比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立

4月2日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“合资公司”）正式成立。丰田与比亚迪自2019年11月7日就成立合资公司签订合资协议以来，双方积极推动合资公司的筹备工作，合资公司计划于5月内正式开业。来自丰田的岸宏尚出任董事长，来自比亚迪的赵炳根出任总经理。

对于合资公司正式成立，董事长岸宏尚表示：“合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”

总经理赵炳根表示：“我们将是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司。 致力于推动、普及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技术。我们的共同愿景是创造消费者为中心的未来出行、人与自然和谐共享的社会。”

合资公司概况:

公司名称

中文：比亚迪丰田电动车科技有限公司

英文：BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD

（简称：BTET）

公司地址

广东省 深圳市 坪山区

公司体制

董事长：岸 宏尚 (丰田汽车研发中心（中国）有限公司 高级执行副总经理)

总经理：赵炳根（比亚迪）

?董事6名（其中丰田3名、比亚迪3名）

?监事2名（其中丰田1名、比亚迪1名）

业务内容

纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

出资比例

丰田、比亚迪 各出资50%

员工人数

约300名

丰田与比亚迪将通过开发和普及受消费者喜爱的纯电动车，努力满足消费者多样化的需求，同时为中国的环境改善贡献力量。

官宣！丰田与比亚迪合资公司5月开业

每经记者：蘧毛毛 每经编辑：张北

4月2日，丰田汽车公司（以下简称丰田）与比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称合资公司）正式成立，计划于5月内正式开业。

图片来源：启信宝

启信宝显示，双方联合成立的合资公司总部位于深圳市坪山区，注册资本3.45亿元。比亚迪和丰田持股比例分别为50：50，双方认缴出资额各为1.725亿元。合资公司高管团队由两家公司分别派驻，其中，法定代表人及总经理为比亚迪汽车工程研究院总体部经理赵炳根，董事长则为丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚。

对于合资公司的正式成立，岸宏尚表示：“合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”

赵炳根则表示：“我们将是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司，致力于推动、普及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技术。我们的共同愿景是创造消费者为中心的未来出行、人与自然和谐共享的社会。”

据了解，合资公司的正式成立是此前双方签订协议的具体落地。2019年11月7日，比亚迪（002594，SZ）发布公告称，公司与丰田汽车将成立纯电动车的研发公司，新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

根据双方协议，合资公司主要业务范围包括纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。此外，合资公司设计、开发的产品将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给，并融入丰田的品质及安全控制标准要求，合资公司设计、开发的纯电动汽车可以使用丰田品牌。

有观点认为，合资公司的成立对股东双方来说是各取所需，互利共赢。对于丰田来说，丰田可以利用比亚迪在纯电动方面的技术和市场积累，更快地切入到中国市场。对于比亚迪来讲，丰田的品牌力具有很大的优势，双方共同开发的车型使用丰田品牌也可以更快地打开市场。

截至4月2日收盘，比亚迪股价报收56.59元/股，微跌0.93%。

（封面图来源：每经记者 张建 摄）

每日经济新闻

比亚迪丰田合资公司落户深圳，注册资本3.45亿双方均摊

3月25日，汽车头条APP从企查查了解到，比亚迪丰田电动车科技有限公司已经在深圳正式注册成立。

从工商信息来看，该合资公司注册资本为3.45亿元人民币，比亚迪汽车和丰田汽车各持股50%。其中，公司法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长由丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚担任。新公司将开展纯电动车及其所需零部件的设计、开发和进出口、销售等相关业务。

按照此前双方签订的合约，未来双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型将使用丰田品牌，产品计划于2025年前投放中国市场。

比亚迪与丰田的首次宣布合作是在2019年7月，这距离丰田宣布将在中国开始投放自行研发的量产纯电汽车，并表示会采用宁德时代、比亚迪的动力电池仅一个多月的时间。

从宣布合作到签订合资协议，再到新公司的注册成立，只用了短短几个月的时间，从中不难看出，以往对于纯电动车并不感冒的丰田在中国市场转型电动化上变得有些迫不及待，同时另一方面也说明，丰田已经开始尽力抢占在中国发展纯电动车型的主动权。

对于比亚迪和丰田的此次合作，双方均看中了对方的优势，并希望实现1+1>2的效果。电池作为新能源汽车中最重要的组成部分，比亚迪在行业内有着领先地位，不仅掌握核心技术、拥有丰富的研发经验，还获得了优异的新能源汽车销量成绩和口碑。丰田则常年位列全球总销量前排，而且在混合动力、氢燃料电池领域技术超前。

比亚迪高级副总裁廉玉波表示，“期待通过此次合作，实现比亚迪在’纯电动车市场的竞争力’、’研发能力’等方面与丰田在’品质’、’安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”

丰田的寺师茂树副社长表示“对于推进电动化发展这一共同目标，很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为’合作伙伴’。希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务，让双方的合作得到深化、发展。”

在工厂建设方面，曾有媒体根据天津市生态环境局的相关公告猜测，丰田或将在天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂一期项目基地生产基于比亚迪e平台技术的车型，但对此比亚迪官方表示项目目前属于保密期，请以公司官方信息为准。

此外，在3月24日，丰田汽车和日本电信电话公司（NTT）决定签署业务资本合作协议书。据了解，签署协议书的目的是将共同构建“智慧城市平台”，并推动项目事业化的长期、持续的合作关系。前期项目在静冈县裾野市东富士区域和东京都港区品川区域实施，随后向其他城市推广。

无论是与比亚迪成立合资公司，还是部署智慧城市的建设，丰田已经驶入新能源汽车以及相关技术的发展车道中。

而比亚迪也将通过与丰田汽车的合作打开进军全球动力电池供应的大门，同时也将进一步巩固自己在新能源汽车领域的地位。

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