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元气满满，小巧实用的比亚迪元UP动态体验

近日，比亚迪推出全新纯电动小型SUV——元UP。自上市以来，元UP凭借其出色的性能和实用性吸引了众多消费者的关注。据最新数据显示，元UP在短短三日内已收获超过两万份订单。近日，我们有幸对这款新车进行了试驾，并分享给大家关于元UP的驾驶感受、外观设计和内饰特色等方面的评价。

经历无数挑战，比亚迪取得了耀眼成绩。在刚刚过去的三月份，比亚迪销量成功突破30万辆，其中，荣耀版车型发挥了重要作用。此外，海豚和海鸥两款车型的销售量也有所增长。然而，在王朝系列产品中，似乎缺少了一款小型车。为了填补这个空白，比亚迪推出了元UP。

元UP定位为纯电动小型SUV，基于比亚迪e平台3.0打造。该车拥有两种不同的电池和动力配置选择，包括301公里和401公里两个版本。其中，401公里版本的最大功率达到130千瓦，最大扭矩高达290牛米。

在驾驶体验方面，元UP展现出了出色的操控性能。新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，使得车辆在行驶过程中的稳定性得到了保障。尽管车辆在高速转弯时会略微产生侧倾现象，但这并不影响其良好的驾驶体验。

值得一提的是，元UP搭载了比亚迪最新的CTB电池车身一体化技术，这使得该车的底盘具有更高的整体性。此外，为了提高车辆的密封性，元UP的胶条厚度较大，因此在关闭车门时需要施加较大的力度。虽然这对于部分女性驾驶员来说可能存在不便，但随着使用时间的增加，这种问题应该会逐渐得到改善。

在外观设计方面，元UP相较于比亚迪以往的车型显得更为时尚。新车提供四种颜色供消费者选择，包括松驰绿、悦己白、飒爽灰及元气版果敢粉。同时，车身同色的饰条装饰在前保险杠、侧裙和后保险杠上，增添了整车的时尚感和运动气息。

在内饰设计上，元UP与元PLUS形成了鲜明对比。元PLUS将中国元素融入到每一个细节中，而元UP则呈现出简洁明快的风格。尽管内饰设计较为简单，但却充满了设计师的巧思。

总的来说，元UP是一款非常优秀的纯电动小型SUV。无论是在驾驶体验、外观设计还是内饰特色方面，它都有着出色的表现。相信在未来的市场竞争中，元UP将会继续保持其竞争力，成为更多消费者的首选。

大家好，我是小雅。比亚迪元UP已经提车回来10天了，今天总结一下这台车的几个缺点，跟大家吐槽一下，尤其是最后一点，简直不能忍。

·第一个就是中控水杯架的位置。好多车子的水杯架都是在档杆的前面或者是侧面，就算是延续大哥元PLUS的设计也好，人家是模仿的飞机档杆，起点位置也高。这个是低矮的水晶档杆，放上两瓶水之后再挂挡，简直太不舒服了，至少也应该与档杆的距离大一点。希望比亚迪的设计师们能听到车主的心声。

·第二个就是车门。平时的力度关门几乎都会显示关不上，非要使大劲才行。上牌的时候也问过销售，他说可能是为了更好的密闭性，密封胶条比较厚，使用过一段时间就会好了，后期再看看还有没有这种情况。

·第三个就是安全带的插口。简直太深了，看也看不到，全靠摸，插几次都插不上去，太影响开车的心情了。

下面为大家看看安全带插口，多让我生气，怎么都不行，对也对不上。我换一个手，换这个手还能看见，还倒方便一点，回去得赶紧买一个加长扣把它装上。

以上就是我给大家总结的3个缺点，优点今天就不说了，优点肯定大于缺点的，等过段时间再给大家总结。

今天的视频就到这里了，关于元UP还有什么可以吐槽的，评论区来聊一聊。关注小雅，带你了解更多的元UP。点赞关注。