比亚迪销量真的火，开在路上也真的会起火

近几年新能源汽车的保有量越来越大，新能源汽车的安全问题也是一直备受关注的，而作为国内新能源汽车销量当担的比亚迪，在刀片电池的发布会上时曾表过态：“刀片电池将自燃从新能源字典中抹掉”，可最近比亚迪好像惹上事了，究竟是什么情况呢？我们一起分析一下！

6月6日，一辆比亚迪唐新能源车在路上起火，视频已经被各大社交媒体上转发，一开只是底盘不断有浓烟冒出，随后有交警拿出干粉灭火器给车辆灭火，在灭火中车辆不停发出“哔哩啪啦”的声音，车辆疑似要爆炸吓得现场人员纷纷逃离，直到消防队员赶到才把火势控制。

4月2日，广东韶关一家比亚迪4S店内，一辆保养中的比亚迪唐发生自燃。现场黑烟滚滚火势很大，有多名消防人员正在救援。

3月25日，一上海车主新提的比亚迪唐在停放状态下发生自燃，车辆烧毁严重，仅剩一副车架。

这样看来比亚迪的起火事件并不是偶然事件，出现的次数还是蛮频繁的，对此有网友整理出比亚迪自今年1月份海豚自燃事件开始到4月份已经累计13起起火事件。

对此起火事件是刀片电池还是车型设计缺陷的原因呢？目前官方还没有做出任何回应，不过让笔者想起前不久，比亚迪就曾召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型，共计9663辆，这就让我有大胆的猜测难道6月6号那台是召回范围内的车？

此外，最近还有网友暴露，有一些自称是唐DM-i的车主表示：唐DM-i有一批次的电池有问题，厂家正在偷偷召回，更换电池。事情是否属实我们无法验证，不过可以从自燃事件中唐DM-i的占比还是比较多的。

最后，比亚迪的话题真的足够火了，首先就是宣布停产燃油车，然后比亚迪5月份汽车产量共计118135辆，同比增加141%。可在销量那么可观的情况下，却没有重视一下产品的安全问题。要知道，这些起火事件居然在行驶中发生的，确实不应该。笔者认为剩下的就是交给比亚迪回应。

一天发生2例起火事件，月销超11万的比亚迪怎么了？

卸掉燃油汽车这个“包袱”后，比亚迪新能源大势明朗化，在刚刚公布的5月销量中，比亚迪实现了114943辆交付量，同比大幅度增长148%；乘用车5月销量为114183辆，同比增长152.8%。在今年前五个月，比亚迪的累计销量达到了512363辆，同比增长161.85%。和销量的大出风头相比，比亚迪疑似高发的自燃事件、长沙工厂污染，与其“安全就是最大豪华”的口号显然有些背道而驰。

昨日，网上流传了一段视频，疑似一辆比亚迪唐的新能源汽车在路中间起火自燃，期间交警用灭火器将火熄灭，几秒后伴随着噼里啪啦的爆炸声，底盘处再次浓烟四起、火光冲天，吓退周围工作人员。同日，在海八路金融隧道出口广州往罗村方向也有车辆起火，有消息称该车是购买不到一个月左右全新车油电混合比亚迪秦。

在此之前，比亚迪曾多次被曝自燃，4月2日广东韶关一家比亚迪4S店内，一辆保养中的比亚迪唐发生自燃；3月25日，上海车主新提的比亚迪唐在停放状态下发生自燃，车辆烧毁严重；1月26日，上海一辆比亚迪唐故障车，疑似在拖车途中起火。

针对多起起火事件，比亚迪在4月底曾发布公告，表示部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，引发自燃或者爆炸，因此召回9663辆唐DM。

近年来，随着电动汽车销量的提升，电动车起火的新闻时有发生，部分新能源车主难免会提心吊胆，所以在各家车企在加速发展的途中，进一步提升全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫。