大比拼！比亚迪唐、传祺GS8、长安CS95，谁的底盘最有良心？

7座中型SUV往往拥有宽敞的空间与大气的设计，随着消费水平的不断升级，它们逐渐成为了国人的心头好。在这一阵营中，全新比亚迪唐、传祺GS8、长安CS95都是相当热门的车型。

之前我们已经对它们的空间、性能等方面进行了对比，今天我们要对比的则是底盘部分。如果说一眼看得见的地方显示的是车辆的“面子”，那么底盘这种看不见的地方就代表着它们的“里子”，下面我们就一起分析下，谁才是真正的“表里如一”。

三台车的轮胎规格都不低，比亚迪唐采用的20英寸马牌全季节轮胎，综合性能相当出色。另外，唐在轮胎方面是最舍得下本的；GS8采用的是一套马牌CSC5高性能系列轮胎，主打公路高速性能，有不错的排水性能、制动性和高速性，但噪音和舒适表现就一般了；CS95的邓禄普轮胎采用的是复合花纹，兼顾了铺装路和非铺装路的综合性能。

在制动部分，CS95的综合表现最为出色，前后刹车盘尺寸都是最出色的，并且前卡钳采用了双活塞结构。唐与GS8的前后盘尺寸基本相当，但GS8的前卡钳采用了双活塞结构，这一点略优于唐。

在轮胎与制动部分，三台车的硬件水准都比较高。唐在轮胎方面以及CS95在制动部分的表现都比较突出，GS8虽然缺乏亮点，但综合表现也不错。

三台车的前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，结构上基本一致。唐与CS95的前悬下摆臂材质为常见的双层冲压钢板，GS8的下摆臂为成本更高的铸铁材质。双层冲压钢板下摆臂的主要优点是重量轻，铸铁下摆臂的主要优点是强度与刚性好。

唐与CS95的后悬挂结构均是借鉴自老款汉兰达的“三连杆”结构，GS8的后悬挂则为“E”型多连杆结构，由四根控制臂组成，结构上比唐与CS95的复杂一些。另外在用料方面，三台车的后悬挂全部为钢材质，同级车型大都如此。

三台车均装有塑料材质的发动机下护板，在底盘防锈方面，唐与GS8的涂层喷涂面积比较大，大部分裸露的车体都被覆盖。相比之下，CS95的喷涂面积稍小一些。

在底盘的整流部分，三台车都做得都比较一般，打成平手。唐仅在底盘中部两侧装有细长护板，用以防护管线兼顾整流；GS8仅在中后部、CS95仅在中部加装了整流板。而在隔热部分，GS8做得最为出色，排球管的沿线基本全部加装了隔热板，唐与CS95的表现相对逊色一些，仅在关键的消音器部分进行了隔热处理。

综合来看，传祺GS8在悬挂用料、结构，以及整体的防护水平、平整度等方面，综合表现是三台车里相对出色的。相较之下，比亚迪唐与长安CS95在用料方面同样值得肯定，但在隔热等细节部分仍有提升空间。

轴距都是2920mm，比亚迪海豹底盘悬架更好，为何却卖不过比亚迪汉

　　比亚迪海豹是第一款采用前双叉臂后五连杆的比亚迪车型，并且是e3.0平台打造，而且采用CTB技术，提升了车身强度，但是就是这么一款底盘、平台都改了轿车，销量却反而不如网上大家吐槽扭力梁、油改电的比亚迪汉(实际上并不是油改电)，这是为什么呢?其实只有真正驾驶过这两款车，对比后才知道，差距是真的太大了。

　　驾乘空间差距大

　　比亚迪海豹和比亚迪汉EV两车的轴距都是2920mm，车身尺寸上，比亚迪海豹车身长宽高分别为4800*1875*1460mm，比亚迪汉EV车身长宽高为4995*1910*1495mm，无论车身长宽高上，比亚迪汉EV都要超过比亚迪海豹，事实上，两车的空间差距也并不是体现在数字上。

　　实际的驾乘体验上，比亚迪汉EV的空间表现更大，驾乘起来更舒服。最明显的一点就是比亚迪汉EV无论是在驾驶位还是在后排座椅上，头部空间都十分宽裕，横向空间也很大，但是比亚迪海豹，在后排的时候，头部空间就相对局限，而且显得比较压抑，这主要是因为比亚迪海豹采用的是纯电平台，并且底盘和电池一体化，整体把底盘厚度增加了，侵占了内部的驾乘空间，在车高没增加的情况下，自然其车内高度就更低了，具体表现在乘坐上，比较压抑，而汉EV则是感觉空间大而舒服。

　　驾驶感受差距很大

　　比亚迪海豹和比亚迪汉EV虽然动力系统一样，但是因为海豹是轿跑造型，更低趴，而且采用了前双叉臂后五连杆，再加上底盘电池一体化技术，在实际驾驶上，比亚迪海豹操控感更好，而且也很轻盈，但是整体调校比较偏运动，所以减震比较硬，当然带来的好处就是过弯抓地力强，侧倾较小，特别是我开着海豹跑山路的时候，感受很明显。

　　而比亚迪汉EV的调教，相对是偏家用舒适性的，所以减震相对偏软，对一些小颠簸过滤比较好，只是汉EV虽然方向盘很轻盈，但是无论是调头，还是行驶，感觉就不如海豹灵巧轻盈。

　　日常用车上的差距

　　比亚迪汉EV车顶采用的是可开启全景天窗，并且配有遮阳帘，而比亚迪海豹则是全景天幕，在夏天的时候，比亚迪海豹头顶会感觉到炙烤感。

　　另外因为比亚迪海豹底盘较低，是一种低趴的形式，所以我在那次长时间驾驶的时候，在经过一个施工路段的时候，就特别小心翼翼，甚至过减速带，底盘传了响声，都要停车看看，是不是刮到底盘了。

　　而比亚迪汉的通过性则要强了很多，开起来没有那么的担惊受怕，当然比亚迪汉EV电池并不像海豹一样是和底盘融为一体，所以真正行驶的时候也还是要注意下，不能像油车一样。

　　最后总结

　　总之两款车都是不错的好车，但是相比较而言，比亚迪汉的实用性更强，也更适合家用，而比亚迪海豹则是适合喜欢操控、运动感的人，但是作为家用而言，还是不如汉EV，你们觉得呢?