比亚迪宋Pro：3500km进行首保，小保养一次480元！

对于汽车，后期保养是非常重要的事情，国产车相对于合资车价位上往往会便宜一些。我自己有一台2019款 1.5T 自动豪华版 宋Pro，目前一共开了不到5万公里，最近刚好做了一次小保养，过程进行了实拍，正好和大家来做一下分享，并且总结一下比亚迪宋Pro的保养成本。

从保养周期角度来看，首次保养在3500公里或6个月的时候进行，基本上新车买到手，6个月都能够跑到3500公里，所以很多人会提前去做首保，首次保养4S店正常免费赠送。之后保养周期在7500公里或12个月一次，频率不算太快。其中保养开销比较高的是在41000公里的时候，需要更换的配件有发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、火花塞、制动液、变速箱油，含工时费价格在1600元上下。

从具体配件更换价格来看，机油在174元/4L，工时费在30元。机油滤清器在24元，工时费在30元。空调滤清器在64元，工时费在20元。刹车油在74元，工时费在180元。助力转向油在40元，工时费在120元。火花塞在68元/4支，工时费在80元。变速箱油在464元，工时费在120元。正时皮带在700元，工时费在1000元。正时皮带个人更建议在外面去换，虽然不是原厂件，但不用收取工时费，我自己问了报价，大概在800元。

下面跟大家聊聊小保养流程

1，车辆会进行一些常规保养，会对发动机机舱进行一个小清洁，由于旧的空调滤芯比较脏，所以我换了一个新的。

2，汽车放在支架上升起，放掉废机油，颜色比较黑。

3，抽机油的同时，师傅没有闲着，会对胎压进行检测，看看轮胎有没有戳破的现象，如果没有，胎压不足会进行补气。

4，更换新的机油滤芯，然后加上新的机油，一桶就够了，一切程序完成，更新一下车内数据，进行一下常规检查，整个流程在40分钟上下。

写到最后，本次小保养更换了发动机机油、机油滤清器以及空调滤清器芯。价格上在480元，根据各个地区的不同，4S店价格会有轻微区别，个人觉得小保养不算太贵，所以一直在4S店进行保养。

告别焦虑、享受自由，比亚迪宋Pro DM-i冠军版用车成本大揭秘

过去一年的汽车圈大事中，比亚迪获得2022年销量冠军肯定是最为重磅的。优势之下，比亚迪乘胜追击推出了多款冠军版车型，其中由宋佳代言的宋Pro DM-i冠军版，以13.58万起的惊喜售价上市，再次对市场进行颠覆。

值得一提的是在上市首月，宋Pro DM-i已经就达到了21096台的销量，其市场火热程度可见一斑。今天我们就对这款车的购车价值和用车成本作深入解读。

01

焕新升级，为什么强烈推荐宋Pro DM-i冠军版？

作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版13.58-15.98万的定价策略就是将“油电同价”进行到底，而新款的焕新升级更是直击用户痛点。首先新车进行了加高和加长，整车尺寸达到了4738*1860*1710mm，显得更加大气，加上中网和两侧进气口造型的调整，使得冠军版整体质感更为高级，同时富有运动气息。

在内饰的氛围感和用料上，也都有了明显的提升，新增的远山青外观配色和净月米内饰，颇有中国国风美感，备受新用户的青睐。

同时，宋Pro DM-i冠军版 “入门即高配”，标配了540°全景透明影像、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙(支持IOS以及安卓系统)、手机App云服务远程车控、CN95高效滤网等配备，再加上购置税和绿牌的相关优惠，购车价值相当突出。

另外，宋Pro DM-i冠军版将入门车型的纯电续航里程提升到了71km，领先同价位的插混车型，并且全系标配了18kW直流快充和VTOL移动电站，针对的就是其他51km纯电续航插混SUV的充放电痛点，大大提升用户的日常用车体验。

02

零油耗体验，让城市通勤告别焦虑

在宋Pro DM-i冠军版提供的众多价值中，超经济的用车成本是最能提升用户出行体验的，假如将其纯电续航充分利用起来，用车成本是怎样呢？我们来给大家算一笔账。

目前北上广深的的有车一族，需要每天自驾车辆进行工作通勤的，通常单程的距离在25km左右，我们就按往返50km来计算，那么宋Pro DM-i冠军版的每周通勤费用是非常有惊喜的。

按照宋Pro DM-i冠军版的两种纯电续航里程，71km版本需要每天补电1次，110km版本则是2天补电1次，分别是12.9kWh和18.3kWh的电池容量，按照慢充平均0.6元/kWh的费用，得出每周通勤费用是38.7元和32.94元了；而按照快充平均1.5元/kWh的费用则是96.75元和82.35元。

那么与传统的燃油车来相比，通勤费用的差距是多少呢？我们以当前92号燃油7.5元平均油价来计算，与宋Pro DM-i冠军版同级别的SUV车型油耗在10-12L/100km的水平，那么一周5天350km的通勤则需要35-42L左右的燃油，因此每周的费用在262.5-315元，折合下来每天需要52.5-63元。

所以相比起来，在通勤费用方面，差距大约在4-9倍，一年下来除去休息日和法定节假日，宋Pro DM-i冠军版每年大约就能省出14667.12元的费用。

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选择宋Pro DM-i冠军版享受出行自由

当然，既然是可油可电的超级混动车型，宋Pro DM-i冠军版在用油的时候同样会提供优于传统燃油车型的体验，首先是满油满电状态下，宋Pro DM-i冠军版的综合续航已经来到了1090km，这意味着用户是拥有更广泛的活动空间的，尤其是在长途出游的情况下，我们不需要频繁进出加油站，既节省了时间，也更为便利。

宋Pro DM-i冠军版搭载的是1.5L骁云插混专用发动机，拥有43%的超高热效率，配合最大功率145kW驱动电机，在低速时就可以通过电机的大扭矩获得迅猛的提速，而高速道路上发动机与电机可以并联驱动，实现在全工况下的超越纯燃油动力，不仅如此，行驶品质上也更为平顺和静谧。

不过茶哥认为最值得一提的还是其亏电油耗，官方的数据是亏电油耗4.4L/100km，WLTC工况下也仅为5.3L/100km，这意味着同样是只加油的情况下，相比同级别的纯燃油SUV，油耗仅仅为一半。按照上述通勤的工况，每年行驶约为18200km，在完全不充电的用车情况下，宋Pro DM-i冠军版每年大约能够省出6415.5-9145.5元的油费。

不仅如此，宋Pro DM-i冠军版的经济性是体现在全方位的，其中日常的保养维护部分，由于DM-i动力没有传统意义上的变速箱，同时专用发动机仅需3L机油，所以小保养费用仅为316元，通过官方APP预约保养还能够获得相应的工时费的折扣甚至减免。

同样按照每年18200km来计算，宋Pro DM-i冠军版需要进行大小保养各2次，共4次维护，一共的费用约为2000元，其他纯燃油SUV大概会在4000-6000元不等。

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总结

以往有许多的有车一族，即便买车之后，也经常会因为油价、养车等费用，出现“不敢开、开不起”的现状，进而没有享受到有车的快乐，而宋Pro DM-i冠军版洞察到的就是这样的用车痛点，其“快、省、静、顺、绿”五大颠覆，正在让更多选择它的用户，享受到自由用车、畅快出行的全新生活。