福特锐界和红旗HS5哪个更值得买？

首先这两辆车定位不同，长安75Plus是城市SUV哈佛H9是越野车 主要看自己有什么需求

锐际st和唐dm2599五座犹豫中，选哪个更好点？为什么？

首先就不是一个级别的车.....品质上哈佛H9要更好好一些，配置上也更好一些 新款还自带三把锁。空间，质量都是更好的选择

30万内SUV如何选，比亚迪唐DM PK 福特锐界，到底谁实力更强？

20—30万区间内的SUV市场是国内竞争最为激烈的细分领域之一，不仅云集了各类合资甚至二线豪华品牌，同时也有部分高端国产车型位列其中，而最吸引人的要数比亚迪唐DM，在强大的技术支持下，唐DM不仅在空间动力上有更好的表现，经济性上也领先同级燃油车型，今天我们便以23.38万的唐DM 2023款DM-i冠军版112KM尊享型与25.98万的锐界2022款PLUS EcoBoost 245四驱铂锐型7座版为例，来看看两者到底谁实力更强?（以下简称唐DM和锐界）

外观对比：优雅动感VS硬朗魁梧

唐DM外观充分融合了Dragon Face的设计理念，偏圆润的六边形中网内部采用了多横条的结构，外圈采用了镀铬饰条封边，格栅上沿的饰条延伸到修长的龙眼大灯上沿，前包围两侧配有类似龙爪样式的高亮黑导流槽，进一步提升了前脸的运动气质。更长的车身让唐DM略带有一些跨界风格，腰身带有清晰锐利的折角腰线，与内凹式的车门形成更强的肌肉感，车尾加入了环状的贯穿尾灯，外凸的后包围搭配上枪灰色的护板包覆。

锐界则是一副标准的美式SUV造型，前脸部分采用了更有层次感的错落横条幅结构，两侧头灯类似中网的犄角布局在两侧，内部规整的灯组造型更显犀利，前唇上方配有梯形的进气口，两侧则带有拐角轮廓的包围组件，硬朗的折角造型体现出一定的力量感。车柱均采用熏黑处理，为车顶带来了悬浮效果，充满肌肉轮廓的腰身很符合其美式SUV的气质，车尾部分更侧重于时尚与运动感的塑造，尾灯中间加入了熏黑饰板从而形成“伪”贯穿式设计，后包围也加入了更多黑色装饰。

内饰对比：优雅VS科技

比亚迪唐DM的车内布局以翼展对称式的家族风格为主基调，台面搭配了精致的烤漆面板和镀铬饰板搭配，门板与台面还加入了麂皮面料，配合上细腻的缝线工艺让车内展现出作为当前旗舰SUV的豪华度与质感。15.6英寸可旋转式悬浮屏搭载DiLink智联系统，拥有流畅的系统响应和清爽的显示风格，车机内不仅标配了GPS和多媒体功能，用户还能进行更多个性化功能扩展，内置的Dipilot L2级辅助驾驶系统也可让平时行车更为安全放心。

锐界作为一款主打家用的7座SUV，在内饰设计上也更加注重居家感的打造，更多皮质面料的包覆加上叠层化的台面造型增强了整体的层次，台面前端还配有一根鲜艳配色的贯穿出风口，台面配有12.3英寸仪表与27英寸巨幅屏组成的超大交互界面，瞬间将车内的科技感拉满，内置的SYNC+2.0智行互联系统同样具有丰富的应用功能。

空间对比：不相上下

定位中型SUV的唐DM采用了7座布局，拥有4870*1950*1725mm的车身尺寸，轴距为2820mm，车内座椅均采用真皮包覆，并且支持多种调节功能，柔软的填充能够为车内乘客提供舒适的乘坐体验，第二排座椅拥有宽泛的调节范围，能兼顾好第三排的乘坐表现，后备厢在常规状态下有着235L的容积，在放倒第三排后可进一步扩充装载空间。

同样定位中型SUV的锐界则有着4878*1925*1770mm的车身尺寸，轴距为2850mm，与唐DM整体不相上下，锐界的座椅针对国人的体型特征，针对座椅的软硬度和包裹性都进行了专门的设计，车内同样采用7座布局，整体的乘坐空间同样灵活，后备厢常规状态有着223L的容积表现，同样可通过放平后排进行容积提升。

动力对比：高效VS沉稳

唐DM的插混系统由1.5T发动机和前置电机组成，其中1.5T发动机最大功率为102kW（139Ps），电机则拥有160kW（218Ps）的最大功率，两者最大扭矩分别为231N·m和325N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱，21.5kWh的刀片电池组可对应提供95km的WLTC纯电续航。从实际驾驶来看，充沛的动力储备加上平顺的输出表现让唐DM拥有轻盈灵活的驾驶感受，同时其NEDC综合油耗仅5.5L/100km，兼顾了日常使用的经济性。

锐界则搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为390N·m，从实际驾驶体验来看，锐界相对沉稳的油门设定能提供更有底气的动力表现，巡航再加速时甚至会产生一些推背感，不过整体还是保持了中型SUV应有的淡定特点，8AT在平顺性上表现不错，加减速时都能迅速找到合适的挡位。

养车成本对比：

根据唐DM的保养手册显示，首保由4S店免费提供，主要对机油和机滤进行更换，而后以7500km为一个保养周期，根据综合计算6万公里时，常规保养总成本为7366元。

锐界的保养周期相比唐DM而言更偏短一些，首保在5000km时进行，同样由4S店免费提供，而后每5000km就需要做一次保养，综合计算来看，6万公里总保养成本大约为11848元，高于唐DM。

写在最后

同样定位为7座中型SUV的唐DM与福特锐界各有特点，唐DM作为新能源时代SUV的最佳选择之一，不仅拥有龙颜美学的设计理念加持，车内的配置和动力表现均属一流，而锐界则通过大联屏的加入提升了车内的科技感，但在动力和用车成本上略逊色于唐DM，不知道你更喜欢哪辆车型呢？

国产与合资SUV的对决，全新福特锐界L对比唐DM，谁更香？

比亚迪在去年拿下了乘用车市场品牌冠军，旗下多款车型都是各自细分市场夺冠，其中就包括了完成了中期改款的唐家族。一时间，许多人都将比亚迪的这个大块头当做是中型SUV的第一选择，可若是各位还没有下手买唐DM，不妨先来看看这款全新登场的福特锐界L，它现在不光完成了迭代，更实现了加长生产、混动搭载，实现了更多样化的消费市场满足。至于说锐界L与唐DM孰优孰劣，我们这里就一块儿来看一看。

外观设计

锐界L经过改造后延续了悬浮式车顶结构，进气格栅完成了与大灯的融合在横距与纵距上都显得比较出挑，特别是在日行灯完成横向连接之后，视觉上的宽阔性可以拉伸宽体效果。此外，前保险杠完成了下行的三区连接，而全黑喷涂的车顶与防刮蹭面板能提升它的运动氛围。同时，C柱后形成的延伸让平直的车顶得以再度强调宽阔，整体上就是运动感也有，高级感也有。

唐DM采用了新一代Dragon Face设计语言，大嘴进气格栅会是它的一个标志，C型导流、矩阵式LED大灯，还有适量的金属镀铬装饰带都能提升它的视觉档次，但运动层面上它的确没锐界L来得丰富。而比起锐界L的个性效果，包括车身面板上的大量弧形起伏，再加上平直的底盘带镀铬包围等等都会更注重于驾驶中的实用性。

车身尺寸

锐界L的车身尺寸为5000/1961/1773mm，并拥有2950mm的轴距，较旧款车型有足足100mm的轴距拉升；而唐DM的三围为4870/1950/1725mm，并拥有2820mm的轴距，可以看到的是，锐界L仍旧是比唐DM大上了一圈，但唐DM会因为宽度的比例而显得更平整，但130mm的轴距差距会在一定程度上稍稍限制它的空间性，而锐界L则会有更加实用的第三排座舱。

内饰设计

锐界L延续了更具质感的三辐式拼接皮革方向盘，并采用与中央扶手箱连通的电子换挡机构，包括屏幕后侧的装饰带、下方的空调出风口等均完成了不同层次的横向贯穿，而12.3英寸全液晶仪表与27.0英寸巨幅屏实现了更具层次感的横向布局，后者覆盖到了副驾驶一侧部分位置。A柱结构布局了与ANC主动降噪匹配的B&O音响系统扬声器，而撞色座椅则可以在ST-Line版本中专属的红色标识以提升档次性。

唐DM会有带铭牌的双辐式方向盘，并使用了短促样式的换挡机构，其带有不少烤漆装饰材料并完成环绕式辅助驾驶功能按键布局；而中控上呈现出对称样式，12.3英寸全液晶仪表为嵌入式，而15.6英寸触控屏则为旋转屏，整体结构均覆盖大面积烤漆面板且配以金属边框。部分车型会提供翻毛材料覆盖，并可获得丹拿音响，而皮革座椅可升级真皮，并提供更多电动/加热/通风等功能。

车载科技

锐界L同样会得到SYNC+系统，包括带天窗的语音识别控制、得到V2X通讯支持的实时导航系统以及人脸识别、AR实景导航等诸多高级功能均可实现；同时，锐界L也能通过Co-Piolot360实现L2级辅助驾驶，如V2X车路协同在内的通讯技术可以让车辆实现更精确地导航与辅助驾驶，而包括车道居中保持等在内的主动安全则能让辅助驾驶保持更高的稳定性。

唐DM则得到了DiLink系统，它同样满足了诸多主流交互方式，但并没有提供V2X通讯或是人脸识别，但5G网络会是它的一项优势，而网易云等应用程序也会优化它的易上手程度；同时，唐DM也得到了支持L2级辅助驾驶的DiPilot，除了与锐界L相同的全速自适应巡航、自动泊车外，它还在全景影像中加入了底盘透视，泊车或多路况驾驶安全性会得到优化。

其它配置

锐界L将会强调车辆的座舱舒适与灵活性，除了会在后两排空间表现上强于唐DM外，第二排座椅的长滑轨、腿托以及多种一键座舱模式等会提供出色的便捷调节与舒适反馈；而唐DM在这方面会的确会多出双排座椅按摩功能，但这在全系当中都是需要选装的。此外，正如我们前面提到的，锐界L得到了ANC主动降噪技术，并有更宽大的天窗采光，这些都有利于改善舱内综合乘坐反馈，而唐DM这边的热泵空调与香氛系统，则会带来几分乘坐方面的豪华性。

动力系统

锐界L现在提供了两套能源形式，二者均搭载EcoBoost 2.0T双涡流涡轮增压发动机，混动版提供了202kW/405N·m的高功率调校，匹配行星齿轮机构、耦合发电机与一套高度集成电驱系统，实现了动力分流，仅需7.1秒即可破百，并能将WLTC综合油耗控制在6.31L/100km，单次加油可实现1188km综合续航。而燃油版则拥有185kW/378N·m的动力调校，匹配8AT变速箱，并可获智能四驱系统，性能同样强劲。

唐DM则仅提供插电式混合动力系统，全系均匹配骁云2.0T插混专用发动机，并提供单电机与双电机四驱版本，其中，双电机四驱版本将匹配DM-p铭牌，通过452kW/615N·m的系统综合参数，仅需4.3秒便可破百，馈电油耗为6.3L/100km，并拥有215km的NEDC纯电续航里程；而单电机的DM-i车型则需要8.5秒破百，馈电油耗为5.5L/100km。但DM-p车型高达29.18万元的门卡，会是挡在它面前的一头拦路虎。

写在最后

长安福特锐界L与比亚迪唐DM的较量不能说高下立判，唐DM依旧在通过插电兑现自己的高效率，而锐界L则通过全新的越级尺寸增长实现了更出色的空间表现，而且关键在于新一代软硬件技术已经加入到锐界L的座舱之中，这使得它也能在智能互联层面与唐DM较量。此外，作为美系的福特也一直拥有着空间静谧度方面的优势，现在又更换上了E混动，唐DM是否能够抵挡得住来势汹汹的锐界L还真不好说。

本文所用配图：上图为锐界L、下图为唐DM