比亚迪F0 EV核心参数曝光！
上月比亚迪在工信部车辆公告系统申报F0纯电版EV车型后，这款被称作F蛋EV的车型就备受网友关注。今日电动出行&唯电独家拿到工信部公布的核心参数，在续航里程方面，F0 EV工况续航达到305公里！
比亚迪F0 EV参数
在工信部公布的参数中，车长不足3.5米的F蛋EV，三元电池组能量密度高达160Wh/kg，使用45kW电机。
根据目前掌握的信息，我们还无知晓F0EV的电池容量，但以该车百公里电耗10.4kWh/100km和305km的参数推算，预计该车电池容量超过30kWh。
燃油版F0车型，曾是比亚迪销量最大的车型。在独霸新能源汽车市场后，比亚迪由于缺少销量最大的A00级车型，因此存在旗下车型售价偏高的情况。 随着F0 EV车型进入工信部免税目录，这种情况将不复存在。预计未来F0 EV车型上市价格将在5万元左右，将对北汽EC系列的销量构成较大冲击。
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外形可爱，比亚迪F0换壳车，车长不大3.5m，实拍比亚迪e1·
外形可爱，比亚迪F0换壳车，车长不大3.5m，实拍比亚迪e1说到比亚迪，想必大家也都比较熟悉了，国内最顶尖的新能造车型企业以及其利刃式电瓶的技术，都震动了整条的新能量圈子，而作为一个主攻于新兴的厂家，我们自然不会放下对小型轿车的市场需求，此次就来说一说比亚迪e1的这台智能版本。
比亚迪e1车型的前脸上看上去十分萌萌，较小的格栅和小型的前大灯光，满足了大部分消费人群的品味。
而比亚迪e1的尺寸则达到了3465/1618/1500mm，轴距2340mm。而汽车的尾部则给到人一种很小的感觉，采用了流畅的纹路，使得整辆车子的边部很有活力。这款车搭载的是一款精巧的轮胎，前后轮胎为165/60 R14，并采用了双五辐式轮圈的设计。
来到尾部，比亚迪e1看上去颇为方形，配合标配的垂直造型的尾部后，尽管略微显得紧凑，但总体的野性依旧比较强。
内饰方面，比亚迪e1的内饰呈现年轻化的设计样式，再加上黑色的装饰件，很受年轻一族的喜爱。车内配备的是免匙起动体系、蓝牙/车载电话、远端起步等多项构型，其配备的表现还是可以及格的，基本上令人满意。
比亚迪e1的底部三辐式方向盘的整体抓地力还是可以的，采用真皮材料，并全系标准配置了手调的方向盘升降。此外，车内仪表呈现简约的样式设计，各种驾驶的参量资讯一目了然。
而在座位上，比亚迪e1座椅采用了熏黑的织物材质进行包覆，加上针脚的修饰，使得座位显得更加的有层次和舒服。而前排座椅则需要手工调校。
这款车的后排空间并不算宽裕，不太适合满载。
在动力上，比亚迪e1配备了一台最大马力61匹、全转数110N·m的前置永久磁铁式电动机，搭配一台固定齿比变速箱，容量32.2kWh的动力电池包，该车的工业和信息化部的续航里程均为305km，在快速充电方式上充电80%的电量需要0.5个小时。
评论：比亚迪e1的后排座椅可放下，能够拓展足够的空间，灵活性高，同时具有不错的实际用途。再者，作为一个比亚迪招牌的精品，这样的售价对于大部分人来说都能够接受了，而且实惠也足够了，如若有所求，不妨考虑一下。
五万元的占号神器，比亚迪F0纯电版要引领微型车销量榜？
曾经的比亚迪F0是A00级微型车市场的王者之一，作为一款廉价的大众消费车型，F0面对所有家庭用户和个人，有年轻消费者也有成熟的用户。其凭借较低的价格和可靠的品质多次引领A00级微型车销量榜，月销量一度破万。但这都已成为过去，新能源大背景下汽车的各个细分领域都开始向电动化方向转变，比亚迪F0纯电版也即将到来！
相比较其它纯电动A00级微型车，比亚迪F0纯电版要来的更晚一些。那么比亚迪F0纯电版的产品力如何？与竞品车型相比有没有优势？ 接下来我们逐一分析。
比亚迪F0纯电版的产品力如何？
外观延续燃油版的设计
从工信部的申报信息可以看到，比亚迪F0纯电版在外观上基本延续了现款燃油车型的设计，最大的区别是前脸部分新车采用了封闭式进气格栅，中间为醒目的“BYD”LOGO，搭配两侧双圆形大灯组，下方为镂空的装饰设计。
车尾部分，两侧尾灯采用了宽大的竖状尾灯组设计，提高了整车辨识度。下方为的大尺寸梯形牌照框，两侧使用镂空饰板装饰设计与前脸镂空设计相呼应。
另外，车身尺寸方面，F0纯电版的长宽高分别为3465×1618×1500mm，轴距为2340mm。比现款燃油版车型的长、高分别增加了25mm、35mm，宽度和轴距保持一致。
比燃油版的可选配置更丰富
从工信部申报信息可看到纯电版F0要比燃油版车型的配置更加丰富。包括两种样式的轮毂选择、鲨鱼鳍天线、后摄像头、倒车雷达等都可选装。
笔者认为，F0纯电版的配置不仅限于此。比亚迪现有车型都已经配备了可实现互联网功能的中控液晶屏、以及一系列的主被动安全配置，相信未来这些部分会在纯电版F0上有所体现，像前排侧气囊、胎压监测等都有极大可能配备。
搭载三元锂电池，最高车速101km
电池方面，比亚迪F0纯电版将搭载镍钴锰锂电池，也就是三元锂电池的一种，电池容量尚未获知。动力方面，新车将搭载一台功率为45kW的电机，最高车速为101km/h。
比亚迪车型的续航在同级别里一直都处于领先地位，例如宋、唐车型的续航均已超过400km，即将上市的新款唐EV600续航将突破500km，因此可大胆预测比亚迪F0纯电版将搭载容量为40kWh的动力电池组，续航水平应该在300km以上。除了续航之外，电池温控管理方面也将搭载比亚迪最新的温控管理系统。
与竞品车型相比有没有优势？
目前比亚迪官方尚未公布F0纯电版的详细参数，从已知的信息可看到，比亚迪F0纯电版的车身尺寸在同级别车型中并不占据优势，只有功率为45kW的驱动电机还算领先。未来比亚迪F0纯电版只有努力提高续航里程才能在同级别竞争中获得优势。
长安奔奔EV的轴距达到2410mm，空间是几款车型里最大的，301km的续航表现也不错。
北汽新能源EC系列和比亚迪F0纯电版驱动电机功率均为45kW，扭矩达到了150N·m，2360mm的轴距使得空间表现尚可。
奇瑞新能源eQ1电池容量为38kWh，综合工况续航达到301km，是几个车型里续航最长的。
比亚迪F0 纯电版车型的推出填补了比亚迪在A00级纯电动车型细分市场的空白，用以满足不同的市场需求。一直以来，比亚迪都在进步，相信经过这么多年积累，凭借成熟的技术和丰富的造车经验，比亚迪会打造出一款精致且品质可靠的F0纯电版。作为一个“五万元的占号神器”，我们期待它的市场表现。
（文/蔡中辉）
