见实揭秘比亚迪黑科技，走进4亿打造的三大实验室
新能源行业市场纷纷扰扰，一边是“高估值泡沫破裂风险”的言论甚嚣尘上，一边是自主品牌、传统车企乃至互联网巨头在政策刺激、碳中和趋严的形势下先后入场。全球电动化时代即将到来，新能源全产业链持续看好形势下，究竟靠什么能突出重围？投资者和消费者需要穿透迷雾，“眼见为实”。
2021年6月初，『见实·华尔街见闻投资之旅』企业调研活动继续深入新能源产业链，携手20+高阶调研者齐聚深圳比亚迪总部，实地调研新能源行业龙头。
活动现场，比亚迪开放三大实验室参观，带队讲解两万+专利墙，现场演示针刺试验，比亚迪证券事务主任吴越介绍新能源汽车的发展前景，以及独家解读比亚迪IGBT（绝缘栅双极型晶体管）技术。
安信证券电新行业资深分析师朱凯独家解读锂电与新能源车产业链行业格局，分享完毕后，比亚迪公关总监罗昊现场一对一解答关于比亚迪动态、新能源行业格局、企业竞争要素等疑问。
专车接送+精致周边
六月初，全国各地的调研者一早就到达深圳活动现场，签到并领取包含雨伞礼盒在内的『见实』升级精致周边。随后，工作人员带领调研者们一起乘坐专车抵达比亚迪总部。
02探秘三大实验室
首站，调研者们直接来到比亚迪最为神秘的三大实验室——碰撞实验室、NVH（静音消音）实验室和EMC（电磁场干扰）实验室。碰撞实验室是大家参观的第一个实验室，也是占地面积最大的实验室。
碰撞实验室包含三大部分：整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护碰撞实验。其中整车碰撞实验室分为三个试验区域，即正面碰撞区、中央碰撞区和室外碰撞区。碰撞实验不对外开放供参观，但是可以看到广场上停满了“伤痕累累”的汽车。
除了单车碰撞实验，比亚迪还有很多车对车碰撞实验，从各个角度的模拟碰撞来进行数据分析。其中，行人保护碰撞实验室配备了国际先进的加速度模拟台车系统，以及假人、数采、高速摄像等高性能设备，能够精准捕捉数据。碰撞实验用的假人造价昂贵，全身各关节都安装了传感器，能够精准捕捉数据变化。实验室还有专门的“医院”，定期维护“假人”。
NVH实验室总耗资超过1亿元，周围墙面采用吸音材质，实验室中的消声效果至21分贝以下。
最后是EMC实验室，2004年比亚迪成立自己的EMC实验室，研究的内容是“看不见、摸不着”的，比如如何降低车内电磁辐射，完善车辆的抗干扰性能等等。
*因实验室禁止拍照，以上图片来源爱卡汽车
03无人驾驶云巴体验+尊享午餐会
三大实验室参观结束，调研者乘坐主办方安排的无人驾驶云巴，前往礼宾楼用餐。
午餐中，调研者们三两交流，沟通心得，短暂休息准备下午的调研活动。
针刺实验+技术博物馆
除了被市场熟知的乘用车以外，商用车、三电技术、汽车芯片-IGBT、电子板块等也是比亚迪公司的核心业务。用餐结束后，调研者们来到比亚迪技术博物馆，深入探寻比亚迪各大板块产品2万+专利墙背后的故事。
在技术博物馆，调研者们现场观看了“传说中的针刺实验”。下图左侧为比亚迪汉搭载的自主研发刀片电池经过针刺后，无明显升温，电压也基本维持稳定；右侧为三元锂电池经过针刺后的反应，迅速升温至爆炸，电压骤降。实验的数据实时导出在旁边实验数据显示屏上，调研者们认真与工作人员探讨和分析。小提示：文中视频花絮中有针刺实验视频。
在技术博物馆，调研者参观了比亚迪的混动技术、各种电池、车内饰与车机系统，并试乘了比亚迪最新车型【汉】。此外，大家还深入了解了比亚迪的电子业务。
大师私享+公司对谈+闭门交流
参观结束后，调研者们来到闭门分享会现场，与分析师和公司工作人员近距离交流，探讨问题。
比亚迪证券事务主任吴越
安信证券电新行业资深分析师朱凯从宏观角度对锂电产业链做出价值分析，并从产业角度探讨投资机会。
比亚迪公关总监罗昊在现场与调研者们沟通交流，回答关于比亚迪最新动态和市场信息的疑问，亲自为调研者们辨别虚实。
用户说
“超出预期的是参观了三大实验室、体验了云巴，以往的调研活动没有这些。”“这一次去比亚迪那边情况就是全面了解比亚迪，对这个企业深入全面的了解更加很自信心、因此加大投资信心！”“这次来看到了传说中的针刺试验！”“活动很有意义，有和其他调研不一样的东西。”“和同行人之间的沟通很好，交流环节意犹未尽，希望下次可以延长一些！”2021年，投资大众化也始终应该坚持专业化，缩小信息差，避免偏见。『见实·华尔街见闻之旅』严格衡量调研每一环节，提取精华内容，看见一手资料，听见尖端分析，穿透迷雾，眼见为实。「见实」是华尔街见闻全新推出的沉浸式企业调研活动。帮投资者“突破”资料分析，不局限于机构观点，真正把握投资方向！调研将贯穿全年，未来还将持续探索医药行业产业链、科技TMT产业链，以及大消费板块等热门赛道，敬请期待！市场有风险，投资需谨慎，本文不构成投资建议。?星标华尔街见闻，好内容不错过?
探秘比亚迪“黑科技”实验室 严苛标准筑就安全防线
在当前的中大型轿车市场，月销过万的车型除了BBA，就是比亚迪汉，10个月累计销量突破 7.6万，表现相当抢眼。许多用户选择比亚迪汉的重要原因之一，就是它堪称新能源标杆的安全性。比亚迪汉在碰撞安全、电磁辐射安全、气味性安全、电池安全方面均表现优异，这背后究竟有哪些厉害的“黑科技”？让我们一同来探秘比亚迪四大“黑科技”实验室。
国际一流水平的整车碰撞实验室
斥巨资建造的“整车碰撞实验室”是比亚迪旗下三大实验室之一，占地22000平方米，主跑道230米，次跑道102米，拥有Aries两车对碰牵引系统、高速摄像系统、ARRI灯光系统、独立温控系统等多项先进的试验设备，试验能力非常强大。早在2013年时，就曾击败美国克莱斯勒公司、德国IAV Gifhorn公司及英国Thatcham公司等欧美知名企业，被国际汽车权威杂志ATTI(国际试验技术杂志)授予“年度最佳碰撞实验室”大奖。
在这个实验室内，可以进行非常丰富的碰撞试验，例如正面、侧面、后部碰撞、动态翻滚、静态翻滚、多达七种角度的不等速双车对碰等，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，为全球不同地区用户车辆安全性能的提升提供强有力的保障。此外，还有专门针对新能源车的极限工况测试，包括跌落、搁浅、移动壁障正面(侧面)刚性柱碰撞等，验证动力电池的安全性能和车辆的安全情况，还能根据实际需求进行各类研发试验。
早在2009年，在新能源测试标准尚不健全的情况下，在由比亚迪自身设计、建造于上海的碰撞实验室内，比亚迪e6完成了国内纯电动车第一撞。如今，比亚迪已经拥有了国际一流的新能源汽车碰撞实验室，每一辆车都历经千锤百炼。新能源旗舰比亚迪汉以C-IASI优秀评级、C-NCAP五星评价为目标打造，并在碰撞实验室中经历了严苛的考验，已然成为同级车型中的安全标杆。
多年来，比亚迪不仅在汽车研发方面不断投入，还积极参与推动国家及行业相关标准的制定与完善，预计2022年，中国的汽车安全标准将成为全球最为严苛的标准。
在智能新能源车时代离不开的EMC实验室
与“整车碰撞实验室”并列三大实验室的还有EMC(电磁兼容性)实验室。比亚迪从2004年起就拥有自己的EMC实验室。目前，比亚迪的EMC实验室已经是国内乘用车企业最大、功能最全的，具备完善的整车、系统和零部件的EMC试验能力。它研究的内容虽然“看不见、摸不着”，却是当前这个智能新能源车时代一时一刻也离不开的。简单来说，EMC实验室主要负责两部分内容：一是降低车内电磁辐射，保护用户身体健康，二是完善车辆的抗干扰性能。
通过多次试验，比亚迪的工程师将汉车内电磁辐射水平EMR控制到比普通家电更低、更安全。同时，车辆在高速、急加减速等工况下的电磁辐射水平得到充分验证，电磁辐射指标获得中国汽车健康指数五星评价，并以满分成绩获得该项指标的历史最高分。
同时，比亚迪也非常注重车辆本身的抗干扰能力。在自动驾驶、车联网时代，如果外界电磁信号能干扰车上的设备，将会对行车安全造成影响。另外，新能源车型要联网充电，电网内的电磁辐射干扰极为复杂多变，因此，完善车辆的抗干扰性能是非常必要的。
比亚迪从2014年起就开始模拟电网中存在的各种可能的干扰，测试车辆抗干扰安全性。以比亚迪汉为例，整套EMC相关测试共耗时900多个小时，更换了多款不同车型进出EMC实验室，可以说是诚意满满。
在EMC领域，比亚迪在国内不仅起步早，而且投入大，有全套的EMC研发设备，可以进行大量探索性的试验，而不仅仅是完成法规要求。事实上，一些国标的诞生，比亚迪也是其中重要的参与者与制定者。
VOC实验室，守护看不见的安全
评价座舱的健康安全，通常有三个重要指标，除了上文讲到的电磁辐射水平EMR之外，还有挥发性有机物含量VOC和气味强度指数VOI。对此，比亚迪也投巨资建设了一系列实验室，对这些指标进行严格把控。
挥发性有机物VOC影响人体健康，必须严格控制，不让它们进入车内。但是，VOC无色无味，必须在实验室通过精密的仪器，测量分析出来。比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，2014年建立了完备的VOC实验室，其对VOC的控制标准达到19项，远超行业标准。比亚迪汉采用了“婴儿级”涂装清净新工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料，拒绝PVC采用更环保安全的PU材料，从而确保车内健康舒适的乘坐环境。
车内异味并不一定影响健康，但是气味过强，容易引起驾驶员疲劳或乘员的不适。如今，气味舒适性问题已经成为用户购车时最关注的问题之一。比亚迪在汉研发初期就设定了车内气味指标行业领先的目标，并组建了专门的“气味鉴定官”团队，来评价车内气味强度指数VOI，让车内气味维持在令人舒适的水平。
在2021年初发布的中国汽研指数测评结果中，汉EV以97.5分获得VOC&气味单项历史最高分，结合电磁辐射水平EMR的满分成绩，在健康安全领域，汉也交出了“双五星”的高分答卷，并因此获评中国汽研“中国汽车健康指数年度推荐车型”。
动力电池实验室，安全才是电动车最大的豪华
比亚迪董事长兼总裁王传福曾说，汉之所以能在中大型C级轿车市场连续月销破万，比肩BBA，是因为解决了消费者最关心的安全痛点。比亚迪汉有着堪称同级标杆的操控性能，以及新中式豪华设计，然而许多消费者最看重的，仍是汉搭载的刀片电池带来的安全感。安全，才是一辆电动车最大的豪华。
比亚迪在深圳、汕尾、上海建有4家大型检测中心，负责动力电池电性能、安全、可靠性等方面的测试。其中负责安全性测试的汕尾陆河检测中心占地8000平米，共有25种测试设备，可以进行针刺、挤压、过充、过放、炉温、火烧、海水浸泡、跌落、短路等多项“炼狱级”测试，确保电池品质安全可靠。
去年3月，刀片电池刚推出时，发布现场播放的三种电池针刺实验的视频显示，刀片电池在针刺穿透后无明火、无烟，表面温度在30-60℃区间，将“热失控”导致动力电池爆燃的风险从根源上杜绝，证明了刀片电池无可比拟的安全优势，引发行业内外广泛关注和热议。
今年4月，比亚迪全系纯电动车型全面搭载刀片电池的发布会上，刀片电池成功挑战了极端强度测试——46吨重卡碾压测试，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，电池包装回原车依旧可以正常使用，再次刷新动力电池的安全新高度。
工欲善其事，必先利其器。在比亚迪汉出色安全性能的背后，是众多“黑科技”实验室筑就的坚强后盾。从试验标准到硬件设施，比亚迪在每个环节都不吝成本，精益求精，从而成就了汉远超同级的安全性，铸造新能源安全标杆。
本文源自Donews
走近更真实的比亚迪，探访4亿打造的三大实验室
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1.“撞”出来的安全——碰撞安全实验室
碰撞实验室包含三大部分：整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护碰撞实验。其中整车碰撞实验室分为三个试验区域，即正面碰撞区、中央碰撞区和室外碰撞区。碰撞实验不对外开放供参观，但是可以看到广场上停满了“伤痕累累”的汽车。
除了单车碰撞实验，比亚迪还有很多车对车碰撞实验，从各个角度的模拟碰撞来进行数据分析。其中，行人保护碰撞实验室配备了国际先进的加速度模拟台车系统，以及假人、数采、高速摄像等高性能设备，能够精准捕捉数据。碰撞实验用的假人造价昂贵，全身各关节都安装了传感器，能够精准捕捉数据变化。实验室还有专门的“医院”，定期维护“假人”。
2. “静”在享受 质感提升——NVH实验室
NVH实验室总耗资超过1亿元，NVH领域拥有国内最大的pass-by实验室，周围墙面采用吸音材质，实验室中的消声效果至21分贝以下。可提供良好的声学环境，提高试验效率及试验结果的一致性；为数据分析工作剔除干扰，大大提高分析和解决问题能力，促进新能源汽车NVH性能迅速提升。
3. 让智慧的汽车更和谐——EMC实验室
EMC领域拥有目前我国汽车企业中尺寸最大、能力最全的整车EMC实验室，其规模和设计指标处于国内领先、国际一流水平。
，EMC实验室具备完善的汽车电子零部件及系统的电磁骚扰和抗干扰测试能力，满足国家标准、国际标准和法规要求，可开展燃油车及电动车零部件的EMC研发试验和认证试验。
比亚迪在安全技术及产品品质提升方面可谓是一步一个脚印。中国首款五星安全SUV车型、最安全自主轿车，双五星成绩的背后是比亚迪强大的研发力量和对产品品质的不懈追求。此次走进比亚迪深入参观检测中心，一方面看到了日益成熟的比亚迪，另一方面也看到了更加开放和自信的比亚迪。
