天津比亚迪宋plusdm提车时间？

关键还是在于，你充电方不方便。比亚迪的dmi混动的定位就是家用，平时通勤用电，出门用油。这个车一定要买110的，可以用外面的快充。经常充电，油耗这些就可以很低，你会担心汽油过期。如果家里只有这一台车，而且每年要开15000km以上，这车真的很不错。如果你是有台油车，想增加一辆车，那我更推荐纯电（海豚或者元plus）。如果充电不方便且后期也不方便，那就买51km的。但是如果后来充电方便了，你肯定会后悔没有买110km或者纯电的。

因为我家里充电方便，并且这是我家的唯一辆车（原来的油车置换的），所以我们才选的这个，后面还要增加车的话，肯定是纯电的。

在天津买比亚迪混动汽车用摇号吗？

我提车3个月了，各方面都还不错，可油可电，有自己的充电桩的话可以每天充电当电车开，长途的话又可以用油，又不会有续航焦虑，就算不充电当油车开也很省油，综合油耗5.0L！

空间方面比同等级的suv要宽，后排放平可以当大床，睡一米八都没问题，可以外放电，野外露营，做饭啥的都很方便。

车开起来很平顺，不过过一些颠簸路段不是很平稳，这是一个缺点，还有就是用的佳通的轮胎可能胎噪会有点大，因为车开起来太安静，显得胎噪有点大！整体来说还是很不错的

比亚迪宋Pro DM-i用车实录：深度分享用车体验

在新能源汽车市场风起云涌的当下，比亚迪宋Pro DM-i凭借其出色的能耗表现和全面的用车体验，赢得了众多消费者的青睐。作为一名有幸成为比亚迪宋Pro DM-i车主的我，经过一段时间的深度体验，决定在这里与汽车日报的朋友们分享真实的油耗数据、能耗情况以及全方位的用车心得。

比亚迪宋Pro DM-i的燃油经济性无疑是其一大亮点。在过去的几个月里，我详细记录并监测了爱车的油耗表现，以下是我依据实际驾驶情况得出的数据：

市区工况：在早晚高峰拥堵、红绿灯密集的城市道路行驶，我通常会选择EV纯电模式，充分利用其141.3km（实测值）的纯电续航能力，几乎无需消耗燃油。而在电池电量较低或混动模式下，市区平均油耗稳定在5..png/L/100km左右，远低于同级别燃油SUV。

高速巡航：在高速公路以80-100km/h的速度平稳行驶时，宋Pro DM-i的混动系统展现出高效的能量管理能力。经实测，高速工况下平均油耗约为5.5L/100km，即便在开启空调的情况下，油耗增加也极为有限，充分证明了其在高速长途旅行中的节能实力。

综合路况：结合日常通勤与周末郊游等多种驾驶场景，宋Pro DM-i的综合平均油耗定格在4.9L/100km，这一数值不仅低于官方宣称的综合油耗，更远低于同级别传统燃油车，实实在在地节省了燃油开支。

能耗属实：电耗经济，充电便捷

对于插电式混合动力车型，电耗表现同样重要。比亚迪宋Pro DM-i在纯电行驶时，实测电耗约15kWh/100km，与厂家公布的数值相符，表现出良好的电能利用效率。使用家用充电桩，晚上谷电时段充满电池仅需约3小时，既经济又便捷。

此外，车辆支持快充功能，外出时利用公共快充设施，可在短时间内恢复相当可观的续航里程，极大地提升了出行自由度。在日常使用中，我更倾向于利用闲暇时间进行充电，将电池保持在较高电量状态，从而最大化利用纯电驱动，降低燃油消耗。

用车分享：舒适空间，智能科技

除了出色的能耗表现，比亚迪宋Pro DM-i在其他方面的表现同样可圈可点：

空间体验：车内空间宽敞且布局合理，无论是前排驾驶座还是后排乘客位，头部和腿部空间都相当充裕。座椅填充物软硬适中，长时间驾乘不易疲劳。行李厢容积充足，满足全家出游或日常购物需求绰绰有余。

智能配置：搭载DiLink智能网联系统，中控大屏操作流畅，内置丰富应用，导航、娱乐、语音控制等功能一应俱全，极大提升了行车便利性。此外，L2级智能驾驶辅助系统的加持，让长途驾驶更为轻松安全。

驾驶质感：动力响应迅速，油电切换平顺，无论是起步加速还是中段再加速，都能提供充沛的动力输出。底盘调校兼顾舒适与操控，滤震效果良好，过弯稳健，整体驾驶质感超越期待。

售后服务：比亚迪的售后服务网络覆盖面广，保养维修方便快捷。购车后，定期收到厂家推送的软件升级通知，车辆功能持续优化，感受到品牌对用户持续的关注与服务承诺。

总结

比亚迪宋Pro DM-i以实锤的低油耗、真实的低能耗，以及优秀的空间表现、智能配置和驾驶质感，证明了其作为一款插电式混合动力SUV的卓越价值。不仅在经济性上远超同级燃油车型，更提供了超越期待的全方位用车体验。对于追求节能、实用与品质的消费者而言，宋Pro DM-i无疑是一个极具竞争力的选择。欢迎各位车友留言交流，共享您的比亚迪宋Pro DM-i用车故事。

比亚迪宋被泥头车压扁半个车身 救人一命 车主：还买新能源

快科技6月19日消息，近日有网友分享了自己的比亚迪宋PLUS DM-i被泥头车压到的事故，并表示还将买新能源汽车。

从图片来看，这辆比亚迪宋PLUS DM-i的车头右侧连同副驾驶位置被一头泥头车车轮死死压住，半个车身几乎压扁，前挡风玻璃和天窗都已破碎。

即便重伤成这样，后备箱居然还能打开，而且电池也一点儿烟没冒，足见质量过硬了。

该车主群友称，起因是泥头车下山刹不住车，在选择冲进老年棋牌室和停车场中间选择了停车场，还好这辆车在停车场里不然司机就要掉进下面的溪里了，救人一命啊。

被撞后，车主还调侃，“在停车场被大货车压了，然后APP上还是车辆很健康。”

这位车主应该是位二次元爱好者，比亚迪宋PLUS DM-i全身贴着二次元角色幽幽子的车衣，而且被撞后，从后备箱抢救出一大波二次元玩具。

车主称，这辆比亚迪宋PLUS DM-i将全损赔钱，而且自己还要买新能源汽车，预计在比亚迪宋Plus DM-i四驱版、银河L7、哈弗枭龙里选。

在早高峰上“约架” 皓瀚DH-i和宋Pro DM-i到底谁更省油？

在油价居高不下的今天，越来越多人选择电动化的汽车，因为混动汽车可依靠电机辅助内燃机，承受低效率工况时的高负荷，也可以通过动能回收储存车辆制动时浪费的能量，在走走停停的拥堵路段尤为适合，一个月能帮车主剩下不少油费。

但混动汽车新品芸芸，不同品牌采用不同的混动策略，各自有着不同的优势。那在上下班通勤的路况下，到底是普通油电混动（HEV），还是插电混动（PHEV）更省油？理论上，在满电的状态下，PHEV的大电池具有长纯电续航的优势，基本可以不花一滴油跑100km。但现实情况是不少车主都没有充电条件，车辆长期处于缺电状态，这时大容量电池则成为累赘，省油效果未必有普通HEV车型好，所以馈电的油耗测试更能反映大多数人的用车场景。

为此，我们找来了最近上市的风神皓瀚DH-i代表油电混动车型，以及市面上热销的比亚迪宋Pro DM-i作为插电混动车型的代表，进行一场早高峰油耗测试，看看谁才能为消费者省更多的钱！

测试的地点选择在北京五环上，由四位驾驶员轮流驾驶两台皓瀚DH-i和两台宋Pro DM-i，看哪台车在同一油量下跑得更远，代表它在上下班通勤工况下更省油。在测试前，已经将四台测试车跑至没油没电的趴窝状态，并分别向每台车加入了100元汽油，以保证四台车都在相同的油量下行驶。

在揭晓答案之前，我再给大家详细介绍下两台车所采用混动系统的区别。比亚迪的DM混动系统大家再熟悉不过了，作为目前最畅销的插电混动系统，它的省油水平是值得肯定的。宋Pro DM-i采用骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米，但真正推动车辆的主要靠前轴的197马力和325牛·米的电机，让宋Pro DM-i能在8秒左右加速破百。

但今天的重点可不是讲加速的，DM-i混动系统除了让宋Pro DM-i拥有不错的加速成绩外，还有同级别出色的油耗表现。宋Pro DM-i可以看作单挡串并联的混动运作方式，具有纯电、串联、并联、发动机直驱模式。刚刚也提到，发动机在DM-i系统中已经不是主角，它只需要在最高效的工况区间下运转即可。大多数情况下，都依靠高效电动机驱动车辆，如车辆起步、低速蠕行等一些发动机高负荷的工况，以有效降低发动机油耗。

风神皓瀚DH-i由1.5T混动专用发动机和4DHT混动变速器组成这也是皓瀚DH-i能做到低油耗的根基之一。除了比亚迪DM-i系统的串并联形式之外，主流的混动系统另一种名为「功率分流」的工作形式，而风神皓瀚DH-i则是首款采用“功率分流+多挡串并联”的混动系统，同时也是首款采用4挡智能混动变速箱（4挡DHT）的车型，可谓是集各家之大成的产品。配合大功率电动机，使皓瀚DH-i的系统综合功率达到292马力，系统综合扭矩达565牛·米，百公里加速只需6秒。

它采用E-CVT变速器并通过i-Mode能量管理系统进行智能调配，共有7种能量管理模式——驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、发动机直驱（四速）、并联驱动（四速）、功率分流（双模）。可以简单的理解为，在城市中低速行驶时，能拥有功率分流时平顺、静谧、省油、响应快的特性，而在高速巡航时，则拥有多挡串并联带来的更持久动力以及更理想的高速油耗，做到全路况、全场景下都有良好的动力和较低的油耗水平。

简单来说，皓瀚DH-i和宋Pro DM-i的区别在于：

1.1.5T vs 1.5L：皓瀚DH-i的发动机功率更大，加速性能更强；

2.HEV vs PHEV：皓瀚DH-i没有充电的烦恼，加速和油耗表现也不会出现断崖式变化；

3.小电池 vs 大电池：满电状态下，宋Pro DM-i更省油，但它对电池的依赖程度更高，而皓瀚DH-i受电池电量和重量的影响较小；

4.功率分流+4挡串并联 vs 单挡串并联：皓瀚DH-i低速、高速都有很好的动力，采用E-CVT变速器也有不错的平顺体验；宋Pro DM-i低速动力好，无换挡动作，平顺性好，但高速动力一般。

从理论上看，皓瀚DH-i相比宋Pro DM-i有着更出色的表现，实际测试的结果也不出所料。在早高峰续航挑战比赛中，在相同油量下，两台皓瀚DH-i以300km左右的续航获胜，百公里油耗分别为4.1L和4.2L/100km，和官方公布的NEDC百公里4.2L油耗十分接近。而两台宋Pro DM-i的成绩分别为266km和244km，油耗分别为4.7L和5.1L/100km。

总结

在早高峰油耗测试中，皓瀚DH-i可谓全面碾压宋Pro DM-i，加100元的92号汽油能最多跑305km，每公里3毛钱的上下班通勤油费，还没有充电的烦恼。不仅如此，皓瀚DH-i的驾驶质感非常平顺，尤其是在ECO模式下，动力输出线性柔和，拥堵时反复走走停停也感受不到顿挫，不仅司机开得顺手，乘客也坐得舒服，开着它上下班也少了急躁、烦恼的心情。

而风神皓瀚DH-i的售价区间为9.99-13.69万元，不出十万买这样的混动SUV，你们觉得这性价比高吗？欢迎在评论区留言，说说你对皓瀚DH-i的看法吧。