比亚迪宋盖世版优缺点有哪些？

比亚迪宋2018的新改款已经上市了，而且比亚迪宋配备的是有2.0t的涡轮增压发动机的扭距是有320牛米，这个动力可以用过剩来比喻不是足不足的问题

匹配的是六速双离合变速箱二点零七的发动机动力非常强劲，配置高动力强，颜值又高，这个车你要说他有什么毛病那也只是一些小毛病，我歇下来给你形容一下哦

这个车在低速过一些坑洼路面的时候内饰偶尔会有一点点小小的响声，然后冷车启动的时候发动机有一点点噪音，其他的话像有些人反映1.5t的动力不足啊，包括有些人开起来的时候感觉有顿挫，这些我觉得都是吹毛求疵吧

所有的变速箱里面，cvr最平顺。但是即使是cvr也存在低速窜车的情况。其次就是双离合最平顺，即使宋用了双离合也有人喷不平顺

针对于比亚迪宋的缺点的话，大概就是这么多，因为你要说别的缺点，他却也没有它的配置，那么高，外观那么好，动力又那么强，相对于一点点的缺点来说对他来说真不是什么事

比亚迪宋plusdm

真正的缺点是1.5T动力低扭偏弱，打开空调，就更加有点力不从心。其他的包括做工以及配置，都对得住价钱，行驶质感还有增长空间。我一直都是比亚迪车主，一路走来，我见证了比亚迪的成长。虽然尚有不足，却一直在成长

宋PLUS DM-i真有那么香吗？看完各大车评人的测评总结，缺点明显

本篇给大家总结的是已经被网友吹爆的比亚迪宋PLUS DM-i，自从上市以来销量也是在不断节节攀升，2022年2月份销量为19055辆，排在SUV销量榜第2名，这还是在比亚迪产能不足情况下的销量，很多人等车都要半年之久，如果比亚迪产能跟得上的话很可能已经是第一名了！这款车真有这么香吗？不妨先看看各大车评人/号对这款车的测评总结！

各大车评号/人的测评内容总结

（一）汽车日报

● 测试车辆：宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS（顶配版）

● 加速测试（当天气温23℃）：

①电量80%以上，运动模式油门踩到底，百公里加速平均8.73秒

②亏电状态下：百公里加速平均10.16

● 制动测试：当天气温23℃，经6次测试，最佳制动距离41.75米，平均43.19米，刹车过程车辆姿态不稳定，点头现象明显，表现非常差。

● 麋鹿测试：最佳通过成绩为74.5km/h，转向有虚位但指向精准，整体紧凑性较差，侧倾控制较差，后轮有轻微抬轮现象，电子稳定系统介入及时，介入后减速效果明显，轻微影响超控，避让动作流程。

● 噪音测试：怠速状态前排29.1分贝；车速40km/h前排52.1分贝；车速60km/h前排53.4分贝；车速80km/h前排59.1分贝；车速100km/h前排60.4分贝；车速120km/h前排65.6分贝。

● 赛道测试：圈速成绩01:32.16（对比之前总结过的十一代思域：圈速01:25.90）

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（二）胖哥试车

● 驾驶表现：像是纯电动车的驾驶感受，动力表现上这台车虽然只有8秒多的加速成绩，但是在体感上已经非常接近同级别1.5T甚至是2.0T发动机的驾驶感受。油门响应非常的迅速，且非常线性，踩多少有多少的感觉，中段加速也有较好表现。需要优化的点：刹车到即将停车的时候会感觉到车辆有一点点向前窜（没优化前需适应）。

● 底盘：偏舒适性设计，悬挂前段的表现非常软，像是人走过海绵或者地毯的感觉，所以避震器会在后段过滤掉细小的震动，但到了后段之后又会比较韧，带来较好的支撑，所以即使遇到较大的颠簸也可以很好地化解，并不会在车内感觉到比较突兀的震动。

● 隔音：车辆用了非常多隔音棉，前排玻璃采用了夹胶玻璃控制噪音，发动机噪音控制非常好，风噪以及胎噪反而被凸显出来，总体还是可接受范围。

● 整体表现：非常的适合在城市里开，首先方向盘回馈力度非常轻盈，对于女性也非常友好。由于悬挂软，激进并线或高速过弯的时候会有一定侧倾。配备的智能驾驶辅助系统无论是跟车还是安全性上都有不错的表现。从燃油经济性以及续航来看和同价位车型相比有较明显优势，还能上绿牌，性价比高。

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（三）集车频道

● 测试车辆：顶配版

● 后排：空间相当不错，敞亮，座椅挺舒服，但非常严重的缺点是座椅靠背会强烈抖动（不管车速快慢），第一次遇到。

● 噪音：比同价位合资车型控制都要好一点。因为国产车型噪音控制比合资高一个档次，在同价位国产处于中等水平。主要是佳通的轮胎路噪比较突兀，随着行车公里数增加，行驶品质和噪音控制会下降。

● 动力：完全够用，但在110、120km下直驱发动机声音明显，声音不好听，中高速急加速能力预期不要高，80以后快踩油门没有明显递进的动力（慢踩快踩基本一样），侧窗风噪大。

● L2辅助驾驶：高速整体比较稳。低速城市路况过路口和跟随前车能力不太好。

● 行驶体验：顺滑，发动机介入基本无感，但声音会有些明显。城市开是电车的感受，基本跳不出什么毛病。

● 零百公里加速和刹车测试：

①运动模式，关闭空调，弹射起步

第一次：测试仪器显示是8.5秒，车上显示7.8秒（数据跟汽车日报还是比较接近，也验证了网友说的太欢乐表了~~）；刹车：41.3秒。

第二次：测试仪器显示是8.4秒，车上显示还是7.8秒；刹车：41.2秒。

②纯电模式（绿色EV+sport）：发动机有介入，测试仪器显示是8.0秒，车上显示7.6秒。

③强制纯电模式（蓝色EV+ECO）：测试仪器显示10.7秒。

● 缺点：

①后排座椅抖动；②比亚迪一直以来的缺点操控表现太弱，开起来像汉兰达这种大车，极限不强；③刹车太差。④油门响应慢踩线性及时，但快踩会慢半拍，动力响应上把电的优势丢掉了。

● 内饰：做工非常精致，没话说，座椅做工精细，材质好。属于国产品牌一线水准。

● 音响：效果一般

● 户外取电功能：瓦数可达3300瓦（理想one才2200瓦），大功率电器也能带动，非常羡慕和实用的功能。

● 车机系统：屏幕操控流畅，语言识别准确。

● 油耗测试：ECO+HEV模式，车上两个人，全程有高速有城市路，最终百公里油耗5.07L。

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（四）韩路聊车

● 测试车辆：顶配版

● 底盘高度：因为有电池的原因底盘比普通轿车没高太多，不能当比较全能的SUV看待。

● 后备箱：垂直高度并不高，两边宽度和进深、规整程度不错。二排放倒可以和后备箱形成贯通的空间，较平整（自己游还能当床睡）

● 内饰：简约、低调，素雅的主流风格，用料符合十几万车该有的水平。方向盘皮质稍有点薄。

● 座椅：17万的车含有座椅通风和加热两项高级配置，不错。坐起来比较舒适，包裹性不错。

● 车机系统：反应流畅，界面直观，功能多。

● 后排：空间大，地板纯平，座椅高度好承托性好，很柔软，后背角度可调节，如果皮质用料好一点可以接近满分了。

● 悬架：软硬属于中位值，如果再稍微调高级一点点就可以实现没有多余弹跳。

● 噪音：风噪抑制比想象好，轮胎噪音比想象差。

● 转向手感均匀，偏轻，配合电车一样顺畅地加速开起来较轻盈，像开小型车的感觉。

● 跟之前试驾的秦Plus DMi不太一样的是，发动机启动时没有明显的震动，大油门时发动机声音也不明显，非常克制。

● 燃油经济性：非常高，这也是DMi卖得好的重要原因。

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课代表自家总结：

宋PLUS DM-i的外观颜值还是挺高的，特别是时光灰的配色（不过现在可能已经烂大街了），内饰在同级别也算高级，座椅舒适，空间大，噪音控制较好，车机系统好用，可油可电，没有续航焦虑同时燃油经济性又高，还有大功率的外放电功能，这些方面作为家用车确实很香！动力输出和其他总结过的DM-i车型一样非常线性，中后段加速稍微没那么好，但也够用。有充电条件的完全可以当电车开也是很香！但是这款车同时也有些很明显的缺点，比如：①刹车太差，脚感不好，需要适应（这也是被吐槽最多的点）；②后排座椅抖动；③超控一般。如果是对这些缺点很敏感的人可能就并不会觉得这款车很香，所以还是那句话，买车前还是去实际试驾体验过，看车评只是作为参考，实践才是检验真理的标准，买到符合自己需求的才是最香的！

PS：大家还有什么车希望课代表总结的，欢迎在评论区留言！

2021宋经典版质量太差？比亚迪宋经典版缺点

自从宋Pro上市，宋对于比亚迪来讲就好像有了新欢而被冷落的妃嫔，不过比亚迪还算有情有义，玩弄过新欢之后还记得宋，所以对宋进行了升级后又重新推出市场，就是我们目前所见到的宋经典版。

2021宋经典版质量太差？

2021款比亚迪宋经典版上市还不是很长时间，目前车质网关于比亚迪宋的质量投诉并不多，所以长久的质量耐用性还有待考究。而就实车体验来讲，宋经典版的用料很一般，整个仪表台上方都是塑料，好在中间有一大块钢琴烤漆面板装饰，让整个内饰不会显得廉价。装配的工艺还算过得去，部件没有出现松动，边边角角的毛刺也去除得很干净。

在质量方面，宋经典版没有太大问题，而在使用体验方面，比亚迪宋经典版缺点有以下几点：

1、座椅的腿部支撑不够

前排座椅的包裹性不差，舒适性也可以，就是坐垫有点小短，对于腿部的支撑不太够，不过这种现象没有在后排座椅发生。

2、中央扶手箱空间小

宋经典版的储物空间比较多，东西能够随手放，唯一不好的就是扶手箱的空间比较小，只能放些杂物什么的，我个人比较喜欢在扶手箱放一些杂志，等人时随手一拿会比较方便。

3、动力太平顺（仅对我个人而言）

宋经典版配备的是1.5T+6DCT动力，整套动力给人的感觉比较佛系，我个人是比较喜欢有动力感一点的车，宋经典差了一点。不过动力是够用的，作为家用车完全没问题。

4、底盘质感一般

宋经典版底盘给人的感觉偏软，舒适性不错，不过悬架的支撑差了点，拐弯时侧倾比较明显，而且底盘感觉也不是很厚重，整体的质感只能算是一般。

宋经典版价格很便宜，配置还算不错，整体也没有什么大毛病，如果你预算有限又有家庭用车的需求，这台车会是一个不错的选择。

比亚迪宋MAX的5大致命缺点，买车需谨慎，第四个不少车主中招

随着市场经济的发展，老百姓都富裕了，买车顺理成章提上了日程，这两年SUV市场异常火热，SUV凭借这出色的性价比和大空间深受青睐，更主要的是家庭需求变大了，二胎政策放宽之后不少家庭的成员都增加了，家庭出游和走亲访友就迫切需要大空间的的车型，当大家正关注于SUV的时候，在MPV市场也随着趋势热门起来，比如说宝骏730这款车，被公认为MPV的标杆，近年来比亚迪宋MAX的出现，可谓是掀起了一阵风潮，宋MAX凭借超高的颜值和空间以及性价比深受消费者喜欢，在刚亮相就圈了不少粉，上市之后销量不断攀升，目前销量月均万辆，被称为MPV市场新霸主诞生，宋MAX的外观可以说是比亚迪最美的设计了，全新的前脸让整款车变得非常精致，随着销量的上升，也有不少车主反馈了一些问题，下面小编就分享一下宋MAX的5大致命缺点，看看你的爱车中招了几个。

NO.1起步肉

宋MAX的动力方面，搭载的是1.5排量的涡轮发动机，最大马力154匹，最大功率113，最大扭矩240NM,参数上也是表现一般，随之匹配的是手动和双离合变速箱，由于是一款6座、7座的mpv车型，所以车重也明摆着的，这么大的车型匹配的是1.5排量确实是有点小，如果能在1.8排量左右就差不多了，宋MAX的起步较弱，但是跑起来涡轮介入之后，动力还是够用的，但是也无法满足暴力驾驶，毕竟这是一款定位于家用的MPV车型，动力方面自然是勉强够用，不过油耗倒是比较不错，动力方面算是有利有弊吧。

NO.2噪音大、隔音一般

宋MAX的外观辨识度非常高，6座的设计对于第三排的进出都非常的方便，而且横向空间也比较大，但是宋MAX的隔音表现很一般，速度在80以后，风噪和胎噪就非常明显，大部分车主都只有把音乐声音放大，或者选择去做隔音，而且在小石子打在底盘上的声音也非常的清脆，发动机的噪音也比较大，这个价位的的车型大部分在隔音和噪音方面控制的一般，但是作为家用型mpv车型，如果能在隔音方面做得好一点，那么质感也会上升不少。

NO.3底盘硬，减震差

说到比亚迪宋MAX的底盘表现，相信大家有所耳闻，据说是由前奔驰S级调教专家汉斯亲自操刀的，有不少人就会觉得那肯定是比较有“德味”了。那就来了解一下吧，比亚迪宋MAX采用的前麦佛逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架结构，这样的结构在MPV车型中也是比较常见的，主要是成本较低，也比较耐用，主要是铸铁和冲压钢为主，虽然这些看似比较光鲜设计或者材质，但是在实际的感受当中，比亚迪宋MAX的底盘偏硬，减震效果一般，过个坑和减速带震感非常强，后悬挂调校的太硬，坑洼路段后排的颠簸感很明显，作为板车悬架，这个也是没有办法避免的，不过底盘的扎实度还是不错的，高速也不会飘，这点值得称赞。

NO.4异响多

异响是车子上一个比较烦人的毛病了，不痛不痒但是却影响着驾驶心情，大部分车型说到异响基本都是出现在车内异响，比如说中控和天窗或者门上，但是宋MAX在异响方面主要是刹车异响，不少车主反应该车在行驶中有时踩刹车当当响，我们都知道踩刹车吱吱响这个都是刹车片与刹车碟边角的问题所导致，但是这个车是当当响确实比较怪异，经过多重的测试发现，是刹车片的问题，所以不少车主更换刹车片之后有所缓解，但是这也是一个普遍存在的问题，说到刹车，那么刹车硬也是宋MAX的一大缺点，不少车主反映刹车有时候特别硬。

NO.5新车异味严重

宋MAX的内饰方面可以说比较厚道了，用料和做工都不错，在同级别有不错的优势，软性材质比较多，而且中控大屏也带来了不少的科技感，整体的内饰比较温馨时尚，很多年轻家庭比较喜欢，在配置方面比较丰富，特别是全景天窗，让不少人表示厚道，毕竟是辆8万起的MPV，配置上属实是厚道，但是新车主在提车之后会发现异味比较大，而且散味也比较慢，不少车主一两周之后，异味还是比较严重。

随着汽车市场竞争越来越激烈，不少车型的价格都在下探，特别是国产品牌，10万内的车型越来越多，但是也有不少车型的质量让人堪忧，所以买车也成为了一个精挑细选的活了，宋MAX这款MPV车型，总而言之还是不错的，销量也说明了实力，外观颜值高，价格也实惠，空间不错，以上几个缺点，基本上是通病，如果能够接受，那么宋MAX是一款不错的家用车，你还知道宋MAX的哪些缺点呢？下方评论留言吧。