新车|零百加速7.9秒 亏电油耗4.4升，比亚迪宋MAX DM-i动力信息曝光

文：汽车日报 彩丽美

[汽车日报 行业]日前，汽车日报从比亚迪官方获取了旗下紧凑型MPV——2022款宋MAX DM-i的动力信息。新车将搭载骁云-插混专用1.5升发动机+EHS电混系统，并配备刀片电池组。据此前报道，该车在2021年4月的上海车展上正式亮相。

2022款宋MAX DM-i亮相2021上海车展

据官方公布的信息显示，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒。2022款宋MAX DM-i发动机的热效率高达43.04%，亏电油耗为4.4升。续航方面，2022款宋MAX DM-i在满油满电情况下综合续航长达1090公里。

新车亏电油耗为4.4升

据了解，宋MAX DM-i提供有工况法纯电续航51公里和105公里两种续航版本车型选择。其中，105公里版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

105公里版本支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟

动力系统方面，新车搭载的1.5升发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米。电动机有两种功率调教，最大功率分别为132千瓦（纯电续航51公里车型）和145千瓦（纯电续航105公里车型），最大扭矩为316牛·米和325牛·米，传动系统匹配EHS电混系统。

风阻系数仅为0.33

2022款宋MAX DM-i造型设计与空气动力学结合，在中高速和HEV模式下，风阻系数仅为0.33，可以有效抑制发动机噪音传入。

相比同级别燃油车，2022款宋MAX DM-i全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等政策优惠。值得一提的是，比亚迪DM-i全系车型均搭载磷酸铁锂启动电池。

前包围用装饰条勾勒出更运动的风格

从造型来看，2022款宋MAX DM-i造型延续了2020年8月宋MAX升级版（燃油动力）的设计。相比2019款宋MAX DM，新车对前包围雾灯区域进行了改动，用装饰条勾勒出更运动的风格。同时，新车对进气格栅内部细节进行了改动。

尾部车标LOGO改为英文字母字样

2022款宋MAX DM-i相比2019款宋MAX DM，尾部车标LOGO改为英文字母字样，并且尾灯轮廓进行了调整。此外，车尾的DM-i标识进一步展现其动力系统。

新车轴距为2785毫米

车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）毫米，轴距为2785毫米。作为参考，2019款宋MAX DM长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。对比来看，宋MAX DM-i长度增加30毫米，高度增加10毫米。

宋MAX DM-i还换装最新风格的方向盘

宋MAX DM-i内饰结构基本延续了2019款宋MAX DM的设计，但新车对中控台及车门位置的饰板进行了更换，整体更具立体感。同时，宋MAX DM-i还换装最新风格的方向盘。

新车背景/竞争对手/市场环境：

宋MAX升级版最早于2020年8月上市，新车对外观及内饰细节进行了改动，而2022款比亚迪宋MAX DM-i外观的改动也基本延续了宋MAX升级版车型风格。不过，新车对动力系统进行了改变。宋MAX DM-i定位于紧凑型MPV，从车型级别来看，它与五菱凯捷、上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际等处于同级。不过，由于宋MAX DM-i采用插电混合动力系统，因此其直接竞争对手也将指向嘉际新能源。

充满电要花5小时，只卖10万的二手宋MAX DM，值得买吗？

手握10万预算想买一辆7座混动MPV，这在国内几乎是一件不可能的事，于是一些朋友也将希望寄托到了二手车产品上，而几年前推出的宋MAX DM很快就成了一个不错备选对象，一方面原因是比亚迪最近卖的非常火，买混动必然要考虑比亚迪；第二则是产品能满足7座、省油等方面的需求。当然更重要的是，宋MAX DM当前二手车价格挺合适，3年车龄，10万元左右就可以拿下。那么问题来了，花10万买这台7座混动MPV真的值吗？

10万能拿下比亚迪混动MPV，挺值？

宋MAX DM最早于2019年推出，上市时间不算长，但由于它的前身的是宋MAX燃油版车型，2017年就已经推出了，所以算起来，宋MAX DM其实是一款“老车”了。另外，在2019-2020年前后，“DM-i超级混动”还未推出前，宋MAX DM采用的“DM3混动”技术是之前比亚迪最新的，并且在比亚迪多款车型上都有采用，油耗和动力表现都十分出色，因此在当时是有一些用户购买的。

不过之前比亚迪新能源车型还处于发展初期，因此横向对比，宋MAX DM销量也不算多，反映到二手车市场上车源也不算充足，你能看到的二手车宋MAX DM大多以2019款车型为主，另外还有极少量2020款，而这些年限不长的二手车相应的价格也更贵。

根据我们调查情况来看，2019款宋MAX DM车龄普遍在3年多，但是里程数差别较大，少则3-4万公里，多的超过10万公里的也有，因此，在价格上2019款车型差不多在10万元左右，想要买到公里数少的，或者年限短的，价格也可能要超过11万元。值得一提的是，最新的宋MAX DM-i车型上市后，对于2019款的宋MAX DM冲击并不大，一方面是新车起售价超过14万元，和二手车存在3-4万元的价格差，另外就是宋MAX DM动力表现更好，也能迎合一些用户喜欢。

与此同时，虽然2019款宋MAX DM车型较多，不仅有国5、国6排放标准的差别，还有6座、7座版本的差别。但是在二手车的选择上，就没有那么丰富，只能是有啥买啥，而目前大多车型版本为“智联致享型 6座 国VI”或者“智联致享型 7座 国VI”，两个配置当时新车落地价都超过了19万元，所以三年保值率不到60%，比较一般，但对于二手车买家来说无疑是一件好事。

低电量油耗依旧省，但不支持快充

宋MAX DM作为一款紧凑型MPV，产品设计延续了之前宋MAX的初代“龙脸”设计，所以即便现在来看也依旧时尚，没有丝毫过时的感觉。与此同时，这款车也是目前国内市场比较稀少的紧凑型7座MPV车型了，并且它的座椅组合也比较丰富，有2+2+2以及2+3+2的座椅布局可以选择，尤其是6座版的第二排，拥有2个舒适性非常不错的独立座椅，再配合后排独立空调、较大的座椅前后调节范围，乘坐感受丝毫不亚于一台B级车。

当然，受制于4.7米左右的车长，宋MAX DM的第三排座椅空间以及舒适性表现比较一般，只适合短途使用，同时满载乘员后，车辆后备厢容积也表现不佳，所以存在一些局限性，但这也是该级别车型的正常水平。

在配置方面，宋MAX DM延续了比亚迪一贯的高水准，包括拥有倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、10.1英寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置。值得一提的是，在2019款车型上，宋MAX DM就已经配备了比亚迪的智能车机系统，拥有导航、语音控制、车联网、OTA升级等一系列实用功能，而且屏幕还具备自适应旋转能力，不仅高级还相当的智能。

在动力方面，2019款宋MAX DM国5和国6版动力上有细微差别，其中国6版车型搭载的是1.5T发动机，发动机最大功率118kW，系统综合功率为228kW，匹配6挡湿式双离合，NEDC纯电续航里程分别有51km、81km两个版本，81km版本的零百加速时间为6.9秒，NEDC综合油耗为1.2L，数据非常不错。

虽然和目前最新的比亚迪“DM-i超级混动”有代差，但宋MAX DM搭载的“DM3系统”整体表现还是让人满意的，例如在低电量之下，老版本的“DM2系统”电动机基本是不帮忙的，车辆加速能力明显下降、油耗也会变高，而“DM3系统”会主动通过BSG电机发电，或者直接由发动机带动大电机发电，为电池补充电量，另外还有动能回收等多种补充电量方式，所以馈电状态下开起来动力也不会受到影响。更重要的是，在电量只有15%时，车辆会自动切换HEV+ECO模式，而此时依旧可以跑出6L以内的油耗水平，非常省。

需要注意的是，由于2019款宋MAX DM存在国5、国6版的差别，因此在二手车价格上也会不一样，国5版要便宜几千块钱，买之前需要留意。另外，购买宋MAX DM的二手车，最好自备充电桩，因为这款车全系是不支持快充的，并且慢充功率仅为3.3kW，81km版本充满需要5小时。虽然你也可以通过设置车辆的SOC缓慢提升电量，但这段时间的油耗也会有所增加，算是提前预支油费了，所以想省钱还得有充电桩。

总结：

现款比亚迪宋MAX DM-i起售价接近15万元，不算便宜，而三年车龄的二手宋MAX DM只要10万元就可以买到，并且这款车同样可以做到油耗、动力方面的兼顾，所以对于预算有限，但又对7座混动MPV有需求朋友来说，算是一个退而求其次的高性价比选择。唯一需要注意的是，宋MAX DM全系不具备快充功能，多少会影响用车体验，所以如果想要达到更好的省油效果，请提前搞定充电桩吧。