需先拔充电枪
充电完成后
确保充电完成
打开车锁
拔下充电枪(如果不开车锁，请不要拔充电枪)
开走车辆
日常充电小tips
前三次充电把电量用至15%左右再将电池充满
电池电耗尽再充电会伤害电池
手上有水时不接触充电插头
比亚迪在启动和熄火状态下都可直接充电
建议车友们还是熄火再充电
环境温度低于0摄氏度时充电时间会变长
三元锂电池充到80即可磷酸铁锂刀片电池要充满
多用慢充，随用随充
目前国内市场上电车采用的电池普遍有两种，三元锂电池、磷酸铁锂电池。
三元锂电池
能量密度更高，装备同样重量的电池，三元锂电池
续航更久。
活性更高，在低温状态下电车充电和续航都大打折扣，活性高可以有效的增加低温充电速度和续航能力。
安全性一般，三元锂电池在高温或撞击情况下更容易失控，稳定性不是很好。
成本更高，三元锂电池由于用到两种稀有金属，这两种都依赖进口，车价更贵。
正磷酸铁锂电池
使用寿命长，磷酸铁铝因为材质的原因使用寿命会比三元锂电池更长。
耐热性能更好，在高温状态下更稳定，也就使它的安全性更好。
活性低，低温状态下充电速度和续航能力一般。
成本更低，车价也低。
纯电宋PL∪S第一次充电的意外收获
提车4天已经开了200多公里了，剩余电量48％，今天在家没事，到附近快充桩测试一下充电效果，
充电前截图
充电中
充电中
这个是60kw的充电桩，刚开始充的功率是6kw每小时，慢慢到8kw每小时，再到40kw每小时，再后到58kw每小时，等电量充到85％时，又会慢慢降到40kw每小时，这样是对电池的保护，快充最多充到98％就自动跳枪了，宋pLusev是支持最大90kw充电的，应该到120kw的充电站还要快三分之一哦，但是这个速度比旁边的车还是要快一点
我的A枪32分钟充电29度多，旁边的33分钟充了19度多，所以不同的车，同样的充电桩，充电速度是不一样的，最大充电功率也是不一样的
这也是旁边一个桩的
另一旁边这个也要慢一点，26分钟只充了14度多，所以这样对比了一下，整体感觉宋PLUSev充电速度还是蛮快的，
充电完成的
总结一下，充电时间49分钟，充电40度，优惠后费用39元，增加续航251km，充电免停车费，这个是公共快充桩的实测效果，如果家充桩差不多便宜一半的样子，总体感觉还是很不错的。
四月电费已出，看比亚迪 宋pro dmi家充损耗，以及用车感受
5.1假期已过，网上国网app出来了四月份用电账单，让我们来看一下。
说明下，我这块电表是单独装的一块家用电表，并非充电桩电表，三月初安装，中旬改为峰谷电，四月生效，所以四月是第一个完整月份。并且此电表没有带其他负载，单纯为宋pro dmi充电的。
四月份共计用电100度，电价0.3789元/度，共计花费38元。
网上国网app四月电费截图
四月，充电均发生在晚上22点后，都是谷电，用到30%左右充，因为充电不是特别方便，能占到合适的车位，才能充。
四月，车载电脑显示耗电77度，耗油0.7升（这里有个知识点，放在最后讲）
四月，总里程638公里，HEV里程16公里，基本都是纯电在行驶，正常上下班通勤的话每天8公里。除22号跑了80公里省道，其他均为市区道路，除雨天外，不算拥堵。
综上所述
1.充电损耗。在不考虑三月带入，带去四月的电量，姑且认为带入带去平衡。车在显示用了77度，电表显示用了100度电去充，大致充电效率为80%，损耗20%。
我都是用的随车充（1.5kW），并且晚十点开始充，早七点多拔下来，可能使用习惯不好。
当然，这个是估算，肯定是不准确的，下个月我会将四五月的加起来再算一算。
我猜测损耗主要在有两处，一是正常充电损耗，手机啥的充电都有。二是充电初期的电池预热啥的。具体咱也说不准，有明白的朋友，可以讨论下。
2.用车成本。四月，用电100度，电费38元；用油0.7升，按8元/升算，油费5.6元。这还是我2月24日提车，出4S店门加的100元油，那是还没破8呢，听说汽油有有效期，得用用。
本来计划清明、五一假期出门玩玩，跑跑HEV里程，碰上了疫情，那也出不去，唉，希望疫情赶快过去。
整体费用38+5.6=43.6元，跑了638公里
每公里费用0.068元
相比我之前的骐达，省的不是一点半点。
3.用车能耗。提车至今，百公里能耗为11.2度+0.5升，费用为11.2×0.4+0.5×8=8.48元（电费0.4元/度，油价8元/升粗计的），还是比较理想的。
排名第一的大神，不知道咋跑出来的，可能这个车光我开的话也行，毕竟我是黄金右脚[捂脸][捂脸][捂脸]，这个车主要是我媳妇上下班通勤用。
四月用车成本、充电损耗总结完了，感觉还不错。提车到现在已经2个半月了，从陌生到熟悉，要问我这个车怎么样，我只能说，我会推荐给亲朋好友，就是这么简单、纯粹
等我再多开开，与大家分享宋pro dmi的真实感受
做好板凳，开讲了，小知识点
其实是这样的，进去4月的后，几乎每周都会出现一次，在电量充足时，EV模式下自动切换至HEV，发动机启动。
发现这个情况后，我通过微信小程序“比亚迪汽车”，服务里面有个“技师直问”，咨询了比亚迪工程师，得到这是正常的，是碳罐脱附功能，一般是一周启动一次。咱也没敢问啥时碳罐脱附[捂脸][捂脸][捂脸]有明白的朋友解释下呗
