各位老铁们好，相信很多人对雪佛兰中型车有哪些都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于雪佛兰中型车有哪些以及雪佛兰中型车有哪些的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

个性十足的7座中大型SUV 实拍2023款雪佛兰开拓者

7座中大型SUV在国内市场的比重正逐年升高，这些中大型SUV除了拥有大气的外观和出众的空间优势，往往也注重机械品质，也因为这种全能的属性，渐渐为消费者所青睐。雪佛兰开拓者作为美式中大型SUV的代表车型，既拥有美式SUV宽大硬朗的设计，也融合了雪佛兰品牌的运动基因，在最新推出的2023款车型上，在保留过去驾驶与乘坐优点的同时，进一优化了车内舒适性配置和科技配置，意图提供更好的用车体验。我们也对新车进行了抢先实拍，看看在那些看不到的地方有哪些变化。

外观：运动感与科技感兼备的外观设计

2023款开拓者延续了过去高辨识度的外观设计，前脸是雪佛兰家族式的“X”元素，钨银金属质感的饰条将前脸进行两部分的分割，营造出更强的层次感。中网使用了熏黑的蜂窝状设计，不同车型提供Redline尚·红系列和RS系列专属设计，实拍的RS配备了专属的RS徽章，以及众多车身黑化的细节。

分体式LED大灯的设计视觉张力强烈，其中LED日间行车灯以车身线条为基准，点亮后进一步勾勒出外观的设计，真正用于照明的大灯被放置在两侧。

开拓者富有肌肉感的线条在侧面有所展现，宽体的车身的搭配21英寸六幅Y型设计，兼顾了硬派越野与运动风格。

厚重的尾部设计更注重运动风格的呈现，LED尾灯以曲线营造出环形的造型风格，点亮后的效果也比较出众。双边共双出排气管得到保留，搭配中置雾灯后的具有独特的运动气质，此外熏黑的车尾标识和RS都让后排增色不少。

内饰：科技和舒适配置得到提升

雪佛兰开拓者的运动风格同样在内饰中得到展现，与雪佛兰旗下著名跑车“大黄蜂”Camaro具有同类型的设计风格，对称的中控台设计以红黑为配色，大尺寸的炮筒式空调出风口提升了整体的战斗气氛。

仪表盘使用了双炮筒的造型，红色指针与白色字体搭配后风格强烈，半液晶仪表盘拥有运动/舒适两种不同的模式，显示的信息也足够全面。

2023款开拓者目前全系标配AUTO HOLD自动驻车，进一步降低日常驾驶的强度，此外全景影像的清晰度也比较高，搭配可调节视野的流媒体后视镜，对于外界的感知更全面。

车机搭载全新升级小雪OS智能车联系统，内置的功能十分丰富，支持Apple CarPlay、百度 CarLife以及蓝牙连接。实际体验下来车机的操作流畅程度让人满意，并且稳定性也比较高，支持连续语音输入的语音识别功能也提高了日常使用的便利性。

此外2023款雪佛兰开拓者还升级了众多舒适配置，现在全系标配一键启动，除了最低配外，新增了可一键升降的四门电动窗以及手机无线充电。我们实拍的顶配版拥有加热通风的电动记忆座椅，后排座椅加热与220V电源插口，后排也拥有独立温度调节。

2023款雪佛兰开拓者车身长度进一步增加，如今长度提升到5011mm，长宽高尺寸为5011 mm x1953m x 1726mm，轴距2863mm，为车内空间表现提供足够的硬件基础。雪佛兰开拓者在保证足够后排空间的同时，同样也注重舒适性的表现，后排拥有宽大厚实的坐垫，对于腿部的支撑也很足。二排的设计思路也同样应用到第三排上，能前后移动的二排座椅保证了空间的拓展能力，并且在座椅设计和材质上看齐二排，舒适性同样得到保证，此外天窗面积也比较可观。

动力：2.0T轻混效率出色/四驱模式丰富

雪佛兰开拓者全系搭载一副带可变缸技术的2.0T发动机，并拥有48V轻混系统，其中发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。三段式的可变缸技术，能根据不同的工况进行调整，如在巡航的状态下能实现“两缸畅行”模式，进一步提升效率降低油耗。

传统系统方面搭载9速手自一体变速箱，能在95km/h的时候挂入9挡，充分发挥挡位的优势，能在应对不同的路况时，让发动机处于合适的动力输出区间，官方8.4s（两驱）的0-100km/h的加速时间，也足够说明这套动力系统的性能潜力。

雪佛兰开拓者2023款依旧配备了独特的Twin-Clutch智能四驱系统，是基于FWD的适时四驱系统，不过与同类型的四驱系统相比，Twin-Clutch智能四驱系统拥有更丰富的模式选择，包括两轮驱动在内的四种模式，并可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配。在处于四驱模式下，系统将根据不同的模式，提供相应的动力分配逻辑，充分发挥车辆的牵引力。

实拍感想

2023款雪佛兰开拓者在保留过去优点的情况下，在配置方面也进一步优化，提供更好的舒适性体验。此外雪佛兰开拓者在硬件方面的优势也足够明显，包括高效的动力系统，以及独特的四驱系统，都让它拥有鲜明都产品特色，外加运动前卫的设计，对于追求个性化，同时又想满足家庭用车需求的用户而言，是一个不错的选择。目前在售的四款车型中，我们建议在预算充足的情况下，优先考虑两款四驱车型（抛开外观差异实际为同一款车型），不但舒适性配置高出不少，同时拥有可以切换两驱/四驱的适时四驱系统，能充分体现出雪佛兰开拓者的产品力优势。

实拍雪佛兰开拓者：合资中大型SUV不到20万起售，性价比超高！

20万级，合资中大型SUV，美式肌肉风格...如果把这些词组合在一起你会联想到什么车呢？我的答案会是雪佛兰开拓者。注意，在这个车名之前一定要加上2023款的前缀，因为新款开拓者最大的改变就是起售价直降6.5万元。最低配车型指导价从旧款的25.99万变成了现在的19.49万，高配车型的价格也同步下调，顶配车型指导价26.69万，和旧款的入门价格差不多。

要知道这可是雪佛兰，后期售价在指导价的基础上必然还会有一定优惠，这价格真可谓是“但见新人笑，不见旧人哭”。当然了，“早买早享受，晚买享折扣”的道理想必大家也懂，所以我们今天就立足当下，看看这么一台价格媲美国产车型的美系大尺寸SUV有什么猛料。

实拍车型信息

雪佛兰开拓者 2023款轻混 RS Twin-Clutch四驱 擎版

（次顶配车型，与顶配车型仅有车身颜色一项差异）

指导价：26.69万元

少见的凶狠大块头

对于雪佛兰车型来说，外观一定称得上是其产品力的重要组成部分，这个品牌几乎每款车型的外观设计都在家族化基础上展现出了富有辨识度的运动风格，雪佛兰开拓者自然也不例外。

关于2023款开拓者的外观，有一个好消息和一个坏消息，坏消息是它作为年型改款，外观调整很有限；好消息是就算不改它依然很好看，或许在绝对颜值面前，第一点称不上坏消息。

开拓者是上汽通用雪佛兰在售车型中尺寸最大的一款，车长达到5011mm，轴距为2863mm，尺寸上符合中大型SUV的定位。这时候大家可以回想一下，市面上主流的中大型、甚至中型SUV都是怎样的外观风格？大众途昂、丰田汉兰达、福特锐界，乃至同集团的别克昂科旗，这些车型大体上都是中庸的稳重家用风格，把开拓者放在里边就能看出这台车的外观有多叛逆。

具体来看开拓者的外观设计，可以从两个方面来说。首先就是整体轮廓方正硬朗，线条干练有力，这种特点在车辆的侧面或者后侧45度体现的尤为充分，有着比较强烈的美式肌肉感。

其次就是开拓者在细节上也更加追求动感，比如前脸的分体式大灯，上方日行灯的走势就极其锐利，中网还有横贯的X形饰条增强张力。此外就是D柱的部分，车窗线条快速上扬，在此与车顶相接，这种大幅度的线条变化在同级其他车型上不太能见到。

纵观竞品友善温和的气质神态，像开拓者这样长相凶狠的大块头真是少见。私以为如此设计风格更能获得年轻家庭用户的青睐，他们在客观上需要实用的空间，主观上又不甘就此泯然众人矣，开拓者就会是折中的选择，同时更低的价格也对年轻家庭用户更友好。

薛定谔的设计感

与帅气到底的外观不同，雪佛兰开拓者的内饰设计容易让人陷入纠结，因为它呈现出一种既时尚又保守的叠加状态。

说它时尚，是因为开拓者的座舱氛围很运动，以黑色为主，辅以红色点缀，非常年轻化。同时空调出风口绝对是开拓者中控台的点睛之笔，造型和位置都和科迈罗一模一样，再加上外面的红圈，营造出同级独一无二的跑车既视感。

至于保守，还是得说到开拓者的中控屏。老实说，开拓者的车机功能还算实用，能满足日常所需。但是，10英寸大小的屏幕在今天来看绝对算是小的，尤其是当下通用集团很多车型都换上了33英寸连屏，而开拓者作为雪佛兰旗下较为高端的车型，依然采用小尺寸中控屏和机械液晶组合仪表，确实有些落伍。当然了，鱼和熊掌不可兼得，时下的流行元素和开拓者的经典设计在融合上的确有一定难度。

从消费者的角度来说，我会期待开拓者的内饰更新，但是站在汽车媒体的视角来看，我也能理解开拓者的取舍。如果新款车型重新设计内饰，那成本必然会增加，很可能就给不到现在的低价。从雪佛兰这一品牌、或者开拓者一直的市场表现来看，减少新增成本，拿价格换走量是更务实的选择。

在配置方面，新款开拓者全系新增了自动驻车，入门车型还多了电动尾门；中配车型新增360度全景影像和一系列碰撞/盲区预警，顶配车型则拥有流媒体后视镜、ACC全速自适应巡航及APA+自动泊车辅助系统，用车体验进一步提升。

空间实用，动力依旧

空间是中大型SUV的基本功，雪佛兰开拓者在这方面的表现还是值得肯定的，我们从二排空间和后备厢空间两个角度来看。

首先是二排空间，开拓者的第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，可调节角度比较大，所以乘客在第二排可以拥有更大的自由度，只要不把座椅调节到最前面，就能获得正常的头部和腿部空间。

我此次实拍的是次顶配车型（配置和顶配相同，仅有车色差异），后排配置非常丰富，除了空调调节外，还有座椅加热、220V电源插座和两个充电接口。2023款开拓者全系均为7座车型，在不把二排座椅调到最后的情况下，第三排空间足够应急，属于7座SUV的正常表现。

至于后备厢空间，如果第三排座椅是直立状态，那后备厢容积确实有限。但是话说回来，买7座SUV的用户也不会经常满载，把第三排座椅放倒就能收获充裕的载物空间。如果再把二排座椅放倒，你将收获一个纯平的“大床”，稍加装修就是舒服的露营床车。除了入门车型之外，其余三个配置均支持后排座椅电动放倒，属于一个特别实用的配置。

新款开拓者的动力方面延续了旧款车型的配置，采用第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，配合9AT变速箱和48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。两款高配车型搭载Twin-Clutch智能四驱系统，支持多种驾驶模式调节，更能适应多元化的用车场景。

作者总结

如果用一个词来形容2023款雪佛兰开拓者，我想那就是务实。新车增加了一些实用配置，对用车体验是很有效的提升。但与之对应的，新款开拓者并没有对稍显年代感的内饰做调整，反而把指导价往下打了一大截。我对此种取舍的理解是：配置提升很重要，指导价降低更能直接吸引用户，在这两点的加持下，内饰科技豪华与否并不太关键。总之，2023款雪佛兰开拓者选择了更加稳健的思路来扩大销量，未来很可能收获更好的市场表现。

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