大家好，关于北京现代老款suv途胜很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于北京现代老款suv途胜的知识，希望对各位有所帮助！

北京现代反击！iX35沐飒直降2万，9.98万起售，SUV市场再掀价格战

车市竞争加剧北京现代大手笔降价引发价格战升级

北京现代宣布大幅让利促销活动

在2024年SUV车型销售旺季来临之际,北京现代汽车公司为进一步刺激产品销量,突然宣布对旗下人气SUV车型iX35进行大规模让利促销。这一活动的核心内容是,将iX35全系车型的建议零售价直接砍掉2万元。这也就意味着,北京现代iX35现款车型的最低售价已经从原先的11.98万元一路跌至9.98万元,降价幅度高达20.4%。

作为一款上市已有多年的老款车型,iX35在现有产品线中定位属于北京现代的入门级紧凑SUV产品,原本售价就相对亲民。如今,其售价被直接拉低至10万元价位,对于有购车需求的消费者来说,无疑是一大利好消息。这种重磅手笔,或将进一步增强iX35在市场上的价格竞争力。

业内人士分析指出,北京现代此举是有着深谋远虑的。一方面,公司正在加快换代节奏,新一代ix35车型预计将于明年上市。因此,可以理解为是对旧款车型进行清仓大甩卖。另一方面,iX35本就作为北京现代入门级SUV战略力作,通过大幅让利挤压竞品,或可以进一步夯实和积累潜在客户基础。

SUV市场竞争白热化加剧价格战

不得不说,北京现代方面此番动作的确是将目光瞄准了当下SUV市场的火爆景象。近年来,受消费需求升级的推动,SUV车型在国内车市中的热度始终居高不下,各主机厂对于这一细分市场可谓是蓄势已久、虎视眈眈。因此,SUV领域的品牌竞争也愈发白热化,各家车企更是使出浑身解数来角逐市场占有率。

通过降价让利的营销方式,早已成为SUV领域的一大看家招式。从现实收益的角度来看,降价让利是向消费者直接让利,对于短期内提振产品销量确实有一定帮助。不过如果频繁滥用,也可能会令品牌形象受损,引发消费者对产品质量产生不信任情绪。

所以,SUV主机厂玩起价格游戏,还得斟酌分寸,力求在短期销量和长期品牌之间把握好一个度。比如,北京现代公司降价幅度之大,促销力度之猛,就已经引发业内不小的震动。有分析人士指出,北京现代此举除了为ix35新款车型预热之外,也无疑是为了抢占SUV市场先机。而面对北京现代的大动作,其他主机厂恐怕也难做旁观者,价格战或将进一步升级。

降价短期影响利润但长远争夺市场

不可否认,对于像北京现代这样的合资车企来说,大规模让利降价促销必然会在短期内对利润率造成不利影响。尤其是在如今原材料价格及人工成本持续走高的情况下,产品毛利率原本就素有下滑压力。因此,临时性地挥霍利润,未免有竭泽而渔的嫌疑。

但是,从长远战略的高度来看,车企还是不得不在这样做。因为当前中国车市的竞争态势,注定了直接影响营销动作的就是市场份额。现如今的汽车市场已经为消费者所把控,供过于求的格局已成定局。在这种环境下,相比产品利润,产品市场占有率对企业的发展壮大意义重大的多。哪怕暂时放弃了部分利润,只要能够大幅提高产品销量和市场份额,从长远来看也将获得更大竞争优势。

也正是出于这样的考虑,我们在近些年频频看到车企们为占领市场不遗余力。以北京现代的大手笔让利为代表,投放廉价车型直接挤压竞品,先占领一部分市场,到了新品换代时自然就有了更好的先发优势。可以说,付出短期利润代价换取长远市场发展空间,是一种无奈但又不得不为之的选择。

因此,作为中国最大的汽车消费市场,SUV领域同样也成为了各主机厂必争之地。一味地通过降价让利的办法或许短视了些,却是当前最直接有效的方式。对于车企来说,面对残酷的市场竞争,誓言夺得更大市场份额胜过短期利润考量是可以理解的。

总的来说,北京现代此次对iX35进行大规模降价,引发行业内新一轮价格战升级,折射出SUV市场竞争加剧的事实。在这样的态势下,主机厂不得不通过让利换取市场份额,虽然短期内对利润率产生不利影响,但从长远来看,先投放廉价车型抢占市场才是赢得主动权的关键所在。

五万块的二手SUV，现代IX35，你会选择它吗？

大家好，我是老撕鸡，一名车辆鉴定评估师。

今天继续给大家分享五万左右能买到的二手SUV，现代ix35。

关于现代ix35这款车本身，也没什么可介绍的，其实它就是途胜车型换了个名字而已，所以说实际上这款车也很早就进入中国市场了。

这次要检测的是一台16年上牌的ix35，客户是在西安这边打工的小两口，因为临近过年了，现在还有了孩子，想着过年回老家能方便一些，所以就打算入手一台便宜的二手车应急。

OK，下来我们就来看看车子的情况，车子是客户自己在网上找的，卖家给描述的车况是外观有瑕疵，没有结构件事故，具体没在细说。

15款16年上牌，以如今2024年这个节点来算，就是八年的车龄，时间也不算短了。

绕着外观看了一圈，车子外观确实有瑕疵，怪不得卖家不把所谓的瑕疵详说，看了下边这些瑕疵真实情况大家应该就明白了。

前杠和翼子板这儿有个大缝子，这肯定不是原厂的做工。然后用手敲击机盖和翼子板会发现，声音有明显的异常，基本可以确定是后换的。

左侧底边前部，这个位置怎么回事我就不具体描述了，通过图片大家应该都能看明白。

上漆膜仪，机盖的这个厚度数据大家能看明白吗？一般来讲，民用车漆面厚度在一百左右，不同品牌可能会有少许差异，但不会很多，而眼前这个五十多明显有些太离谱了，一般只有后换的件，修理厂自己喷的漆才会有这种厚度~

除了机盖，还有左前翼子板也是后换的，剩下位置目前来看还都是原漆。

机盖打开继续检测，这台车搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，同年的车还有2.4的版本，如果追求动力，自然是2.4的要更好一些。

开始检查覆盖件，机盖翼子板的螺丝看着感觉都没啥问题，但其实这是在螺丝上边涂了一层油漆，而且我们从图片也能看到，左前翼子板的螺丝根本就没拧到位。

往里边看，这是翼子板支架的位置，上边有明显的整形修复痕迹，所以可以很明确的确定这台车左前方曾经撞过。

纵梁这里能够看到防撞梁也有过拆装。

来到车辆后边，开始检测后部情况。

尾门未见拆装，这个可不是像机盖那种涂一层漆来伪装的效果，二者有一定区别，这个一看就很规整，而机盖那里弄得看着有很多毛刺而且还有起皮分层的现象。当然，大家不要以这二者的区别去判断精修，机盖那种情况纯属手艺差所以，如果是精修车就不会有这种现象。

备胎坑盖板掀开，里边有个脏不拉几的备胎，这个没啥说的，这车一看就是出苦力的，所以里边肯定会有些脏。不过车子后边的情况咱有一说一，确实没有事故。

车门打开，开始检查内饰，里边有点脏，这个不能怪原车主，只能怪卖家没有进行整备。

四个车门检查都未发现拆装，这算是个不错的结果。

主驾驶脚底检查未见异常，转向管柱未见生锈痕迹。

上车，从这没功能方能方向盘上可以看出这是一台低配的车，而相对应的大屏在原厂肯定就是没有的了，所以眼前这肯定是后加装的。

点火启动检查发动机运转未发现异常，内饰功能检测在目前情况下未见异常。

最后是底盘检测，或许是SUV车身较高的缘故，底盘检测未发现有托底痕迹，同时发动机下部没有明显的渗油痕迹，总的来说底盘情况还是不错的。

所有项目都检测完已经是两个小时之后了，客户不知道去哪了，销售也不在附近。

我给客户打了个电话，告诉车子验完了，问他在哪？

客户说在接待室，马上出来。

客户过来后问我现在是什么情况？我说别的都好，而且这车大部分还都是原漆，唯独就是左前方撞过，机盖和翼子板都换了，翼子板支架也有变形修复，还有就是车子前防撞梁也有拆装。

听我这么一说，有些忍不住了，问我意思是不是就是事故车？

我说这个从传统国标定义上来说还算不上事故，但这车左前方确实撞过，而且还有换件，别的不说，对价格肯定是有影响的，而且一般情况二手车商在收车的时候肯定也会按照事故车的价格去收，只不过卖的时候会把问题轻描淡写一下，按照正常车的价格出。

听我这么一说客户一时也不知道该怎么办了，然后问我能不能买？因为他也不知道这个这个价格贵不贵。

这个事儿就比较简单了，现在二手车价格都比较透明，网上随便一搜就是，综合下来同款车源的报价也是在五万左右，而且这种肯定也都是按照正常车况去报的价格，所以这样来看客户找的这台，就不是那么值得购买了。

客户虽然不懂车况，但是价格还是看的明白的，听完我这么一说他也就明白了，也就是说同样的价格肯定是能买到更好的车况。

好了，情况就是这样，正如预料的那样，客户最后并没有购买此车，离过年还有几天，决定在重新找找车。

如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，我在等你~

文章分享结束，北京现代老款suv途胜和北京现代老款suv途胜的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！