为了提升DM-i车型的产能，比亚迪加急投资建厂，但是订单还要多久
之前5月17日，比亚迪官网宣布要扩大产能，最新消息显示，日前，太原建设生成弗迪动力太原基地，，生产DM-i混动系统的EHS动力总成。用来解决搭载DM-i混动系统的车型交付缓慢的问题，预计新增年产能50万套，预计今年8月投产。
按这个说明，订单交付查询系统也应该快出来了，大家可以下单啦。
也希望我的车能尽快交付，现在天天盼着，脖子等长了。
3·15期间比亚迪再现投诉 私下付费可插队办理新能源车牌
临近3·15，车辆投诉也渐渐多了起来。这不，上海市民姜先生向看看新闻Knews反映，说他在松江的毅欣比亚迪4S店，购买了一辆宋MAX新能源车。之后，他将申办新能源车牌的各种资料都交给4S店。可是，四、五个月过去了，这新能源车牌却迟迟没有办下来。 再去找4S店销售人员，对方却说，要想快点办下来的话，姜先生必须再支付一笔费用。这又是为什么呢？一起来跟看看新闻Knews记者了解一下。
姜先生说，早在去年10月份，他就同毅欣比亚迪4S店签订了购车合同，之后，他将申办新能源车牌的各种资料也都交给4S店。可如今，车辆的临时号牌都已使用完了，这新能源车牌还是没有办下来。
姜先生说，期间，他每次去找毅欣比亚迪4S店，对方都说还有一两个月，但就是见不到车牌的踪影。
对此，毅欣比亚迪4S店销售人员表示，如果确实想早点拿到新能源车牌的话也有办法，那就是姜先生另外支付一笔加急费。
毅欣比亚迪4S店销售人员与姜先生通话时声称，如果四五千元钱插个队，就可以把人家的名字替换掉，换成姜先生的名，差不多一个月就可以搞定。
看看新闻Knews记者来到毅欣比亚迪4S店了解，销售经理表示，他们已将姜先生的相关材料都提交给了比亚迪公司，办新能源车牌一般流程要一个月左右，而姜先生一月底才提的车，2月初就要上牌，这心也太急了点。至于销售人员所谓加钱可以加快审核速度，店方并不知情。
而毅欣比亚迪4S店的销售人员也否认向姜先生提过加钱插队的事，他表示，国家以及比亚迪的新能源车补贴，必须得行驶三年，才能凭里程数来拿，很麻烦。为此，比亚迪公司从2014年之后，就改为直接给消费者折扣，由经销商来拿补贴，而这需要一定的审核时间。因为比亚迪审核材料也是一个部门，这个部门审核全上海，也没有这么快。
看看新闻Knews记者将此事反映给了比亚迪公司，对方回复说，毅欣比亚迪4S店称，这所谓的四五千元的插队费，是消费者主动提出的，而比亚迪公司对此是不允许的。至于姜先生的新能源车牌，目前确实仍在审核中。
比亚迪传播策略部表示，所有厂方的4S店都是一样的，它是处于合作（模式）的，比亚迪当然对（加钱插队）这类事情不予接受。
对于审核时间需要多久的问题，比亚迪传播策略部表示，这要涉及到很多，要包括政府那边的审核，一般4S点也要一个多月。
（看看新闻Knews记者：吴浩亮 陆骏 实习编辑：李珂）
“云查验”让企业进口物料“零延迟”
广州日报讯 （全媒体记者王纳 通讯员曹明园、胡艳飞、陈鹏鹏）受新冠肺炎疫情影响，不少外贸企业都遇到了订单难以如期交付的困难。如何尽可能降低疫情对企业进出口带来的影响，帮助外贸企业稳订单稳生产？记者了解到，深圳海关正在持续推出惠企政策，为企业送上“及时雨”。
“海关关员放弃休息时间，加班加点创新查验方式，不到半个小时就完成了一批进口WiFi模块属地查验。龙岗海关的帮扶举措，避免了我们企业八条生产线将缺料停线的情景，确保出口订单如期生产交付，解了企业的燃眉之急。”近日，比亚迪精密制造有限公司有关负责人告诉记者。
位于龙岗宝龙园区的比亚迪精密制造有限公司主要生产手机、平板电脑等产品，为国际知名品牌提供代工服务，生产用的零部件大部分进口。比亚迪精密有关负责人表示：“由于供应链、物流链时效性强，因此，公司的进口物料基本上是到货之后就安排上线生产。如果料件没有及时到货，将会造成生产线停产。”
4月1日，该公司申报进口一批WiFi模块，此批物料被抽中了目的地查验，当时已经是周五晚上7时，按照正常流程，最快也要等到下周一才能安排查验，但是工厂已经提前安排了周六上线的生产计划。按照生产工序，WiFi模块要装配在主板里面才能进行下一步的组装。
当天晚上十时左右，龙岗海关收到了比亚迪精密公司加急查验的申请之后，迅速启动即时响应查验模式，组织业务骨干成立查验先锋队，提前对接企业进口物流节点。第二天一早就运用“云查验”等远程查验方式，实现随到随检，随检随放，真正做到让企业的进口物料“零延迟”。
此外，深圳海关针对多种跨境运输物流方式，采取不同的海关通关便利化措施。内港陆路口岸通行受阻，开通空运、海运驳船、铁路班列等多种运输方式，及时向企业通报情况，引导企业提前做好进出口计划，妥善做好复工复产安排。同时创新作业模式。为减少疫情期间人员流动带来的传播风险，通过“网上看货”“视频检查”等远程作业方式确保企业货物顺利通关。
来源： 广州日报
