比亚迪宋MAX发动机附件功能受限

故障描述：一辆 2019款比亚迪宋 MAX 国六燃油车型行驶了 13725 公里，进店反应车辆正常行驶时仪表经常出现发动机附件功能受限，出现故障时加油门无反应，车速只能行驶 20km/h，熄火重新启动就正常，一个月出现四五次，故障频繁。

故障分析：

1、 节气门线束故障；

2、 传感器故障；

3、 线路通讯故障。

排查步骤：

1、 拔下节气门的接插件检查针脚无异常，测量线束端 5V 供电 10S 内电压没有大幅度波动属于正常，测量搭铁线时万用表蜂鸣声断断续续，测量这根线与车身地阻值显示 76.7 欧姆。拆下蓄电池后检查发动机控制单元两个插头处于平行状态无异常，重新拔插后再次测量节气门接插件阻值为 60.6 欧姆，阻值有所下降，万用表蜂鸣声正常响。

2、 根据以上检测怀疑故障可能与线束、发动机控制单元的接插件有关系。再次拔掉发动机控制单元接插件，逐个测量从节气门到发动机控制单元六根线的阻值，但未发现异常

3、 检查发动机控制单元的针脚没有歪斜、退针的现象，用探针逐个把发动机控制单元接插件的针脚刺探一次。再次插好插头，从节气门的接插件处测量搭铁线的阻值恢复正常，反复测试阻值没有上升。

4、 恢复车辆后跟车主解释后先交付使用，半个月后与客户电话回访故障再未出现，故障排除。

维修小结:

1.由于车辆故障为偶发性的且控制单元未存储故障码，对于此类故障要与客户沟通询问故障发生时的故障现象以及频率

2.平时多关注厂家和技术督导发布的邮件，结合指导书分析故障，有利于快速找到故障点，提高维修效率。 (若故障与《节气门故障排查方法》情况一致，可以拔插节气门、 ecu 接插件，检查搭铁线后试车)

胡子哥比亚迪汉提车记

胡子哥一名比亚迪忠实粉丝，从2009年比亚迪的F6到比亚迪的新能源车秦上市，再到2015款的比亚迪唐一代，然后2018款的比亚迪唐dm到今年的12月份也满两年了，从2015款的唐开始已经有第五个年头，都没怎么开轿车了，比亚迪汉从今年八月份开始频频出现在各大网站平台，这几个月来，晚上睡觉前总会浮现出比亚迪汉曼妙的身姿，云南的，成都的唐车友已经抢先一步把汉EV已揽入怀中...

不能再等了！一定要赶在2020年的12月，拥有比亚迪汉！即刻出发，比亚迪4S店，连续跑了三家，选择了一家最具专业水准，服务周到热情，（主要可能是这家的销售小姐姐介绍的更详细，声音也好听哈）此处省略500字...

是汉EV还是汉DM呢？毕竟我还是考虑要用轿跑的汉带着拖挂房车周游全国的，已经有了一台唐dm，还没有真正拥有过纯电版本的，旗舰版就是旗舰版，刀片电池零百加速3.9秒，马上提出试驾车辆的要求，DM和EV分别试驾了一下，在陪驾员指导下当即就确定选择旗舰版本红色的外观低风阻流畅的线条，贯穿式尾灯，流水转向灯，一个字靓，两个字漂亮，坐到车内就舍不得离开了，选择棕色的内饰，低调奢华有内涵，真正的实木饰板，高档真皮座椅，满满的奔驰e级的内饰感觉，中控挡把科技感十足，触摸按键和机械按键合理搭配，记得当年奔驰说的一句重新定义豪华座驾，用在汉的内饰上就是豪华和科技新能源汽车的引领者，在来到后排座椅座椅电动可调，后排腿部空间非常开阔，比亚迪汉不但是激情驾驶者之车，还兼顾了豪华舒适家庭座驾商务首选。

接下来就是支付一万元的定金，耐心等待车辆到来...经过了漫长的33天，零两小时20分钟的等待，终于接到了娟娟小姐姐来电通知提车，后面的流程大家都懂啦，先去验收心爱的座驾，从轮胎生产日期铭牌的日期还有随车附件，检查一遍，把车款付了保险办了，然后办理临牌，接下来就是带着比亚迪汉旗舰版驰骋！